【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇张_(tái)風(fēng)有影響嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南航空公司飛機(jī)中途甩客，急向全國(guó)網(wǎng)友征尋解決辦法!!!
2、海航hu7132航
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇张_(tái)風(fēng)有影響嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海南航空公司飛機(jī)中途甩客，急向全國(guó)網(wǎng)友征尋解決辦法!!!
- 2、海航hu7132航班2018年9月16日從上海虹橋到廣州白云機(jī)場(chǎng)受臺(tái)風(fēng)山竹影響嗎
- 3、海南航空HU7690福州飛海口美蘭機(jī)場(chǎng) 的飛機(jī)會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)?
- 4、飛機(jī)為什么不飛直線
海南航空公司飛機(jī)中途甩客，急向全國(guó)網(wǎng)友征尋解決辦法!!!
可以理解你的心情，但是請(qǐng)弄清楚幾點(diǎn)。
航班號(hào) 日期 飛機(jī)號(hào) 機(jī)型 起飛機(jī)場(chǎng) 到達(dá)機(jī)場(chǎng) 計(jì)劃起飛 預(yù)計(jì)/實(shí)際起飛 計(jì)劃到達(dá) 預(yù)計(jì)/實(shí)際到達(dá) 有無VIP 飛行狀況 備注 性質(zhì)
HU 7325 2010-09-04 B5408 73N HAK/?？?SYX/三亞 13:50 17:00預(yù) 14:30 17:40預(yù) 延誤 天氣原因 J
HU 7325 2010-09-04 B5408 73N SZX/深圳 HAK/海口 11:45 12:11 13:20 13:21 到達(dá) 流量控制 J
HU 7325 2010-09-04 B5408 73N TYN/太原 SZX/深圳 08:00 08:09 10:40 10:31 到達(dá) J
1.今天的7325是太原-深圳-三亞。在深圳經(jīng)停后繼續(xù)前往三亞，由于天氣原因備降海口了。目前預(yù)計(jì)18:20再次起飛去三亞。
2.航班備降是正?，F(xiàn)象，請(qǐng)旅客用理智的心態(tài)對(duì)待。乘務(wù)員不是騙旅客下機(jī)，而是沒有得到起飛時(shí)間在飛機(jī)上等待時(shí)間比較久，讓你們下去咋候機(jī)廳等不是好嗎？
3.你可以退票，也可以轉(zhuǎn)簽其它航班，或者繼續(xù)等待。
4.海南航空不存在中途甩客的現(xiàn)象，只是讓你等，等天氣好轉(zhuǎn)了再起飛。這是為了所有旅客的安全著想，天氣不好還能硬飛嗎？
5.遇到這種事情，航空公司、機(jī)組人員比旅客還想早點(diǎn)起飛，延誤時(shí)間越久，公司損失就越大，乘務(wù)員心里更著急，他們更想回家，他們到三亞后還要繼續(xù)飛回太原，他們的家人也在等待他們的回歸。
6.我不知道你所說的天氣一切正常是什么意思。今天很多飛三亞的航班都因?yàn)槿齺喬鞖獠缓脗浣岛？凇?/p>
海航hu7132航班2018年9月16日從上海虹橋到廣州白云機(jī)場(chǎng)受臺(tái)風(fēng)山竹影響嗎
目前查詢到的信息是 不受影響。
下午七點(diǎn)之后的航班，會(huì)受到臺(tái)風(fēng)影響。請(qǐng)知悉
海南航空HU7690福州飛?？诿捞m機(jī)場(chǎng) 的飛機(jī)會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)?
這可說不好，從歷史數(shù)據(jù)來看，這班航班準(zhǔn)點(diǎn)率只有6.67%，延誤30分鐘以內(nèi)36.67%，延誤30-1小時(shí)33.33%，延誤1小時(shí)以上23.33%，還沒有取消過。
不過歷史數(shù)據(jù)還不能說明什么，主要看航班當(dāng)天的天氣情況，因?yàn)檫@兩個(gè)城市都是沿海城市，經(jīng)常收臺(tái)風(fēng)等天氣影響才導(dǎo)致準(zhǔn)點(diǎn)率不高。至于晚點(diǎn)多久就更無從得知了，總之看天氣定，有的時(shí)候飛行員自己都不知道要晚點(diǎn)多久呢。
飛機(jī)為什么不飛直線
1、距離短
地球是球體而不是平面，出發(fā)地和目的地與地心做一個(gè)平面，平面與地球表面相交的大圓劣弧就是最短距離，所以在地球上的兩點(diǎn)之間的最短距離是一段圓弧，并非直線，把兩點(diǎn)之間沿地球表面的最短路徑稱作大圓航線。
2、空中管制
有時(shí)候因?yàn)榭罩泄苤疲罩酗w行的兩個(gè)飛機(jī)之間要保持一定的高度差和水平距離差，否則會(huì)相互受到影響甚至發(fā)生危險(xiǎn)。而這些垂直間隔和水平間隔都有著具體的數(shù)值規(guī)定，并且要依賴管制員的指揮得以保證。
3、天氣和氣候原因
飛機(jī)在飛行中會(huì)受到天氣條件的制約。比如盆地、山谷多大霧天氣，在溫帶多雷暴，在熱帶、亞熱帶海域多臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)。這些天氣帶有明顯的區(qū)域性、季節(jié)性，所以飛機(jī)航線會(huì)盡量避開危險(xiǎn)天氣的易發(fā)地區(qū)。
擴(kuò)展資料：
2016年2月日，海南航空一架波音737-800型飛機(jī)從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，飛越蒙古國(guó)領(lǐng)空，比以提前降落在滿洲里機(jī)場(chǎng)。此航線是中國(guó)民航首條跨越他國(guó)領(lǐng)空的國(guó)內(nèi)航線。
2015年，為縮短滿洲里至主要客源地北京、呼和浩特的航線距離，滿洲里機(jī)場(chǎng)大膽提出航路經(jīng)由蒙古國(guó)上空，截彎取直的優(yōu)化構(gòu)想，后于2015年12月30日獲得中國(guó)民航華北空管局等單位的審批同意。
滿洲里至北京、呼和浩特的航路優(yōu)化是中國(guó)民航史上首次由機(jī)場(chǎng)提出并協(xié)調(diào)成功的第一條飛越他國(guó)領(lǐng)空的國(guó)內(nèi)航線。
該航線的運(yùn)行，使?jié)M洲里市與中國(guó)西北、西南和華南等旅游客源地城市擁有了便捷的空中通道，將吸引更多的游客從滿洲里進(jìn)出，未來還將為更多民眾創(chuàng)造飛行俄羅斯、蒙古國(guó)等旅游地區(qū)的可能。
參考資料來源：百度百科—航線
參考資料來源：上海嘉定政府網(wǎng)—飛機(jī)為什么不按直線飛行？
關(guān)于《海南航空臺(tái)風(fēng)有影響嗎?》的介紹到此就結(jié)束了。
