【簡介：】舉個(gè)例子：很多當(dāng)事人選擇律師的時(shí)候往往沖著某某律師有“名氣”、在當(dāng)?shù)亍叭司壓谩钡?，真正辦案子、羅輯思維能力怎么樣不考慮，只考慮這個(gè)所謂的有名氣的律師！而那些真正辦案負(fù)責(zé)

舉個(gè)例子：很多當(dāng)事人選擇律師的時(shí)候往往沖著某某律師有“名氣”、在當(dāng)?shù)亍叭司壓谩钡龋嬲k案子、羅輯思維能力怎么樣不考慮，只考慮這個(gè)所謂的有名氣的律師！而那些真正辦案負(fù)責(zé)、實(shí)力水平都強(qiáng)的律師，因?yàn)樾麄鞴ぷ骰蛘甙b工作不到位，案子數(shù)量往往沒有那些所謂的“老律師”多。這就是大家只相信自己愿意相信的，而不是理性選擇的。

拿我自己來說，8月份定了比亞迪漢頂配，交了訂金，4s給不了明確提車時(shí)間，我就等，到9月給我說廠家這個(gè)月只接受2臺(tái)車的訂單，我的名額還在4s店，還沒到廠家排產(chǎn)，目前排第二，下個(gè)月一定能報(bào)到廠家，到了國慶節(jié)，給我說廠家這個(gè)月只接了一臺(tái)訂單，所以最快要等11月才能到廠家去排產(chǎn)，等排到，生產(chǎn)，提車到三四個(gè)月后了，正好十一本地有車展，去車展上轉(zhuǎn)，咨詢其他比亞迪店銷售，都讓我買中配低配或者混動(dòng)，我說只考慮頂配，人家連訂單都不給簽，說各個(gè)店都排了幾十臺(tái)。正好特斯拉降價(jià)了，又去試駕了一下，問了問提車周期，有現(xiàn)車，實(shí)在不想等了，油車限號(hào)很煩，于是就提了。到現(xiàn)在路上看到灰色頂配漢心里都很羨慕。漢不是車不行，是產(chǎn)能不行，尤其是頂配，開始因?yàn)榈镀姵?，后來又是soc芯片。而且管理，生產(chǎn)計(jì)劃都很不明確，如果4s店明確告知什么時(shí)候排產(chǎn)，什么時(shí)候提車，那起碼消費(fèi)者有個(gè)盼頭，那段時(shí)間真的是很難熬，遙遙無期，問4s店也不知道，比亞迪也沒有明確信息，感覺這車是夢(mèng)里的的，幾個(gè)月把人的耐心磨沒了。

傳統(tǒng)車企比亞迪和地產(chǎn)巨頭恒大，你更看好哪家的新能源汽車？

謝謝邀請(qǐng)分享。由于我深諳房地產(chǎn)公司管理模式與理念，同時(shí)也是資深股市投資者，因此也許還能提供一些有益的回答。1）要比較這兩家公司的造電動(dòng)車前景，先要想明白電動(dòng)車與燃油車的發(fā)展路徑的不同與差異。這也是很多分析師都沒有意識(shí)到或者講出來的。2）電動(dòng)車與燃油車最大得區(qū)別在于，一旦汽車正真進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，那么汽車就將不再是人類制造業(yè)工藝能力的典范與代表，汽車引擎，變速箱，傳動(dòng)軸，底盤原有制造工藝結(jié)晶與縝密邏輯理念將被簡單很多的電驅(qū)動(dòng)平衡代替。因此電動(dòng)車替代燃油車，本質(zhì)更像電子表替代陀飛輪。但是另外一方面 ，由于引入了自動(dòng)駕駛等算法理念以及三元電池的安全性管控方案，所以一個(gè)企業(yè)的價(jià)值判斷與道德基準(zhǔn)或許在電動(dòng)車初創(chuàng)階段是很重要的。so，注意最大的結(jié)論，10年后真正產(chǎn)量最大的電車企業(yè)也許是具備恒大或美的或者海爾這樣大規(guī)模白菜化管理銷售基因的企業(yè)。但是5年內(nèi)，也許是一個(gè)技術(shù)探索型+道德堅(jiān)守型企業(yè)能夠勝出。3）所以，我的答案很明顯，5年內(nèi)比亞迪會(huì)勝出，5年后比亞迪的汽車品牌會(huì)弱化，比亞迪的弗迪汽車配件與電池公司也許成為世界第一，恒大和美的的基礎(chǔ)配件都來自比亞迪。

比亞迪著手研發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)比較早，又趕上當(dāng)時(shí)的利好政策，本身的電池技術(shù)也不錯(cuò)，再加上從事傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)積累，很快就在電動(dòng)車領(lǐng)域有所建樹。也有一定的市場占有量。恒大從去年六月份宣布進(jìn)入汽車行業(yè)，今年開始，恒大用了大半年時(shí)間跑馬圈地，橫掃歐洲車企，收購瑞典、荷蘭、英國的幾家研發(fā)企業(yè)，獲得了汽車制造、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)

等技術(shù)，這些企業(yè)處于技術(shù)源頭的企業(yè)有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。之后，恒大與國家電網(wǎng)合作，意在解決電動(dòng)車的充電問題，恒大入股廣匯集團(tuán)，為汽車銷售做好了鋪墊。恒大在短期內(nèi)組建成了一個(gè)“全明星造車”陣容，來勢(shì)洶洶，目標(biāo)定為：“新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。各有千秋，毋庸置疑的是各大企業(yè)的奮力研發(fā)，肯定會(huì)給新能源汽車領(lǐng)域帶來質(zhì)和量的變化。超越國外技術(shù)不再是遙不可及。