【簡介：】“飛輪－1”型飛碟



這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分

“飛輪－1”型飛碟

這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉(zhuǎn)的寬面圓環(huán)構成的，采用德國制造的標準噴氣發(fā)動機。這種飛碟雖已研制成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由于不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。

垂直起降－2”型飛碟

這種飛碟是在“飛輪－1”型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發(fā)動機馬力也有所增大，采用類似飛機上保持平穩(wěn)的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現(xiàn)重大飛躍的關鍵時刻，由于納粹德國的覆滅，這項飛碟研制事業(yè)宣告破產(chǎn)。尤·斯特羅加諾夫認為，由于同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研制事業(yè)的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研制工作能繼續(xù)下去，這不僅為以后的戰(zhàn)時需要留下了飛行器，而且還為后人制造現(xiàn)代飛行器奠定了基礎。

“柏羅湟女戰(zhàn)神－3”型飛碟

這是研制的最后一種型號的飛碟，它分為兩種類型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設計師弗·紹貝格爾發(fā)明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發(fā)動機驅(qū) 動（如下圖），這種新能源發(fā)動機只需用水和空氣作燃料。發(fā)動機本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺噴氣發(fā)動機，發(fā)動機全部采用“爆炸式”冷卻法進行冷卻。發(fā)動機靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區(qū)內(nèi)不費吹灰之力地任意運動。飛碟駕駛艙的內(nèi)外性狀是根據(jù)飛碟的機動性能和飛行速度而改變的。

女武神不需要裝甲。當年這個速度以及先進的武器系統(tǒng)可以在敵人猝不及防的瞬間給對方致命打擊。它的武器系統(tǒng)是電磁炮。它的動力系統(tǒng)是來自古代印度的神秘配方。當它達到最大平飛速度時，可以2600公里/小時飛行，在1945年這個速度是沒有任何人類飛行器可以匹敵的。