【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼蛯儆谑裁从汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)用的是什么油


2、航空燃油什么標(biāo)號(hào)


3、飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼蛯儆谑裁从汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)用的是什么油
• 2、航空燃油什么標(biāo)號(hào)
• 3、飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？
• 4、兩個(gè)不同型號(hào)的10號(hào)航空液壓油可以混用嗎
• 5、民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒的油，用的是哪個(gè)型號(hào)？
• 6、航空液壓油有哪些種類型號(hào)，如何選擇

飛機(jī)用的是什么油

小型的螺旋槳飛機(jī)一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機(jī)都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機(jī)場(chǎng)的價(jià)格不一樣）。中國(guó)民航用的飛機(jī)里耗油最大的是747-200飛機(jī)，滿載耗油12T/小時(shí)。

航空燃油什么標(biāo)號(hào)

在中國(guó)航空燃油有兩種標(biāo)號(hào)，分別是95號(hào)和75號(hào)。95號(hào)航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。75號(hào)航空燃油顏色為水白色，主要用于無(wú)增壓器的小型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門(mén)為飛行器設(shè)計(jì)的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油主要分為兩大類， 在中國(guó)航空燃油有兩種標(biāo)記，分別是95號(hào)和75號(hào)。95號(hào)航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。75號(hào)航空燃油顏色為水白色，主要用于無(wú)增壓器的小型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門(mén)為飛行器設(shè)計(jì)的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油主要分為兩大類，一類是航空汽油，主要用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。另一種是航空汽油，主要用于燃?xì)鉁u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空汽油和航空煤油的特點(diǎn)：1、航空汽油：其特點(diǎn)是蒸發(fā)性能好、容易燃燒、結(jié)晶點(diǎn)低、不易腐蝕機(jī)身零件。2、航空煤油：其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，能夠迅速、穩(wěn)定、持續(xù)的燃燒，比較安全。 @2019

飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？

不同類型飛機(jī)使用的油是不一樣的，如下舉例：

1、螺旋槳飛機(jī)用的是航空汽油。

2、噴氣機(jī)用的是航空煤油。

3、航空所使用的燃料是獨(dú)立于我們平時(shí)所見(jiàn)的汽油、煤油、柴油的一種單獨(dú)類型的燃料。

航空燃油被普遍稱為航空煤油，是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰(zhàn)斗機(jī)則有一部分是使用的航空柴油。

兩個(gè)不同型號(hào)的10號(hào)航空液壓油可以混用嗎

不能，在原則上不同型號(hào)的液壓油是禁止混用的，會(huì)改變液壓油的品質(zhì)，尤其是在高要求的場(chǎng)合。

航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有極佳低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒的油，用的是哪個(gè)型號(hào)？

目前，大多數(shù)飛機(jī)使用航空煤油。雖然空氣煤油比貨物汽油更好，但它比柴油更光，而且它是為極端飛行環(huán)境而開(kāi)發(fā)的，但它仍然使用石油生產(chǎn)。如汽油，空氣煤油價(jià)格也飆升，油價(jià)飆升，以便航空公司不堪重負(fù)，一些大型航空公司已成為破產(chǎn)的重要因素。

面對(duì)難度甚至石油消耗的難度，美國(guó)航空公司甚至必須采取行動(dòng)，發(fā)現(xiàn)航空燃料的替代能源來(lái)減少飛行成本，并確保人類可以在油的耗盡時(shí)使用“油”。柴油可以從大豆，玉米和其他作物中提取。它是汽車最實(shí)用的汽油替代品。今天的一些轎車和卡車已經(jīng)使用了這個(gè)柴油。

更令人興奮的是，生物柴油已經(jīng)開(kāi)始促進(jìn)世界各地的大規(guī)模推廣，并在巴西取得了巨大的成功。因此，生物柴油也將成為飛機(jī)替代能源的主要選擇。

然而，生物柴油的一個(gè)大問(wèn)題是它將在比空氣煤油的溫度更高的溫度下凝固，這無(wú)疑是飛機(jī)在35000英尺高的飛機(jī)致命問(wèn)題。

如何在飛行環(huán)境中制作生物柴油，成為科學(xué)家需要解決的問(wèn)題。

但是，即使您能找到成功的方法，也是生產(chǎn)供應(yīng)是另一個(gè)大問(wèn)題。一些科學(xué)家提出，美國(guó)的土地不能為飛機(jī)生產(chǎn)足夠的食物和生物燃料原料。

經(jīng)濟(jì)也是航空生物柴油面臨的另一個(gè)問(wèn)題。

據(jù)說(shuō)，專門(mén)從事航空生物柴油研究的專家，航空公司將對(duì)空運(yùn)生物柴油變得更便宜感興趣。他說(shuō)：“現(xiàn)在的問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)的。即使今天的石油價(jià)格不斷攀升，航空生物柴油也沒(méi)有成本效益，其生產(chǎn)成本太貴了?！?/p>

那么，氫氣可以是第二種替代品嗎？

科學(xué)家被認(rèn)為是另一種方式使飛機(jī)用氫飛翔。

普通人可能會(huì)認(rèn)為氫氣易于在飛機(jī)中 - 但在幾十年的科學(xué)家之后，它不再是一個(gè)問(wèn)題。

飛機(jī)使用氫的好處是現(xiàn)有的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要做太多變化，但問(wèn)題是如何將其存放在飛機(jī)上。液體氫氣的儲(chǔ)存溫度減去424華氏度，但它更輕，但它比傳統(tǒng)的空氣燃料更容易。

該飛機(jī)應(yīng)使用氫氣來(lái)改善現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)明確打開(kāi)以存放它。此外，生產(chǎn)氫能的成本也非常高。

氫是燃料的好處是清潔燃燒。氫氣燃燒后，僅生產(chǎn)水，并且汽車用作燃料以解決廢氣污染問(wèn)題。但是，對(duì)于飛機(jī)，氫燃料將帶來(lái)另一個(gè)擔(dān)心問(wèn)題：大量的飛機(jī)由氫能駕駛驅(qū)動(dòng)不會(huì)成為云機(jī)？這會(huì)給大氣帶來(lái)什么新的影響？環(huán)境部門(mén)，波音公司環(huán)境部門(mén)負(fù)責(zé)人比利?格勞沃表示說(shuō)：“高層空氣的運(yùn)動(dòng)特性非常復(fù)雜。如果沒(méi)有清除，那絕對(duì)不是一個(gè)好方法?！?/p>

少量使用的空氣煤油的另一種替代方案現(xiàn)在正在使用由煤，石油和天然氣制成的合成燃料，這與傳統(tǒng)的空氣燃料相同。美國(guó)空軍目前正在進(jìn)行一系列試驗(yàn)，以驗(yàn)證這種燃料的性能。此外，合成燃料還將用于在美國(guó)開(kāi)發(fā)的超高效航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)。

在美國(guó)開(kāi)發(fā)合成燃料的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是它具有豐富的煤和天然氣儲(chǔ)存。美國(guó)宇航局綠色研究中心主任李啟明表示，攀登油價(jià)意味著合成燃料將是一個(gè)經(jīng)濟(jì)替代品，但Gravo表示，合成燃料的生產(chǎn)需要使用比傳統(tǒng)燃料的生產(chǎn)更多的資源。

與尋找汽車的替代能源相比，科學(xué)家的替代品開(kāi)發(fā)飛機(jī)應(yīng)面臨更大的障礙，這不僅具有生產(chǎn)，運(yùn)輸?shù)碾y度，還具有如何在極冷環(huán)境中使用替代燃料。

至少，替代能源的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的能源，但油價(jià)上漲增加了人們開(kāi)發(fā)飛機(jī)替代能源的利益。一些研究人員希望將來(lái)的努力有所回報(bào)，波音是更多的，尋找替代能源經(jīng)銷商，但不僅用于飆升的油價(jià)，而是“以確保未來(lái)有能量可用?！?/p>

雖然它只是在飛機(jī)開(kāi)發(fā)替代燃料的起始階段，但是在某些特殊飛機(jī)上使用替代燃料已經(jīng)被提及。

例如，維朗蒙特航空公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)并試圖成功成功的太陽(yáng)能飛機(jī)，但不幸的是，由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題，其模型機(jī)器在試飛中墜毀。

與替代能源相比，關(guān)注的焦點(diǎn)是傳統(tǒng)飛機(jī)燃料如何更經(jīng)濟(jì)。波音說(shuō)，2008年的波音787飛機(jī)使用，人均燃油效率相當(dāng)于攜帶兩名乘客的混合動(dòng)力車廠。

比利?格勞沃說(shuō)：“我們努力制作一個(gè)最高燃料效率的飛機(jī)，因此我們可以使用最少的燃料來(lái)滿足飛行需求。

航空液壓油有哪些種類型號(hào)，如何選擇

航空液壓油有10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油，一般選擇是要看使用的場(chǎng)景對(duì)于低溫的要求，其次是要看粘度，由用途來(lái)選擇型號(hào)

關(guān)于《航空油屬于什么油》的介紹到此就結(jié)束了。