【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|北航空機(jī)隊(duì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空軍航空大學(xué)培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程


2、招飛定選過了但被空軍航空大學(xué)退檔會

本篇文章給大家談?wù)劇稏|北航空機(jī)隊(duì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空軍航空大學(xué)培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程
• 2、招飛定選過了但被空軍航空大學(xué)退檔會怎樣？要賠違約金嗎？
• 3、空軍航空大學(xué)招飛年齡限制嚴(yán)格嗎？超三個(gè)月行嗎？
• 4、空軍招飛什么情況？
• 5、東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當(dāng)年要和小日本死磕結(jié)果會怎樣？
• 6、東北航空航天大學(xué)

空軍航空大學(xué)培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程

長春市的航空大學(xué)是東北老航校，所有全國招飛學(xué)院都在第一年來長春市，基礎(chǔ)訓(xùn)練，隊(duì)列，內(nèi)務(wù)，紀(jì)律，上航空理論，飛行理論，體能，飛初教6.有點(diǎn)二次大戰(zhàn)時(shí)的螺旋槳飛機(jī)，雙層翅膀的那樣的，所有飛行員都是從初教6開始的，淘汰率非常高，人家一遍就飛出來了，你學(xué)十次還不行，還有身體狀況，黑視。淘汰下來學(xué)院轉(zhuǎn)學(xué)到空軍別的地勤大學(xué)學(xué)習(xí)指揮，導(dǎo)航，場務(wù)，機(jī)務(wù)專業(yè)，林林總總的

招飛定選過了但被空軍航空大學(xué)退檔會怎樣？要賠違約金嗎？

不需要賠償，被退檔了只是不合格無法被錄用了。

空軍航空大學(xué)飛行員報(bào)考條件：

符合2018年高考報(bào)名條件且考生須有陜西省正式戶口，參加2017年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試的應(yīng)、往屆高中畢業(yè)男生(外語限考英語、俄語)?？忌鷮W(xué)習(xí)成績優(yōu)異，高考文化成績預(yù)估達(dá)到本科一批錄取分?jǐn)?shù)線以上，本人自愿，家長支持。

與清華大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、北京大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、北京航空航天大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)聯(lián)合培養(yǎng)高端軍事飛行人才，實(shí)行“雙學(xué)籍”，授予相應(yīng)的學(xué)位。

年齡16至19周歲(1998年9月1日至2001年8月31日之間出生)。

身體基本條件：身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。按空軍標(biāo)準(zhǔn)C型視力表雙眼裸視力在0.8以上(相當(dāng)于E型視力表5.0)，未進(jìn)行近視屈光手術(shù)。無色盲、色弱;平靜血壓不超過138/88毫米汞柱;無紋身、刺字。

空軍航空大學(xué)招飛年齡限制嚴(yán)格嗎？超三個(gè)月行嗎？

你好，如果你不滿足報(bào)考年齡，是不可以報(bào)考的。

空軍航空大學(xué)招飛年齡限制在17周歲以上，20周歲一下，如果你不滿足，那么很遺憾，你將錯(cuò)過與空軍航空大學(xué)的機(jī)會。

這是中國人民解放軍空軍航空大學(xué)簡介：航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學(xué)府。

中國人民解放軍空軍航空大學(xué)前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校是一所東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。他由原空軍長春飛行學(xué)院、第七飛行學(xué)院和第二航空學(xué)院于2004年6月9日合并組建成立，是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學(xué)府。

空軍招飛什么情況？

2018年空軍招收飛行學(xué)員簡章

比陸地寬廣的是海洋，比海洋寬廣的是天空，比天空更寬廣的是飛行員的情懷和理想！

歡迎廣大有志青年參加空軍招飛選拔，選擇飛行、勵(lì)志藍(lán)天，投身軍營、成就夢想，用青春與熱血書寫無悔人生！

空軍招飛簡介

空軍飛行人員是國家的特殊人才和寶貴資源，其招收培養(yǎng)屬國家行為。招收飛行學(xué)員（簡稱招飛）工作，在國家教育部、公安部、財(cái)政部和軍委政治工作部領(lǐng)導(dǎo)下，由空軍會同有關(guān)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的教育、公安部門組織實(shí)施，納入全國普通高校招生體系，是軍隊(duì)院校招生工作的重要組成部分?？哲娫O(shè)立招飛局，轄沈陽、北京、蘭州、濟(jì)南、南京、廣州、成都7個(gè)招飛中心。1987年空軍自主招飛以來，承擔(dān)了空軍和陸航部隊(duì)全部招飛任務(wù)，除為國家培養(yǎng)選拔航天員外，還為海軍航空兵輸送了大批飛行骨干人才，累計(jì)招收飛行學(xué)員3.7萬余名，較好地滿足了國防建設(shè)飛行人才補(bǔ)充需要。

空軍招飛對象

2018年，空軍面向兩類學(xué)生招收選拔飛行學(xué)員：

1.普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲（1998年8月31日至2001年8月31日出生）。

2.軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科畢業(yè)生，男性，年齡不超過24周歲（1994年7月1日以后出生）。

高中生招飛基本條件

普通中學(xué)高中畢業(yè)生報(bào)名參加招飛，需符合下列基本條件：

1.熱愛祖國，熱愛人民，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛人民軍隊(duì)。

2.身高在164-185cm之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%，標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）=身高（cm）-110。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術(shù)，無色盲、色弱、斜視等。

3.對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望，思維敏捷、反應(yīng)靈活、動(dòng)作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，性格開朗、情緒穩(wěn)定、有敢為精神。

4.符合招飛政治考核標(biāo)準(zhǔn)條件，本人自愿，家長（監(jiān)護(hù)人）支持。

5.品學(xué)兼優(yōu)，高考成績達(dá)到本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）統(tǒng)招一本線。

空軍招飛選拔程序

空軍招收高中生飛行學(xué)員一般要經(jīng)過初選、復(fù)選、定選三級選拔，綜合擇優(yōu)錄取。

（一）招飛檢測

1.初選。2017年10月至2018年6月，由招飛中心會同各級教育部門開展宣傳發(fā)動(dòng)、現(xiàn)場和網(wǎng)上報(bào)名，并組織身體基本條件篩查。

2.復(fù)選。2018年1月至6月，由招飛中心根據(jù)考生高中階段學(xué)習(xí)成績和學(xué)校評價(jià)，遴選確定預(yù)估高考成績達(dá)到一本線的考生，組織進(jìn)行體格檢查、心理選拔和政治考核。

3.定選。2018年6月至7月，由空軍招飛局組織對符合推薦條件的考生進(jìn)行體格檢查和心理選拔復(fù)查，確定合格考生名單。

（二）投檔錄取

經(jīng)招飛定選，政治考核、體格檢查、心理選拔全部合格且高考成績達(dá)到統(tǒng)招一本線的考生方可投檔，根據(jù)各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）年度招飛計(jì)劃，按以下順序組織錄?。?/p>

1.錄取高考成績達(dá)到統(tǒng)招一本線30分以上的考生（以高考總分750分的省份為基準(zhǔn)，其他省份按照比例折算）。

2.錄取符合殲強(qiáng)機(jī)選拔標(biāo)準(zhǔn)的考生（身高≤181cm、坐高≤96cm、雙眼裸眼視力C字表均在1.0以上）。

3.依次錄取心理選拔評定等級為優(yōu)秀、良好、一般的考生。

同等條件下，依據(jù)高考成績從高到低排序錄取，總分相同的依次按數(shù)學(xué)、語文成績排序。本省上線生源不足、完不成計(jì)劃的，跨省調(diào)劑錄取。

培養(yǎng)模式和相關(guān)待遇

高中生飛行學(xué)員。招收的高中生飛行學(xué)員入空軍航空大學(xué)后，實(shí)行3個(gè)月考察期，合格者取得學(xué)籍、軍籍。具體采取兩種培養(yǎng)模式：

1.軍事高等教育模式。在空軍航空大學(xué)和飛行學(xué)院培養(yǎng)4年，主要進(jìn)行本科基礎(chǔ)教育和教練機(jī)飛行訓(xùn)練。期間除享受軍校學(xué)員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達(dá)到培訓(xùn)要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術(shù)原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行的，轉(zhuǎn)入其它軍隊(duì)院校學(xué)習(xí)航空管制、航空兵參謀等地面本科專業(yè)，總學(xué)制4年。

2.“3+1”軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式。在北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)3年，在空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)1年。①選拔程序。根據(jù)教育部、公安部、軍委政治工作部下達(dá)的聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃，空軍從招收的理科類高中生飛行學(xué)員中遴選確定預(yù)選對象，組織到空軍航空大學(xué)進(jìn)行軍政訓(xùn)練和體驗(yàn)飛行，綜合擇優(yōu)錄取高考成績優(yōu)異、體驗(yàn)飛行合格的學(xué)員，于9月上旬入北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)。②相關(guān)待遇。聯(lián)合培養(yǎng)飛行學(xué)員注冊空軍航空大學(xué)和地方高?！半p學(xué)籍”，學(xué)歷本科。在地方高校學(xué)習(xí)期間，享受軍隊(duì)院校飛行學(xué)員相關(guān)待遇。畢業(yè)考核合格的，頒發(fā)空軍航空大學(xué)和地方高校同時(shí)具印的大學(xué)本科畢業(yè)證書，并按規(guī)定分別授予相應(yīng)學(xué)士學(xué)位。

大學(xué)生飛行學(xué)員。先后在空軍航空大學(xué)、飛行學(xué)院各學(xué)習(xí)1年，入校即享受軍官待遇，畢業(yè)后獲得軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，定為正連職飛行軍官，授予空軍中尉軍銜。

空軍航空大學(xué)簡介

空軍航空大學(xué)主校區(qū)坐落在“北國春城”吉林長春，是軍隊(duì)“2110工程”重點(diǎn)建設(shè)院校，是我軍飛行人才培養(yǎng)的主陣地，前身是1946年3月創(chuàng)辦的東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。70余年來，先后培養(yǎng)14萬余名軍事航空人才，其中飛行學(xué)員近8萬名，涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧，“八一勛章”獲得者李中華，航天英雄楊利偉，女航天員劉洋等一大批英雄模范人物，300余名畢業(yè)學(xué)員成長為共和國將軍。大學(xué)被譽(yù)為“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“航天員的搖籃”和“將軍的搖籃”。

大學(xué)擁有優(yōu)秀的師資隊(duì)伍，教授、副教授近300人，特級飛行員80余人，博士、碩士研究生導(dǎo)師近100人；擁有完備的學(xué)科專業(yè)體系，1個(gè)博士后科研工作站，3個(gè)碩士學(xué)位一級學(xué)科授權(quán)點(diǎn)，3個(gè)軍事碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，構(gòu)建了與空軍主體戰(zhàn)斗力建設(shè)相配套的學(xué)科專業(yè)體系；擁有良好的硬件保障條件，一流的教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓、宿舍樓、體能訓(xùn)練館和各類實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)教室，信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，藏書總量60余萬冊；擁有豐富的開放辦學(xué)資源，先后與北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名高校聯(lián)合培養(yǎng)飛行學(xué)員，與空軍軍醫(yī)大學(xué)等單位合作交流，為16個(gè)國家培養(yǎng)1500余名軍事航空人才，參與援建10多個(gè)國家的空軍。從2013年起，空軍航空大學(xué)招收錄取劃線由二類本科調(diào)整為一類本科。

有意向的同學(xué)們可以加油了！

東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當(dāng)年要和小日本死磕結(jié)果會怎樣？

1920年，張學(xué)良的父帥張作霖聯(lián)合北洋軍閥直系曹琨、吳佩孚打倒段祺瑞，瓜分其家底，分得4架運(yùn)輸機(jī)、4架教練機(jī)，并隨機(jī)接收了航空人員。張作霖從第一次世界大戰(zhàn)和多年軍閥混戰(zhàn)中，逐步認(rèn)識到空軍是新興軍種，圖謀逐鹿中原，就要迅速建立空軍。于是，于1921年初成立了航空處，籌建機(jī)場和籌辦各項(xiàng)航空事宜。1921年夏，

兩座機(jī)庫、辦公室及宿舍修造完工，沈陽東塔機(jī)場投入使用。與此同時(shí)，從法國購進(jìn)20架飛機(jī)。張學(xué)良等東赴日本考察航空，觀看模擬空戰(zhàn)，深為日本陸、空軍“裝備優(yōu)良，訓(xùn)練有方，技術(shù)先進(jìn)”所震動(dòng)。張學(xué)良?xì)w來后，四處宣傳空軍威力，并得其父帥贊同，竭力擴(kuò)充航空處，發(fā)展航空業(yè)，著手從陸軍中挑選飛行學(xué)員。1923年，張學(xué)良受命親自任航空總辦，于是一手創(chuàng)辦航空學(xué)校，一手?jǐn)U展航空力量。

沈陽航空學(xué)校經(jīng)過一番籌措，于1923年正式成立，張學(xué)良親自兼任校長。從沈陽、吉林、黑龍江招收第一批學(xué)員40余人，聘用北京南苑航空學(xué)校畢業(yè)學(xué)員和英、法10余人當(dāng)教官，教授飛行技術(shù)；同年11月，航空學(xué)校正式開學(xué)。次年8月，第一期學(xué)員畢業(yè)，遂將他們分配編入各隊(duì)。接著，又從軍團(tuán)衛(wèi)隊(duì)中挑選了二期30多名學(xué)員，送航空學(xué)校學(xué)習(xí)并于1926年8月畢業(yè)，仍分編到各隊(duì)。1924年，張學(xué)良還從陸軍軍官中選拔12人，派往法國學(xué)習(xí)航空飛行技術(shù),1925年回國。他還總結(jié)了選派的人員年齡過大、達(dá)不到預(yù)想效果的教訓(xùn)，因而從親自建立的東北軍官訓(xùn)練班的一千多人中，選拔了20歲上下的28人，再派往法國，并由駐法使館武官任留學(xué)生總監(jiān)。這批學(xué)員在法國航空學(xué)校受到嚴(yán)格訓(xùn)練，畢業(yè)后均獲得國際航行駕駛證。此后，又轉(zhuǎn)到法國空軍學(xué)校，訓(xùn)練戰(zhàn)斗飛行，觀摩正規(guī)空軍戰(zhàn)斗演練，于1927年學(xué)業(yè)全部結(jié)束后回國。1926年，張學(xué)良還選送4人去日本，學(xué)習(xí)航空偵察。此前，外派留學(xué)航空早已有之，但都沒有張學(xué)良這樣大的規(guī)模，連續(xù)派出三批，共計(jì)40多人。同時(shí)，張學(xué)良對留學(xué)人員也很關(guān)注，待遇由準(zhǔn)尉破格提升為中尉，回國時(shí)派員到香港迎接，厚望有嘉。

1928年9月17日，張學(xué)良為東北航空學(xué)校題詞：“翱翔遠(yuǎn)駕，御風(fēng)泠然，隼擊萬里，鵬搏九天?！?/p>

張學(xué)良悉心籌措，外派留學(xué)和自辦航空學(xué)校，總共培養(yǎng)了100多名航空人才，也確實(shí)為進(jìn)一步擴(kuò)展空軍創(chuàng)造了前提條件。他利用這批人才，購買和修配原有飛機(jī)，將東北空軍正式改編，成立了飛龍、飛虎、飛鵬、飛鷹、飛豹5個(gè)航空隊(duì)，擁有50多架飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，已經(jīng)成為中國較突出的一支訓(xùn)練有素、裝備比較優(yōu)良的空軍，并且參加了西北、河南等地的實(shí)戰(zhàn)，為國內(nèi)外所注目。在此期間，張學(xué)良還先后創(chuàng)辦了《東北航空》季刊、《東北航空》月刊、《東北航空畫報(bào)》，以傳播航空知識，擴(kuò)大影響。這在當(dāng)時(shí)國內(nèi)，也很為鮮見。

1928年6月4日，日本關(guān)東軍親手策劃皇姑屯事件，把張作霖炸死。張學(xué)良承父位，更加致力于空軍和航空工廠建設(shè)。他下令撤回關(guān)內(nèi)的空軍各隊(duì)，集中訓(xùn)練整頓；撤銷航空處，改編為東北航空大隊(duì)，下設(shè)5處、5個(gè)隊(duì)和1個(gè)工廠。此間，工廠、空軍都發(fā)展較快，到1929年已能生產(chǎn)機(jī)身、尾翼、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)架、少量儀表和電子設(shè)備、照相器材及其他零件等三四十種航空產(chǎn)品，并附有印刷廠。在當(dāng)時(shí)，可以說是比較完備的。到1929年，中蘇開戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍越境，東北空軍未能應(yīng)戰(zhàn)，張學(xué)良甚為痛心。1930年春，張學(xué)良把航空大隊(duì)擴(kuò)編為東北邊防軍司令部，親自兼任司令，添購飛機(jī)，使之擁有法、英、德各式飛機(jī)10多種，約300多架；擴(kuò)建沈陽東塔飛機(jī)場，興建葫蘆島和沈陽北陵兩個(gè)新機(jī)場。

1931年9月18日，一夜之間，沈陽淪落敵手，張學(xué)良慘淡經(jīng)營10年之久的東北航空悉數(shù)被日軍搶掠。當(dāng)時(shí)，沈陽各機(jī)場停有各種飛機(jī)260多架，還有從捷克進(jìn)口的10架飛機(jī)散裝件、5臺發(fā)動(dòng)機(jī)、5輛坦克等大量軍需物資；已建成和在建的東塔、北陵、葫蘆島機(jī)場；航空工廠占地57 820平方米，建筑物59座，數(shù)以百千計(jì)的機(jī)器設(shè)備、物資等等；多年培養(yǎng)的航空人員、工人紛紛逃避戰(zhàn)亂,散失殆盡。

更令人扼腕痛心的是，日本侵略軍和日商利用我航空工廠、器材和機(jī)場，擴(kuò)建發(fā)展，生產(chǎn)制造飛機(jī)。偽滿洲國傀儡政府還授以“特權(quán)”，保證其事業(yè)壟斷，免除稅收和關(guān)稅。1938年6月18日，日本沈陽滿洲飛機(jī)制造株式會社（簡稱“滿飛”）成立，更大肆制造軍用飛機(jī)。其總裁聲稱要“通過引進(jìn)外國資金與技術(shù)，建設(shè)在日本也是史無前例的大規(guī)模制造事業(yè)”。到1940年，“滿飛”資金已逾億，分發(fā)動(dòng)機(jī)課、機(jī)體二、三課、裝配課等，每月可生產(chǎn)多型軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)幾十架。1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，挑起太平洋戰(zhàn)爭，“滿飛”源源不斷地生產(chǎn)多種飛機(jī)，參加與美國盟軍作戰(zhàn)；入侵我中華大好河山，屠殺、轟炸我中國同胞。與此同時(shí)，張學(xué)良建設(shè)的北陵機(jī)場，也被日本侵略者改擴(kuò)建為滿洲航空株式會社，簡稱“滿航”，生產(chǎn)航空產(chǎn)品?？逃小皾M航”字樣的石碑，現(xiàn)已作為歷史的見證，在沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司的航空苑陳列展出。

東北航空航天大學(xué)

東北只有個(gè)沈陽航空航天大學(xué)。你說的應(yīng)該是這個(gè)吧，我就是這所學(xué)校的。學(xué)校還不錯(cuò)，不過在省外應(yīng)該是二本的分?jǐn)?shù)線，航空航天方面的專業(yè)都很好就業(yè)的。

關(guān)于《東北航空機(jī)隊(duì)》的介紹到此就結(jié)束了。