【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队娇?67》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客A380和波音747外觀的區(qū)別


2、世界上最大的飛機(jī)，可以坐多少人？有多少米？是哪個(gè)國家

本篇文章給大家談?wù)劇队娇?67》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客A380和波音747外觀的區(qū)別
• 2、世界上最大的飛機(jī)，可以坐多少人？有多少米？是哪個(gè)國家的？哪個(gè)城市？哪個(gè)公司做的？
• 3、圖片 航天飛機(jī)為什么用波音747背著飛回來
• 4、波音747的最高時(shí)速是多少？

空客A380和波音747外觀的區(qū)別

區(qū)別很大。首先機(jī)體上，A380和747都是寬體雙通道客機(jī)，其次747前部分是雙層客艙會(huì)突起一般分，而A380是全部雙層客艙，看起來A380就更加魁梧。

接著，747只有400型號(hào)才有翼梢小翼，而且是上翼梢小翼，而且380是典型的空客上下的翼梢小翼。

引擎上看，747主流引擎是羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯），RB211通用電氣公司CF6-80系列，普惠公司4000系列，相較之下顯得十分小。

從外形上來看，A380機(jī)翼更大粗壯，高度上A380的垂直安定面（垂直尾翼，方向舵部分）也剛高更大，而且747和A380的駕駛艙玄窗也不一樣。

世界上最大的飛機(jī)，可以坐多少人？有多少米？是哪個(gè)國家的？哪個(gè)城市？哪個(gè)公司做的？

你好同學(xué)，世界上最大的客機(jī)是空客A-380，可以載客525人，上下兩層布局。飛機(jī)的長度將近73米，它是由歐洲空中客車集團(tuán)生產(chǎn)，并不是一個(gè)國家能夠生產(chǎn)的，A380的主要結(jié)構(gòu)部件在法國、德國、西班牙和英國制造。不過現(xiàn)在A380已經(jīng)停產(chǎn)了，飛行的都是A380的其他型號(hào)，有A380-800S、A380-900等等。詳情請(qǐng)見：空中客車A380--百度百科。謝謝。

空中客車A380/1537333?fromtitle=%E7%A9%BA%E5%AE%A2A380fromid=9675636fr=aladdin

圖片 航天飛機(jī)為什么用波音747背著飛回來

波音747作為大型飛機(jī)，除了載客外還可以改裝成運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)等多種機(jī)型，包括航天飛機(jī)運(yùn)載平臺(tái)。通過改裝垂尾、加強(qiáng)的起落架和機(jī)身結(jié)構(gòu)等。

雖然航天飛機(jī)擁有機(jī)翼結(jié)構(gòu)，但是其無法像常規(guī)飛機(jī)那樣自行起飛并著陸（著陸地愛德華茲空軍基地——佛羅里達(dá)的發(fā)射場(chǎng)），所以就需要一架龐大的運(yùn)載母機(jī)。當(dāng)時(shí)可以作為運(yùn)輸航天飛機(jī)的而只有波音747，后來前蘇聯(lián)為了運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)建造了安225。

隨著航天飛機(jī)的退役，這種運(yùn)輸機(jī)的作用用途也不多了！

“駝背”的波音747夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)

波音747的最高時(shí)速是多少？

波音747的最高時(shí)速是940公里每小時(shí)。

波音747圖片：

波音747簡介：

波音747，又稱為“珍寶客機(jī)”（Jumbo Jet），同時(shí)擁有“空中女王”的美譽(yù)，是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。

1965年8月開始研制，1969年在美國首飛的波音747客機(jī)是第一代采用寬體機(jī)身設(shè)計(jì)的大型客機(jī)，可搭載多達(dá)600名旅客。在空客A380客機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)前一直是國際最主流的客運(yùn)機(jī)型。據(jù)“飛行國際”網(wǎng)站2017年的數(shù)據(jù)，波音公司共交付1500多架該型飛機(jī)，其中約500架仍在服役。

2008年以來，由于金融危機(jī)以及更節(jié)能機(jī)型出現(xiàn)等因素，波音公司收到的747客機(jī)訂單開始銳減。目前，日本、新加坡、荷蘭等國的航空公司已徹底淘汰該機(jī)型，不過德國漢莎航空、英國航空及大韓航空等公司仍在使用該機(jī)型。

2017年12月，達(dá)美航空旗下波音747客機(jī)在美國底特律與韓國首爾之間的一趟往返旅程，將是該機(jī)型最后一次用于美國商業(yè)客運(yùn)飛行。這次航班本來預(yù)定17日從底特律啟程飛往首爾，但該航班因故取消，改為美國東部時(shí)間18日起飛，從首爾返程的航班預(yù)計(jì)20日抵達(dá)底特律。

在美國完成商業(yè)客運(yùn)領(lǐng)域的最后一次飛行后，波音747機(jī)型仍將用于貨運(yùn)或滿足少數(shù)特殊需求，如作為美國總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”專機(jī)等。

關(guān)于《英國航空767》的介紹到此就結(jié)束了。