【簡(jiǎn)介：】你是說航模吧？
先說電子設(shè)備
1無刷電機(jī)。
2無刷電調(diào)
3遙控器全套
4舵機(jī)
5電池
6充電器
材料的
1 KT板，廣告店有賣 做飛機(jī)殼子的
2 碳桿 淘寶有賣 飛機(jī)加強(qiáng)用的
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你是說航模吧？
先說電子設(shè)備
1無刷電機(jī)。
2無刷電調(diào)
3遙控器全套
4舵機(jī)
5電池
6充電器
材料的
1 KT板，廣告店有賣 做飛機(jī)殼子的
2 碳桿 淘寶有賣 飛機(jī)加強(qiáng)用的
3刀 裁紙刀 割板子用的
4膠水 粘接用的
直升機(jī)旋翼制造材料
早期直升機(jī)使用木材,是要求很高的杉樹,從密度、紋理到樹節(jié)都有要求,還要經(jīng)過防腐、防變型等等的技術(shù)處理。中國(guó)的直5早期就是木材做的旋翼。
后來使用金屬材料,是特種合金。
現(xiàn)在主流使用的是碳纖維復(fù)合材料。
如果自己做小飛機(jī)的,用木材就可以,要求也不必太高,干燥后用油漆刷一下就可以了。。
折疊自行車是中國(guó)發(fā)明的嗎
不是的，是英國(guó)的約翰.k.斯塔利真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。 ? 1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
中國(guó)公民A發(fā)明了一種折疊式自行車,并在中國(guó)申請(qǐng)了專利.單位在日本申請(qǐng)專利,日本公司C在日本境內(nèi)生產(chǎn)該商
有兩個(gè)觀念先說明
1. 專利法是屬地主義，必需要由該國(guó)政府法律所及之處才適用該國(guó)專利法
2. 專利法保護(hù)的是未經(jīng)權(quán)利人同意不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷售、銷售、進(jìn)口其專利產(chǎn)品(專利法第11條)
由問題中有些狀況沒有說明很清楚，所以假設(shè)幾個(gè)場(chǎng)景如下
1. 公民A在中國(guó)及日本申請(qǐng)專利(權(quán)利人都是是公民A)
2. 公民A在中國(guó)申請(qǐng)專利，公民A所屬的單位在日本申請(qǐng)專利(中國(guó)專利權(quán)利人是公民A，日本專利權(quán)利人是公民A所屬單位)
接下來，C在日本銷售侵權(quán)產(chǎn)品，A能否主張權(quán)利？如C將產(chǎn)品銷往日本以外地區(qū)，是否侵犯A的專利權(quán)？
首先，C在日本銷售產(chǎn)品，得看日本專利的權(quán)利人是誰(shuí)，如果是上面的第2種情況，權(quán)利人為公民A所屬單位，則公民A當(dāng)然不能主張專利權(quán)，必需要由公民A所屬單位主張專利權(quán)。如果是上述的第1種情況，日本專利的權(quán)利人為公民A，則公民A可以主張C侵權(quán)。
再者，如果C將產(chǎn)品銷往日本以外地區(qū)，是否侵犯A的專利權(quán)？這得看A是否有在其他地區(qū)申請(qǐng)專利，如果有，當(dāng)然也侵犯A的專利權(quán)，A可以在當(dāng)?shù)貙?duì)C主張專利權(quán)。另外，上面觀念2中，專利法還排除了制造這項(xiàng)權(quán)利，意即及使C銷往的地區(qū)A沒有申請(qǐng)專利，但是產(chǎn)品的制造地在中國(guó)或日本，A一樣可以在中國(guó)或日本對(duì)C主張專利權(quán)。
3.5通道的小型遙控直升機(jī)機(jī)身有幾個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺旋槳? 如果只有一個(gè)那么是怎么讓兩個(gè)螺旋槳反轉(zhuǎn)的
遙控直升機(jī)有使用一個(gè)電動(dòng)機(jī)和二個(gè)電動(dòng)機(jī)的! 無論一個(gè)或二個(gè)電動(dòng)機(jī), 它們都要經(jīng)過多級(jí)齒輪組,來完成變速或變向! 一個(gè)主動(dòng)齒可以同時(shí)帶動(dòng)N個(gè)傳動(dòng)齒, 也就意味著僅一個(gè)電動(dòng)機(jī),通過N多齒輪組可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)螺旋槳完成不同方向的旋轉(zhuǎn)....! 當(dāng)然,,作為玩具直升機(jī),要力求簡(jiǎn)單實(shí)用,所以在設(shè)計(jì)制造時(shí)多采用一個(gè)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)螺旋槳的方式(最簡(jiǎn)便)! 遙控玩具直升機(jī)基本采用上下兩層槳設(shè)計(jì), 一層是正向轉(zhuǎn),另一層是逆向轉(zhuǎn)..., 目的是克服扭矩(同時(shí),可以通過遙控改變上下螺旋槳的轉(zhuǎn)速差,來完成飛機(jī)的轉(zhuǎn)向)...! 至于為什么螺旋槳葉片要做成松的, 這主要是從安全角度考慮, 而做成活動(dòng)的, 因?yàn)榛顒?dòng)槳葉在工作時(shí)依靠離心力可使完全展開, 而遇到障礙物時(shí)又有緩沖作用, 不易損壞,同時(shí)可以減少對(duì)人體的傷害(如考慮這些因素,工廠完全可以將槳葉制作成一個(gè)整體,不是更能省時(shí)?省工?省料?), 最上面那層叫平衡桿,其作用是保持飛機(jī)的平衡....!
