【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇?石祖義》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、川航的八位美女代言人是誰


2、川航公司標志是什么。具體點的描述


3、國內(nèi)總

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇?石祖義》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、川航的八位美女代言人是誰
• 2、川航公司標志是什么。具體點的描述
• 3、國內(nèi)總裝的空中客車A320飛機是怎么樣的？

川航的八位美女代言人是誰

王志千、楊洋、馬雯倩、向倩、祝娟、樊夢靈、陳紅敏、楊小露

川航公司標志是什么。具體點的描述

四川航空公司（簡稱：川航）成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。由四川航空公司為主聯(lián)合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的四川航空股份有限公司于2002年8月29日成立。

編輯本段簡介

總部、主運營基地：成都雙流國際機場第二運營基地（重慶分公司）：重慶江北國際機場第三運營基地（云南分公司）：昆明巫家壩國際機場運營指揮中心：九寨黃龍機場三亞鳳凰國際機場運行基地：綿陽南郊機場人才基地：電子科技大學(xué)成都學(xué)院航空分院IATA/ICAO代碼：3U/CSC公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路四川航空標識

子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風過硬、責任心強、技術(shù)精湛的飛行、機務(wù)維護和飛行指揮隊伍。公司現(xiàn)有員工4038人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營管理體系?，F(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現(xiàn)了航線聯(lián)營、航線共飛、代碼共享、票價控制、常旅客計劃、銷售代理的運輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進的機型、靈活有效的經(jīng)營策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列四川航空空姐風采

飛機38架，以及巴西飛機公司生產(chǎn)的EMB145飛機5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達20多萬公里，通航國內(nèi)52個大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線,8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國際航線成都至首爾。公司已實現(xiàn)連續(xù)十一年贏利,并一直保持較高增長速度。特別是在國內(nèi)航空市場競爭加劇的情況下，公司不斷開拓國內(nèi)外市場，挖掘潛力，先后與國內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。

編輯本段領(lǐng)導(dǎo)介紹

川航總裁藍新國高度重視企業(yè)文化建設(shè)，在企業(yè)中提出了“思想政治工作不是虛的，黨的建設(shè)不是四川航空總裁藍新國

空的，企業(yè)文化不是看的”三句話。企業(yè)家的人格資本是企業(yè)凝聚力、向心力的源泉，是企業(yè)文化存在、發(fā)展的靈魂。在川航，企業(yè)家的人格資本已成為川航模式的個性化和人性化的特征，成為決定川航“美麗文化”的關(guān)鍵因素。川航獨具特色的“美麗文化”是總經(jīng)理藍新國直接倡導(dǎo)的。藍新國原是空軍特級飛行員，33歲進入師職領(lǐng)導(dǎo)崗位，曾先后創(chuàng)作過4個反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個被中央電視臺拍成電視劇。1993年轉(zhuǎn)業(yè)后，先后任川航工會主席、四川航空實業(yè)公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理，1996年6月任川航總經(jīng)理后，帶領(lǐng)川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實現(xiàn)當年大幅度減虧，97年之后連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點展開了更加矯健的翅膀。在藍新國身上，有著十分優(yōu)秀的個人文化和感人的個人魅力。他十分重視企業(yè)文化建設(shè)，積極倡導(dǎo)“川航精神”，以他獨具特色的人格魅力，深深地影響和帶動著川航人，用無限愛心鑄就著川航真、善、美、愛的“美麗文化”。

編輯本段企業(yè)文化

“美麗川航”的核心內(nèi)容

企業(yè)精神：攻堅不畏難，敢為天下四川航空客機

先企業(yè)目標：美麗川航，做優(yōu)做強做富企業(yè)宗旨：創(chuàng)造效益，服務(wù)社會企業(yè)口號：川航服務(wù)，天天進步企業(yè)價值觀：真、善、美、愛、義、信、智、禮經(jīng)營哲學(xué)：以誠換“信”，旅客至上企業(yè)哲學(xué)：把川航做強，讓員工成長，使股東獲益

主體內(nèi)涵：真、善、美、愛、義、信、智、禮

以“義、信、智、禮”之道內(nèi)斂員工素質(zhì)，以“真、善、美、愛”之心為旅客提供精品服務(wù)，在企業(yè)、員工、旅客、社會的多重關(guān)系中鑄造多重關(guān)系的價值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關(guān)愛感動人心，以感恩事業(yè)鑄造和諧。真——真誠對同事真心，對旅客誠心，對企業(yè)忠心。善——善良善待員工，善待旅客，善待他人。美——美麗美在形象，美在行為，美在心靈，美在環(huán)境。愛——愛心愛心融于川航，愛心服務(wù)旅客，愛心回報社會。義——忠義忠義高尚，忠于祖國，忠于人民，忠于事業(yè)，忠于職守，忠于朋友。信——誠信誠實，旗幟鮮明，磊落光明。智——智慧文化素養(yǎng)，點子謀略，對事物高強的辨析判斷能力。禮——禮儀高風亮節(jié)，禮儀天下，品位修養(yǎng)，禮儀禮貌。

“美麗川航”文化理念

和諧理念建設(shè)安全長效機制，以安全確保和諧深化改革勇于創(chuàng)新，以發(fā)展促進和諧優(yōu)化資源配置創(chuàng)效，以效益鞏固和諧四川航空航班

創(chuàng)新理念更新手段，以服務(wù)營造和諧深化美麗川航文化，以文化構(gòu)建和諧普及科技增強素質(zhì)，以時尚提升和諧安全理念安全是航空運輸企業(yè)永恒的主題；安全責任重于泰山保障安全，人人有責安全管理無小事，安全關(guān)口要前移以人為本，按章辦事，協(xié)同作戰(zhàn)創(chuàng)新理念戰(zhàn)略創(chuàng)新：堅持科學(xué)發(fā)展觀，在戰(zhàn)略決策上大膽創(chuàng)新市場創(chuàng)新：構(gòu)筑西部“旅游黃金圈”，實現(xiàn)“四環(huán)兩線”布局服務(wù)創(chuàng)新：筑牢“大服務(wù)”意識打造“心對心的承諾，門對門的服務(wù)”品牌實施“溫馨旅程”工程經(jīng)營理念發(fā)展才是硬道理，發(fā)展是解決企業(yè)一切問題的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變觀念，與時俱進，抓住機遇，改革創(chuàng)新成本在手中，效益在心中效益是企業(yè)的生命，管理出效益，創(chuàng)新出效益市場競爭最終是人才的競爭，人才是公司最寶貴的財富員工整體素質(zhì)提高是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵提高素質(zhì)，迎接挑戰(zhàn)，建設(shè)“學(xué)習(xí)型企業(yè)、智力型經(jīng)濟”的新川航四川航空客機

0.01秒概念瞄準服務(wù)，追求“瞬間”優(yōu)勢

“美麗川航”特色理念

六個硬發(fā)展是硬道理、安全是硬指標、管理是硬功夫、效益是硬任務(wù)、形象是硬牌子、文化是硬根基四個特別特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別攻關(guān)、特別能奉獻四為理念員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國家利益為本兩個關(guān)心領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)心員工的生活瑣事、員工多關(guān)心公司的發(fā)展大事對領(lǐng)導(dǎo)干部的“五大”要求大氣、大度、大方、大悟、大勢全員強化“四種意識”憂患意識、危機意識、大局意識、全局意識企業(yè)標識川航的航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現(xiàn)在和未來十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競飛、翱翔”六個階段。

編輯本段發(fā)展歷程

艱難創(chuàng)業(yè)，逆風起飛。

創(chuàng)業(yè)時期的文化激勵階段（1986.6—1991.12）在距今1200多年的唐朝開元、天寶年間，著名詩人李白在《蜀道難》詩中驚嘆：蜀道之難，難于上青天四川航空客機

。新中國成立后，中國民航幾代人為之而奮斗。在黨和各級政府，特別是在鄧小平同志等中央領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注冊成立（91年11月更名為四川航空公司）。1988年7月14日川航正式開航，首飛的第一條航線是成都至萬縣航線。川航人自豪地說：“莫嘆蜀道難，川航通九天”。從支線起步，到干線發(fā)展，飛出四川、飛出大陸、飛出中國。然而，川航創(chuàng)業(yè)所走過的的歷程充滿著荊棘和艱難。在創(chuàng)業(yè)初期，地方財政對川航的全部投資僅人民幣3200萬元。沒有飛機，沒有基地，沒有辦公場所，也沒有專業(yè)人員和技術(shù)人員。可以說，除了這3200萬元，什么都沒有。在這極為有限的條件下，川航的創(chuàng)業(yè)者們憑借頑強拼搏、百折不撓的勇氣開始艱難起步?？朔刂乩щy，勇往直前，創(chuàng)造了一個個“世上無難事，只怕川航人”的天方夜譚式的神話，1990年實現(xiàn)了國內(nèi)首次以國產(chǎn)飛機營運獲利的佳績，被中國航空工業(yè)部評為“運七飛機安全飛行‘雙十五萬’先進單位”。與此同時，也鑄就了“艱苦創(chuàng)業(yè)，頑強拼搏”的川航精神。

敢為人先，凌空展翅。

成長時期的根植探索階段（1991年—1995年）川航在擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的同時也適時調(diào)整著自己的戰(zhàn)略。在1992年以融資租賃、易貨貿(mào)易的方式引進了4架圖154飛機。機械操作的圖154飛機在當時享有“空中美男子”的美名，投入運營立刻受到旅客的喜愛，也使川航實現(xiàn)了從支線經(jīng)營到干線運輸質(zhì)的飛躍，川航人架起了一座“天府之國”進出的空中金橋。1995年，川航率先在國內(nèi)引進被譽為“跨世紀機型”的空中客車A320飛機，并逐步建立起西部最大的空客機隊，使公司的運輸航線逐漸向全國各主要城市擴展?！肮圆晃冯y，敢為天下先”的川航精神讓國人看到了一個新的充滿活力的地方航空公司的崛起。然而由于種種原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的運營出現(xiàn)了問題。進入了一個難以邁出的泥潭，一度公司虧損額高達6300多萬元，拖欠民航建設(shè)基金1.36億元。

穿越風雨，頑強奮飛。

發(fā)展時期的倡導(dǎo)推廣階段（1996年—2000年）1996年6月，四川省委、省政府果斷調(diào)整任命了公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子，藍新國同志和新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子給公司的發(fā)展帶來了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘揚川航精神”的旗幟，提出新班子全心全意依靠廣大干部職工；在第一次公司中層干部大會的就職演講中提出“抓安全、抓管理”，“以業(yè)績論英雄”的觀點。調(diào)整營銷體制、財務(wù)管理體系，進行人事、用工、分配三大制度改革，當年實現(xiàn)減虧，第二年起公司就實現(xiàn)贏利，并走上持續(xù)贏利之路，同時提出了重塑川航品牌形象的口號，瞄準服務(wù)，大打“精品”、“名牌”之戰(zhàn)，提出“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+特色服務(wù)+超常服務(wù)”，以創(chuàng)“鄉(xiāng)音、鄉(xiāng)情、親情”為服務(wù)特色，推出“蜀卡”、“服務(wù)套餐”、“溫馨旅程”等，使川航在社會上聲譽鵲起，涌現(xiàn)出眾多從全國到省級的各類先進單位和模范個人。

改革開拓，美麗騰飛。

“美麗川航”文化的形成階段（2001年—2005年）新世紀的開始和國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，為中國西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和川航的發(fā)展提供了難得的歷史機遇。川航人把握時代脈搏，加快改革步伐，2000年率先在國內(nèi)乃至亞太地區(qū)引進了5架被譽為“老百姓公務(wù)機”的巴西EMB145飛機，投入以中國西部為重點的支線航空運輸，并以成都、重慶為基地，構(gòu)筑輻射全國的縱跨南北、橫貫東西的干、支線航空運輸網(wǎng)絡(luò)。并積極尋求合作伙伴，開始了公司的股份制改造。2002年8月29日，四川航空集團公司和四川航空股份有限公司同時掛牌正式成立。我國民航首家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、真正意義上的股份制航空公司誕生，標志著川航的發(fā)展進入了一個新的歷史時期。

雄關(guān)漫道，超越競飛。

創(chuàng)新時尚新概念（2006年至今）“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，“一萬年太久，只爭朝夕”，“霜重色愈濃“，在開放的世界平臺上，川航人“咬定青山，迎接挑戰(zhàn)”，堅定地跨入了“競飛”的新時期。但進入競飛階段的第一年公司就面臨了前所未有的運營壓力。2006年，整個民航業(yè)運力投入快于客源增長；受航油價格上漲和其他相關(guān)政策性因素的影響，運營成本大幅攀升；航線經(jīng)營權(quán)限進一步放開，民營航空涌入市場，各公司相互滲透，航線、航班時刻資源日趨緊張；飛行人力資源嚴重短缺，制約著公司的經(jīng)營與發(fā)展。面對重重壓力，公司緊緊圍繞安全和效益兩項重點工作，一是強化安全目標，開展不間斷的安全整治，組織全員學(xué)習(xí)手冊，狠抓標準規(guī)章。實施“成本戰(zhàn)略”：從“36計，落實為上”到“72變，細節(jié)為王”，再到“108招，降本增效”，公司不斷地進行管理變革，規(guī)模升級。連續(xù)兩年成本戰(zhàn)略為公司控制和節(jié)省支出近億元。2007年10月，川航開通了第一條國際航線成都—首爾，實現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)新的突破，川航人打開了通向國際的大門。在川航成功進行股份制改造之后，公司管理與國際接軌，引入了ISO9000質(zhì)量標準，先后完成《四川航空股份有限公司質(zhì)量管理手冊》的編寫，通過了服務(wù)系統(tǒng)ISO9001質(zhì)量認證工作，通過局方、國際航協(xié)的相關(guān)審計，逐步形成了可靠的安全與質(zhì)量保證體系。公司安全文化理念和安全運行管理機制日趨完善，實行規(guī)范化的企業(yè)運作。公司的整個職能管理體系和生產(chǎn)運行保障體系更加健全，設(shè)置有12個職能管理部門和16個生產(chǎn)一線部門，公司開始進入了穩(wěn)健、快速發(fā)展階段。

編輯本段機隊數(shù)目（截至2011年5月）

總部設(shè)在成都的四川航空公司1995年年底引進國內(nèi)首架A320，此后又成為A321在國內(nèi)的首家用戶。截至2011年8月22日，該公司一共運營著31架A320客機，（2340、2341、2342、2348、2373、2397、6025、6026、6027、6049、6256、6257、6295、6321、6322、6323、6325、6347、6348、6388、6621、6697、6700、6771、6772、6719、6732、6778、6779、6843、6770）15架A319客機，（2298、2299、2300、6043、6045、6054、6170、6171、6173、6175、6176、6185、6406、6410、6419）13架A321客機，（2286、2293、2370、2371、6285、6300、6387、6551、6590、6598、6718、6810、6839）3架A330飛機，（6517、6518、6535）共計64架飛機注：原5架ERJ-145已出售給河北航空

編輯本段領(lǐng)導(dǎo)致辭

川航開航營運至今，取得了令世人矚目的成就。特別是2002年8月29日，經(jīng)過長期努力所進行的公司股份制改造圓滿完成，使川航走出了一條跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的改革發(fā)展的新路，為今后的發(fā)展壯大奠定了重要而堅實的基礎(chǔ)。近年來，川航大力倡導(dǎo)以“真誠、善良，美麗、愛心”為企業(yè)核心理念，在企業(yè)、員工、旅客、社會的關(guān)系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體，在取得經(jīng)濟效益的同時實現(xiàn)企業(yè)的一份社會責任，并形成獨具特色的川航“美麗文化”。2007年，我們又提出以“義、信、智、禮”為核心內(nèi)容的“時尚川航”新概念，進一步拓展川航“美麗文化”的內(nèi)涵。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越！美麗川航能夠從起飛、展翅、奮飛、騰飛到競飛，從省內(nèi)飛向全國、飛向世界，在此，我謹代表公司全體員工向社會各界和廣大旅客朋友給予川航的關(guān)心支持表示衷心的感謝！川航將謀求更多機遇和發(fā)展，飛得更高更遠更強，在更加廣闊的天空自由翱翔！并時刻謹記以真情愛心服務(wù)回饋社會！

編輯本段榮譽榜

●2011年10月，集團公司被四川省人力資源和社會保障廳、總工會、企業(yè)聯(lián)合會/企業(yè)家協(xié)會、工商業(yè)聯(lián)合會授予“四川省模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”稱號?！?011年9月，被民航局授予“全國民航先進勞動關(guān)系和諧企業(yè)”稱號?！?011年8月，作為2008年被評選出的首批“全國民航文明單位”，地面服務(wù)部、空保大隊順利通過中國民航局精神文明辦復(fù)查?！?011年7月7日，藍新國獲四川省有突出貢獻的優(yōu)秀專家稱號?！?011年3月，川航獲四川省安全生產(chǎn)先進達標單位稱號?！?010年6月23日，川航安全飛行成功突破100萬小時，被民航局授予“飛行安全一星獎”?！?010年，四川航空《川行天下》雜志獲得四川省旅游局2009-2010宣傳四川旅游特殊技貢獻獎?！?010年4月29日，川航女飛行員王志千獲得“四川省勞動模范”榮譽稱號?！?010年4月26日，全國民航五一表彰電視電話會議在京隆重召開。大會授予川航飛行部“全國民航五一勞動獎狀”、工程技術(shù)分公司維修控制中心副經(jīng)理吳克成“全國民航五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。客艙部“民族之花”乘務(wù)組喜獲“全國民航工人先鋒號”榮譽稱號?！?010年5月1日，川航資深飛行員薄清榮獲得“全國勞動模范”榮譽稱號?！?010年3月27日，藍新國董事長榮獲“榜樣中國”2009年度傳媒金榜領(lǐng)袖人物?！?010年1月14日，藍新國董事長榮登天府榜樣創(chuàng)富榜，獲評“天府榜樣2009年度傳媒大獎”。●2009年12月10日,藍新國總裁榮獲四川經(jīng)濟年度人物?！?009年11月，來自民航局綜合司內(nèi)部資料顯示，公司在2008年度全球旅客周轉(zhuǎn)量排名中進入百強，位列第95位?！?009年10月，藍新國總裁榮獲新中國成立以來四川省最具影響力勞動模范評選第三名。●2009年9月18日，藍新國總裁榮獲四川省委宣傳部、四川省總工會頒發(fā)的“新中國成立以來四川省最具影響力勞動模范”稱號?！?009年7月16日，藍新國總裁榮獲中華慈善總會頒發(fā)的“中華慈善突出貢獻人物”稱號?！?009年，四川航空股份有限公司地面服務(wù)部、空警大隊被中國民航局授予全國民航文明單位榮譽稱號●2008年7月25日，被全國企業(yè)文化聯(lián)合會授予“全國企業(yè)文化示范基地”●2008年6月，獲中華全國總工會授予抗震救災(zāi)重建家園先進集體“工人先鋒號”●2007年旅客話民航活動中，榮獲“航空公司地面服務(wù)優(yōu)秀獎”●2007年1月，四川航空集團公司獲中華慈善總工會頒發(fā)2006年度中華慈善事業(yè)突出貢獻獎●2006年被中華全國總工會授予“五一勞動獎狀”●2006年在全國旅客話民航活動中榮獲年運輸量1500萬人次以下組“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”●四川航空集團公司紀委書記、工會主席、四川航空股份有限公司黨委副書記施志新獲得2006—2007年度“全國五一勞動獎?wù)隆薄?006-2008年，空警十二大隊七十中隊獲團中央、空警總隊聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號●2006年，黨員乘務(wù)組被團中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號●2005年12月，四川航空集團公司工會獲全國總工會頒發(fā)的“模范職工之家”●2005年5月，四川航空股份有限公司總經(jīng)理藍新國獲中華總工會頒發(fā)全國勞動模范稱號●2005年，獲得民航總局授予“金雁杯”飛行安全最高榮譽獎（2004年度）●2004至2007年連續(xù)四年榮獲全國"安康杯"●2004年1月，在全國“藍天振興”活動中被評為一般規(guī)模公司第一名，全民航第三名●2004年，機務(wù)部EMB145中隊三分隊獲共青團中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號●2004年，飛行部被民航總局評為“先進集體”●在“'2003旅客話民航活動中被授予200—400萬人次級別組第一名●四川航空集團公司總裁、四川航空股份有限公司董事長藍新國獲得2002年、2006年度四川省十大財經(jīng)風云人物稱號●2002年6月，客艙服務(wù)部客運室被團中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號●2001年1月，川航機務(wù)部發(fā)動機管理中心獲民航總局頒發(fā)的先進集體（一等獎）●2001年5月和2003年，均獲巴西航空工業(yè)公司頒發(fā)的“EMB145飛機杰出營運獎”●2000年被評為“四川省先進單位”●2000年3月，川航乘務(wù)隊被中國婦聯(lián)授予“全國三八紅旗集體”稱號●1999年7月乘務(wù)隊黃蓉萍乘務(wù)組被團中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號●1999年榮膺四川省“百名納稅大戶”第三名●1999年5月，總經(jīng)理藍新國被授予四川省“依靠職工辦企業(yè)好廠長（經(jīng)理）”稱號●1999年1月獲得中國民航總局授予的“安全飛行先進單位”稱號●1997年獲得歐洲空中客車工業(yè)公司在國內(nèi)頒發(fā)的惟一一塊“A320飛機全球杰出營運獎”獎牌●1997至1999連續(xù)三年被四川省政府評為“安全先進單位”●1996年5月，機務(wù)部A320中隊被團中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號”稱號

國內(nèi)總裝的空中客車A320飛機是怎么樣的？

2009年6月，國內(nèi)總裝下線的第一架空中客車A320飛機在空客天津總裝廠舉行隆重的交接儀式，交付四川航空運營。據(jù)介紹，這架A320飛機配備IAEV2500發(fā)動機，采用兩級客艙布局，設(shè)有8個頭等艙坐席和156個經(jīng)濟艙坐席。川航將這架客機命名為“中華龍”號。為配合“中華龍”號的主題，川航特別成立了一支“祥鳳乘務(wù)組”。七名空姐身著紅、藍、黃、粉、橙等七種顏色的旗袍，左肩上均手工刺繡一只精美的鳳凰。整套服飾顯得古典而高貴?！跋Ｍ腿俗哌M客艙能夠眼前一亮，帶給他們一種喜慶、祥和的氣氛?！?/p>

空中客車公司與川航聯(lián)合培養(yǎng)的美女飛行員王志千也在執(zhí)飛隊伍中。

空中客車A340是一種由空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體商用客機，設(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是裝備多了2臺發(fā)動機，達到4臺。A340最初設(shè)計目的是要與波音747競爭，后來則是要與波音777競爭遠程與超遠程的飛機市場。1987年4月歐洲空中客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。其概念為：一個基本的機身有相同的機體橫截面，以2臺或4臺發(fā)動機作為動力裝置，可以提供6種不同的構(gòu)型覆蓋從250座至475座從地區(qū)航線到超遠程航線，提高通用性。雙發(fā)的A330在地區(qū)航線到雙發(fā)延程飛行的延程航線均可帶來最大收益且低運營成本，而四發(fā)的A340在遠程和超遠程航線上提供多種功能。A340在1988年開始研發(fā)，采用的先進材料、系統(tǒng)和航空電子設(shè)備使空中客車公司保持了技術(shù)和創(chuàng)新性方面的領(lǐng)先地位。這兩種機型也保留了空中客車A300/A310系列機型的機身截面設(shè)計。同時借鑒空中客車A320其先進的航空電子技術(shù)。設(shè)計A340時，與雙發(fā)動機的A330一同開發(fā)。A330和A340兩種機型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用相似的機身結(jié)構(gòu)，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費用。A330和A340兩個型號的研制費共計25億美元（1986年幣值）。A340-500和A340-600飛機是現(xiàn)役的航程最遠的客機。A340-300增強型飛機也具有這些特點。此外，A340-300增強型飛機還從發(fā)動機維護成本降低中受益。CFM56-5C/P發(fā)動機提高了燃油效率，同時還滿足未來的噪音和排放要求。A340系列飛機通過技術(shù)的改進，削減了飛機維護成本，降低了飛機的重量并減少了燃油成本。2006年1月，空中客車宣布開發(fā)A340E?？罩锌蛙囆Q，A340E的燃料消耗，會比早期的A340有所降低，以便更有效地與波音777競爭?？罩锌蛙嚬続340系列飛機的優(yōu)勢并不僅限于降低了維護和燃油成本，除得益于空中客車公司獨特的運營共通性好處外（將飛行員及維護人員的培訓(xùn)時間和成本降至最低），該飛機配備四臺發(fā)動機的布局也可使航空公司有能力靈活制定遠程和超遠程航線計劃。A340作為一款四發(fā)遠程飛機不受雙發(fā)延程飛行的限制，以補充已有的飛機系列，包括當時最新的寬體遠程飛機——波音767，由于必須盡可能靠近緊急轉(zhuǎn)飛軍用機場，以應(yīng)付其中一具發(fā)動機故障時的情況；四發(fā)動機的波音747則沒有類似的問題?？罩锌蛙噷340設(shè)計成四發(fā)動機飛機，就是為了研發(fā)一款不受ETOPS限制的新一代飛機。1990年，空中客車相信四發(fā)動機飛機，具有較大的安全程度，在有一具發(fā)動機故障的情況下，會比雙發(fā)動機的波音777更為優(yōu)越。配備四臺發(fā)動機還可使A340飛機不受海洋、山區(qū)、沙漠和極地等極端偏遠地區(qū)地形的影響，而雙發(fā)延程飛行（ETOPS）限制卻制約著雙發(fā)飛機遠程航線的運營。（由于A340并不受ETOPS約束，維珍航空在宣傳其A340機隊時，曾用一句口號“4 Envines 4 Long Haul”）由于波音777遠程型號的出現(xiàn)，隨著燃油價格上升，雙發(fā)動機無論在營運成本與經(jīng)濟性方面，均比四臺發(fā)動機的A340為優(yōu)，與波音777相比，A340是四臺發(fā)動機，越洋飛行可靠性較好，但發(fā)動機性能日益提高，已無明顯優(yōu)越性。由于新型發(fā)動機的故障率極低（這可以從雙發(fā)動機飛機的ETOPS認證看到），再加上更高的動力輸出，除非是超大型飛機，例如A380或者是波音747，否則四臺發(fā)動機好像并無必要。航空公司開始傾向波音777。波音777的銷售向好，而A340的訂單就逐年下降。另外，A340載客量較少，適宜遠程客運量較少的航線。

空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)遠程550座級超大型寬體客機，也是全球載客量最大的客機。A380為全機身長度雙層客艙四引擎客機，采用最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。該型號的原型機于2004年年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。2000年推出的這款飛機被空中客車公司視為21世紀的“旗艦”產(chǎn)品。原計劃定于2006年正式交付投入運營。空中客車A380優(yōu)勢所在，首先在單機旅客運力上有無可匹敵的優(yōu)勢，在飛行艙改裝成本上也較其他機型要低，且時間更短。一直以來，大型遠程民用運輸機市場被波音公司的B747系列所壟斷，空中客車在其他機型上都有與波音公司競爭的機型，但只有在這個市場上一直是一個空白，雖然空中客車公司推出了A340，但仍然不能撼動波音747在這個機型上的絕對優(yōu)勢，空中客車公司開發(fā)了500-800座級大型民航運輸機A380，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場，最初該計劃被稱為“A3XX”。這個耗資百億美元的計劃提出了對未來民用航空發(fā)展的推斷：未來世界民航運輸機發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐輻射”的理念，即旅客通過支線航班匯聚到干線機場，再由大型運輸機運送到另一干線機場，最后再乘坐支線客機到達目的地。20世紀90年代空客公司宣布了其A380超大型運輸機計劃?？湛驼J為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空客推出A380超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔憂，空客則認為大型客機市場還是一塊無人爭斗的黃金寶地，對市場前景十分樂觀，同時為了完善空客的民機系列，占據(jù)更有利的位置與波音競爭，值得冒著巨大的商業(yè)風險發(fā)起A380計劃。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠程超大型寬體客機領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀錄，A380的出現(xiàn)結(jié)束了波音747在大型運輸機市場30年的壟斷地位。

關(guān)于《四川航空 石祖義》的介紹到此就結(jié)束了。