【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空新舟60》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空的新舟60安全嗎
2、中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機?。?br />
3、新舟60的
本篇文章給大家談談《奧凱航空新舟60》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、奧凱航空的新舟60安全嗎
- 2、中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機??？
- 3、新舟60的安全事故是什么？
- 4、奧凱航空托運及行李攜帶相關規(guī)定是什么？
- 5、奧凱航空是廉航嗎？
- 6、奧凱航空屬于哪個航空？
奧凱航空的新舟60安全嗎
新舟60目前是一種客運小型飛機
以前是拿給解放軍用的小型運輸機，已經被軍方淘汰了
新舟60是一款雙螺旋槳飛機，速度嘛雖然比不上現在主流的噴氣式客機
但是飛起來也不算慢，國內目前部分支線航班還在使用該飛機
事故方面，這飛機出現過幾回，但是沒有造成人員傷亡
不過給新舟60也帶來了一些不好的負面影響
總體來說，新舟60也改進了一些，安全問題上我覺得還好
雖然出現過幾次飛行問題，但是也沒有造成重大事故
我的意思總體上來說，坐飛機盡量選擇更安全更先進一些的主流客機
現在的很多客機都是波音飛機（美國），空客飛機（歐洲）都蠻好的
如果因為一些原因要搭乘新舟60我個人覺得也不是不可以
這飛機我了解過，目前還算好，偶爾坐一次沒那么多問題的
小型飛機它的安全性不一定比那些大型客機差
只不過因為機型小，飛起來因為受氣流影響，偶爾有顛簸
這個不代表不安全，只是舒適性沒那些大型飛機好
很多國家在支線航班上都喜歡用小型飛機，這是有依據的
如果真有問題，國內也不會飛這種飛機了，不然是拿人命開玩笑，航空公司要負全責的
中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機??？
新舟60渦槳飛機（英文縮寫為“MA60”）是中國航空工業(yè)第一集團公司屬下的西安飛機工業(yè)（集團）公司在運-7短/中程運輸機的基礎上研制、生產的五十至六十座級雙發(fā)渦輪螺槳支線飛機。最初原型機稱為運7-200A型。新舟60大量采用國外技術成熟的部件，換裝普拉特-惠特尼公司PW127型渦槳發(fā)動機，按照新機設計要求，對駕駛艙內操縱系統、電子設備、警告系統、儀表板和操作臺等進行了全新配套設計。新舟60型飛機是中國首次按照與國際標準接軌的中國民航適航條例CCAR--25部進行設計、生產和試飛驗證。新舟60型飛機在安全性、舒適性、維護性等方面達到或接近世界同類飛機的水平。使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用?？沙休d52-60名旅客，航程2450公里。適宜支線航線的運營。新舟60型飛機可在高溫、高原狀態(tài)下起飛，適應不同航路、跑道的特性。新舟60型飛機可進行多用途改裝：貨物運輸機、海洋監(jiān)測機、航測、探測機等。新舟60型飛機價格為國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10%～20%。年生產能力為15～20架。新舟60的改進型新舟600于2008年首飛。新舟600飛機在機載設備、機艙內裝飾等方面進行了全新改進。新舟60的第一個國內用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架新舟60。津巴布韋采購了3架新舟60，成為該飛機的第一個國際用戶（2005年4月30日首批交付），這是中國擁有自主知識產權按國際適航標準制造的民航飛機首次出口國外。相繼有斐濟、剛果（布）、厄立特里亞、贊比亞、老撾、印度尼西亞、尼泊爾、玻利維亞等國的航空公司簽訂了租賃、購機合同及意向。截止2008年累積確認訂單及意向訂單已經超過100架。具體資料見：
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機在老撾首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。
2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。
4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當地正下雨并伴有濃霧，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機在津巴布韋哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側主起落架坍塌，左機翼和左發(fā)動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴重彎曲，左側螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導致機場關閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。
8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統為美國生產的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內首航。
奧凱航空托運及行李攜帶相關規(guī)定是什么？
國內航班是20KG，包括5KG隨身攜帶，15KG托運，隨身攜帶行李必須能放進行李架
國際航班行李一般都是論件
自理行李三邊之和不超過115CM
托運行李三邊之和不超過158CM
單件行李重量按航線來
但某些特殊航線或者部分航司可能仍然是計重制的
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務院《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展的若干意見》(“非公經濟36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一;
奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國民營航空最長的安全運營記錄。截至2013年底，奧凱航空已實現安全運營八年九個月，運送旅客超過1100萬人次，貨郵14萬噸以上;
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務品質獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質獎”;
奧凱航空是第一家批量引進國產飛機并投入商業(yè)運營的航空企業(yè)。奧凱航空與中國航空工業(yè)集團公司達成引進10架新舟60國產飛機協議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產飛機于2008年10月19日成功首航!這是中國國產民用飛機第一次正式投入國內商業(yè)運營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機制造業(yè)與中國航空運輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章!
奧凱航空是廉航嗎？
奧凱航空不是廉航。
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
主要榮譽
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務品質獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質獎”。
奧凱航空是第一家批量引進國產飛機并投入商業(yè)運營的航空企業(yè)。奧凱航空與中國航空工業(yè)集團公司達成引進10架新舟60國產飛機協議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產飛機于2008年10月19日成功首航，這是中國國產民用飛機第一次正式投入國內商業(yè)運營。
以上內容參考：百度百科-奧凱航空有限公司
奧凱航空屬于哪個航空？
奧凱航空不屬于任何集團，奧凱航空是民營航空，屬于奧凱航空有限公司。
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
奧凱航空與中國航空工業(yè)集團公司達成引進10架新舟60國產飛機協議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產飛機于2008年10月19日成功首航！這是中國國產民用飛機第一次正式投入國內商業(yè)運營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機制造業(yè)與中國航空運輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！
第一架新舟60國產飛機于2008年10月19日成功首航！這是中國國產民用飛機第一次正式投入國內商業(yè)運營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機制造業(yè)與中國 航空運輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！
在通用航空市場，奧凱航空提供在中國海域及中國陸地范圍內的科學考察服務，并將開展醫(yī)療救護、航測、高壓巡線等航空服務。
關于《奧凱航空新舟60》的介紹到此就結束了。
