【簡介：】目前國內工業(yè)級無人機的領軍品牌是傲勢科技.
四川傲勢科有限公司研制的面向民用市場的垂直起降固定翼無人機 X-Hawk是首款成功投入民用的尾座式無人飛行器。四川傲勢科有限

目前國內工業(yè)級無人機的領軍品牌是傲勢科技.

四川傲勢科有限公司研制的面向民用市場的垂直起降固定翼無人機 X-Hawk是首款成功投入民用的尾座式無人飛行器。四川傲勢科有限公司還對外發(fā)布了他們利用開源系統(tǒng)研制無人的一系列前沿成果,他們還將對外公布開源系統(tǒng),共享自身的研究成果,讓更多無人機愛好者、航空院校學生、中小無人機企業(yè)站在谷歌無人機一年前的狀態(tài),大幅縮短與海外科技巨頭的技術差距。

X-Hawk創(chuàng)造性的融合了多軸與固定翼飛機器技術的設計理念,兼具固定翼飛機和旋翼飛機的優(yōu)良特性,具備在狹小范圍內垂直起降,長距離、長航時、全天候、復雜地形自主飛行。這款無人機最高時速可達120公里/小時,最大起飛重量18公斤,正常載荷3-5公斤,升限5000米,最大操控距離50公里。這意味著:當其他無人機搭載GoPro的時候,X-Hawk可以搭載一臺單反相機在天上飛行一場足球賽的時間。

這款領先的智能飛行器還采用了更多先進技術?！奥菪龢捎昧宋覀儓F隊Sunday設計的變矩槳,權衡了螺旋槳的在懸停和平飛兩種狀態(tài)的效率,是X-hawk可以隨時切換懸停/平飛兩種模式和長航時飛行核心技術;同時,這架無人機能夠進行動力系統(tǒng)故障以后的自動重構。另外,X-hawk采用了矢量控制等前沿技術?！惫敛┦拷榻B說。

X-Hawk可實現(xiàn)完全自主飛行。它可在使用者設定任務后,自主設計航線飛行,同時也可切換手動飛行或指令飛行模式。并具有失控返航、一鍵返航、低電量返航、斷鏈路返航、可設置的虛擬圍欄等高級功能。更酷的是,這款飛行器還可以自主切換水平飛與懸停,指點飛行,在興趣點盤旋凝視等。

除了垂直起降固定翼無人機X-Hawk之外,AOSSCI還展示了中國無人系統(tǒng)多項前沿成果。首先, AOSSCI面向高校發(fā)布教育版無人機X-Hound。X-Hound融合多軸與固定翼飛行器先進設計理念,并具有極客精神的無人機。大展弦比前掠下反翼V尾的反常規(guī)的設計,讓X-Hound具備優(yōu)異的機動性和敏捷性。與目前市面上大量存在的多旋翼無人機相比,X-Hound的氣動外形設計極端反常規(guī)、充滿科幻色彩,似乎有向《星球大戰(zhàn)》《星際迷航》系列中的星際飛船致敬的意味。目前,X-Hound已經用于電子科技大學的實際教學。

AOSSCI宣布X-Hound項目的相關資料,包括軟件、硬件設計以及實驗數(shù)據(jù)將全部開源。此舉,將可大幅縮短無人機愛好者、高校學生、中小無人機創(chuàng)業(yè)公司與海外科技巨頭的技術差距。 AOSSCI還發(fā)布數(shù)字化開源研發(fā)平臺POSOD(音譯“婆娑”)。平臺搭載了X-Mesh、X-CFD、X-Post等工具鏈軟件。據(jù)了解,該平臺是 AOSSCI科學家通過研制X系列無人機,在開源求解器基礎上所形成的重要科研成果,這項成果旨在為廣大中小型無人機設計企業(yè)、團隊或個人提供一個易學易用的的飛行器設計平臺,并最終希望可以引入更多的企業(yè)、團隊、個人在這個平臺上,通過數(shù)字化的方式協(xié)同開發(fā)新型無人機平臺及應用。

郭亮博士表示:“借助這一項目的的開源,能讓更多的無人機愛好者、航空院校學生、中小無人機企業(yè)站在谷歌無人機一年前的狀態(tài),大幅縮短與海外科技巨頭的技術差距。”

企業(yè)和團隊愿意開源和共享自己的成果是一個正在以指數(shù)級增長的全球現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計,大概有三分之二的軟件公司都曾為開源貢獻過自己的力量。僅僅在GitHub平臺上,就有超過140萬的開發(fā)者在超過3500萬個開源項目里共享過自己的工作成果。近年來,無人機技術的發(fā)展,同樣離不開大批開源項目,包括NASA、歐空局、Google、Linux、MIT等均提供了大量的開源項目來支持團隊和個人進行飛機設計、飛控研發(fā)、性能分析、項目管理等。由此,無人機研究領域形成了很多成熟的開源設計軟件和開源飛控硬件等,在事實上促進了現(xiàn)在無人機的爆發(fā)性發(fā)展,可以說是無人機進步的幕后功臣。

目前無人機的消費大國依然是美國，占比達到35%，歐洲占30%，中國國內營業(yè)額占到全球的15%。我國的消費級無人機市場還未完全打開。

大疆無人機作為我國消費級無人機領域的領頭羊，其消費級無人機出口量已經達到50%以上。國外能和大疆競爭的公司已經不多。北美最大無人機廠商3DRobtics，法國Parrot公司，德國AscTec公司和Microdrones公司。

相比之下，我國的無人機廠商的數(shù)量有絕對的優(yōu)勢。這也使得我國在工業(yè)級無人機領域能進一步細分。

大疆是消費級和工業(yè)級無人機都做。

中科遙感ChinaRS專注于測繪領域。

愛生技術集團公司擁有國內最具規(guī)模的無人機批量生產能力。

零度智控專注于航拍。

AEE一電主要為警用無人機。

幻飛智控主要為環(huán)境監(jiān)控。

我國的工業(yè)無人機技術已經跟世界先進水平持平，甚至在某些方面是由于世界水平的。

主要的問題在于，工業(yè)無人機品類繁多，油動，電動，多旋翼，直升機。各個廠商的無人機接口都不盡相同，想要達到通用尚需時間。