【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展境u(mài)是否合法?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廣州一機(jī)場(chǎng)機(jī)票超售致多人滯留無(wú)法登機(jī)，超售不按全額退票是否違法？
2、航
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展境u(mài)是否合法?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廣州一機(jī)場(chǎng)機(jī)票超售致多人滯留無(wú)法登機(jī)，超售不按全額退票是否違法？
- 2、航班超售違法嗎
- 3、機(jī)票超賣(mài)是什么流程？
- 4、航空公司為什么會(huì)超售機(jī)票
廣州一機(jī)場(chǎng)機(jī)票超售致多人滯留無(wú)法登機(jī)，超售不按全額退票是否違法？
很多人在去比較遠(yuǎn)的地方都會(huì)選擇飛機(jī)這個(gè)交通工具，雖然機(jī)票的價(jià)格比較貴，但是速度確實(shí)很快，而且飛行過(guò)程中也非常舒適，但現(xiàn)在很多航空公司都存在著機(jī)票超售的問(wèn)題，一方面是為了牟取更多的利潤(rùn)，另一方面是因?yàn)橛泻芏喑丝偷搅孙w機(jī)要起飛的時(shí)候，選擇不乘坐這次飛機(jī)，這樣就造成了資源浪費(fèi)，為了防止這種資源浪費(fèi)的出現(xiàn)，所以有些航空公司也會(huì)選擇機(jī)票超售，但是廣州有一個(gè)航空公司，機(jī)票超售了25張，導(dǎo)致這25人都滯留在機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有辦法登機(jī)，目前國(guó)家沒(méi)有明確的法律規(guī)定，超售不按全額退票是否違法，但我覺(jué)得如果真的要拿起法律武器保護(hù)自己的權(quán)益，那么這種行為也會(huì)被法院判定是違法的。
25名乘客在發(fā)現(xiàn)機(jī)票超售之后，就要求航空公司進(jìn)行賠償，但是這個(gè)航空公司表示原價(jià)6000多元的機(jī)票只能賠償1200元，這中間的差價(jià)如此之大，所以這些顧客都沒(méi)有辦法忍受，有的顧客退而求其次想要改簽成另一班航班，但是工作人員也表示他們無(wú)法做主，所以這些乘客就將事情在網(wǎng)上曝光了，這個(gè)航空公司的行為引發(fā)了很多網(wǎng)友的憤怒，給這個(gè)航空公司造成了很大的負(fù)面影響 ，因?yàn)槭虑樵紧[越大，所以航空公司的負(fù)責(zé)人也表示會(huì)按照全額賠償這25名乘客的機(jī)票，并且還負(fù)擔(dān)他們滯留在機(jī)場(chǎng)的住宿費(fèi)用，很多人都覺(jué)得非常諷刺，如果一開(kāi)始就選擇按照全額來(lái)賠償機(jī)票，那么也不用多出這些住宿費(fèi)，所以如果想要通過(guò)顧客來(lái)賺錢(qián)，還是要做好最基本的服務(wù)工作。
雖然這25名顧客的錢(qián)財(cái)沒(méi)有損失，但是他們耽誤的時(shí)間卻是怎么都補(bǔ)不回來(lái)的，這25人中難免不會(huì)有人是因?yàn)橛屑笔虏胚x擇乘坐飛機(jī)，但是因?yàn)檫@樣的一個(gè)事情，他們也沒(méi)有辦法按時(shí)到達(dá)目的地，雖然這個(gè)航空公司做出了補(bǔ)救措施，但是負(fù)面輿論一點(diǎn)都沒(méi)有要消散的意思，相信這個(gè)航空公司的名譽(yù)，現(xiàn)在已經(jīng)受到了最大程度的影響，以后會(huì)選擇這個(gè)航空公司航班的人也會(huì)越來(lái)越少，畢竟誰(shuí)也不知道這個(gè)航空公司是否還會(huì)有機(jī)票超售這種行為。
對(duì)于機(jī)票超售這個(gè)行為我是非常不能理解的，因?yàn)轱w機(jī)上的座位本來(lái)就是固定的，有多少座位就賣(mài)出多少?gòu)垯C(jī)票，如果僅僅只是為了謀取利益，就選擇超額售賣(mài)機(jī)票，這樣的行為顯然是非常不道德的。
航班超售違法嗎
您好，超售并不違法，按照國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)通行的做法，為了滿足廣大旅客的出行需求，減少因部分旅客臨時(shí)取消出行計(jì)劃而造成的航班座位虛耗，航空公司可能會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?，以保證更多的旅客能夠搭乘理想的航班。
超售后的后續(xù)服務(wù)：
1、優(yōu)先安排最早可利用的航班保障旅客盡快成行；
2、或按非自愿退票處理，不收取退票費(fèi)；
3、或按非自愿變更航程處理，票款多退少不補(bǔ)；
4、如所安排的后續(xù)航班為次日航班時(shí)，將免費(fèi)為旅客提供膳宿。
機(jī)票超賣(mài)是什么流程？
機(jī)票超賣(mài)：
航空公司超賣(mài)機(jī)票，致乘客買(mǎi)了票卻無(wú)法登機(jī)。航空公司稱(chēng)之為國(guó)際慣例，但消協(xié)人士則認(rèn)為此舉涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。是航空公司為了彌補(bǔ)一些人不能登機(jī)造成的損失采取的辦法。
近年來(lái)，隨著航空出行人數(shù)的增多，航空公司加大航線密度，謀取更多市場(chǎng)份額。而由此帶來(lái)的“機(jī)票超售”問(wèn)題也逐漸浮出水面。航空公司在辦理登機(jī)牌時(shí)，按照先到先得的原則，因此并不代表先訂機(jī)票的乘客，就可能優(yōu)先登上飛機(jī)得以成行。據(jù)本報(bào)記者了解，去年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2670萬(wàn)人次，按每個(gè)航班不超過(guò)5%的超售率計(jì)，大約有10萬(wàn)人次“被超售”。
航空公司為什么會(huì)超售機(jī)票
按照國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)通行的做法，航空公司根據(jù)市場(chǎng)信息以及收益管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，為滿足更多旅客成行需求并將航班座位虛耗降到最低，可能會(huì)在某些航班上進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸?/p>
關(guān)于《航空公司超賣(mài)是否合法?》的介紹到此就結(jié)束了。
