【簡(jiǎn)介：】這個(gè)是毋容置疑的
AI自動(dòng)駕駛出現(xiàn)以來(lái)，眾多知名公司投入了大量研究資源，取得了令人矚目的研究成果。
自動(dòng)駕駛按照人類(lèi)參與程度，可以分為5級(jí)，級(jí)別越高，人類(lèi)參與駕駛的程度就越低

這個(gè)是毋容置疑的

AI自動(dòng)駕駛出現(xiàn)以來(lái)，眾多知名公司投入了大量研究資源，取得了令人矚目的研究成果。

自動(dòng)駕駛按照人類(lèi)參與程度，可以分為5級(jí)，級(jí)別越高，人類(lèi)參與駕駛的程度就越低。

在眾多科技公司中，特斯拉是自動(dòng)駕駛實(shí)踐中最激進(jìn)的玩家，馬斯克多次在特斯拉的AutoPilot和FSD“全自動(dòng)駕駛”方案宣傳中，堅(jiān)稱(chēng)特斯拉自動(dòng)駕駛方案已經(jīng)足夠安全。

現(xiàn)實(shí)和理想還有一定差距，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，前途光明，道路曲折。

就在前幾天，6月2日上午6點(diǎn)44分，臺(tái)灣發(fā)生了一起詭異車(chē)禍，高速路上一輛貨車(chē)側(cè)翻，監(jiān)控鏡頭拍到一輛白色特斯拉Model 3，以110公里時(shí)速，直直的撞了上去，整個(gè)車(chē)頭扎進(jìn)了貨車(chē)車(chē)廂。事后警方證實(shí)，事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛處于A(yíng)utoPilot開(kāi)啟狀態(tài)，定速110公里/小時(shí)。

2019年5月，美國(guó)政府部門(mén)披露一起事故調(diào)查結(jié)果：車(chē)主對(duì)AutoPilot使用不當(dāng)；

2018年3月，美國(guó)加州發(fā)生一起致命事故，司機(jī)啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；

2016年5月，美國(guó)佛羅里達(dá)州一輛Model S撞上了一輛拖拉機(jī)拖車(chē)，車(chē)頂被掀開(kāi)，司機(jī)被撞死。

隨著AI技術(shù)以及5G的快速發(fā)展，無(wú)人駕駛正在逐步接近成熟。

兩段式天窗和全景天窗有什么不同？

兩段式天窗，正確講就是全景天窗，是全景天窗的一種，唯一的區(qū)別是兩段式全景天窗的前部可以像普通天窗一樣打開(kāi)，后部就不能打開(kāi)只可以透過(guò)它來(lái)感受車(chē)外的陽(yáng)光和風(fēng)景。
高檔豪華車(chē)的全景天窗還會(huì)采用自感應(yīng)技術(shù)， 能根據(jù)外部光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃顏色的深淺。汽車(chē)的全景天窗一度被看作是中高檔車(chē)的配置，是眾多車(chē)主衡量該車(chē)是否豪華的重要標(biāo)準(zhǔn)。但隨著車(chē)企們的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，全景天窗現(xiàn)今已不再是豪華車(chē)的專(zhuān)利，很多經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也配備了全景天窗。



擴(kuò)展資料：
全景天窗的優(yōu)點(diǎn)：
1、采光比較好：頭頂整塊的玻璃天窗，確實(shí)十分亮堂。尤其在陰雨天氣，黃昏時(shí)分，光線(xiàn)不是是很好的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的亮度肯定比沒(méi)有全景天窗的車(chē)要高。其次，有全景天窗的車(chē)視野也比較好。
2、功能性也不錯(cuò)，車(chē)輛快速行駛時(shí)打開(kāi)車(chē)窗風(fēng)噪會(huì)非常大，但如果關(guān)閉側(cè)窗打開(kāi)天窗，在通風(fēng)的同時(shí)，噪音也會(huì)降低很多。
3、全景天窗還有換氣功能，汽車(chē)行駛時(shí)打開(kāi)天窗，車(chē)外會(huì)形成負(fù)壓區(qū)，利用車(chē)內(nèi)外氣壓的不同，可以達(dá)到換氣的目的。?


參考資料來(lái)源：
百度百科-全景天窗