【簡介：】本篇文章給大家談談《新西蘭航空旅游業(yè)發(fā)達嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、史上最慘烈的空難是什么情況，257人醒著從萬米高空墜入巖漿？
2、新西蘭哪
本篇文章給大家談談《新西蘭航空旅游業(yè)發(fā)達嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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史上最慘烈的空難是什么情況，257人醒著從萬米高空墜入巖漿？
更準確的說是撞到了火山山體之上，并沒有直接墜入，巖漿之中，這起事故就是發(fā)生在，南極的新西蘭航空901號班機撞機事故，事故造成機上237名乘客及20名機員全部罹難。我們一起了解這起這與1931年的豪克斯灣大地震并列新西蘭兩大死亡人數(shù)最多的災難。
天災，人禍？
如今當冰雪融化后，在南極埃里伯斯火山，依然可以發(fā)現(xiàn)，901號班機的殘骸，當你走在這片山地時，也有著一定幾率能發(fā)現(xiàn)當年遇難者的部分遺體?？梢娺@場事故的慘烈。
該事故發(fā)生于1979年11月28日，新西蘭航空901號并不是行程航班而是旅游航班，之所以路過南極并不是為了趕路而是為了觀光，南北極在當時是地球上少數(shù)保持神秘感的區(qū)域，因為是旅游觀光，為了讓旅客能夠更近距離觀看南極的風光，該航行額飛機往往都會以極低的高度飛行，這也為日后的事故埋下伏筆。
為了觀光講解，每一班航班上都會有一名南極導游隨員飛行，并透過廣播系統(tǒng)向旅客介紹南極洲的風景及地標。航機的廣告更聲稱航機會在麥克默多灣低飛，并在當天傍晚飛回新西蘭基督城國際機場。為了方便乘客在機艙內走動，以觀賞南極洲的景色，機艙中間的位子（約占總座位數(shù)15%）會被空出。
新西蘭登山家和探險家艾德蒙·希拉里爵士曾擔任隨機導游。1979年11月28日的班也安排希拉里爵士導游，但他因為有其他要事在身，未能成行?？杖眲t由他的朋友兼攀山伙伴－彼得·莫谷祿填補。沒想到因此逃過一劫。
飛機并不老舊，事發(fā)時飛行時間沒有超過五年。該事故也并不是飛機事故造成的，事實上飛機在撞向山體前，包括飛行員在內都沒有發(fā)現(xiàn)危險在靠近，以不低于300公里每小時的速遞直接撞向山體。
當時南極出現(xiàn)了罕見白蒙天，空中能見度低，然而就算如此，該航線也飛行多年，本不會出現(xiàn)事故，連飛行員在內都不知道其實當日他們的航行被更改。這也是造成事故的直接原因。
事故極為慘烈
機長吉姆·柯林斯及副機長葛列格·卡西恩事前從未有駕駛航機進入南極洲的經驗，但并不代表他們是新手，事實上這二位都是經驗豐富的老機長，這一趟航線對于平時的他們來說，實在簡單不過。但他們確實對于航線的風景并不熟悉，在事故發(fā)生時并不知道，景點附近有一個海拔3，794米的活火山。
兩位機長在與前任機長交接工作時會獲得，整個航線的坐標點，他們還需要負責起飛降落，多么簡單的任務啊，對于他們二人來說都是如此，如果按照原有的航線飛行，哪怕是黑夜，飛機都不會撞向火山，在飛行當天，有兩個坐標被人改動，以修復之前未被發(fā)現(xiàn)的錯誤。與舊的飛行計劃比較，新的飛行計劃將會令飛機路線向東偏離45公里－航機原定飛到麥克默多灣，但在新的飛行計劃中，航機將直接飛越路易斯灣及3,794米高的埃里伯斯火山。 航機順利地于新西蘭時間早上8時21分從奧克蘭國際機場起飛。
如果說當天視野好的話，機長也會發(fā)現(xiàn)問題，或者說還是老機長的話也會發(fā)現(xiàn)被改動，可惜一切的巧合匯聚在一起，仿佛電影《死神來了》，死神有意如此。就這樣兩位機長按照原有路線和計劃飛行，
經過大約四小時的飛行，航機在下午12時30分已飛到距離麥克默多站70公里內。此時，麥克默多站無線電通訊中心批準航機下降至10,000呎（3,050米）以目視飛行繼續(xù)行程。雖然當時的飛行安全條例并不容許航機在任何天氣情況之下下降至低于6,000呎（1,830米）的高度飛行，但從新西蘭航空的旅游雜志中，機長柯林斯相信此航班的前任機師大都在麥克默多灣以低于限制高度飛行，藉以為旅客提供更佳的景觀。于是，他決定按照前人的慣例，繼續(xù)下降。
距離火山很近時，飛機上的防止碰撞系統(tǒng)預警，可是當時南極上空發(fā)生了，少見的白蒙天，機長并沒有預料到火山就在前方，于是只是稍稍將飛機拉起，15度。6秒后航機撞向埃里伯斯火山山腰，全機立即解體爆炸。猛烈的撞擊使整架航機除了尾翼以外，全部粉碎。殘骸更在事發(fā)地點造成一個600米長的軌跡。由于航機在撞擊期間引發(fā)猛烈爆炸，相信機上所有乘客及機員都是立即罹難。撞機時飛機的海拔高度是450米，也就說哪怕是當時緊急拔起也并一定來得及。
如此高速的飛行，整架飛機瞬間解體，可以說飛機上的眾人感受不到疼痛，就已經支離破碎。以至于辨認遺體額工作不得不出動牙醫(yī)來幫忙進行。因為爆炸范圍廣，很多肢體四散，有遺體在救援人員到達時，就已經遭到海鷗的偷食。即便使用各種方法，也不無完全驅趕這些餓極了的海鷗。不得不先埋入雪下，在慢慢移走。該航線因此被中斷15年。
新西蘭哪些技術處于世界領先地位？
新西蘭是高度發(fā)達的資本主義國家。世界銀行將新西蘭列為世界上最方便營商的國家之一，其經濟成功地從以農業(yè)為主，轉型為具有國際競爭力的工業(yè)化自由市場經濟 。鹿茸、羊肉、奶制品和粗羊毛的出口值皆為世界第一 。
農業(yè)
新西蘭的農業(yè)高度機械化。主要農作物有小麥、大麥、燕麥、水果等。糧食不能自給，需從澳大利亞進口。2012年，乳制品出口額為116.25億新元，肉產品出口額為51.14億新元。
畜牧業(yè)
新西蘭畜牧業(yè)發(fā)達，畜牧業(yè)生產占地1352萬公頃，占國土面積的一半。乳制品與肉類是最重要的出口產品。粗羊毛出口量居世界第一位，占世界總產量的25%。
漁業(yè)
新西蘭漁產豐富，擁有世界第四大專屬經濟區(qū)。200海里專屬經濟區(qū)內捕魚潛力每年約50萬噸，每年商業(yè)性捕撈和養(yǎng)殖魚、貝類約60至65萬噸，其中超過半數(shù)供出口。2012年，漁業(yè)產品出口總額為13.74億新元。（資料來源：新西蘭統(tǒng)計局）
林業(yè)
新西蘭全國森林面積為810萬公頃，其中自然林630萬公頃，人造林180萬公頃。主要出口產品有原木、木槳、紙及木板等，主要出口市場為澳大利亞、中國、韓國、美國、印尼、中國臺灣、日本等。2012年，林業(yè)出口總額為30.6億新元。
工業(yè)
新西蘭以農林牧產品加工為主，主要有奶制品、毛毯、食品和木材加工等輕工業(yè)，產品主要供出口。除了主要產業(yè)食物加工業(yè)（肉類與乳品）與工業(yè)之外，新西蘭的食物加工技術、塑料、紡織等方面的競爭力也越來越來強。特殊生活風格用品的業(yè)者，如帆船也在急速增長。陸續(xù)建立了一些重工業(yè)，如煉鋼、煉油、煉鋁和制造農用飛機等。
外貿
新西蘭嚴重依賴外貿。2012年外貿總額為932.83億新元，其中出口額460.64億新元、進口額472.19億新元。主要進口石油、機電產品、汽車、電子設備、紡織品等，出口乳制品、肉類、林產品、原油、水果和魚類等。主要貿易伙伴為澳大利亞、美國、日本。
貨幣
攜入或攜出新西蘭的外國貨幣金額并無限制。不過攜入或攜出超過10，000新西蘭元的現(xiàn)金必需填交“攜帶現(xiàn)金報告表”（BorderCashReport）。外國貨幣可輕易在銀行、部分旅館、國際機場和大城市中設的兌換處兌換為新西蘭貨幣。所有主要信用卡都可以在新西蘭使用。
旅游業(yè)
2013年4月年度，出入境游客總人數(shù)為477.6萬人次。入境最高峰庫克山和塔斯曼冰川人數(shù)為261.6萬人次，主要來源地為：澳大利亞117.2萬，中國大陸21.7萬，英國18.9萬，美國18.8萬，日本7.6萬。（資料來源：新西蘭統(tǒng)計局）
航空業(yè)
截止到2013年，新西蘭擁有1家全國性航空公司，即新西蘭航空（AirNewZealand）。新西蘭航空率先在全球進行飛機生物燃料試飛，新西蘭時間2008年12月30日，新西蘭航空公司首席飛行員大衛(wèi)·摩根機長手持由青桐木油和Jet A1型航空燃油按50:50比例混合而成的第二代可持續(xù)生物燃料。當日上午11時30分至13時30分，新西蘭航空ZK-NBS號波音747-419型客機在4臺發(fā)動機中的一臺使用這種生物燃料的情況下，在新西蘭奧克蘭圓滿完成了全球首次第二代可持續(xù)生物燃料測試飛行。新西蘭還有數(shù)千家通用航空公司及兩百多家飛行俱樂部，三百六十個國內通用機場提供起降服務。
新西蘭的航空業(yè)非常發(fā)達，因新西蘭氣候良好，飛行管制服務先進，能見度優(yōu)良，私人飛機擁有量非常高，平均每十人就有一人擁有私人飛行執(zhí)照。
自1994年開始，在中國大陸地區(qū)廈門航空公司率先招收大改架飛行學員，并把飛行學員陸續(xù)送達新西蘭學習飛行，廈門航空公司飛行部經理杜利為首批赴新受訓學員。新西蘭梅西大學航空學院根據(jù)中國民航總局的教學大綱要求，先后培訓了多批中國大陸地區(qū)航空公司飛行學員。
外國資本
新西蘭是傳統(tǒng)資金輸入國，對外國投資實行國民待遇。外資主要分布在銀行、電訊、交通、房地產、林業(yè)、畜牧業(yè)和旅游業(yè)等部門。截至2012年12月，外國對新直接投資額為992.68億新元。主要投資來源國包括澳大利亞、美國、荷蘭、英國和日本。（資料來源：新西蘭統(tǒng)計局）
最近想去新西蘭玩，在那兒的朋友一直推薦新西蘭航空，有人乘過嗎？到底好不好？拜托各位大神
最近有報道說新西蘭航空被評為“世界上最好的航空公司”，其中它的長途飛行受到很大的好評哦~但樓主應該是從國內出發(fā)飛往新西蘭吧~新西蘭航空較其他航空公司也有獨一無二的優(yōu)勢~就是它不用轉機啦，其他的航空公司都必須轉機才能到達新西蘭的。就我所知，新西蘭航空的清潔和娛樂方面是獲得評價最高哦~詳細的一些服務啊什么的你可以去新西蘭航空官網看下~最近還有一些機票優(yōu)惠和特價旅行套餐，希望你在新西蘭玩的開心哦。如果你不知道要去新西蘭玩些什么的話，可以去一個叫新西蘭純真航線的開心群看看~里面有很多旅友提供的豐富旅游信息哦~ O(∩_∩)O哈哈~希望對樓主有幫助拉~
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