【簡介：】本篇文章給大家談談《航空連接頭》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問航空插頭生產(chǎn)時許符合的標準是什么？
2、什么是航空接頭
3、M12航空插座標準？
本篇文章給大家談談《航空連接頭》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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請問航空插頭生產(chǎn)時許符合的標準是什么？
航空插頭是自帶防水功能的，并且能夠現(xiàn)場直接電纜，有著針形和孔型，并且有兩種形式，一種的直頭，而另一種是彎頭的，M12航空插頭的產(chǎn)品芯數(shù)有以下幾種：3針3孔形式、4針4孔形式、5針5孔形式、6針6孔形式、7針7孔形式、8針8孔形式以及12針12孔形式的。M12航空插頭的直接電纜外徑也有兩套標準：4-6標準規(guī)定航空插頭的電纜外徑為4mm-6mm，而6-8標準規(guī)定航空插頭的電纜外徑為6mm-8mm。M12航空插頭還有產(chǎn)品結構方面的標準，連接螺紋M12*1。這種結構的航空插頭由兩種類型，一種是直型，而另一種是90度彎型的。這兩種類型的航空插頭都有3針3孔形式的產(chǎn)品芯數(shù)，或者是4針4孔、5針5孔、8針8孔等。不僅如此，M12航空插頭還必須符合RORUS規(guī)定的環(huán)保要求。
航空插頭被廣泛地應用于戶外燈箱、電力設備、儀器儀表、傳感器、生產(chǎn)自動化的設備、鋼鐵生產(chǎn)設備、輪船機械行業(yè)等。
什么是航空接頭
航空接頭即航空插頭，是連接電氣線路的機電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。
航空插頭有不同的分類方法。
一、按照頻率分有高頻航空插頭和低頻航空插頭；
二、按照外形分有圓形連接器；
三、按照用途分有機柜用航空插頭，音響設備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等。
航空接頭之一：
M12航空插座標準？
1：額定電壓
額定電壓又稱工作電壓，它主要取決于航空插頭所使用的絕緣材料，接觸對之間的間距大小。某些元件或裝置在低于其額定電壓時，可能不能完成其應有的功能。 航空插頭的額定電壓事實上應理解為生產(chǎn)廠推薦的最高工作電壓。原則上說，航空插頭在低于額定電壓下都能正常工作。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓（抗電強度）指標，按照使用環(huán)境，安全等級要求來合理選用額定電壓。也就是說，相同的耐壓指標，根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的最高工作電壓。這也比較符合客觀使用情況。
2：額定電流
額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，航空插頭一般都能正常工作。在航空插頭的設計過程中，是通過對航空插頭的熱設計來滿足額定電流要求的，因為在接觸對有電流流過時，由于存在導體電阻和接觸電阻，接觸對將會發(fā)熱。當其發(fā)熱超過一定極限時，將破壞航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化，造成故障。因此，要限制額定電流，事實上要限制航空插頭內(nèi)部的溫升不超過設計的規(guī)定值。在選擇時要注意的問題是：對多芯航空插頭而言，額定電流必須降額使用。這在大電流的場合更應引起重視，例如φ3.5mm 接觸對，一般規(guī)定其額定電流為50A ，但在5 芯時要降額33 %使用，也就是每芯的額定電流只有38A ，芯數(shù)越多，降額幅度越大。
3：接觸電阻
接觸電阻是指兩個接觸導體在接觸部分產(chǎn)生的電阻。在選用時要注意到兩個問題，第一，航空插頭的接觸電阻指標事實上是接觸對電阻，它包括接觸電阻和接觸對導體電阻。通常導體電阻較小，因此接觸對電阻在很多技術規(guī)范中被稱為接觸電阻。第二，在連接小信號的電路中，要注意給出的接觸電阻指標是在什么條件下測試的，因為接觸表面會附則氧化層，油污或其他污染物，兩接觸件表面會產(chǎn)生膜層電阻。在膜層厚度增加時，電阻迅速增大，是膜層成為不良導體。但是，膜層在高接觸壓力下會發(fā)生機械擊穿，或在高電壓，大電流下會發(fā)生電擊穿。對某些小體積的連接器設計的接觸壓力相當小，使用場合僅為mA 和mV 級，膜層電阻不易被擊穿，可能影響電信號的傳輸。在GB5095 《電在設備用機電元件基本試驗規(guī)程及測量方法》中的接觸電阻測試方法之一“ 接觸電阻—— 毫伏法“ 規(guī)定，為了防止接觸件上絕緣薄膜被擊穿，測試回路的開路電動勢的直流或交流峰值應不大于20mV ，直流或交流試驗電流應不大于100mA 。事實上這是一種低電平接觸電阻的測試方法，因此，有此要求的選擇者，因選用由低電平接觸電阻指標的航空插頭。
關于《航空連接頭》的介紹到此就結束了。
