【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶筋^等艙空姐下蹲服務(wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航第二次體檢的具體項目是啥？


2、空姐經(jīng)常需要蹲著，為何還會穿裙子呢？航

本篇文章給大家談?wù)劇秶筋^等艙空姐下蹲服務(wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航第二次體檢的具體項目是啥？
• 2、空姐經(jīng)常需要蹲著，為何還會穿裙子呢？航空公司的“特殊要求”？
• 3、民航飛行員（自費自己去航校的）體檢時，最難的幾個動作有多難？
• 4、空乘禮儀姿勢
• 5、沒坐過飛機，一個人，怎么坐，有些什么流程

民航第二次體檢的具體項目是啥？

學(xué)歷：民航飛行員要求是本科學(xué)歷，得過英語四級。

體檢：初檢

先簡單查下視力、身高、體重；

沒問題的就進入下一項——英語口試（問些簡單的問題，抽個話題，然后談?wù)劊?，英語筆試（一篇快速閱讀），這都很簡單，即使答不好也沒什么問題；

再下一項心理測試，就當(dāng)是考試吧，題目還挺有意思，這基本淘汰不了人；

最后一項是綜合面試，簡單自我介紹下，問些簡單問題，比如，“你覺得飛行員應(yīng)該具備什么樣的素質(zhì)？”“作為當(dāng)代大學(xué)生，說出你最崇拜的兩個人，為什么？”做些簡單動作，比如雙腿并攏下蹲，等等。都過了就等著進入復(fù)試了吧！

復(fù)試一般十來天以后，幾個省的集中在一個地方舉行，比較殘酷。每個人都惦記了十多天，都大老遠的跑到另外一個城市，折騰的很；每個人都覺得自己身體很好，感覺自己應(yīng)該沒什么問題，但事實上，我們這次100個人淘汰了59個（據(jù)體檢的人說，我們這次是質(zhì)量最高，淘汰最少的）。其實每淘汰一個，都讓人感覺有種很無奈的殘酷。

復(fù)檢

第一天，上站體檢，四個大項，三輪檢查，也是淘汰最多的項目。

第一輪，

項目一：眼科，就是檢查視力，C表（07年開始，民航飛行員視力要求c表0.5），色盲、色弱檢查；

項目二：五官科， 1、先聞三個瓶子，酒（度數(shù)很低）、水、白醋，辨別出來； 2、鼻子里插個東西看看，好像是查鼻息肉，有鼻息肉就不行；3、耳朵里用東西吹下氣，不知道查什么，但都沒問題，還有項就是耳朵里插根管， 捏著鼻子鼓起，看耳朵鼓膜什么的。

項目三：外科，脫的一絲不掛，量身高體重、三圍、腿長，看看身上、頭上有沒有什么明顯傷疤，看看脊椎有沒有彎曲（左右彎曲），靜脈曲張什么的，好友聽他指揮做些動作，比如，雙腿并攏下蹲到底，鴨子走等。

項目四：內(nèi)科，醫(yī)生跟你聊聊天，測血壓（好像高壓上限130），脈搏（醫(yī)生用手把脈，不是儀器測），心態(tài)放平靜點，只有極少數(shù)人血壓有點問題。

（以上項目沒有先后順序）

第二輪，

第一項：眼科，把你關(guān)到一個黑暗的小屋里，在一個儀器上把里面的一個亮點和一條亮線調(diào)重合了，速度要快。

第二項：轉(zhuǎn)椅，1、坐在轉(zhuǎn)椅上低頭閉眼，轉(zhuǎn)圈（好像是六七圈），觀察，停下瞬間沒坐穩(wěn)是正常，沒什么大反應(yīng)就行；2、頭向右偏，閉眼，換個方向轉(zhuǎn)圈（好像是六七圈），觀察；3、身體向前爬著，頭到膝蓋位置，閉眼，再換個方向轉(zhuǎn)圈（好像是六七圈），觀察。這三次轉(zhuǎn)圈基本上是連著的。

第三項：喉嚨，醫(yī)生拉著你的舌頭，讓用鼻子呼吸，再“e”兩聲，醫(yī)生觀察。

第四項：電測聽，到一個安靜的小房間 ，帶上耳機，里面有非常小的聲音，各種頻率的，哪邊耳朵響就舉哪只手，響一次舉一次，醫(yī)生在邊上調(diào)著聲音，觀察著。

（以上項目沒有先后順序）

第三輪，

第一項：還是眼睛的事——散瞳，先滴眼藥水，十來分鐘一次，四到五次，再等那么幾十分鐘，幾個小時也有可能，瞳孔放大，完全看不清近距離的東西，拉進一個漆黑的房間里，有三項檢查，先是用光照眼睛，醫(yī)生很仔細的觀察，還有兩項就是用儀器配合觀察。

第一天上站體檢結(jié)束！參加復(fù)檢的100人還剩45個。

第二天，輔助檢查。

項目一：抽血，查肝功能，兩對半，血常規(guī)，艾滋病毒等；

項目二：尿檢，查尿液毒品什么的；

項目三：B超，查肝、脾、腎有無壞損什么的；

項目三：胸透，查肺；

項目四：拍胸片，查肺部的一些東西；

項目五：心電圖；

（以上項目沒有先后順序，查完得吃飯，因為做腦電圖時，不能肚子餓）

項目六：腦電圖；

第二天輔助檢查結(jié)束，基本沒淘汰人，就4個需要再次檢查。

報名：每年差不多8月份到11月初，這段時間各個航空公司都開始招飛，你關(guān)注下你們學(xué)校的就業(yè)信息，最好是上各個航空公司的網(wǎng)站上看。09年的算是都過去了，不過這不要求是應(yīng)屆畢業(yè)生。

祝你好運！

空姐經(jīng)常需要蹲著，為何還會穿裙子呢？航空公司的“特殊要求”？

每個人對飛機的印象應(yīng)該是快捷、方便、昂貴的機票等等，但是，對于飛機上的空乘人員來說，應(yīng)該都感覺禮貌、美觀。但也有很多人特別好奇這一點，為什么空乘的衣服都是以裙子為底的，在服務(wù)乘客時是不是“不方便”蹲著呢?

是的，因為空中小姐的主要工作是為乘客服務(wù)。因此，他們可能需要四處走動，彎腰。所以，在這種情況下，褲子確實會讓他們更容易工作。裙子不僅不方便，還可能導(dǎo)致裸體暴露，那為什么空乘人員還要穿裙子呢?這主要是由于以下原因。

首先，這是航空公司對空姐的要求。我們可以發(fā)現(xiàn)，空乘人員的服裝基本上是一樣的。所以，對于空姐來說，裙子就是她們的工作服。穿成這樣是航空公司的規(guī)定。在服務(wù)行業(yè)，空姐對服裝、禮儀、服務(wù)等都有很高的要求。

航空公司對著裝和發(fā)型有專門的規(guī)定，以使他們看起來更漂亮、更統(tǒng)一。小編大學(xué)里有一些專業(yè)的空乘。與其他專業(yè)不同的是，空姐學(xué)生每天都要穿相同的制服，這與航空公司的服裝相似。學(xué)校的目的是培養(yǎng)他們的著裝意識。

第二，能夠看起來賞心悅目?？战闶且粋€每天需要面對大量乘客的服務(wù)行業(yè)。更重要的是，他們對自己的舉止和態(tài)度有很高的要求。穿著相同的服裝會使他們看起來更有活力，更優(yōu)雅，這對于乘客來說，也是一種視覺享受。此外，大多數(shù)空姐都很漂亮，原因是為了讓乘客更高興看到她們。

第三，它來自于空姐的個人心態(tài)。畢竟，空姐大多是年輕女孩。我們正處在一個非常重視外表的年齡。穿裙子可以突出她們的身材，一雙長腿讓人羨慕。每個人都有愛美之心，所以，空姐也想讓自己看起來更漂亮，更聰明，她們就會選擇穿裙子。

所以，綜上所述，空姐之所以基本上都穿裙子，就是為了突出自己的身材，讓自己看起來更漂亮。褲子會顯得有點沉悶。此外，這是航空公司的規(guī)定，必須穿制服才能穿裙子，所以目的是為了給乘客更好的體驗。

民航飛行員（自費自己去航校的）體檢時，最難的幾個動作有多難？

哪有那么難，下蹲能蹲下，身體協(xié)調(diào)，沒有什么畸形，基本基本就差不多了，別以為民航飛行員的要求多高，正常人都差不多，又不是空軍

空乘禮儀姿勢

空乘禮儀姿勢

空乘禮儀姿勢。禮儀是一個人素質(zhì)的體現(xiàn)，空乘服務(wù)行業(yè)是一個非常講究禮儀的行業(yè)，她們有著嚴(yán)格的姿勢要求，這些禮儀姿勢讓人產(chǎn)生好感。接下來就由我?guī)Т蠹以敿毩私饪粘硕Y儀姿勢的相關(guān)內(nèi)容。

空乘禮儀姿勢1

站姿

首先，最容易表現(xiàn)姿勢特征的，是人處于站立時的姿勢。標(biāo)準(zhǔn)的站姿，上身要挺直，頭要擺正，目光平視，將下頜微微收回，面帶微笑，至于挺胸收腹自然是任何時候都應(yīng)該注意的。

站姿大致有四種：側(cè)放式、前腹式、后背式和丁字步。

要點：

（1）要求站立端正，身姿挺拔、體態(tài)優(yōu)美、端莊典雅。

（2）抬頭：脖頸挺直、頭頂上懸、 雙目平視、嘴唇微閉、下頜微收、面帶微笑、平和自然、雙肩放松、氣沉丹田、雙臂自然下垂、貼于體側(cè)或身體前后，兩腿并攏、并直、兩腳跟靠攏， 腳尖分開、女士45度、男士呈45-60度，呈"V"字型或"丁”字型，身體重心落于兩腿腳正。

（3）脊柱后背立直，臀肌腹肌收緊胸部略向前上方挺起。

站姿一： 丁字步腹前握指式（女士）

①在基本站姿的基礎(chǔ)上、右腳后撤、使左腳內(nèi)側(cè)腳跟靠于右腳足弓處。

②兩腿兩膝并嚴(yán)、挺直。

姿勢二： 腹前握指式

①兩腳跟靠攏。

②兩腿兩膝并嚴(yán)、挺直。

③腳尖分開、女士呈45度(男士呈45-60度），一般以能放入一拳為宜。

④左手在下、右手在上、自然交叉疊放于小腹前、女士雙手交叉握于拇指部位

TIPS：

男士：一般來說男士可以采取雙腿分開與肩同寬的姿勢，雙手置于身體兩側(cè)，或相握于身后(一只手握住另一只手腕);

女士：女士建議以丁字步站立，雙手交叉輕握懸垂于身前。丁字步有助于修飾腿型哦！腿不是太直的妹子采取丁字步型是一個很好的選擇！

無論男士還是女士，應(yīng)盡量避免含胸低頭或高昂著頭。另外，兩只手插在褲口袋里也是不雅觀的舉動。

坐姿

端莊優(yōu)美的坐姿會給人文雅、穩(wěn)重、自然大方的美感。

要點：（1）入座輕穩(wěn)、動作協(xié)調(diào)、動作文雅。

（2）落座后上身自然叉下、收腹立腰。

（3）上身略微前傾、朝向服務(wù)的對象。

（4）頭正頸直、下頜微收、雙目平視前方或注視對方。

（5）雙肩平齊、放松下沉。

（6）雙膝并攏

（7）兩臂自然彎曲、雙手交叉放于腿部

（8）要求座椅子的2/3處、若坐的太少會給人隨時離開的信號。

TIPS：

男士：男士坐下時，要挺直脊背讓身體重心下垂，兩腿與肩部同寬，雙手可以自然地放在雙腿上。但不要坐滿整個椅部，讓臀部與椅背略有空隙，大腿和小腿成90度角，以表現(xiàn)出男性的練達和自信。不要把小腿交叉蜷縮在椅下，這樣顯得腿短且姿態(tài)窩囊。

女士：女士膝蓋并攏，永遠都不能分開雙腿，因為這體現(xiàn)著女性的修養(yǎng)。腰脊挺直，雙手自然相疊放在一條腿上，背部直立不能完全倚靠在椅背上，坐滿椅子的2/3即可。

落座的時候，應(yīng)從座位左側(cè)入座，具體姿勢是先退半步用一只手整理裙子，然后坐下把雙手放在一條腿上，動作輕盈而協(xié)調(diào)，任何時候不能露出大腿。一般情況下，女性不蹺二郎腿，若坐的時間較長，并且在非正式場合，可以蹺二郎腿，但要斜放雙腿，而且是在不影響他人的前提下。

走姿

人的走姿可以傳遞出很多種情緒，比如愉快、沮喪、熱情，或是懶散、懈怠等。

心理學(xué)家史諾嘉絲發(fā)現(xiàn)：步伐較大且有彈力、雙手用力擺動的人，通常比較自信、樂觀、有目標(biāo);走路時拖沓著步伐且快慢不定的人，則比較猶豫、悲觀、沒有主見;喜歡支配別人的人，走路時喜歡腳向后高踢;女性走路時手臂擺得愈高，愈說明她精神飽滿，精力充沛;相反，走路不怎么擺動手臂的女性，大多正處在思緒混亂或沮喪的時候。

要點：

（1）上身保持基本站姿

（2）起步時身體稍向前傾3-5度、身體重心落在前腳掌、膝蓋挺直。

（3）兩臂以身體為中心、前后自然擺動。前擺約35度后擺約15度。手掌心向內(nèi)，指關(guān)節(jié)自然彎曲

（4）步幅適度，女員工步幅一般不超過30厘米

空乘初試經(jīng)常有一環(huán)節(jié)就是繞場一周，因此大家尤其要重視自己的走姿，走得優(yōu)雅知性，突出你的體態(tài)美！

蹲姿

在對客服務(wù)中，空乘為賓客撿拾物品、或給賓客其他必要服務(wù)時、都要用到蹲姿。近兩年較紅的蹲式服務(wù)由此而來。

在使用蹲姿時，切忌彎腰撅臀。

姿勢一： 交叉式蹲姿 以右腳側(cè)前為例

①右腳至于左腳的左前側(cè),順勢下蹲、使左腿從右腿后面向右側(cè)伸出、兩腿呈交叉狀。

②下蹲后右小腿垂直與地面、右腳全腳著地、左腳腳跟抬起腳掌著地。

③兩腿前后靠緊、合力支撐身體。

④臀部下沉、上身稍前傾

姿勢二： 高低式蹲姿 以右腳在前為例

①下蹲時右腳在前前腳著地

②左腳稍后腳掌著地、后跟提前

③左膝低于右膝

④臀部下沉、身體重心由右腿支撐

注意：無論采用哪種蹲姿都要講兩腿靠緊臀部下沉在穿著短裙時，可略側(cè)向客人下蹲撿拾物品。

空乘禮儀姿勢2

空乘禮儀服務(wù)的要點

一、空乘禮儀服務(wù)的本質(zhì)

服務(wù)在本質(zhì)上是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中，服務(wù)者是影響服務(wù)質(zhì)量的最主動、最積極的因素，其能力和素質(zhì)的高低對服務(wù)水平具有決定作用。

具有良好素質(zhì)和能力的服務(wù)者可以在服務(wù)過程中營造出令人愉快的氛圍，使服務(wù)三元素間的關(guān)系達到和諧統(tǒng)一，這種和諧統(tǒng)一的美就是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

想成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員需要具備五種優(yōu)秀的個人品格：責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。這五種品質(zhì)則主要體現(xiàn)在：職業(yè)素養(yǎng)，儀表、儀態(tài)、行為禮儀等方面。

二、空乘禮儀服務(wù)要求

1、空乘人員需要細心，注重觀察時刻去發(fā)現(xiàn)他人的需求，并及時給予幫助。

2、學(xué)會觀察，從顧客的表情和言語中區(qū)理解客戶心理。

3、善于溝通，對待不同的人要用不同的語言和方式去讓乘客接受你的幫助。

4、乘務(wù)員對自己的行為儀態(tài)需要有特別的'規(guī)定，熟知常用服務(wù)動作。

5、時刻加強應(yīng)變能力，提高規(guī)勸能力和解決服務(wù)矛盾能力。

6、特殊乘客的服務(wù)——老弱、病殘、傳染、兒童、初乘、民航內(nèi)部乘客、孕嬰……

7、在實踐中豐富自己的應(yīng)變能力，常見難題處理方法要掌握。

8、用謙虛服務(wù)的態(tài)度正確處理投訴。

三、空乘服務(wù)禮儀所要求的內(nèi)在美

1、學(xué)會控制不良言行與情緒語調(diào)溫和親切，音量適中，普通話規(guī)范。

2、語言文明禮貌，適時運用“您好”、“您請用”、“請”、“謝謝”、“對不起”、“沒關(guān)系”等禮貌用語。

3、對服務(wù)對象主動打招呼，不漫不經(jīng)心，不粗言粗語，不大聲喧嘩。

4、用“健康”塑造個人與團隊形象。

四、服務(wù)態(tài)度積極端正

（1）主動服務(wù)，指在旅客開口之前提供服務(wù)，意味著空乘專業(yè)服務(wù)人員有很強的感情投入，細心觀察旅客的需求，為旅客提供個性化服務(wù)。

（2）熱情服務(wù)，指服務(wù)人員發(fā)自內(nèi)心的滿腔熱情地向旅客提供良好服務(wù)，做到精神飽滿動作迅速、滿滿面春風(fēng)。

（3）周到服務(wù)，指在服務(wù)內(nèi)容和項目上能細致入微，處處方便旅客，千方百計為旅客排憂解難。

五、乘客至上的。原則

堅持“以人為本，賓客至上”的原則，已經(jīng)成為服務(wù)行業(yè)的共識。旅客花錢到上來是為了買享受、買尊重，如果感到空乘專業(yè)服務(wù)人員的怠慢無禮，就會覺得是花錢買罪受。空乘專業(yè)服務(wù)人員應(yīng)樹立強烈的服務(wù)意識，遵循“旅客永遠是對的”原則，妥善處理各類服務(wù)事項。即便遇到一些不講理的旅客，也應(yīng)該把“對”讓給旅客，得理也應(yīng)讓人，這樣，旅客就能感受到受尊重，從而“化干戈為玉帛。

六、注重素質(zhì)的培養(yǎng)

雖然本科級以上的高學(xué)歷人才適應(yīng)性強，但穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞于中職、高職畢業(yè)生。他們更加符合現(xiàn)代服務(wù)素質(zhì)的要求。其中高職畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識，問題處理成熟度上比中職學(xué)歷畢業(yè)生更具有優(yōu)勢，進入崗位后，雖然起點相同，但以后晉升的機會較多。發(fā)展速度也較快，學(xué)校培養(yǎng)、民航業(yè)的多樣化的發(fā)展也教育市場迅速擴大提供了強大的動力，人才培養(yǎng)模式也從原來單一的依靠民航人才培訓(xùn)，打破由民航主統(tǒng)院校“壟斷”的傳統(tǒng)格局，不少高職、中職院校開設(shè)了與民航相關(guān)的專業(yè)，因此當(dāng)前的形勢要求我們開設(shè)此專業(yè)，培養(yǎng)具有高素質(zhì)高能力語言能力強的空乘服務(wù)人才來適應(yīng)當(dāng)前就業(yè)市場的需求，以適應(yīng)我國不斷擴大的民航發(fā)展的需求。

七、外在形象

1、發(fā)型：空姐身著制服時，頭發(fā)注意保持發(fā)型整潔美觀、大方自然、統(tǒng)一規(guī)范、修飾得體。發(fā)型以乘務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)型為主，不留怪異發(fā)型。

2、化妝：空姐值勤時必須化工作妝，補妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過大的飾物、時裝手表，不在旅客面前補妝、修飾。

3、制服：值勤時，同一航班乘務(wù)組乘務(wù)員可根據(jù)航線季節(jié)、天氣變化及個人身體素質(zhì)著裝，空姐一律著裙裝；迎送客時，空姐可著馬甲，寒冷地區(qū)可著大衣。皮鞋應(yīng)保持光亮、無破損，空中應(yīng)著單皮鞋，平底鞋只能在空中服務(wù)時穿著。著制服時須扣好紐扣，空姐著大衣、風(fēng)衣時不要系好腰帶、佩帶圍巾、手套。登機證佩帶在制服、風(fēng)衣、大衣胸前，上機后摘掉；服務(wù)牌佩帶在制服右上側(cè)、襯衣和圍裙的左上

空乘常用服務(wù)語

問候用語：您好!大家好!下午好!等。

迎送用語，代表性用語是：歡迎光臨!歡迎再次光臨! 請您走好!再見!

征詢用語，代表性用語是：請問、勞駕、我能……

應(yīng)答用語，代表性用語是：您好!這里是**，請問您有什么事情?是的、好的，我明白您的意思、我會盡量按照您的要求去……

祝賀用語，代表性用語是：節(jié)日快樂、恭喜**、祝賀您、……

致謝用語，代表性用語是：謝謝您對我們工作的配合與支持……

請托用語，代表性用語是：請問、 請稍候、請讓一下、請多關(guān)照、拜托……

推托用語，代表性用語是：對不起，同志!請您…我請示一下領(lǐng)導(dǎo)…，千萬不要說"不"

道歉用語，代表性用語是：打擾了、對不起、抱歉、多多包涵

沒坐過飛機，一個人，怎么坐，有些什么流程

一、國內(nèi)乘坐飛機出發(fā)流程：

1、換登機牌、行李托運

到達機場后，請到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續(xù)，領(lǐng)取登機牌。

2、購買航空保險

旅客可自行決定是否購買保險。

3、安全檢查

通過安全檢查時，應(yīng)首先向工作人員出示登機牌，旅客要走金屬探測器門。

4、候機及登機

旅客可以根據(jù)登機牌所顯示的登機口號在相應(yīng)的候機廳候機休息，聽廣播提示進行登機。

二、國際乘坐飛機出發(fā)流程：

1、海關(guān)檢查

若有物品申報時，請走紅色通道，辦理海關(guān)后續(xù)；如果沒有，請走綠色通道。

2、行李托運、換登記牌

憑客票及本人有效身份證可以在指定值機柜臺辦理乘機和行李交運手續(xù)，領(lǐng)取登機牌。飛機離站前45分鐘停止辦理乘機手續(xù)。請注意護照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶，不要放在交運行李中運輸。

3、購買航空保險

旅客可自行決定購買航空保險。

4、邊防檢查

請確認出境卡是否填好，并連同護照、簽證一并交邊防檢查站查驗。（中國旅客無需填寫出境卡）

5、安全檢查

為了飛行安全，旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。帶入機內(nèi)的行李要做x光機檢查，旅客要走金屬探測器門。

6、候機及登機

旅客可以根據(jù)登機牌所顯示的登機口號在相應(yīng)的候機廳候機休息，聽廣播溫馨提示進行登機。

擴展資料

乘坐飛機的注意事項：

旅客應(yīng)在規(guī)定的時間到達指定的機場，憑購票時使用的有效旅行證件辦理乘機及安全檢查等手續(xù)。為了旅行的順暢，應(yīng)盡可能提前到達機場，并預(yù)留充裕的時間辦理相關(guān)手續(xù)。

旅客的托運行李應(yīng)包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸。

當(dāng)飛機在空中發(fā)生顛簸時，請在座位上坐好，系緊安全帶，在“系好安全帶”指示燈熄滅之前請不要離開座位，不要使用洗手間。

如果正在客艙中行走，可以采取抓住行李架下方凹槽或握住廚房周圍、廁所內(nèi)外的把手固定身體；如果遇到嚴(yán)重顛簸而無法回到座位上的時候，可采取下蹲姿勢拉住座位下方的行李擋桿等設(shè)備固定身體。

參考資料來源：中國民用航空局-乘機

參考資料來源：中國東方航空-國內(nèi)旅客須知

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