【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇诊w行員待遇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空乘人員的薪資水平大概是多少
2、空姐一個月工資多少？
3、空乘工資多少錢
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇诊w行員待遇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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空乘人員的薪資水平大概是多少
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業(yè)文藝團體、旅游行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對于其他專業(yè)來說是不低的，樹藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。
空姐一個月工資多少？
空姐所指的就是飛機上的乘務(wù)員，這是一份看起來非常光鮮亮麗的職業(yè)，而且也有著很好的福利待遇，在工作的過程當(dāng)中也能夠飛往各個地方。工作的內(nèi)容不會過于勞累，工作的環(huán)境也非常好，不會經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，因此，這是一份令許多人都感到羨慕的職業(yè)。而且在許多人的印象當(dāng)中，空姐的薪資待遇也非常好，但是空姐們的工資其實取決于航空公司以及自己的職位。
對于普通的乘務(wù)員而言，她們的工資大概在五六千左右，慢慢的，隨著工作經(jīng)驗的豐富，工資也會發(fā)生變化。而一般這個過程需要花費兩到三年的時間，工資上漲的幅度大概在兩三千左右。因為所飛的里程數(shù)越多，就意味著工作的時間越長，在這樣的一個過程當(dāng)中，會積累許多工作經(jīng)驗也會越來越豐富，面對一些突發(fā)狀況能夠更加從容的應(yīng)對，工作更加的嫻熟，工資自然會有所上調(diào)。
與乘務(wù)員相比，乘務(wù)長的薪資又是另外一個水平，工資可以達到普通乘務(wù)員的兩倍左右，只是因為他們所負責(zé)的工作內(nèi)容更加的復(fù)雜繁瑣，而且肩上的責(zé)任和擔(dān)子也更重。因為扮演著不同的身份，所以作為乘務(wù)長而言，更多的是以身作則，還起著模范帶頭的作用，通過自己的能力來提高整體的服務(wù)水準(zhǔn)。對于乘務(wù)長也會有著更高的要求，不僅需要掌控全局，管理好員工，而且對于所有的工作都要了然于胸。
想當(dāng)空姐也并不是一件易事，除了身高和外貌這樣的外在條件之外，還需要掌握外語，學(xué)歷在大專以上，經(jīng)過一段時間的專業(yè)培訓(xùn)和考核之后，才有資格成為空姐。雖然在外人看來乘務(wù)員的工作非常的光鮮亮麗，可在這背后也經(jīng)歷了常人所不知道的艱辛。因此，高工資與她們背后所付出的努力是成正比的。
空乘工資多少錢一個月
按照2019年行情，不同級別工資也是不同的。
普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。
隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會越來越大。
空姐的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。
基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項———駐外補貼上。
擴展資料：
空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底。如此算來，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。
隨著航運市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始歸于中等收入水平。
空姐一個月工資可以拿到多少
1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算）：
學(xué)員：7670元
乘務(wù)員（安全員）：11900元~19100元
乘務(wù)長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員（安全員）：3800元-12100元
乘務(wù)長：16900元+
客艙經(jīng)理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務(wù)員（安全員）：5400元-14750元
乘務(wù)長：16780元+
客艙經(jīng)理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習(xí)）乘務(wù)員：6800-7700元，
正式乘務(wù)員：10230-11980元，
資深（高級）乘務(wù)員：11330-14980元，
乘務(wù)長（乘務(wù)教員）：14800-17750元
5、廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員（安全員）：1200元~17500元
乘務(wù)長：17200元~18200元+
客艙經(jīng)理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員：7500元-13800元；
乘務(wù)長：11700元-16300元
7、山東航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員（安全員）：4300元-12100元
乘務(wù)長（乘務(wù)教員）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習(xí)生：1600-2600元；
轉(zhuǎn)正見習(xí)乘務(wù)員：3400-4800元；
乘務(wù)員（安全員）：6370元-15800元；
乘務(wù)長：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飛行80小時計算）
乘務(wù)員：2230元-9950元
乘務(wù)長：9590元-18300元
10、祥鵬航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員（安全員）：7000元-9500元；
乘務(wù)長：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員（安全員）：5500元-13230元
乘務(wù)長：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員：1500元-12700元
乘務(wù)長：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務(wù)員：1500元-12500元
乘務(wù)長：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習(xí)乘務(wù)員：2100元；
普通乘務(wù)員（安全員）：8000元-11000元；
安兼乘（乘務(wù)長）：9800元-13500元。
國內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？
在我們大多數(shù)人的印象中，空乘人員的工作看起來十分瀟灑，而且自由自在的，但其實作為空乘也是非常辛苦的，整天在世界各地飛來飛去，屬于自己的時間也比較少。當(dāng)然航空公司的員工一般都是高薪酬的，而且各方面的福利也都很不錯。
空乘人員的工資基本上可以分為三個部分：基本工資、小時費和過夜費?；竟べY分為本科和?？疲鄢咫U一金基本上也都沒有了；而過夜費主要包含國際過夜費和國內(nèi)過夜費，就是多少天過夜乘以各個航空公司的過夜費標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然國際上就是以美金為單位的；另外小時費是空乘的主要收入，主要由乘務(wù)崗位、飛行小時、是否夜航、美國航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時的小時費標(biāo)準(zhǔn)等等。
其實國內(nèi)航空公司空乘人員的收入高，主要秘訣就是有駐外補貼，按照西方國家的收入標(biāo)準(zhǔn)給，一般都是七八十美元一天，可惜已經(jīng)被取消了。所以說以前的空乘是高收入職業(yè)和精英職業(yè)，但現(xiàn)在的話也就相當(dāng)于有著光鮮外表的普通白領(lǐng)職業(yè)吧。
當(dāng)然航空公司里面收入最高的還是機長和飛行員。國外跟國內(nèi)也不一樣，外航機長大多是單獨的，而國內(nèi)很多都是兼任飛行員。一般來說任何大型交通工具的一把手都是高收入，而且工作年限越長，工資就越高，普通的飛行員雖然沒有機長的工資高，但其實也不低了。所以在航空公司里面，空乘人員的收入相當(dāng)不錯，但是不比從前了；而機長，飛行員才是真正的悶聲發(fā)大財。
關(guān)于《首都航空飛行員待遇》的介紹到此就結(jié)束了。
