【簡介：】飛機維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。飛機維修工程師簡介：飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝

飛機維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。飛機維修工程師簡介：飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

CCAR-46 中國民用航空總局令第46號 《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》已經(jīng)1995年12月14日中國民用民用航空總局局務會議通過，現(xiàn)予公布，自1995年12月14日起施行。局長 陳光毅一九九五年十二月十四日民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定第一章 總 則 第一條 為了保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，加強對民用航空器維修人員的管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》，制定本規(guī)定。 第二條 中華人民共和國境內(nèi)從事在中國登記的民用航空器和航空器部件維修的人員，必須遵守本規(guī)定。 前款所稱從事維修的人員，是指維修單位所有直接從事民用航空器和航空器部件的維修和管理工作的人員。 第三條 中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）和民航地區(qū)管理局對從事民用航空器和航空器部件的維修和管理工作的人員實施資格審查和監(jiān)督管理。 對取得相應資格的維修人員，按照第二章至第六章的規(guī)定分別發(fā)給下列證件： （一）維修人員上崗證； （二）維修人員執(zhí)照； （三）維修檢驗人員執(zhí)照； （四）維修管理人員培訓證書； （五）外籍維修人員認可證。 第四條 民航總局或者民航地區(qū)管理局視情況對證件持有人進行抽查或考核，或者對《維修人員執(zhí)照》和《維修檢驗人員執(zhí)照》的持有人實施年度檢查。 對維修作業(yè)中發(fā)生的嚴重人為差錯，由民航總局航空器適航管理部門頒發(fā)《維修人員管理指令》。 第五條 本規(guī)定內(nèi)用語的定義如下： （一）“維修放行”是指航空器或者航空器部件經(jīng)過維修并經(jīng)本規(guī)定第十七條所列具有資格人員確認其技術(shù)性能符合要求后重新使用或者返回使用。 （二）“維修必檢項目”是指維修單位根據(jù)民航總局批準的維修工程技術(shù)文件確定的航空器或者航空器部件在維修過程中必須進行檢驗的項目。第二章 維修人員上崗證 第六條 對具備下列條件的人員，由經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準的維修單位發(fā)給《維修人員上崗證》： （一）年滿18周歲，身體健康； （二）在第七條規(guī)定的工種范圍內(nèi)，經(jīng)過培訓并考試合格。 《維修人員上崗證》必須填寫的項目，由民航總局航空器適航管理部門統(tǒng)一規(guī)定。 維修單位應當根據(jù)本章的規(guī)定制定維修人員上崗證頒發(fā)和管理辦法，確定證件持有人的工作范圍及權(quán)限，并報民航總局或者民航地區(qū)管理局備案。 第七條 《維修人員上崗證》頒發(fā)的工種范圍如下： （一）民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級標準及培訓大綱》中《航空機務維修》部分的全部工種和《航空器材》部分的航空材料員和航空器材封存員； （二）國務院其他主管部門規(guī)定的通用工種； （三）民航總局規(guī)定的特殊工種。 第八條 維修人員上崗培訓和考試，由民航總局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織實施，并按照民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級標準及培訓大綱》和國務院其他主管部門制定的有關通用工種培訓大綱的內(nèi)容要求進行。 第九條 《維修人員上崗證》的有效期，由維修單位根據(jù)維修工種和維修人員的具體情況自行確定，但最長不得超過二年。 《維修人員上崗證》僅在發(fā)證維修單位內(nèi)有效。 第十條 取得《維修人員上崗證》的人員，可以獨立從事相應工種范圍內(nèi)的維修工作，并有權(quán)在相應的技術(shù)文件上簽字，但無權(quán)簽字放行。第三章 維修人員執(zhí)照 第十一條 《維修人員執(zhí)照》包括基礎部分和機型或修理項目部分。 民航總局或者民航地區(qū)管理局按照下列專業(yè)、項目分類頒發(fā)《維修人員執(zhí)照》： （一）基礎部分。其專業(yè)劃分和英文代碼為： 1．航空器機體（A）； 2．動力裝置（P）； 3．航空電器（E）； 4．航空儀表（I）； 5．航空無線電（R）； 6．航空電子（AV）。 （二）機型或修理項目部分。其中修理項目的劃分和英文代碼為： 1．航空器機體（F）； 2．機械附件（FC）； 3．動力裝置本體（P）； 4．動力裝置附件（PC）； 5．電氣附件（EC）； 6．儀表附件（IC）； 7．無線電附件（RC）； 8．電子附件（AVC）； 9．其他附件（MC）。 第十二條 申請《維修人員執(zhí)照》（基礎部分）的人員，必須具備下列條件： （一）年滿21周歲，身體健康； （二）具有中專（含）以上航空技術(shù)專業(yè)學歷，并從事所申請專業(yè)的維修工作在二年以上；或者取得《維修人員上崗證》，并從事所申請專業(yè)的維修工作在三年以上； （三）在連續(xù)的十二個月內(nèi)通過第十三條規(guī)定的考試。 第十三條 對申請《維修人員執(zhí)照》（基礎部分）的人員的考試，由民航地區(qū)管理局或者民航總局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織實施，并按照民航總局航空器適航管理部門制定的《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分培訓大綱》的內(nèi)容要求進行。 前款的考試包括筆試、口試和實際操作，各項考試成績均在70分以上為合格；考試不合格者，自成績公布之日起滿一年后方可再次參加考試。 第十四條 申請《維修人員執(zhí)照》（基礎部分）的人員，應當按規(guī)定表格填寫申請書，并按照第十二條規(guī)定的要求提交有關證明文件，經(jīng)民航地區(qū)管理局審查合格后，領取執(zhí)照。 第十五條 取得《維修人員執(zhí)照》（基礎部分）的人員應當申請簽署機型或修理項目。 申請簽署機型或修理項目必須具備下列條件： （一）對申請簽署的機型或修理項目，通過民航總局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織的專門培訓并考試合格； （二）從事申請簽署的機型或修理項目的實際維修工作在一年以上，并且未發(fā)生嚴重人為差錯。 對經(jīng)前款第（一）項的培訓并考試合格者，由培訓機構(gòu)發(fā)給培訓合格證書。 第十六條 申請簽署《維修人員執(zhí)照》（機型或修理項目部分）的人員，應當按規(guī)定表格填寫申請書，并按照第十五條規(guī)定的要求提交有關證明文件，經(jīng)申請人所在維修單位審核后，向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請。 民航總局或者民航地區(qū)管理局對符合規(guī)定要求的人員，在其《維修人員執(zhí)照》上簽署相應的機型或修理項目。 第十七條 經(jīng)簽署機型的維修人員執(zhí)照持有人，對其執(zhí)照上所簽署型別的航空器整體具有維修放行資格。 經(jīng)簽署修理項目的維修人員執(zhí)照持有人，對其執(zhí)照上所簽署修理項目相應的航空器部件，只有經(jīng)過該類航空器部件的培訓并考試合格，才具有維修放行資格。 第十八條 《維修人員執(zhí)照》在下列情況下失效： （一）被持有人主動放棄； （二）持有人連續(xù)中斷維修工作在二年以上，但參加業(yè)務培訓的除外； （三）經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局年檢或抽檢不合格。 第十九條 《維修人員執(zhí)照》遺失，持有人應當及時向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告，說明原因，經(jīng)其所在維修單位審核后申請補發(fā)。 《維修人員執(zhí)照》損壞，持有人應當向民航總局或者民航地區(qū)管理局申請更換，并交回原執(zhí)照。 《維修人員執(zhí)照》持有人變更姓名或者通訊地址時，應當向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請變更，提交所在維修單位的證明文件，同時交回原執(zhí)照。 第四章 維修檢驗人員執(zhí)照 第二十條 民航總局或者民航地區(qū)管理局按照下列專業(yè)分類頒發(fā)《維修檢驗人員執(zhí)照》： （一）維護檢驗。其專業(yè)劃分和英文代碼為： 1．航空器機體（I／A）； 2．動力裝置（I／P）； 3．航空電氣（I／E）； 4．航空儀表（I／I）； 5．航空無線電（I／R）； 6．航空電子（I／AV）。 （二）修理檢驗。其專業(yè)劃分和英文代碼為： 1．航空器機體（I／F）； 2．機械附件（I／FC）； 3．動力裝置本體（I／P）； 4．動力裝置附件（I／PC）； 5．電氣附件（I／EC）； 6．儀表附件（I／IC）； 7．無線電附件（I／RC）； 8．電子附件（I／AVC）； 9．其他檢驗（I／M）。 第二十一條 申請《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員，必須具備下列條件： （一）按照第三章的規(guī)定，取得《維修人員執(zhí)照》； （二）從事所申請檢驗專業(yè)的維修工作在三年以上； （三）申請之日前一年內(nèi)未發(fā)生嚴重人為差錯； （四）通過第二十二條規(guī)定的培訓和考試； （五）身體健康。 第二十二條 對申請《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員的培訓和考試，由申請人所在維修單位的質(zhì)量保證部門或者由申請人所在維修單位委托經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織實施，并且按照民航總局航空器適航管理部門制定的維修檢驗人員培訓要求進行。 第二十三條 申請《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員應當向所在維修單位的質(zhì)量保證部門提出申請，由質(zhì)量保證部門對其資格進行審核。 維修單位的質(zhì)量保證部門負責對經(jīng)審查合格的申請人填寫規(guī)定的表格向民航總局或者民航地區(qū)管理局申報，并按照第二十一條規(guī)定的要求提交有關證明文件。 民航總局或者民航地區(qū)管理局對經(jīng)審核符合規(guī)定要求的，發(fā)給《維修檢驗人員執(zhí)照》，并簽署檢驗專業(yè)。 第二十四條 取得《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員，對與其執(zhí)照上所簽署檢驗專業(yè)相應的航空器或者航空器部件經(jīng)過培訓并考試合格，方可從事該型別航空器或者航空器部件的維修必檢項目的檢驗。 取得《維修檢驗人員執(zhí)照》的人員在其取得的檢驗權(quán)限范圍內(nèi)行使質(zhì)量否決權(quán)，并可越級反映質(zhì)量問題。 第二十五條 《維修檢驗人員執(zhí)照》在下列情況下失效： （一）被持有人主動放棄； （二）持有人連續(xù)中斷檢驗工作一年以上，但參加業(yè)務培訓的除外； （三）持有人脫離所在的維修單位； （四）經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局年檢或抽檢不合格。 執(zhí)照的遺失、損壞和內(nèi)容變更時的補發(fā)程序，參照第十九條的規(guī)定執(zhí)行。第五章 維修管理人員培訓證書 第二十六條 民航總局對維修單位的下列人員進行維修管理培訓： （一）維修單位的負責人和質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)管理部門的負責人； （二）航空器營運人主管機務工程的負責人和機務部門的負責人； （三）需要培訓的其他人員。 第二十七條 維修管理人員的培訓和考試，由經(jīng)民航總局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織實施，并且按照民航總局航空器適航管理部門編制的培訓大綱和教材進行。 第二十八條 維修管理人員的培訓，由申請人所在維修單位向民航總局提出申請。 民航總局對按照第二十七條的規(guī)定經(jīng)過培訓并考試合格的人員，發(fā)給《維修管理人員培訓證書》。 第二十九條 取得《維修管理人員培訓證書》的人員，具有擔任下列負責人的資格： （一）維修單位的負責人和質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)管理部門的負責人； （二）航空器營運人主管機務的負責人和機務部門的負責人。第六章 外籍維修人員認可證 第三十條 外籍維修人員具備下列條件之一的，可以在中國境內(nèi)維修在中國登記的民用航空器或者航空器部件： （一）持所在國相應執(zhí)照或者等效證件，向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出書面申請，經(jīng)審查合格，取得《外籍維修人員認可證》； （二）按照本規(guī)定取得相應種類的合格證件。 第三十一條 《外籍維修人員認可證》的有效期，最長不得超過被認可的原執(zhí)照或者證件的有效期。 《外籍維修人員認可證》與民航總局或者民航地區(qū)管理局頒發(fā)的相應種類的維修人員證件具有同等效力。第七章 罰 則 第三十二條 有下列情形之一的，由原發(fā)放單位暫?；蛘叩蹁N有關合格證件： （一）未按有關規(guī)定經(jīng)過培訓、考試并按程序提出申請的； （二）提供虛假情況或者提交虛假證明文件的； （三）涂改或者轉(zhuǎn)借執(zhí)照的； （四）證件持有人違反有關規(guī)定，情節(jié)嚴重的。 第三十三條 對規(guī)定的考試，有任何作弊或者其他未經(jīng)許可的行為者，取消其該次考試資格，自被取消之日起二年內(nèi)不得參加考試。情節(jié)嚴重的，由主管單位對直接責任人給予行政處分。第八章 附 則 第三十四條 取得《維修人員上崗證》、《維修人員執(zhí)照》、《維修檢驗人員執(zhí)照》和《外籍維修人員認可證》的人員從事航空器或者航空器部件維修時，必須隨身攜帶有關證件或者將有關證件存放在其通常行使證件權(quán)限的工作區(qū)域內(nèi)，隨時接受檢查。 第三十五條 頒發(fā)證件、進行資格審查和培訓、考試，按有關規(guī)定收取費用。 第三十六條 本規(guī)定的實施辦法，由民航總局航空器適航管理部門制定。 第三十七條 本規(guī)定由發(fā)布之日起施行。1991年2月10日中國民用航空局制定的《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》同時廢止。關于《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的說明 《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》（以下簡稱“規(guī)定”），是在對原規(guī)定（民航局第17號令）進行修改后制定的。原規(guī)定自從1991年2月頒布，經(jīng)過近五年的貫徹執(zhí)行，對規(guī)范維修人員的資格，促進維修人員素質(zhì)的提高起到了積極的作用。特別是1992年7月到1993年底，對維修人員的管理工作進行整頓后，從法規(guī)建設、執(zhí)照培訓大綱、考試題庫到考試方法基本形成了一套有效的管理手段并建立了持照人員檔案。同時，隨著管理體制改革的深入和維修人員隊伍的迅速擴大，對維修人員的管理工作提出了新的要求，在管理思想和工作重點上也發(fā)生了一定變化。因此從1994年下半年開始醞釀對原規(guī)定進行全面修改，在廣泛征求意見的基礎上，制定了本《規(guī)定》。 《規(guī)定》分為八章，共三十七條?；颈Ａ袅嗽?guī)定中有關維修人員、檢驗人員執(zhí)照的管理方法和程序。同時，根據(jù)我國的國情和幾年來的實踐經(jīng)驗，擴大了對維修人員管理的范圍，并對不同工作性質(zhì)的維修人員提出了不同的要求，分層次進行管理?！兑?guī)定》的發(fā)布實施必將全面強化維修人員的適航管理，促進維修人員素質(zhì)和管理水平的提高，對保證維修質(zhì)量、保障飛行安全起到積極的作用?，F(xiàn)將有關問題說明如下： 一、對維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接 一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應的合格證件。對直接獨立工作的維修人員要求取得上崗證，對航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗人員也只有對執(zhí)行必檢項目的檢驗人員才要求持有檢驗人員執(zhí)照。《規(guī)定》在人員權(quán)限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。 二、《規(guī)定》擴大了維修人員的合格審定范圍 《規(guī)定》保留了對持有維修人員執(zhí)照、檢驗人員執(zhí)照和外籍維修人員認可證的維修人員的合格審定。增加了對持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓證書的管理人員的合格審定。 三、《規(guī)定》強調(diào)了對維修人員的管理、監(jiān)督和檢查 《規(guī)定》根據(jù)我國目前維修人員的現(xiàn)狀，強調(diào)了對持證的維修人員加強管理的要求，提出了對合格證持有人視情況進行抽查或考核，或者實行年度檢查；對維修人員在實施維修工作中，發(fā)生的嚴重人為差錯將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時通報情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，防范未然。 四、關于《規(guī)定》的編號 《規(guī)定》的中文通用本編號改為CCAR－65AA－R1