【簡介：】共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機 就是沒有尾旋翼，不用浪費功率去修正機身自轉(zhuǎn)。通過雙層旋翼反轉(zhuǎn)抵消自轉(zhuǎn)同時又能獲得升力?？梢詼p少尾巴的零件和長度，減輕重量，減小隊停機坪（庫）的占用

共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機 就是沒有尾旋翼，不用浪費功率去修正機身自轉(zhuǎn)。通過雙層旋翼反轉(zhuǎn)抵消自轉(zhuǎn)同時又能獲得升力?？梢詼p少尾巴的零件和長度，減輕重量，減小隊停機坪（庫）的占用。同樣動力條件下，旋翼直徑就比其他單旋翼直升機的旋翼的直徑小得多，非常適合進駐空間較小的艦艇。機上的共軸雙翼可使運動時所引起的振動互相抵消，其振動水平很低，對瞄準和準確射擊十分有利；可延長機體和設備的壽命；對減輕乘員的疲勞、提高工作效率也大有好處。。懸停效果好于單旋翼的，又更大的升力和速度 但高速大機動容易使下層旋翼與上層旋翼打在一起，某些單旋翼大機動對于它比較危險。

中國現(xiàn)役有一種艦載直升機，是共軸雙槳反旋螺旋槳的，是什么直升機??？

這種直升機是卡27“蝸牛”反潛直升機，出口編號是卡28，所以出口到我國的就叫卡28，實際名字叫卡27！他是一種艦載直升機，采用共軸雙槳反旋螺旋槳，專門用于反潛作戰(zhàn)和救生打撈工作，這次護航中，第一批護航編隊就是攜帶卡28直升機去的！

共軸直升機的差動是具體怎么做到的？

典型的共軸直升機比如KA-50等并不是給上下旋翼分配不同的速度，而是分配不同的槳葉迎角，也叫槳距角，而上下旋翼的轉(zhuǎn)速都是相等且恒定的。旋翼軸分為內(nèi)軸和外軸，內(nèi)軸驅(qū)動上旋翼，外軸驅(qū)動下旋翼。內(nèi)外軸通過兩幅錐齒輪嚙合在一起，以相同的轉(zhuǎn)速工作。所謂的全差動和半差動并不是指傳動機構(gòu)，而是只操縱機構(gòu)，共軸的操縱系統(tǒng)比較復雜，簡單的說就是全差動可以同時改變上下旋翼的槳距，實現(xiàn)槳距差動；而半差動是只能改變下旋翼的槳距來實現(xiàn)槳距差動；這兩種控制都是針對直升機的航向操縱而言的。

玩具級別的共軸直升機，一般都是電機驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單的多，也是內(nèi)外軸，不過一個電機驅(qū)動內(nèi)軸，另一個電機驅(qū)動外軸，用兩幅直齒輪傳動就可以了，也不需要很復雜的操縱機構(gòu)。