【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇帐孢m座位》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
2、春秋航空的A320中型飛機(jī)，一般坐第幾排的視線
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇帐孢m座位》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
春秋航空公司的座椅是鎖死的，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。
相比春秋航空前幾代座椅，新款座椅具有三大亮點(diǎn)：
汲取跑車座椅的設(shè)計(jì)理念；
新款座椅的設(shè)計(jì)參照了跑車座椅 的設(shè)計(jì)理念，復(fù)合材料一體成型的靠背，給乘客帶來包裹性的全新體驗(yàn)，另外在座椅靠背的底部增加了一個弧形設(shè)計(jì)，使得旅客可以更舒適，放松。
靠背114度超大后仰角度；
相比現(xiàn)款座椅，新款座椅在靠背角度也進(jìn)行了優(yōu)化，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。目前國內(nèi)主流航空公司A320客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座椅角度一般為90-110°，這個后仰角度使旅客的乘坐舒適度因此大大提升。
座椅墊套一體化防滑工藝；
新款座椅的皮套由 進(jìn)口優(yōu)質(zhì)頭層牛皮 制作而成，有效提升舒適感。同一廠家的皮料也廣泛運(yùn)用于美聯(lián)航，新加坡航空等國際一線大航空公司。
擴(kuò)展資料：
《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報(bào)道：希望選擇高性價(jià)比的低成本航空出行，又怕自己不太習(xí)慣坐得直直的客艙座椅--這是不少旅客在考慮是否搭乘低成本航空時(shí)容易有的顧慮。
這種擔(dān)心，以后在春秋航空的航班上可以逐漸打消，從今年2月開始，春秋的新一代“輕薄后仰”座椅正式在其新引進(jìn)的飛機(jī)上亮相，靠背后仰達(dá)114度，較之原有座椅有了更大的后仰角度，讓旅客靠著更舒適；今后，春秋其他既有飛機(jī)也將陸續(xù)更換使用這款座椅。
參考資料：中國民航網(wǎng)-春秋航空推出“輕薄后仰”座椅
春秋航空的A320中型飛機(jī)，一般坐第幾排的視線會比較好，而且也不會被機(jī)翼擋??？
春秋航空的飛機(jī)都是全經(jīng)濟(jì)艙布局，30排，共180座位。前面的和后面的不會被機(jī)翼遮擋視線，中間部分是機(jī)翼的部分，大約占了12-13排的位置。
不推薦座位：
9－16排，機(jī)翼位置，視野受限；
27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味；
推薦座位 ：
3排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間；
4－8排，躲開機(jī)翼位置，有較好視野；
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性
A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。
有沒有人坐過春秋航空的飛機(jī)，椅子難受嗎？
我每次坐飛機(jī)的時(shí)候都會在航空公司間猶豫不決，同一時(shí)間的航班越多，越會糾結(jié)于選擇哪家航空公司。所以我做了一份詳細(xì)的航空公司更新列表。今天先為大家分享一家舒適的航空公司，希望在你未來出行糾結(jié)的時(shí)候可以幫你做出選擇。
或許我和大多數(shù)的乘客不大一樣，我是一個出差族，常年全國各地的跑，對于有腰傷的我來說，每次出差簡直就是一種折磨。最怕乘坐高鐵，所以盡量都是飛機(jī)為主。之前坐春秋航空，座椅給我的印象是有點(diǎn)窄，不能調(diào)節(jié)座椅角度。但是這個月我無意間乘坐了一次春秋航空，卻瞬間愛上了他家的座椅。
春秋航空淘汰了老舊的座椅、更換成了綠色真皮座椅，滿眼的綠色，令我出差的心情都愉悅起來。情不自禁摸了一下座椅的皮面，光滑、柔軟，富有彈性很有質(zhì)感。沒想到坐下去以后更是柔軟、舒適的沒話說。聽空姐介紹說春秋航空最新款的座椅是參考了跑車座椅所設(shè)計(jì)，包裹型的座椅讓大家坐起來更放松更加舒適。真皮透氣強(qiáng)，久坐也不會捂出汗，不會有悶熱的感覺。羽絨蓬松，回彈力很強(qiáng)。簡直愛上了。
令我欣喜的不僅僅是春秋航空座椅的舒適度，還有他們寬敞的前后空間和足夠放松的座位大小。伸開腿完全沒有問題，在一次行程中可以在座位上完全放松簡直是一件幸福的事兒。還記得上一次出差的時(shí)候，座位空間很小，完全伸不開腿，全程蜷在那里，前后距離很窄，座位雖然可以調(diào)節(jié)，但是只要前排乘客調(diào)整了座椅會讓我的有限空間變的更小。飛行的三小時(shí)內(nèi)我一直干坐在那里，沒有任何辦法，飛行體驗(yàn)極差。
這種情況就完全不會在春秋航空出現(xiàn)，座位空間足夠大，坐下一名乘客的同時(shí)可以容納下他的隨身包包，方便乘客隨時(shí)拿取自己的隨身物品，前后距離很寬敞，對于長途的飛行的乘客還是非常不錯的。
主要他們今年換了新座椅了,如果你能趕上,還是不錯的,坐上去質(zhì)感就不一樣了,感覺皮質(zhì)比原來的好,也更向后傾斜了。其實(shí)我想說,我坐的其他航空公司航班,很多的座椅就是絨的啊,也不是皮質(zhì)的。大概是知道座椅位置經(jīng)常被網(wǎng)友吐槽,春秋航空能夠慢慢調(diào)整,完善質(zhì),這一點(diǎn)還是挺讓人有好感的。
我這里告訴大家一個小訣竅呢,一般來說,他們家前兩排商務(wù)經(jīng)濟(jì)座和靠近安全出口那邊的座椅,間距是寬敞的。商務(wù)經(jīng)濟(jì)座,當(dāng)然相對貴,但是安全出口的座位是一樣的,而且最主要的是,只要是他們家的國內(nèi)航班,是可以提前去選好的。
關(guān)于《春秋航空舒適座位》的介紹到此就結(jié)束了。
