【簡介：】因為——因為只有一個原因，技術(shù)難度。這就像問“為什么我們不造超光速飛船？”“因為造不出來唄！”
用飛機(jī)發(fā)射火箭衛(wèi)星，的確是可以節(jié)省很多燃料，而且發(fā)射的靈活性也更好，不需要興

因為——因為只有一個原因，技術(shù)難度。這就像問“為什么我們不造超光速飛船？”“因為造不出來唄！”

用飛機(jī)發(fā)射火箭衛(wèi)星，的確是可以節(jié)省很多燃料，而且發(fā)射的靈活性也更好，不需要興建大型發(fā)射場，一架飛機(jī)就搞定了。

但是——

能生產(chǎn)大型飛機(jī)的國家有幾個？！美國、空客、俄羅斯以及中國。其中，俄羅斯已經(jīng)沒落了，大型飛機(jī)幾乎都落到了烏克蘭；中國剛起步，連爬還沒搞定，跑就更難了。

而美國和空客一直在嘗試，首先第一個問題就是現(xiàn)有客機(jī)能攜帶的火箭都太小，有效載荷和軌道高度都太可憐。

維珍軌道航空公司于7月10日用一架波音747-400飛機(jī)將一枚火箭攜帶至超過萬米的高空，并成功釋放使其墜落在計劃區(qū)域內(nèi)，朝著實現(xiàn)高空衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)又邁進(jìn)一步。注意火箭和飛機(jī)的大小比較，這火箭相當(dāng)小。

要發(fā)射更大的火箭，就需要全新設(shè)計飛機(jī)，這飛機(jī)就是干這事的——“平流層發(fā)射”巨型雙身飛機(jī)，今年4月剛剛完成首飛。

事實上，有能力發(fā)射火箭，又多少有點(diǎn)能力搞大型飛機(jī)的國家，的確都在嘗試飛機(jī)發(fā)射。就連我們當(dāng)年沒大飛機(jī)的時候，拿轟6都硬上過——神龍空天飛機(jī)。但是在世界范圍來看，有這能力的國家，不會超過10個的。

無人機(jī)目前的遙控距離有多遠(yuǎn)？

圖注：全球鷹無人機(jī)，機(jī)頭的鼓包里面安裝了衛(wèi)星通訊天線

無人機(jī)飛出去之后，對它的控制主要是由地面站的人員進(jìn)行后臺操控。至于說無人機(jī)的遙控距離有多遠(yuǎn)，這是個彈性很大的概念。對于小型的航模無人機(jī)來說，地面人員采用無線電對其操控，因為本身的無線電發(fā)射功率比較小，因此有效的操控距離也不會太大，可能也就是百八十米的樣子。

對于軍用無人機(jī)來說，地面對其操控的距離就會比較大了，因為地面站的無線電發(fā)射功率可以比較大，另外，無線電發(fā)射天線的高度也可以架得比較高，這個因素對于增加無線電對無人機(jī)的操控距離都會起到疊加作用。

同時，無人機(jī)與地面站之間的遙控距離，也與無人機(jī)本身的飛行高度有關(guān)系，無人機(jī)飛得越高，地面站的無線電發(fā)射天線和發(fā)射功率也大的話，遙控距離也會增加。當(dāng)然，這種距離的增加也不是無限制的，因為這里面還有一個地球曲率的影響。地球是圓的，無線電傳播信號卻是直線傳播，就算地面站的無線電發(fā)射功率再大，但天線不可能無限架高，因此通常來說超過二三百公里之后，也就是無法直接遙控到無人機(jī)了。

如果在無人機(jī)飛出幾百公里乃至于上千公里之后，地面站還能對其進(jìn)行遙控，這也是可以的，但就需要衛(wèi)星通訊這個中繼手段了，即在無人機(jī)身上裝上衛(wèi)星通訊天線，這樣地面戰(zhàn)與無人機(jī)之間就可以重新建立信號聯(lián)系，像美國的“捕食者”無人機(jī)、“全球鷹”無人機(jī)，我們可以看到其機(jī)頭位置上都有一個很大的“鼓包”，那里其實就是安裝衛(wèi)星通訊天線的地方，衛(wèi)星通訊電線在里面支起來，尺寸比較大，因此給它加裝的罩子才會顯得鼓起來。

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