【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞箜n航空餐食種類》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)餐為什么這么難吃？
2、哪家航空公司飛機(jī)餐最好吃
3、大韓航空的飛機(jī)餐會
本篇文章給大家談?wù)劇洞箜n航空餐食種類》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)餐為什么這么難吃？
為了回答好這個(gè)問題，我特意搜了一下“飛機(jī)餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在，就我之前的乘機(jī)吃飯經(jīng)驗(yàn)+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個(gè)還算挺有誠意的回答。
一、我認(rèn)為的最根本原因
1、因?yàn)榇畛伺撐皇墙?jīng)濟(jì)艙
這個(gè)回答是我有根據(jù)的猜測得來。
沒有錢是個(gè)大問題，這就導(dǎo)致我每次出行都是選擇經(jīng)濟(jì)艙。然而沒錢可以阻礙我實(shí)際體驗(yàn)生活，卻無法妨礙我透過網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個(gè)帖子起碼有九個(gè)半都是說頭等艙飛機(jī)餐是如何的好吃。
由此我有理由認(rèn)為，很多人覺得飛機(jī)餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對艙位。
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不盡相同。
百度上對于哪家航司飛機(jī)餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個(gè)愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)”是絕對的真理，由此我個(gè)人無法將百度的回答作為自己的結(jié)論。
但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經(jīng)驗(yàn)，我還是能得出，飛機(jī)餐的好賴與航司的不同有絕對關(guān)聯(lián)。
我吃過的國內(nèi)航司經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐大多不好吃，也許是不想當(dāng)惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟(jì)艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。
哦，想起來一個(gè)，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。
布魯塞爾飛北京的國航餐單
令我滿意的國航餐飯
順道來一個(gè)反向回答，哪個(gè)航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實(shí)讓我覺得還不錯(cuò)。
坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機(jī)餐就挺可口。餐前會給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項(xiàng)，相對來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問題情況。
也許是提前選擇過餐食的種類（免費(fèi)，但是需要提前在官網(wǎng)預(yù)訂），因此感覺味道不錯(cuò)。
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
PS：絕對不是“國外的月亮就比國內(nèi)圓”，也絕非“外來的和尚就會念經(jīng)”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。
波蘭航司的飯，中規(guī)中矩
東歐某航司，肉量足，味道也還行
另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機(jī)餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對棒子國一貫的惡心作風(fēng)，就說是當(dāng)?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
綜上所述的總體概括，橫豎就是因?yàn)闆]（花夠）錢。
二、制作工藝導(dǎo)致飯不好吃
1、先做飯后加熱
飛機(jī)上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機(jī)上經(jīng)過加熱后再分發(fā)給乘客的。
米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時(shí)內(nèi)最佳，像飛機(jī)餐這種提前做好再加熱的食物，時(shí)間一長難免影響口感。
2、制作工藝就是湊合事兒
現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點(diǎn)餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機(jī)餐也是屬于料理包的一種。
但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機(jī)餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機(jī)餐就是糊弄事，那也能說的過去。
側(cè)面輔助信息來了：
跟我去瞧瞧東航飛機(jī)餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感謝作者發(fā)帖，因?yàn)椴还茏髡叱鲇谑裁茨康膶懱?，但圖片內(nèi)容卻真的佐證了我個(gè)人的想法：配備經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐還真是湊合事兒~~
3、食物顏色/擺盤也影響食欲
有調(diào)查說食物色澤及擺盤都會影響食欲。也對，自古以來評判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。
飛機(jī)餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識的覺得，外表長這樣，口感也會不怎么樣。（確實(shí)是嘔……）
方方面面都一言難盡的餐飯
醬油配色，口感也是鹽燉醬油
雖然哲學(xué)上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內(nèi)在呢，況且人都是感官動物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對方么~這句總結(jié)評論，似乎用在回答“看臉搞對象”也挺合適？
三、從自身的感知角度
坐過國內(nèi)及國際航司飛機(jī)，也搭乘過1小時(shí)以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。
1、不適應(yīng)高空環(huán)境
有科學(xué)調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機(jī)上的空氣要比地面上干燥不少?？团摥h(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。
而人類是是這樣聞到氣味的：當(dāng)空氣中的氣體分子進(jìn)入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細(xì)胞的嗅覺受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。
由此，乘客就會感覺眼前的餐飯不好吃。
參考信息如下：
飛機(jī)餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)
;wfr=spiderfor=pc
2、非飯點(diǎn)供餐/倒時(shí)差的影響
飛機(jī)餐一般是在飛行期間的中段時(shí)間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點(diǎn)供餐，對于有些作息規(guī)律的人來說，就會覺得吃不下飯。而吃不下飯也會覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。
寫在最后
飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報(bào)表，對比了這些年對外公布的有關(guān)飛機(jī)餐的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說明一點(diǎn)，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機(jī)餐的口感水準(zhǔn)一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，就是不知道對于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達(dá)到了一種怎樣的程度？
最后來個(gè)和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟(jì)一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機(jī)票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。
哪家航空公司飛機(jī)餐最好吃
出門旅游或者出差都需要乘坐飛機(jī)，避免不了需要在飛機(jī)上用餐。不少朋友吐槽說，航空公司的飛機(jī)餐難吃。如果要說起航空公司飛機(jī)餐最好吃的，那就要屬川航了。
因?yàn)榻憬阍谒拇?，所以我乘飛機(jī)去看她。飛機(jī)剛起飛沒多久，乘務(wù)員就過來問:“需要豆奶嗎？”這讓我感覺很新奇，因?yàn)樵谄渌娇展镜娘w機(jī)上是喝不到豆奶的。
于是，我就來了一杯豆奶，味道真的很好喝，就和我們在外面喝到的是一樣的口感。
剛喝完了豆奶，服務(wù)員又過來問:“請問要不要試試我們的冒菜、擔(dān)擔(dān)面、還有串串？”真不愧為川航的航班啊，真是川味十足！
我本來想落地以后，讓姐姐帶我去吃正宗的串串鍋，哪承想提前品嘗了，真是好幸福的感覺。
因?yàn)槲沂且粋€(gè)典型的吃貨，川味的小吃，我平時(shí)的時(shí)候也是特別喜歡的，所以我吃了串串、擔(dān)擔(dān)面、還有冒菜。因?yàn)樘绷耍藙?wù)員又給我端來了一杯豆奶，讓我解辣，還告訴我，如果喜歡，還可以打包一份擔(dān)擔(dān)面帶走。
不僅可以吃這么多樣小吃，還能打包，真是頭一次聽說，這是乘客的福利?。?/p>
川航的飛機(jī)上特色小吃很多，有我們大家都愛吃的土豆粉，還有蒸土豆、煮玉米，真的很接地氣，讓人有耳目一新的感覺。
在飛機(jī)上還能看到那些帥氣的空少和美麗的空姐，他們提著籃子，盛滿了土豆和玉米，到處去問乘客:“請問需要土豆嗎？請問需要玉米嗎？”來的都是客，就是讓乘客們有一種回家的感覺，川航的服務(wù)很到位。
如何評價(jià)大韓航空的飛機(jī)餐
主要是看從哪里起飛。
大韓從北京首都機(jī)場起飛的機(jī)餐十分之爛（與大韓其他航段比），與CA航有一拼。建議飛北京-首爾、首爾-北京的就不要幻想好機(jī)餐了，時(shí)間太短差不多就是國內(nèi)航線的規(guī)格。上次去斐濟(jì)在韓國首爾起飛的還可以，有韓式拌飯選擇是亮點(diǎn)，其他中規(guī)中矩。從斐濟(jì)回來，機(jī)餐十分給力，各種深海魚、蝦和熱帶水果都有，分量也足?？傮w來說中東航空日韓航空歐美航空，國際航班國內(nèi)航班。個(gè)別需要看起飛地，有時(shí)差距會很大。機(jī)餐有時(shí)會包括當(dāng)?shù)靥厣绾ｕr、奶酪以及熱帶水果等。
PS：大韓經(jīng)濟(jì)艙的餐具也是不銹鋼的，十分有逼格。
PPS：大韓的空乘們好溫柔好漂亮。
關(guān)于《大韓航空餐食種類》的介紹到此就結(jié)束了。
