【簡(jiǎn)介：】先幫LZ分析下這三個(gè)公司:洛克希德公司(Lockhead Corporation)美國(guó)飛機(jī)和導(dǎo)彈制造公司。波音公司（The Boeing Company)是美國(guó)一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司.通用動(dòng)力（General Dynam

先幫LZ分析下這三個(gè)公司:洛克希德公司(Lockhead Corporation)美國(guó)飛機(jī)和導(dǎo)彈制造公司。波音公司（The Boeing Company)是美國(guó)一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司.通用動(dòng)力（General Dynamics Corp.）美國(guó)最大的軍用訂貨承包商.這三個(gè)公司都是美國(guó)本土的,具有軍事器械的制造以及研發(fā)能力的公司.當(dāng)時(shí)年代尚早,而美國(guó)又希望制造出世界頂尖級(jí)戰(zhàn)斗機(jī),于是將各大公司的資源一體化,同時(shí)伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的成分,才能有現(xiàn)在的F22研究經(jīng)費(fèi)肯定是美國(guó)政府掏錢,這很明顯,不能說(shuō)政府讓一個(gè)公司研究一個(gè)東西,完了還不給經(jīng)費(fèi)吧.就算是政府,也不能強(qiáng)迫公司去做沒(méi)有回報(bào)的工作吧.至于專利問(wèn)題...看看F22最初的研發(fā)歷程 1986年10月31日洛克希德、波音和通用動(dòng)力3家公司聯(lián)合研制小組的YF-22中標(biāo)，并按要求制造兩架原型機(jī)。1990年9月29日，第1架YF-22首飛，10月26日進(jìn)行了第1次空中加油。10月30日第2架原型機(jī)進(jìn)行首次飛行。11月3日YF-22原型機(jī)進(jìn)行了不使用加力的超音速飛行。隨后于11月28日在加州的中國(guó)湖海軍武器試驗(yàn)中心首次發(fā)射了未裝彈藥的“響尾蛇”導(dǎo)彈，12月20日在加州的太平洋導(dǎo)彈試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)射未裝彈藥的AIM-120“阿姆拉姆”導(dǎo)彈。 1991年8月2日空軍正式授予研究洛克希德公司一份95.5億美元的工程發(fā)展合同，制造13架試驗(yàn)型飛機(jī)。1991年12月16日，空軍確定了F-22戰(zhàn)斗機(jī)的外形，并制造了風(fēng)洞試驗(yàn)和測(cè)定雷達(dá)反射截面使用的模型；開(kāi)始準(zhǔn)備內(nèi)部設(shè)計(jì)和飛機(jī)制造用的工具。以此可以看出F22的主要制造廠商是洛克.波音和通用動(dòng)力是起一個(gè)輔助作用的.舉個(gè)例子,很有可能波音生產(chǎn)導(dǎo)彈發(fā)射架,通用動(dòng)力提供發(fā)動(dòng)機(jī),而洛克則負(fù)責(zé)整個(gè)機(jī)體.所以,從某種意義上來(lái)說(shuō),他們?nèi)齻€(gè)應(yīng)該是共享F22的專利權(quán).但是實(shí)際上,這個(gè)專利在美國(guó)軍方手里.沒(méi)有美軍許可,三個(gè)公司甚至不能多造一臺(tái)F22.至于利潤(rùn)問(wèn)題,三家公司都從政府方面得到了不少好處,怎么能說(shuō)是白忙活呢.關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,美國(guó)政府是不會(huì)讓他閑著的.那家公司會(huì)被邀請(qǐng)至最優(yōu)設(shè)計(jì)的那架飛機(jī)的制造中.一句話,要是連政府都能讓公司白忙活,那還有誰(shuí)敢和政府大打交道呢?問(wèn)題復(fù)雜,很難簡(jiǎn)潔,望LZ見(jiàn)諒.

首先你要明白美軍的軍工制度，不是你想象的那樣假如空軍需要某型新戰(zhàn)機(jī)，首先他會(huì)把要求的性能指標(biāo)告訴所有有實(shí)力競(jìng)標(biāo)的公司，每個(gè)參與研發(fā)的公司都先墊資研發(fā)，（試制原型機(jī)的資金由政府出資）假如分別有甲乙兩種原型機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)第一輪測(cè)評(píng)但仍失敗的乙方也會(huì)獲得軍方認(rèn)為他可以制造的某些系統(tǒng)部件，以補(bǔ)償他在研發(fā)中的損失