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國產(chǎn)大飛機 C919 的技術(shù)水平在世界上處于什么地位

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-01-02 02:04:12

簡介:】國產(chǎn)大飛機C919是中國技術(shù)的再一次的發(fā)展,標志中的大飛機終于可以進入世界先進水平,從現(xiàn)在世界大飛機的對比來看中國的大飛機已經(jīng)處于世界前列,可以說是世界一流水準,標志著中國

國產(chǎn)大飛機C919是中國技術(shù)的再一次的發(fā)展,標志中的大飛機終于可以進入世界先進水平,從現(xiàn)在世界大飛機的對比來看中國的大飛機已經(jīng)處于世界前列,可以說是世界一流水準,標志著中國的大飛機已經(jīng)是用于世界領(lǐng)先地位。

我這樣說是有根據(jù)的,中國的國產(chǎn)大飛機C919同波音737 MAX和空客A320neo在技術(shù)上對比可以說是不相上下,在大飛機機翼的技術(shù)方面來對比,中國使用的技術(shù)已經(jīng)可以和他們媲美,特別是穩(wěn)定性方面更要強悍一些,持久性和穩(wěn)定性占用一定優(yōu)勢。

國產(chǎn)大飛機C919采用世界先進的航電系統(tǒng)高度模塊化和綜合化技術(shù),可以在大飛機的飛行中,保障對高度的控制和特殊天氣情況下的應(yīng)對功能,這點和波音737 MAX以及空客A320neo對于可以說幾乎是一個水平線,中國大飛機毫不遜色。

我國的大飛機在世界大飛機的競爭中,技術(shù)方面占據(jù)相當?shù)膬?yōu)勢,國產(chǎn)C919裝配全集成推進系統(tǒng),這是一個集合高效率的動力系統(tǒng),完全可以保證飛機高效氣動力布局,對于波音737 MAX以及空客A320neo的動力系統(tǒng),中國大飛機效率要高出12%左右。

中國大飛機使用的O型涵道的連續(xù)復(fù)合材料結(jié)構(gòu),是目前世界先進的技術(shù),減輕了IPS反推裝置的重量,這樣一來整個飛機的效率就會加強,不僅如此O型涵道的連續(xù)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)消除了兩個D型門中流路的分岔,最主要的是將反推效率提升了10%。

中國大飛機還采用具有世界先進技術(shù)的ADS-B IN功能的交通告警和防撞系統(tǒng),這個功能可以說大大提高了大飛機的安全性,同時支持飛機區(qū)域?qū)Ш剑梢哉瓶貐^(qū)域內(nèi)的安全隱患,同時導(dǎo)航性能RNP運行需求得以滿足,RNP精度達到0.1的高精度。

綜合上面的分析,我們可以看出中國大飛機在世界范圍內(nèi)是一流的水準,技術(shù)方面相當于目前世界上先進的大飛機,從此中國大飛機技術(shù)可以說在世界擁有舉足輕重的地位。

中國的國產(chǎn)大飛機C919同波音737 MAX和空客A320neo在技術(shù)上對比可以說是不相上下,在大飛機機翼的技術(shù)方面來對比,中國使用的技術(shù)已經(jīng)可以和他們媲美,特別是穩(wěn)定性方面更要強悍一些,持久性和穩(wěn)定性占用一定優(yōu)勢。國產(chǎn)大飛機C919采用世界先進的航電系統(tǒng)高度模塊化和綜合化技術(shù),可以在大飛機的飛行中,保障對高度的控制和特殊天氣情況下的應(yīng)對功能,這點和波音737 MAX以及空客A320neo對于可以說幾乎是一個水平線,中國大飛機毫不遜色。

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