【簡介：】中國不劃算，很簡單的幾點，第一，中國自己沒法生產(chǎn)一些關(guān)鍵部件，現(xiàn)在很多零件都是進(jìn)口的（包括軍用直升機(jī)，很可怕對吧）所以國內(nèi)普遍貴，第二，考個證也貴，那錢你拿去美國能考固定翼商務(wù)飛機(jī)

中國不劃算，很簡單的幾點，第一，中國自己沒法生產(chǎn)一些關(guān)鍵部件，現(xiàn)在很多零件都是進(jìn)口的（包括軍用直升機(jī)，很可怕對吧）所以國內(nèi)普遍貴，第二，考個證也貴，那錢你拿去美國能考固定翼商務(wù)飛機(jī)的證了，第三，起飛難，國內(nèi)的政策要求直升機(jī)上天也要在當(dāng)?shù)睾焦懿块T申請，還要領(lǐng)牌照，牌照也貴，那錢拿去美國都能事情737起落了，最后再告訴你一點，國內(nèi)對于上天，管制力度之大令人吐奶，不管什么東西，只要離開地面在十米以上就在管制范圍，就連滑翔傘，只要在有人的地方飛，你就得申請

直升機(jī)發(fā)明于哪一年大神們幫幫忙

西科爾斯基發(fā)明第一架實用直升飛機(jī)的航空事業(yè)的先驅(qū)。西科爾斯基的其他航空發(fā)明包括復(fù)合式引擎飛機(jī)和飛船，但他說他一生中最重要的事件是1939年9月14日他成功地駕駛了他自己設(shè)計制造的“VS300型”直升飛機(jī)。 直升機(jī)作為20世紀(jì)航空飛行器的一大發(fā)明，比飛機(jī)晚了30多年。1936年德國人成功制造了具有實用價值的直升機(jī)。二戰(zhàn)中直升機(jī)被投入戰(zhàn)場擔(dān)負(fù)運(yùn)輸、救護(hù)和通信聯(lián)絡(luò)。二戰(zhàn)后期的德國、抗美援朝戰(zhàn)爭中的美國、阿爾及利亞戰(zhàn)爭中的法國開始在直升機(jī)上試裝機(jī)槍、火箭。1965年美國研制出的綽號“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)投入越南戰(zhàn)場，先后飛行130多萬架次，僅被地面炮火擊落22架，充分顯示出集攻擊力、防護(hù)力、機(jī)動性于一身的武裝直升機(jī)具有極大優(yōu)越性。此后，許多國家競相研制武裝直升機(jī)。全世界現(xiàn)裝備使用的軍用直升機(jī)約有4萬架。