【簡介：】鈴木EN125吧，六速的，高轉速小鏈條發(fā)動機，后段加速很給力。還有GN125太子款的鈴木，騎行很舒服，一樣是小鏈條發(fā)動機?？珧T式摩托車質量最好的也就鈴木了，本田的跨騎都不怎么樣，本田生

鈴木EN125吧，六速的，高轉速小鏈條發(fā)動機，后段加速很給力。還有GN125太子款的鈴木，騎行很舒服，一樣是小鏈條發(fā)動機?？珧T式摩托車質量最好的也就鈴木了，本田的跨騎都不怎么樣，本田生產的踏板比鈴木和雅馬哈強。雅馬哈價格高，質量跟鈴木差不多，但是后段加速比鈴木肉。最好還是各個車都試試比較好，或者去摩托車論壇去看看

推薦一款摩托車啊

買天津本田90（天虹TH90）吧
真正的日本HONDA本田原裝發(fā)動機，超級省油，耐用，我4年前買的94年出產的天虹TH90，現在還在跑，目前百公里耗油1.3升。當時花了1600塊，還是沒手續(xù)的，維修就沒投資幾毛。即使壞了，配件也好配，因為現在的彎梁基本都是照著它的標準做的?，F在買，估計還得700多點吧。
重慶建設80不行，它的發(fā)動機屬于YAMAHA淘汰品種。一個是因為兩沖程的，環(huán)保性與燃油經濟性太低；再一個是三擋位設計，動力曲線與輸出比特性比目前流行的多擋位差距太多。
嘉陵70嗎，有本田原機和嘉陵組機兩種。不管哪種，都已停產多時。找臺原裝的就好象海里撈針，希望渺茫啊。一般都是私人買零配件拼裝，馬力小，載個人就跑不了，更耗油

TMAX 560三輪版,雅馬哈全新專利曝光,有望年底發(fā)布概念款

雅馬哈這幾年相當積極的布局三輪車市場，從Tricity家族、三輪扭力大師NIKEN，到2019米蘭車展曝光的MW-Vision電動三輪概念車，甚至是三輪電動滑板車Tritown，都能看到雅馬哈極力想推廣自家LMW三輪機構車款進入市場，近日外媒也曝光一組全新專利，表明雅馬哈似乎正在打造以TMAX 560為基礎的全新三輪踏板摩托車。
雅馬哈先前就曾發(fā)表過一份2019-2021年的三輪車款中期企劃，在這份企劃報告當中，就能看到目前已經登場的Tricity 125/155/300、NIKEN、MW-Vision、Tritown以及一臺尚未曝光的全新車型，從這次看到的專利圖看來，這臺尚未曝光的全新車型，應該就是以TMAX 560作為基礎的全新三輪車款。
從專利圖上可以看到，這臺全新的三輪車的后半部和TMAX 560共用相同的車架、引擎設計，搭載上TMAX 560那具562cc, DOHC并列雙缸引擎，能爆發(fā)46.9HP的最大馬力。
車頭部分則是和TMAX 560相當不一樣，采用雅馬哈 LMW的三輪懸掛機構，同時在這臺TMAX 560架構的三輪車上也能看到和Tricity 300相同的「Tilt Lock Assist 傾斜鎖定輔助系統(tǒng)」，意味著在靜止狀態(tài)下，車輛不需要中撐或邊撐就能穩(wěn)穩(wěn)地停妥。
除了鎖定機構之外，這臺TMAX 560架構的三輪車，在車頭懸掛之間還加入了一組電動馬達，從專利圖上看來這具馬達應該是提供車輛在傾倒時的動力輔助，讓騎士能更輕松的去操駕車輛，達到類似汽車上的動力輔助方向盤的效果。
從過去雅馬哈在2018年推出3CT概念車，隨即在2019年就正式發(fā)布Tricity 300的趨勢來看，這臺TMAX 560架構的全新三輪車款，應該也會遵從類似的模式發(fā)布，或許在2020年底我們就有機會搶先一睹這臺以TMAX 560為架構打造的三輪概念車，并且在2021年就有機會看到它正式發(fā)布。
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