【簡介：】本篇文章給大家談談《深航艙位里程累積規(guī)則》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航定級航段怎么計算 2021國航定級航段促銷活動匯總
2、深圳航空超值頭
本篇文章給大家談談《深航艙位里程累積規(guī)則》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國航定級航段怎么計算 2021國航定級航段促銷活動匯總
國航定級航段怎么計算 國航定級航段促銷活動 近期國航有定級航段促銷活動，這個活動不需要報名，但是會指定艙位限制，大家可以用上自己的里程換上機票了，下面就是相關的活動信息詳情，一起去了解一下。
國航定級航段怎么計算
“定級航段”是指會員乘坐國航實際承運且掛CA代號的定期航班所累積的航段(指能累積里程的航段)，該航段作為衡量會員升降級的標準。所以說，先決條件是你的這張客票必須是可以累積里程的!
關于你的CTU--PEK是否是定級航段，要看你買的客票的艙位，如果你的客票是O/I/X/R/N/T/E艙位中的任意一個，那么這個航段是不能累計里程的!當然也就不是定級航段了!如果是其他可以累積的艙位，那么就可以算作是定級航段!
國航定級航段促銷活動
活動時間：2021年2月22日-6月30日
活動內容：活動期間，“鳳凰知音”會員購買國航系航空公司實際承運，且掛國航系代號航班的指定付費艙位，成行后在現有付費艙位對應航段數的基礎上，額外獎勵1個定級航段。
詳細解讀：
指定國航系航司包括：國航、大連航空、內蒙古航空、深圳航空、山東航空、澳門航空，共6家。
本活動無需報名，不限制購票渠道，無積累上限，但有指定艙位限制。
昨天已經有同學測試，里程到賬時，該艙位的定級航段和活動贈送的1個定級航段也同時到賬。
活動還沒正式發(fā)布，咨詢客服說，有里程但無法兌換獎勵機票的新客戶，只要完成4個定級航段，即可激活換票權益。
順帶要了一份參與活動的指定艙位表格：
能獲得定級航段獎勵的最低級別付費艙位，都已經用紅框標注在上表中，這些艙位票價相對便宜一些。
一定要注意，國航/大連航/內蒙航，這3家最低級別的付費艙位實際是L/K/P艙，和山航最低付費T/E/J/S艙，積累0.25個定級航段，但不參與該活動。
深航/澳門航，這2家所有付費艙位都可以參加活動。
如果只是為了激活里程兌換獎勵機票，最省事的辦法，選擇累計1個定級航段的艙位，比如國航/深航的B/M/U艙，山航的B/M/H，只要飛一個往返，即可獲得4個定級航段。
當然，最終還是要根據實際情況來決定，也可以選擇深航/山航最便宜的付費航段，飛一次就是1.25個定級航段，多飛2次也行。
不管是OTA平臺還是國航官方APP，付款前都可以查看票價對應艙位。
這次的國航定級航段促銷活動很少見，而且活動有效期到6月30日，建議想要積累國航里程的國航新用戶，或者有國航里程但無法換票的同學關注一下。
當然，這個活動也很適合嘗試升級國航金卡/白金卡朋友~
深圳航空超值頭等艙
當然可以！
深航休息室
總面積為800平方米，分為兩層：四層、五層；二樓設置迎賓接待崗位?！稖剀疤崾尽?/p>
一、地理位置
深圳寶安國際機場B號候機室出發(fā)廳4號登機口旁邊。
二、旅客類別
四樓接待金卡旅客、普通頭等艙旅客、休息券旅客等；五樓接待VIP旅客、白金卡旅客、豪華頭等艙旅客等。
三、設施提供
二樓接待處設有電梯引導崗位對進廳旅客進行身份辨認和指引旅客前往相應的樓層休息。（圖1、2、3、4）
四樓為商務樓層, 五樓為休閑樓層； 除了兩層大廳，還在四、五樓都設置了中歐不同風格的包房。
四樓（圖5）為商務樓層, 主要向一般航線頭等艙旅客、金卡旅客、休息券等旅客提供服務；有迎賓區(qū)、接待前臺、書吧（圖6）、網吧、吸煙室1間、自助餐飲區(qū)、行李寄存區(qū)、大廳、包房3間、男女洗手間、配電間（分強電與弱電間）。
圖5
圖6
五樓（圖7、圖8）為休閑樓層，專門為豪華頭等艙旅客、白金卡旅客以及VIP旅客提供服務； 有迎賓區(qū)、接待前臺（圖9）、按摩房（圖10）、淋浴間、男女洗手間、大廳、配電間（分強電與弱電間）、觀景臺、自助餐飲區(qū)（圖11）、簡易廚房（圖12）一間，主要用於現場煮面（圖13）。除此，五樓在中包內還提供茶藝表演（圖14）環(huán)節(jié)。
四、服務提供
深航尊鵬閣為高端旅客提供近機位元指引服務；遠機位元提供VIP擺渡車服務，全程由專業(yè)工作人帶領前往；行李暫存服務；廳內登機廣播服務；航班查詢和改簽服務；提供無線網路服務等。
深航跟國航有什么區(qū)別？
國航深航都屬星盟，當然了，中國國航是深圳航空的控股公司，國航比深航大太多。航線也多很多，還是載旗航空，所以今天比較只是基于本人多年來的乘機經驗，累積里程經驗來談。
機型，這一點國航完勝，身為大國航，寬體機數量遠勝深航，base 在深圳這個地方，沈航拓展海外航線的能力受到廣州和香港的雙重打壓，因此國際航線的軟肋導致深航沒有大量引進寬體機的戰(zhàn)略規(guī)劃。大家坐過飛機的人都清楚，兩艙乘坐的話寬體機遠勝窄體機（320或者737，還有未來的C919）。即便是經濟艙也是寬體機舒服，上面的娛樂系統(tǒng)，已經飛行穩(wěn)定性，都是寬體機舒服， A380的抗干擾性肯定遠大于A320，對吧？
票價，其實影響因素太多，航油，起降費，機組，固定資產折舊等。比較有比較性的是取同一起降地，同一時段內（例如都是下午4點到4點半這段時間），其實國航與深航差不多。價格相差無幾。最有說服力的航線就是PEK-SZX的往返。但是國航送券優(yōu)惠程度要大于深航，可以說國航APP出的票每張票都有券可用。平時訂票有落地券（消息說7月取消），周四訂票有指定APP30用。在這里，就不比較這兩家和烏合聯盟的木航，菜航的差價了。國航在安全性方面的投入遠大于木，菜航，所以不要說國航的機票比木航菜航貴，貴有貴的道理。從近10年的事故來說，國航的安全飛行記錄高于另外兩家。
里程累積，純從艙位累積來看，幾乎一樣（深航細分艙位更多），而且高等級會員的50%獎勵里程也都是有的。注意，有一種情況比較坑，就是國航承運航班，你若從深航出票，那是不累積50%獎勵里程的，反過來也是。這里有坑，大家避之。國航常年有天賜良積，每個季度大家搞個10000里程（7次APP購票）也不是特別難的事兒。每周四更是有500里程獎勵里程，每季度再搞個3500里程-5000里程也是易如反掌的事兒。反觀深航，缺乏天賜良積，周四購票之類的促銷，但是別忘了，深航P艙歡樂多，可以自行購買兩艙的同學，隨時觀察深航是否有便宜的P艙，也是里程累積的利器。最主要是保級的居家必備品。這里不得不說一下關于終白，如果你在全力沖終白，國航的才算（不知道未來是否有新政，也包括深航，期待）。
乘機前后， 這一點深航完勝。只要你是白金卡，接送機都包了，還是全奔馳接送。不曉得這么優(yōu)厚的福利能保持多久？我感受過數次，其服務完勝首汽，神州，易到等專車服務。反觀國航呢，只有全價頭等才有，就連只折扣了100塊的A艙都無。5000+的A艙都沒有。那咱自駕去呢？深航有機場泊車服務，沒有感受過，不好評價，國航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小時內免費，還可以免費洗一次價值120的月福洗車，迫于成本壓力，取消快兩年了。現在去T3只能去搶那永遠都搶不到的中信停車和1元白金鉆卡銀聯停車。
機上服務與飲食，這一點感覺也是深航勝出，南方的服務意識還是好于北方的。國航有的機組服務很贊，但是某些機組即便對兩艙的乘客都一般，深航相對來說更均衡點。這里不評價準備的報紙和機上問候，都差不多且不那么重要。飲食呢，深航的航餐大概僅次于川航（這一點見仁見智）。不過我身邊常出差的人都是這么評價的。
里程換票，這一點應該是國航勝出，畢竟干爹更加財大氣粗。里程票放得更多，深航的里程票更難換（畢竟窄體機座位數本來就少）。就兌換標準來說，因為都是用知音換票，所以表面上看完全一樣，但是考慮到淡旺季價值就完全不一樣了，總體來說里程票國航還是厚道一些。雖然有北京-三亞旺季坑爹的N（=3）倍兌換，但也有不少厚道的淡季票可選，去印度甚至有低至兩折的里程票（青島到德里等）。反觀深航，隨便一個旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到東南亞），2倍里程，讓人頓時失去興趣。舉個例子，現在暑期旺季，國航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要雙倍52000里程。這樣的話即使當時是全價票（2080*2=4160）你的里程價值都大打折扣。因此深航換票找到超值的幾率很小，歡迎大家留言指出。還有個坑，大家值得注意，大家知道往返機票單程*2.但是如果你去程和回程分別選擇國航，深航，那么里程不是往返價，而是單程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000經濟艙，但如果你去程國航，返程深航，那么你將消耗15000*2=30000
習慣性來個總結：如果自費，還以經濟艙為主的話，可以選擇深航，接送機可以為你節(jié)省好幾百，自駕去機場，深航在某些城市也有免費泊車，也能節(jié)省兩三百。公費黨最好選擇國航，天賜良積加周四購票，妥妥為你多累積五六萬里程每年。而且加速你終白的進程。
深圳航空改簽機票規(guī)則
法律分析：1.特價艙J艙(不限折扣) 和U艙(40折以下) 不得自愿退票 不得自愿變更 不得自愿簽轉
2.T艙往返程特價產品(不包括雙程優(yōu)游、易來易往) 注:去程和回程必須順序使用 不...
3.中轉聯程機票 注:第一程和第二程必須順序使用
4.自愿退票必須全程退票,不得分段退票。
5.W/J+W/J的中轉產品,退票收取票面價格50%的手續(xù)費。
法律依據：《中華人民共和國傳染病防治法》 第十二條 在中華人民共和國領域內的一切單位和個人，必須接受疾病預防控制機構、醫(yī)療機構有關傳染病的調查、檢驗、采集樣本、隔離治療等預防、控制措施，如實提供有關情況。疾病預防控制機構、醫(yī)療機構不得泄露涉及個人隱私的有關信息、資料。
衛(wèi)生行政部門以及其他有關部門、疾病預防控制機構和醫(yī)療機構因違法實施行政管理或者預防、控制措施，侵犯單位和個人合法權益的，有關單位和個人可以依法申請行政復議或者提起訴訟。
深航怎么積分
深航積分規(guī)則為：旅客購買的4.5折(含)以上的深航航班或鯤鵬支線航班均可累計升級航段。
國內中轉聯程航班按照直達運價計算折扣，根據此折扣分段分別累計積分；可累計積分的中轉航班分段計算為0.5個升級航段；國際中轉航班(含國內段)按照國際航線累計規(guī)則以艙位為標準進行累計，因為國內段為P艙，不累計積分。
所以只要國際段可以累計積分，則直接計一個升級航段。當乘坐深航航班的實際里程小于最小里程累積額時，標準里程將按照最小里程累積額計算。
擴展資料：
深航積分的介紹如下：
經濟艙最小里程累積額為500公里，頭等艙、公務艙最小里程累積額為800公里。如果航程超過最小里程累計額，則按照實際里程計算。
獎勵積分累積優(yōu)惠期，白金、金、銀卡會員可以享受多重累積。例如某航段雙重里程促銷，金卡會員購買全價經濟艙機票，則金卡會員獲得雙倍的基本里程加上40%×基本里程，即2.4倍基本里程。票面承運人為ZH的方能累計。
參考資料來源：鳳凰網-深航加入全球最大航空聯盟
參考資料來源：人民網-購機票送積分 深航“e積分”計劃啟動
關于《深航艙位里程累積規(guī)則》的介紹到此就結束了。
