【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方法》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、云翼航空物流網(wǎng)訂艙靠譜嗎？


2、航空運輸?shù)闹饕δ苁鞘裁矗?br />

3、物流網(wǎng)絡(luò)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方法》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、云翼航空物流網(wǎng)訂艙靠譜嗎？
• 2、航空運輸?shù)闹饕δ苁鞘裁矗?/a>
• 3、物流網(wǎng)絡(luò)的概念？
• 4、我國交通運輸網(wǎng)由什么組成
• 5、云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)具有什么特點
• 6、飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)是什么?如何在網(wǎng)上飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)和預(yù)定飛機(jī)票,預(yù)定飛機(jī)票網(wǎng)是什么

云翼航空物流網(wǎng)訂艙靠譜嗎？

是中外運旗下的在線空運訂艙平臺，可以選擇國內(nèi)口岸和目的港，精準(zhǔn)搜索空運艙位價格、時效和歷史運價什么的，航線也比較全，是全國各地中外運直接和航司簽的空運產(chǎn)品、包機(jī)產(chǎn)品、FBA等等。你要是做空運的話，值得去看看，畢竟中外運是老牌貨代了，價格也很吸引人。

物流網(wǎng)絡(luò)的概念？

物流網(wǎng)絡(luò)的概念：物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。所謂物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是指由執(zhí)行物流運動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造：

物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造有兩個主要組成部分，即線路和結(jié)點。

（一）物流線路

物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營的路線和航線。 物流線路有以下幾種類型：

1. 鐵路線路

2. 公路線路

3. 海運線路

4. 空運線路

（二）物流結(jié)點

物流結(jié)點又叫物流節(jié)點，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處，所以又稱為物流結(jié)節(jié)點。物流結(jié)點的種類很多，在不同線路上結(jié)點的名稱也各異，這是受物流學(xué)科形成之前，交通運輸、外貿(mào)、商業(yè)等領(lǐng)域各自發(fā)展影響，而形成的行業(yè)性叫法。

在鐵路運輸領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有：貨運站、專用線貨站、貨場、轉(zhuǎn)運站、編組站等。在公路運輸領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有貨場、車站、轉(zhuǎn)運站、樞紐等。在航空運輸領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有貨運機(jī)場、航空港等。在商貿(mào)領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有流通倉庫、儲備倉庫、轉(zhuǎn)運倉庫、配送中心、分貨中心等。

我國交通運輸網(wǎng)由什么組成

我國的鐵路交通運輸分南北，東西兩大組干線，組成"五縱三橫"鐵路骨架。

"五縱"是南北向：1.京哈-京廣；2.京滬；3.京九；4.焦枝-枝柳線（焦柳線）；5.寶成-成昆線。

"三橫"是東西向：1.京秦-京包-包蘭線；2.隴海-蘭新線；3.京滬-浙贛-湘黔-貴昆線

我國鐵路運輸已形成五縱三橫的運輸網(wǎng)絡(luò)，并正規(guī)劃建設(shè)沿江鐵路（上海－重慶），沿海鐵路（沈陽－廈門），由于鐵路運輸各方面的優(yōu)越性，它是當(dāng)代最重要的運輸方式；我國公路運輸網(wǎng)四通八達(dá)，四條進(jìn)藏公路解放后即修筑，高速公路里程不斷增長，并由于其獨特的優(yōu)越性（機(jī)動靈活，從門至門），它是現(xiàn)代發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要的運輸方式；水路運輸歷史最悠久，古有京杭大運河，今長江黃金水道的功能進(jìn)一步的發(fā)揮，但跟發(fā)達(dá)國家（西歐的內(nèi)河航運，美國的密西西比河）相比，我國內(nèi)河航運的優(yōu)勢（天然水道，運費低廉）還有待充分挖掘；航空運輸不用細(xì)說；管道運輸，東北地區(qū)最為稠密，西氣東輸，正為我國的現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)揮著重要作用。

特點：我國東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，對交通運輸需求量大，且東部地區(qū)相對來說地勢較為平坦，鐵路修建的難度較低，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，人口稀疏，對交通運輸需求量小，且西部地區(qū)相對來說地勢崎嶇，鐵路修建的難度較大。由此可得出交通運輸網(wǎng)中線點布局的決定性因素是需求，是社會經(jīng)濟(jì)因素。自然因素是制約性因素，技術(shù)的發(fā)展可以在一定程度上克服不利自然條件的影響，同時可有效地保護(hù)環(huán)境。

云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)具有什么特點

云南省民航航線網(wǎng)絡(luò)的特點及其原因：

第一、從地理位置方面來看，云南具有區(qū)域性的戰(zhàn)略位置 。云南是西南地區(qū)內(nèi)外交流的重要匯聚點和連接通道。昆明機(jī)場處于國際航路A599和A581交匯點，是連接中國東部城市和南亞、西亞、歐洲，西部城市至東盟各國，以及東盟各國至日本、韓國的最短航路。隨著昆明新機(jī)場建成投入運行以及空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，將建成中國面向東南亞、南亞，連接歐亞的國際航空客流、物流中心，將極大帶動航空物流業(yè)、空港配套服務(wù)業(yè)、臨空型產(chǎn)品制造業(yè)、國際商務(wù)會展業(yè)、整合型康體休閑旅游業(yè)、現(xiàn)代都市型農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。云南機(jī)場目前已經(jīng)形成以昆明機(jī)場為中樞，輻射省內(nèi)、南亞和東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。而以昆明機(jī)場為核心加速航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成省內(nèi)支線與國內(nèi)干線、國內(nèi)航線與國際航線互為補(bǔ)充、互為條件的良性互動。

東航云南分公司瞄準(zhǔn)國家和云南省對外開放的需要和重點，使通航的國際（地區(qū)）城市達(dá)到20個左右，形成了以昆明為中心，輻射泰國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、菲律賓、新加坡、孟加拉國、尼泊爾、馬爾代夫、斯里蘭卡、日本等東南亞、南亞、東亞的國際航線網(wǎng)絡(luò)。初步形成了以昆明為中心輻射國內(nèi)各大中城市的干線運輸網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心輻射東南亞、南亞、西亞地區(qū)的國際航線網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心連接云南省內(nèi)各機(jī)場的支線航空運輸網(wǎng)絡(luò)；利用代碼共享、合作聯(lián)營等現(xiàn)代營銷理念手段、其他航空資源以及打造的虛擬航線網(wǎng)絡(luò)四張?zhí)厣r明的航線網(wǎng)絡(luò)。這四張網(wǎng)絡(luò)各自覆蓋特定的地域范圍，以昆明區(qū)域樞紐為中心相互交融，構(gòu)建了國內(nèi)、國際、省內(nèi)航線客源互補(bǔ)、優(yōu)勢共享、相互通達(dá)的區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)格局。

第二、存在一家具有相對壟斷地位的基地航空公司。極端地來講，航空樞紐是航空公司利用航線網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)筑的，而非是機(jī)場來操作的。機(jī)場主要是提供高質(zhì)量的服務(wù)，服務(wù)航空公司，服務(wù)旅客；樞紐-輪輻式網(wǎng)絡(luò)也并不是航線數(shù)量的多少，而是航班的銜接和便利的中轉(zhuǎn)。目前東航云南分公司在昆明機(jī)場具有相對壟斷的地位。

第三、從民族文化方面來看，云南分布著廣泛的多民族旅游文化資源。云南擁有16個市級行政區(qū)，26個獨有的少數(shù)民族，旅游文化資源豐富，因此可以開辟多種性質(zhì)的航線，包括城市對航線、省內(nèi)環(huán)飛航線、聯(lián)程航線、國內(nèi)環(huán)飛航線、環(huán)球航線等，進(jìn)駐昆明機(jī)場的航空公司可以根據(jù)自己的發(fā)展規(guī)劃開辟各種類型的航線。另外，乘客們還可以欣賞到各種具有民族風(fēng)情的乘務(wù)及機(jī)組工作人員。

第四，從航空運輸?shù)膶ο罂?，旅客?gòu)成主要以旅游、商務(wù)、上學(xué)、探親為主，因此航空公司的營銷策略應(yīng)該主要針對以上人群制訂；貨郵運輸?shù)闹饕獙ο笫遣枞~、鮮花、郵遞、海鮮、松茸、電子產(chǎn)品，總體上云南機(jī)場的貨郵吞吐量還較少，每年貨郵吞吐量也就在20萬噸左右，發(fā)展?jié)摿Ρ容^大。

第五，從云南航線網(wǎng)絡(luò)的競爭格局看，云南航線市場是一個充分競爭的市場，并沒有出現(xiàn)寡頭壟斷，而是多家航空巨頭相互并存發(fā)展的局面。這對于云南航空市場的新進(jìn)入者而言，無疑是一個好消息。昆明新機(jī)場建設(shè)完成后，昆明新機(jī)場大擴(kuò)容將為云南航空市場中的各家航空公司提供重新洗牌的機(jī)會，更多的航空公司可以在昆明新機(jī)場設(shè)立基地，從而獲得更多的航權(quán)。

第六，從氣候方面看，云南地處亞熱帶氣候圈，全省各個機(jī)場可以全年全天侯開放通航，同時云南省內(nèi)機(jī)場地處高原、山區(qū)，地形復(fù)雜，氣象情況多變，具體表現(xiàn)為大風(fēng)、顛簸時間長，雷雨活動頻繁，天氣實況演變快。必須針對高原山區(qū)、復(fù)雜機(jī)場的特點，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，對飛行和空勤人員進(jìn)行有針對的訓(xùn)練。

第七、具有強(qiáng)勁的政策支持。民航總局為了配合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，加強(qiáng)了中西部樞紐機(jī)場和支線機(jī)場的建設(shè)。云南省建設(shè)中國"連接?xùn)|南亞、南亞國際大通道"戰(zhàn)略和建設(shè)"民航強(qiáng)省"的戰(zhàn)略正在積極而穩(wěn)妥的實施。中國民航局局長李家祥在全國民航工作會議上提出了建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想，闡明了民航強(qiáng)國建設(shè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分析了民航強(qiáng)國的發(fā)展規(guī)律和趨勢，提出了我國民航強(qiáng)國建設(shè)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、戰(zhàn)略選擇。民航強(qiáng)國戰(zhàn)略構(gòu)想的提出為我國民航業(yè)的全面發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。 國家一系列利好政策的出臺，必將極大推動云南省社會經(jīng)濟(jì)及民航業(yè)的快速發(fā)展。隨著橋頭堡建設(shè)及民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)，將為云南民航業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動力，云南民航迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。

輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)是指航空公司將其所有的航線以樞紐機(jī)場為起點，各目的地機(jī)場及其它樞紐機(jī)場為終點進(jìn)行布局的航線網(wǎng)絡(luò)。其主要特點就是高周頻，高密度，短航線，低成本。輪輻式航線結(jié)構(gòu)對于有效利用航空市場資源，提高航線運輸量，有效增加城市與城市間的航班頻率，增強(qiáng)航空公司的競爭優(yōu)勢，提高航空公司和機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力有著十分明顯的作用。因此，云南形成了以昆明為中心的中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)

飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)是什么?如何在網(wǎng)上飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)和預(yù)定飛機(jī)票,預(yù)定飛機(jī)票網(wǎng)是什么

飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)購票注意事項

1． 為保護(hù)您的合法權(quán)益，在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票，須注意查看網(wǎng)站上是否具備工商局頒發(fā)的網(wǎng)上電子標(biāo)識，電信主管部門頒發(fā)的ICP證號，飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)國際航空運輸協(xié)會（IATA）頒發(fā)的國際航協(xié)執(zhí)照號。

注意：許多不具備航空客運業(yè)務(wù)代理權(quán)的公司和私人在網(wǎng)上招攬機(jī)票業(yè)務(wù)，不具備航空客運業(yè)務(wù)代理權(quán)的游商一般僅僅公布電話，大部分是手機(jī)電話或呼機(jī),不公布公司名稱，營業(yè)地址，正規(guī)的經(jīng)營航空客運代理業(yè)務(wù)的旅行社或票務(wù)代理公司飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)除需有固定的經(jīng)營場所外,還應(yīng)具備以下條件。

A．具有'國際航空運輸協(xié)會'頒發(fā)的IATA執(zhí)照號碼。

B．具有民航局頒發(fā)的經(jīng)營航空客運代理業(yè)務(wù)的許可。只有國內(nèi)客票代理權(quán)的公司不可經(jīng)營國際票務(wù)業(yè)務(wù)。

C．具有固定的經(jīng)營場所和民航預(yù)訂終端系統(tǒng)。

D．具有經(jīng)過民航和國際航空運輸協(xié)會培訓(xùn)合飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)格的票務(wù)專業(yè)人員。

2． 為保證查到正確的票價，請詢價時告知準(zhǔn)確的去程、回程日期，并要求書面確認(rèn)報價。

3． 航空公司會不時推出促銷價格和有關(guān)信息，敬請經(jīng)常留意'最新消息'欄目。

4． 為避免機(jī)位緊張時訂不到座位，最好盡可飛機(jī)票預(yù)定網(wǎng)能提前將機(jī)位訂好。預(yù)訂機(jī)位是不收費的，屆時如決定不購票可通知訂票取消。

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