【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?014年通用航空專項(xiàng)資金使用方案公告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策


2、通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金

本篇文章給大家談?wù)劇?014年通用航空專項(xiàng)資金使用方案公告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
• 2、通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金可免所得稅嗎
• 3、通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定
• 4、交通運(yùn)輸局主要管什么
• 5、中國(guó)民用航空統(tǒng)計(jì)管理辦法

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策

（一）穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域開(kāi)放——讓通航飛機(jī)飛得上天

空域問(wèn)題是制約我國(guó)通用航空發(fā)展的核心問(wèn)題。目前，國(guó)家空管委辦公室正牽頭開(kāi)展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全國(guó)空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》，財(cái)政資金應(yīng)著力于解決低空空域開(kāi)放中涉及空管保障的關(guān)鍵問(wèn)題：

1.民航空管領(lǐng)域。一是在遠(yuǎn)離管制空域的小型機(jī)場(chǎng)（起降點(diǎn)）新建約100個(gè)通航飛行服務(wù)站（FSS），提供空域申報(bào)、飛行計(jì)劃、航行情報(bào)、氣象、通航咨詢、告警以及維修補(bǔ)給等服務(wù)。二是開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)空管保障工程。

2.軍航空管領(lǐng)域。由中央財(cái)政公共預(yù)算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設(shè)資金，主要用于建設(shè)低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng)，在各級(jí)軍航管制中心配置飛行服務(wù)管理終端，在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)，制作和發(fā)布全國(guó)低空航圖等。

此外，建議對(duì)低空空域開(kāi)放的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、科研培訓(xùn)、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。

（二）鼓勵(lì)通航機(jī)場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)——讓通航飛機(jī)落得下地

開(kāi)展通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財(cái)政資金的撬動(dòng)作用，引導(dǎo)社會(huì)資金進(jìn)入通航機(jī)場(chǎng)（起降點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)域。國(guó)家正在會(huì)同中國(guó)民航局研究從民航發(fā)展基金中設(shè)立專項(xiàng)資金，對(duì)企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)（起降點(diǎn)）、固定運(yùn)營(yíng)基地（FBO）、維修基地（MRO）等設(shè)施設(shè)備，給予一定的投資補(bǔ)助。

（三）加快培育通用航空市場(chǎng)——讓通航企業(yè)賺得到錢

通航企業(yè)是通用航空的運(yùn)營(yíng)主體，培訓(xùn)通用航空市場(chǎng)，重點(diǎn)是改善通航企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，增加企業(yè)收入，補(bǔ)貼成本支出，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力，具體措施包括：

1.航空作業(yè)補(bǔ)貼。采取作業(yè)小時(shí)補(bǔ)貼的方式，重點(diǎn)支持國(guó)家應(yīng)急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項(xiàng)目，并適當(dāng)兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務(wù)項(xiàng)目。財(cái)政補(bǔ)貼與平均作業(yè)價(jià)格掛鉤，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

2.鼓勵(lì)駕照培訓(xùn)。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型，對(duì)企業(yè)和個(gè)人開(kāi)展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓(xùn)給予一定補(bǔ)貼，為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。

短期來(lái)看，通過(guò)上述財(cái)政政策支持，可以加快培育通用航空市場(chǎng)，促進(jìn)通用航空與運(yùn)輸航空協(xié)調(diào)發(fā)展；長(zhǎng)期來(lái)看，通用航空的發(fā)展主要依靠市場(chǎng)機(jī)制解決，在條件成熟時(shí)，可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金，建立研發(fā)投入機(jī)制和用戶補(bǔ)貼機(jī)制，加快飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備等核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，鼓勵(lì)通航企業(yè)使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個(gè)能大力拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金可免所得稅嗎

對(duì)于符合財(cái)政性資金要求的專項(xiàng)資金是可以作為不征稅收入，需要滿足下列條件:

1、企業(yè)能夠提供資金撥付文件，且文件中規(guī)定該資金的專項(xiàng)用途；

2、財(cái)政部門或其他撥付資金的政府部門對(duì)該資金有專門的資金管理辦法或具體管理要求；

3、企業(yè)對(duì)該資金以及以該資金發(fā)生的支出單獨(dú)進(jìn)行核算。

通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)，以及使用限制類適航證的航空器和輕于空氣的航空器從事私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行的具有企業(yè)法人資格的經(jīng)營(yíng)性航空俱樂(lè)部（以下簡(jiǎn)稱航空俱樂(lè)部）的經(jīng)營(yíng)許可管理。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動(dòng)的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自籌建通用航空企業(yè)、購(gòu)租民用航空器從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第四條　經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的通用航空企業(yè)，必須遵守國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、范圍內(nèi)依法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

經(jīng)民航總局批準(zhǔn)通用航空企業(yè)可經(jīng)營(yíng)境外的通用航空業(yè)務(wù)，具體辦法另行制定。第五條　通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目劃分為以下三類：

（一）甲類陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行；

（二）乙類航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查；

（三）丙類飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林、空中拍照。

上述三類未包含的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的類別，由民航總局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)，不受上述三類項(xiàng)目的劃分限制，按照民航總局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第六條　批準(zhǔn)設(shè)立通用航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循下列主要原則：

（一）有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共利益；

（二）符合國(guó)家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定以及發(fā)展通用航空政策的要求；

（三）符合通用航空統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；

（四）符合保障飛行安全的要求。第二章　經(jīng)營(yíng)許可條件和程序第七條　取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民；

（二）企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)；

（三）注冊(cè)資本符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定；

（四）經(jīng)營(yíng)不同類別通用航空項(xiàng)目的企業(yè)或航空俱樂(lè)部，其購(gòu)置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足本規(guī)定附錄二的要求；

（五）具有在中華人民共和國(guó)登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；

（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；

（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機(jī)場(chǎng)及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；

（八）有與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；

（九）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第八條　實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可包括籌建認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)許可兩個(gè)階段。第九條　申請(qǐng)籌建甲類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見(jiàn)，報(bào)民航總局審批。

申請(qǐng)籌建乙、丙類經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的通用航空企業(yè)和航空俱樂(lè)部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報(bào)民航總局備案。第十條　申請(qǐng)人籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂(lè)部，應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請(qǐng)材料一式三份，書(shū)面聲明保證其材料的真實(shí)有效性。籌建申請(qǐng)材料應(yīng)包括：

（一）籌建申請(qǐng)書(shū)；

（二）籌建的可行性研究報(bào)告，其內(nèi)容包括：

1．所在地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求情況；

2．?dāng)M經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和與其相適應(yīng)的機(jī)型、作業(yè)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；

3．航空人員的來(lái)源及培訓(xùn)渠道；

4．作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；

5．經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析；

（三）籌建負(fù)責(zé)人的資歷表和身份證明；

（四）兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；

（五）有外商投資時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。

交通運(yùn)輸局主要管什么

主要職責(zé):

第一條 根據(jù)《中共浙江省委關(guān)于深化機(jī)構(gòu)改革的實(shí)施意見(jiàn)》和省委、省政府批準(zhǔn)的《江山市機(jī)構(gòu)改革方案》，制定本規(guī)定。

第二條 市交通運(yùn)輸局是市政府工作部門，為正科級(jí)。

第三條 市交通運(yùn)輸局貫徹落實(shí)黨中央、省委、衢州市委和江山市委關(guān)于交通運(yùn)輸工作的方針政策和決策部署，在履行職責(zé)過(guò)程中堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對(duì)交通運(yùn)輸工作的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。主要職責(zé)是：

（一）貫徹實(shí)施綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，牽頭推進(jìn)交通強(qiáng)市建設(shè)。組織擬訂綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和政策,優(yōu)化主要通道布局,統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通發(fā)展。負(fù)責(zé)綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理,促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式融合銜接。

（二）組織擬訂并實(shí)施公路、水路等專項(xiàng)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)同有關(guān)部門擬訂民用機(jī)場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃。統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綜合改革。負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政審批、綜合行政執(zhí)法工作。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)。會(huì)同有關(guān)部門推動(dòng)綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸業(yè)培育。

（三）負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綜合交通建設(shè)，協(xié)調(diào)安排項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序。指導(dǎo)公路、水路、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。負(fù)責(zé)公路、水路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管。負(fù)責(zé)公路、水路、地方鐵路、城際軌道交通工程質(zhì)量和安全監(jiān)管。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)。

（四）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展。推進(jìn)陸港、空港、信息港等聯(lián)動(dòng)發(fā)展,指導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。負(fù)責(zé)道路、水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管。負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施管理工作。指導(dǎo)地方鐵路、軌道交通（含地鐵）運(yùn)營(yíng)。負(fù)責(zé)公共汽車運(yùn)營(yíng)和出租汽車行業(yè)管理。

（五）負(fù)責(zé)公路、水路、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)和職權(quán)范圍內(nèi)的港口安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理工作。負(fù)責(zé)市管通航水域的水上交通安全監(jiān)管。依法承擔(dān)各類船舶、船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作。按規(guī)定協(xié)調(diào)國(guó)家重點(diǎn)物資和緊急客貨運(yùn)輸。負(fù)責(zé)國(guó)省道、縣道、航道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)。指導(dǎo)鄉(xiāng)道、村道等公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)。

（六）負(fù)責(zé)提出全市交通資金安排建議并監(jiān)督資金使用。提出公路、水路和民用機(jī)場(chǎng)固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向。提出交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)資金安排意見(jiàn)并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)監(jiān)督交通有關(guān)規(guī)費(fèi)政策實(shí)施。會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)交通運(yùn)輸國(guó)有企業(yè)監(jiān)督管理。

（七）會(huì)同有關(guān)部門擬訂交通領(lǐng)域科技發(fā)展規(guī)劃，組織實(shí)施重大交通科技項(xiàng)目，推進(jìn)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力建設(shè)。負(fù)責(zé)綜合交通大數(shù)據(jù)管理,牽頭構(gòu)建數(shù)字交通服務(wù)體系。落實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，指導(dǎo)公路、水路行業(yè)和港口及其岸線生態(tài)保護(hù)及修復(fù)、節(jié)能減排、污染防治等工作。

（八）負(fù)責(zé)港口管理。負(fù)責(zé)港口規(guī)劃、港口岸線使用和港口項(xiàng)目投資管理。指導(dǎo)港口物流發(fā)展，組織擬訂相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。

（九）負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)地方管理工作。協(xié)同推進(jìn)民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)。承擔(dān)民航涉地綜合協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)民航行業(yè)管理外的通用航空管理。

（十）負(fù)責(zé)全市國(guó)防交通和交通領(lǐng)域軍民融合相關(guān)工作。

（十一）完成市委、市政府交辦的其他任務(wù)。

（十二）職能轉(zhuǎn)變

優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制，構(gòu)建規(guī)劃一張圖、建設(shè)一盤棋、管理一體化格局。推動(dòng)交通運(yùn)輸“最多跑一次”改革向縱深發(fā)展，強(qiáng)化政府職能轉(zhuǎn)變，建設(shè)人民滿意的服務(wù)型政府，推進(jìn)治理現(xiàn)代化。堅(jiān)持整體政府理念，優(yōu)化交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)體系，推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，規(guī)范審批服務(wù)流程。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法體制改革。強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理服務(wù)信息化技術(shù)支撐，推動(dòng)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型。優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，方便群眾辦事，全面提升企業(yè)和群眾改革獲得感和滿意度。推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降低物流業(yè)成本。進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化與交通運(yùn)輸業(yè)的深度融合，大力培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，著力構(gòu)建水陸空多元立體、互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

中國(guó)民用航空統(tǒng)計(jì)管理辦法

第一章　總則一、填報(bào)說(shuō)明：

1、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）是對(duì)民航運(yùn)輸、通用航空公司或企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的定期統(tǒng)計(jì)表，反映民航運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。

2、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）為年報(bào)表，要求在我國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)的各個(gè)從事民用航空定期或不定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)，以年為統(tǒng)計(jì)報(bào)告期，向民航總局統(tǒng)計(jì)部門報(bào)送，抄報(bào)民航地區(qū)性管理機(jī)構(gòu)。通用航空公司或企業(yè)報(bào)送辦法見(jiàn)航綜統(tǒng)5表“填報(bào)說(shuō)明”。

3、表中有關(guān)數(shù)據(jù)由各航空公司財(cái)務(wù)部門向本單位統(tǒng)計(jì)部門提供。二、主要指標(biāo)解釋：

1．航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：指航空公司所從事的航空運(yùn)輸、通用航空生產(chǎn)和其他經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入。航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入包括國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、專包機(jī)收入以及代理手續(xù)費(fèi)收入等。

國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國(guó)內(nèi)航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的運(yùn)輸收入。

國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國(guó)際航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的業(yè)務(wù)收入。

通用航空收入是指航空公司執(zhí)行通用航空任務(wù)所取得的業(yè)務(wù)收入。

2．主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：指航空公司在從事的航空運(yùn)輸和通用航空生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中耗費(fèi)的成本總額。其中：

（1）運(yùn)輸成本：指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：

空勤工資和費(fèi)用：指報(bào)告期內(nèi)用于支付空勤人員工資和其它費(fèi)用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費(fèi)和制裝費(fèi)等。其中，飛行小時(shí)費(fèi)單列。

航空油料：指報(bào)告期生產(chǎn)飛行過(guò)程中，航空煤油、航空汽油、航空潤(rùn)滑油消耗的價(jià)值量（含地面加油費(fèi)）。不包括航空附屬油料（如甲醇、酒精等）、車輛用油和其它各種油脂。

保險(xiǎn)費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)支付的飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。

經(jīng)營(yíng)租賃費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)向國(guó)內(nèi)外出租人支付的飛機(jī)租金。

機(jī)上服務(wù)費(fèi)：指向機(jī)上旅客提供的餐食、禮品等項(xiàng)費(fèi)用的開(kāi)支。

（2）維護(hù)和大修理費(fèi)：指為保持飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及零部件處于完好狀態(tài)支出的維修費(fèi)用和計(jì)提的大修理費(fèi)的分?jǐn)傎M(fèi)用。

（3）折舊費(fèi)：指報(bào)告期計(jì)提的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)折舊費(fèi)。

（4）起降費(fèi)：指航空公司向機(jī)場(chǎng)繳納的飛機(jī)起降過(guò)程中的全部費(fèi)用。

3．銷售費(fèi)用：指在銷售過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。

4．營(yíng)業(yè)稅金及附加：批應(yīng)由運(yùn)輸、通用航空等收入負(fù)擔(dān)的營(yíng)業(yè)稅金及附加。包括營(yíng)業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅和教育費(fèi)附加。

5．主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)：指企業(yè)從事主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)而獲得的利潤(rùn)。航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)是運(yùn)輸、通用航空等主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)取得的收入扣減其成本以及銷售費(fèi)用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的稅金后的利潤(rùn)額。

6．管理費(fèi)用：指企業(yè)為管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。

7．財(cái)務(wù)費(fèi)用：指企業(yè)為籌集資金所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括利息凈支出、匯兌凈損失以及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等。

8．投資收益：指對(duì)外投資取得的收入或發(fā)生的損失。

9．利潤(rùn)總額：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的盈虧總額，反映企業(yè)最終的財(cái)務(wù)成果。計(jì)算公式：

利潤(rùn)總額＝營(yíng)業(yè)利潤(rùn)＋補(bǔ)貼收入＋投資收益＋營(yíng)業(yè)外收入－營(yíng)業(yè)外支出＋以前年度損益調(diào)整

其中：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)指主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)加其它業(yè)務(wù)利潤(rùn)扣除管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用后的余額。補(bǔ)貼收入指企業(yè)按規(guī)定應(yīng)取得的政策性虧損補(bǔ)貼和其它補(bǔ)貼收入。投資收益指投資收入減投資損失后的余額。營(yíng)業(yè)外收入指與企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)無(wú)直接關(guān)系的各項(xiàng)收入，營(yíng)業(yè)外支出則指與企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)無(wú)直接關(guān)系的各項(xiàng)支出。

該指標(biāo)當(dāng)數(shù)額小于零時(shí)，即為虧損，用“－”號(hào)表示。

10．應(yīng)交所得稅：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)應(yīng)交納的所得稅。

11．凈利潤(rùn)：指企業(yè)在交納所得稅后的利潤(rùn)。

12．已交民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)，按國(guó)家和民航總局的有關(guān)規(guī)定，已上交的從企業(yè)運(yùn)輸收入中按規(guī)定比例計(jì)提用于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基金。

13．資產(chǎn)負(fù)債率：指企業(yè)所負(fù)債務(wù)與其資產(chǎn)的比例。計(jì)算公式：

　負(fù)債總額（萬(wàn)元）

資產(chǎn)負(fù)債率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％

　資產(chǎn)總額（萬(wàn)元）

14．資本金利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)與企業(yè)投入的資本金之比，衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計(jì)算公式：

利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）

資本金利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％

資本金總額（萬(wàn)元）

15．速動(dòng)比率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債之比，表明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即用于償付流動(dòng)負(fù)債的能力，用百分比表示。計(jì)算公式：

流動(dòng)資產(chǎn)（萬(wàn)元）－存貨（萬(wàn)元）

速動(dòng)比率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－×100％

流動(dòng)負(fù)債（萬(wàn)元）

其中速動(dòng)資產(chǎn)是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即償付流動(dòng)負(fù)債的那部分流動(dòng)資產(chǎn)；流動(dòng)負(fù)債及流動(dòng)資產(chǎn)的指標(biāo)解釋見(jiàn)《資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)27表）“主要指標(biāo)解釋”。

16．營(yíng)運(yùn)收入利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額與營(yíng)運(yùn)收入之比。衡量企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入的收益水平。計(jì)算公式：

　利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）

營(yíng)運(yùn)收入利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％

　營(yíng)運(yùn)收入（萬(wàn)元）

17．成本費(fèi)用利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)與成本費(fèi)用之比，體現(xiàn)企業(yè)成本費(fèi)用與利潤(rùn)的關(guān)系。計(jì)算公式：

利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）

成本費(fèi)用利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％

　成本費(fèi)用總額（萬(wàn)元）

18．噸公里收入：指每運(yùn)輸噸公里所獲取的營(yíng)運(yùn)收入。計(jì)算公式：

　運(yùn)輸收入（萬(wàn)元）

噸公里收入（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）

通用航空可按換算噸公里計(jì)算，下同。

19．噸公里成本：指每運(yùn)輸噸公里所發(fā)生的成本費(fèi)用。計(jì)算公式：

　主營(yíng)業(yè)務(wù)成本（萬(wàn)元）

噸公里成本（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）

關(guān)于《2014年通用航空專項(xiàng)資金使用方案公告》的介紹到此就結(jié)束了。