【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞笈d機場南方航空在哪個航站樓》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在幾層？


2、如何看待南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)

本篇文章給大家談?wù)劇洞笈d機場南方航空在哪個航站樓》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在幾層？
• 2、如何看待南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場這件事？
• 3、大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在幾層?
• 4、南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場，這是為什么？
• 5、大興機場B航站樓和C航站樓區(qū)別

大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在幾層？

大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在三層。

大興機場三層最西側(cè)為南航、廈航專享值機區(qū)（靠近7號門）。

大興機場三層分布情況

大興機場三層出發(fā)層分布了中聯(lián)航、國航國內(nèi)航班值機區(qū)，南航、東航、廈航專享值機區(qū)，同時為“國內(nèi)快捷出發(fā)”層。其中，R島為中聯(lián)航國內(nèi)航班值機區(qū)（靠近11號門），M島為國航國內(nèi)航班值機區(qū)（靠近8號門）。

三層最西側(cè)為南航、廈航專享值機區(qū)（靠近7號門），最東側(cè)為東航專享值機區(qū)（靠近12號門）。已完成值機且無托運行李的國內(nèi)航班旅客，可直接由三層“國內(nèi)快捷出發(fā)”通道通過安全檢查，前往候機區(qū)域。

如何看待南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場這件事？

南航官方微博宣布：

10月25日起，南航北京往返航班全面轉(zhuǎn)至大興機場。作為最大主基地航空公司，南航承擔大興機場40%旅客運輸量，日均航班300班次，通達國內(nèi)40多個航點。到2025年南航預計在大興投入飛機200架，日均航班900班次，構(gòu)建廣州-北京“雙樞紐”。

隨著10月24日21點，南航的最后一班飛機從北京起飛之后，南航在首都機場的所有飛行任務(wù)就告一段落了。從25日開始，南航的所有航班將轉(zhuǎn)場到北京大興機場。

北京大興國際機場，從2014年開始建造，2019年正式通航，并且向民眾開放。同時北京南苑機場關(guān)閉。北京大興機場的建成和投入使用，也代表著北京的航空發(fā)展又邁進了一個新臺階。據(jù)了解，作為北京大興機場最大的主基地航空公司，南航集團在大興機場將承擔起50%航空旅客業(yè)務(wù)量，這一轉(zhuǎn)場完成也代表著南方航空將會在新的機場為廣大旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

大興機場的建成，也是有意向把它打造成世界級的航空樞紐。按照之前的參觀視頻和實際的吞吐量來看，這個目標的達成應(yīng)該是沒什么問題的。據(jù)報道，10頁25日，大興機場的旅客吞吐量已經(jīng)超過了10萬人次，完美實現(xiàn)了航班換季。而在大興機場執(zhí)行飛行任務(wù)的航班，也全都順利進行，沒有任何意外發(fā)生。南航的轉(zhuǎn)場計劃也是大興機場的換季計劃的之一，在新航季，大興機場將繼續(xù)增開航線，覆蓋更多的航點，使得網(wǎng)絡(luò)通達性進一步提升。隨著更多航空公司的轉(zhuǎn)場完成，相信大興機場一定會為乘務(wù)人員和游客提供最優(yōu)質(zhì)的飛行體驗。

大興機場南航國內(nèi)出發(fā)在幾層?

大興機場航站樓四層為值機大廳，可辦理全部航班值機。兩側(cè)AB及HK值機島為國內(nèi)值機。國內(nèi)航班的值機（托運）手續(xù)同樣可在四層辦理，然后再前往三層接受安檢，安檢后乘坐扶梯下至二層候機區(qū)域。

國內(nèi)航班中，滿足如下三種情況的旅客，可選擇更加便捷的出發(fā)方式：

1、無需托運行李且已經(jīng)辦理了線上值機的旅客，可直接在三層進行安檢。

2、頭等艙、公務(wù)艙及金銀卡會員的旅客可在三層辦理值機，隨后在三層進行安檢。

3、乘坐地鐵大興機場線和京雄城際鐵路到達機場的旅客，可在地下一層辦理值機和安檢手續(xù)。

登機注意事項：

1、辦理乘機手續(xù)。

乘機當天，請?zhí)崆皺z查是否攜帶了乘機有效證件。國內(nèi)航班通常在計劃起飛前30-45分鐘停止辦理乘機手續(xù)，春運期間建議您提前150分鐘到達機場辦理乘機手續(xù)；國際航班通常在計劃起飛前45-60分鐘停止辦理乘機手續(xù)，春運期間建議您提前180分鐘到達機場辦理乘機手續(xù)。

2、不可隨身攜帶刀具，托運行李內(nèi)不可夾帶管制刀具、腐蝕性和有毒及放射性物質(zhì)。

3、旅客不應(yīng)隨身攜帶酒精飲料登機，但可將酒精飲料作為托運行李交運，作為行李交運時應(yīng)提前征詢工作人員托運標準。

南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場，這是為什么？

大興機場自從開始運營以后，在客流量方面已經(jīng)有了很大的增加。大興機場如果不是遭遇“黑天鵝”事件的影響，現(xiàn)在往返大興機場的客流量肯定會成倍的增長。就是在現(xiàn)在的情況下，大興機場的發(fā)展也需要更多的航空公司在大興“安家”。

南航作為大興機場最大的主基地航空公司，承擔者大興機場一半的航班任務(wù)。在這樣的情況下，南航為了節(jié)約運行成本和飛行成本需要把所有的航班集中到大興機場。

一、節(jié)約運行成本

南航的運力還是很足的，現(xiàn)在在北京的航班也是很多。但是南航在北京雙機場的運行成本也是很高。在“黑天鵝”事件的影響下，南航的運力也會富裕很多。在這樣的情況下，南航有必要把運力資源集中在一處。這樣，不僅可以降低公司的運營成本，也能使南航在大興機場的優(yōu)勢地位更加鞏固。

二、提高運行效率

大興機場由于是新機場，所以在運行效率方面要比首都機場好很多。以華南地區(qū)飛北京為例，在大興機場最多可以比首都機場節(jié)約半小時的時間。這樣就可以最大程度的提高航空公司的運行效率。

當然，在提高運行效率的同時，也會進一步提高南航的利潤率。在利益面前，南航肯定會做出最正確的選擇。

三、南航與大興機場的共贏

南航現(xiàn)在在大興機場的日均航班不僅達到300班次，而且在大興機場乘坐南航的飛機也已經(jīng)可以到達國內(nèi)40多個城市。南航對于大興機場的重要程度不言而喻。

到2025年，南航將會在大興機場投入200架左右的飛機。到時在大興機場，南航將會具備日均航班900班次的超強運力。大興機場的不斷壯大需要南航，而南航的發(fā)展也需要依托于大興機場的不斷壯大。

各位，對于南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場這件事，您有什么不同看法，可以在評論區(qū)暢所欲言。

大興機場B航站樓和C航站樓區(qū)別

國內(nèi)的值機在A區(qū)和B區(qū)，而國際的值機則在C區(qū)，而安檢又分別在航站樓的三層。

大興國際機場只有一個航站樓，它的國內(nèi)航班和國際航班都在同一個航站樓內(nèi)，只是值機柜臺和安檢的區(qū)域不同。比如說南方航空公司的值機都在大興國際機場航站樓的4層。

北京大興國際機場航站樓主航站樓和配套服務(wù)樓、停車樓總建筑規(guī)模約140萬平方米。

關(guān)于《大興機場南方航空在哪個航站樓》的介紹到此就結(jié)束了。