【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥即簌i華邦通用航空有限公司怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司怎么樣？


2、四川一小型飛

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥即簌i華邦通用航空有限公司怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司怎么樣？
• 2、四川一小型飛行器墜落致2死，誰該為這起事故擔(dān)責(zé)？
• 3、飛機(jī)超低空穿越成都城區(qū)高樓，相關(guān)部門對涉事公司進(jìn)行了什么處罰？
• 4、想知道成都富豪嚴(yán)玉德的發(fā)家史？
• 5、通用航空公司哪家強(qiáng)?

四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司怎么樣？

四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是2018-07-30注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)成都高新區(qū)盛安街401號1棟2單元15層1502號。

四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91510100MA66Q18C7N，企業(yè)法人王旭光，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

四川華飛通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的經(jīng)營范圍是：市政工程設(shè)計施工（憑資質(zhì)證書經(jīng)營）；通用航空技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；航空技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；展覽展示服務(wù)；組織策劃文化交流活動。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。

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四川一小型飛行器墜落致2死，誰該為這起事故擔(dān)責(zé)？

導(dǎo)致這起事故的原因，目前還在進(jìn)一步的調(diào)查中，要等調(diào)查結(jié)果出來才能確定這起事故是誰的責(zé)任。目前根據(jù)官方透露出來的情況來看，這架小型飛機(jī)是一輛滑翔機(jī)，而滑翔機(jī)上面的兩個人均已死亡。

四川一小型飛行器墜落致2死，這件事情是怎么回事呢？

這一架小飛機(jī)是四川豪蕓通用航空有限公司的，這起事故發(fā)生在2022年4月3號15點多的時候，在四川崇左市道明鎮(zhèn)雙鳳村的某個農(nóng)田里邊，四川豪蕓通用航空有限公司一架動力三角翼墜落下來。當(dāng)時滑翔機(jī)上面包括駕駛?cè)丝偣灿袃蓚€人。因為從太高的空中墜下，所以兩人都當(dāng)場死亡，據(jù)了解當(dāng)時滑翔機(jī)從空中墜落下來的時候，機(jī)翼好像是冒著黑煙的。失事起火的滑翔機(jī)不算太大，燃燒的火情面積也不是很大，不過現(xiàn)場濃煙滾滾。

據(jù)說該涉事公司此前就因為多次違規(guī)飛行被相關(guān)部門罰，所以這次的事故不懂和四川豪蕓通用航空有限公司有沒有關(guān)系，希望你看時間的結(jié)果，官方可以盡快的查明好給死者的家屬們一個交代。如果該事件真的是由于四川豪蕓通用航空有限公司這家公司所導(dǎo)致的，希望他們能夠給出一個讓人滿意的答復(fù)。

對于四川一小型飛行器墜落致2死， 這件事情我的個人看法。

我之所以懷疑這起事故跟四川豪蕓通用航空有限公司有關(guān)，是因為四川豪蕓通用航空有限公司此前就因為多次違規(guī)飛行被罰，而且在2020年11月1日的時候，還被四川省成都市中級人民法院列為縣消費對象。以上內(nèi)容只是我個人的猜測，至于滑翔機(jī)為何會突然從天上墜落下來，官方還在進(jìn)一步的調(diào)查中，這期間請大家不信謠，不傳謠。

飛機(jī)超低空穿越成都城區(qū)高樓，相關(guān)部門對涉事公司進(jìn)行了什么處罰？

引言：說起飛機(jī)人們都知道是飛行在高空中的一個交通工具，但是要說起小型飛機(jī)的話，確實會有一些私人公司從事小型飛機(jī)的運營。就比如說在成都就有一個小型飛機(jī)，超低空的穿越了成都城區(qū)的高樓，也影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢Ｓ嘘P(guān)部門，就對涉事公司進(jìn)行了行政處罰，并要求這兩家公司繳納罰款。

一、事件的具體情況

當(dāng)時四川飛歌航空科技有限公司的通用航空飛機(jī)，在成都市新都區(qū)準(zhǔn)確的中心位置進(jìn)行低空飛行。而且最低的飛行高度，甚至已經(jīng)低于了住宅樓層的高度。根據(jù)媒體報道可以看出飛行員是在執(zhí)行任務(wù)，要不是載客觀光，要不就是帶學(xué)員進(jìn)行飛行，而這樣的飛行高度違反了民用航空監(jiān)管法則中關(guān)于飛行高度的要求。同時還有另一家航空公司司，也在同樣的位置進(jìn)行超低空飛行，也引發(fā)了網(wǎng)友的質(zhì)疑。因為在人口密集的城區(qū)超低空飛行是屬于違反飛行規(guī)則的，所以民航西南管理局就對這幾家公司進(jìn)行了行政處罰，并且處以了罰金。

二、低空飛行的危害性

雖然說在這兩架低空飛行的飛機(jī)中，駕駛員都是比較有經(jīng)驗的。但是四川和其他地區(qū)不同，常年多霧，能見度比較低。而且飛機(jī)還低于住宅大樓的最高高度，如果稍有操作不慎就會出現(xiàn)撞毀的情況，到時候就會引發(fā)嚴(yán)重的事故。所以民航的飛行高度必須要遵守規(guī)則，要不然就會引發(fā)慘案，尤其是在四川這個地形地貌多變的地區(qū)。

三、總結(jié)

雖然說航空公司對于處罰表示理解，但是有多家公司都這么做，估計在當(dāng)?shù)匾殉蔀榱四J(rèn)的習(xí)慣。要不是曝光在網(wǎng)上很可能就無法得到重視，還希望能夠在網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)之前盡早處理。

想知道成都富豪嚴(yán)玉德的發(fā)家史？

　四川德瑞企業(yè)發(fā)展公司擁有川外成都學(xué)院100%的權(quán)益。德瑞實際控制人為嚴(yán)玉德，他持有德瑞69.45%的權(quán)益。

記者了解到，作為成都富豪的嚴(yán)玉德平時很低調(diào)。德瑞從1999年起投資教育，麾下萬華教育集團(tuán)擁有從小學(xué)到大學(xué)的多所學(xué)校，包括川外成都學(xué)院、成都外國語學(xué)校、成都實驗外國語學(xué)校、成都實驗外國語學(xué)校西區(qū)及1所小學(xué)、1所幼兒園。今年3月，德瑞宣布成都實驗外國語學(xué)校西區(qū)將遷至雙流麓山國際社區(qū)。

2006年7月，嚴(yán)玉德從北方航空公司購買3架賽斯納208B型飛機(jī)，聯(lián)合四川省航空運動學(xué)校共同成立四川第一家私營通用航空公司——四川奧林通用航空有限責(zé)任公司，主營航空攝影、航空護(hù)林等業(yè)務(wù)。此外，成都灰狗運業(yè)也是嚴(yán)玉德的資產(chǎn)。

2007年度，川外成都學(xué)院的凈利潤約為3203.9萬元，當(dāng)年凈資產(chǎn)為1.07757億元；2008年凈利潤則為5193.4萬元，凈資產(chǎn)則為1.59691億元。對于這么一所賺錢的學(xué)校，嚴(yán)玉德為何要轉(zhuǎn)讓部分權(quán)益呢？德瑞方面昨日沒有發(fā)表看法，但公告內(nèi)容還是透露了此次德瑞牽手新合作伙伴的雄心。

根據(jù)公告，德瑞、弘明、新華文軒合作后，將共同促進(jìn)及協(xié)助成都學(xué)院或其最終權(quán)益所有者，最遲在2014年1月1日前掛牌上市。如果上市計劃流產(chǎn)，則按協(xié)議規(guī)定，德瑞（或德瑞和弘明）將由2014年開始分4年回購新華文軒在成都學(xué)院的全部權(quán)益?；刭徔們r等于新華文軒的投資金額即2.6億元。

通用航空公司哪家強(qiáng)?

那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司于2012年9月25日獲得由民航局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營許可證 11月29日獲得商業(yè)非運輸航空運營人運行合格證。

“十三五”規(guī)劃期間，通用航空已被列入國家重點發(fā)展的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立于2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業(yè)規(guī)模在全國通航企業(yè)中排名第十，飛行員培訓(xùn)全國排名第一。是全國最大的直升機(jī)培訓(xùn)基地，也是全國取得資質(zhì)最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機(jī)私、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、145部維修、飛機(jī)托管、空中旅游、電力巡線、農(nóng)林噴灑、進(jìn)出口業(yè)務(wù)等資質(zhì)及承擔(dān)政府應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)飛行、航空護(hù)林等政府任務(wù)的通用航空公司。

“西林鳳騰通航”目前訂購了直升機(jī)50架，現(xiàn)已到達(dá)30架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現(xiàn)有飛行機(jī)長教員60余名、飛行學(xué)員300余名、擁有機(jī)務(wù)人員50余名。

“西林鳳騰通航”已在三亞、甘肅七彩丹霞、云南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農(nóng)林噴灑、航空護(hù)林、警務(wù)飛行等業(yè)務(wù)，并將在陜西、貴陽、新疆、涼山州等地設(shè)立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林鳳騰通用航空公司”，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司。“西林鳳騰通航”系四川省通用航空協(xié)會會長單位，董事長擔(dān)任四川省通用航空協(xié)會會長。

在“8.8”九寨溝地震抗震救災(zāi)中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機(jī)總飛行28小時05分，總架次82次，共護(hù)送并搜救轉(zhuǎn)移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心。

未來3-5年內(nèi)，公司將購進(jìn)100至150架直升機(jī)，打造中國特色的“通用航空基地”。培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出我們公司最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

培養(yǎng)人才

西林鳳騰通航目前培養(yǎng)了機(jī)長及教員100名、飛行學(xué)員300余名、機(jī)務(wù)維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發(fā)的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質(zhì)以及CCAR-145部維修許可資質(zhì)，還獲得了西部戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)處批準(zhǔn)可使用的直升機(jī)起降點17處，實現(xiàn)了各起降點之間的對飛，創(chuàng)造了中國通航史上的一個奇跡。

服務(wù)業(yè)務(wù)

公司訂購買了50架直升機(jī)，現(xiàn)已到達(dá)24架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機(jī)私照培訓(xùn)、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、機(jī)型改裝培訓(xùn)、飛機(jī)銷售、飛機(jī)托管、航空護(hù)林、空中旅游、警務(wù)飛行、航空俱樂部、政府應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)飛行、包機(jī)飛行、航空器維修培訓(xùn)、空中巡察、人工降水等業(yè)務(wù)。

打造中國特色的“通用航空基地”

“西林鳳騰通航”將修建飛行員培訓(xùn)中心、飛機(jī)維修中心、飛機(jī)模擬中心、政府應(yīng)急中心、停機(jī)機(jī)庫、維修機(jī)庫、停機(jī)坪、直升機(jī)跑道、訓(xùn)練機(jī)坪、塔臺、油庫等，打造中國特色的“通用航空基地”。未來3-5年內(nèi)“西林鳳騰通航”還將購進(jìn)50至100架直升機(jī)，全面開展直升機(jī)飛行員培訓(xùn)及空中旅游等業(yè)務(wù)，從2015年開始預(yù)計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出自己最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

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