【簡介：】本篇文章給大家談談《廉價航空公司的優(yōu)勢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廉價航空安全嗎？你怎么看的呢？


2、廉價航空公司有什么弊端急求


3、廉航有什

本篇文章給大家談談《廉價航空公司的優(yōu)勢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廉價航空安全嗎？你怎么看的呢？
• 2、廉價航空公司有什么弊端急求
• 3、廉航有什么缺點？？？？？
• 4、廉價航空各項服務都不好，為何還有人愿意乘坐？
• 5、廉價航空的弊端！急~！（后天有個辯論賽請大家?guī)兔Π。。┌萃辛烁魑?謝謝
• 6、廉價航空的弊端，什么都要額外收費，還要坐擺

廉價航空安全嗎？你怎么看的呢？

同一條線路的飛行，不同時間不同班次，價格都會有很大的差異，特別是廉價航空，有時候更是便宜的讓人想說走就走，但是廉價航空便宜是因為不安全嗎？答案肯定不是。

廉價航空廉價之處并不是說在你安全方面減少支出，就算在哪里省錢都是不敢在安全問題上偷工減料的，就像做任何航空一樣，你要安檢，飛機要維護。所以根本不存在不安全的問題。不可能說你坐的廉價航空飛機殼子就薄一些，然后飛行員技術就差一點，這個絕對不可能，畢竟一架飛機幾百號人，誰敢拿這個開玩笑的。況且有的廉價航空價位也不一樣，有的票價也很貴，同一架飛機不同價位，不可能安全不一樣。

廉價航空之所以便宜，并不是安全便宜，而是在其他位置給你省了，讓你的支出都用于付飛行費用。比如你的行李托運可能就要收費了，無論你是20千克以內(nèi)還是多少，一律收費。還有就是可能沒有飛機餐，這個雖然算不上多少錢，但是廉價航空可能就是沒有這個。再有就是飛機并不是現(xiàn)在的主流型號，可能是一些其他的型號，或者小型一點的，這些都是有可能的。

飛機無論廉價還是經(jīng)濟甚至頭等，都適應的是很嚴格的安檢標準，早知道飛機的事故率是所有交通工具中最低的，低到百分之一都沒有，一年都死不了幾百個，這個是其他交通事故死亡人數(shù)的零頭不到，所以飛機的安全性可以絕對的放心。

廉價航空公司有什么弊端急求

1:座位擠，稍微胖就難受。2：無熱餐和其他的免費服務。3:推銷擾民。4:地位低易晚點。

廉航有什么缺點？？？？？

個人覺得廉航利弊皆有。

廉航基本都是紅顏航班即較晚或半夜起飛的航班，若對睡眠環(huán)境要求不高可以選擇；另廉航作為普遍較一般航空局促，人高馬大人士推薦加錢選應急出口通道；還有就廉航上不提供免費餐食和水喲~

廉價航空各項服務都不好，為何還有人愿意乘坐？

廉價航空是我們通俗的叫法，其真正的名稱為低成本航班。其機票只包括飛行服務，而其他的服務需要進行相應的繳費，例如托運、餐飲等服務。廉價航空各項服務都不好，為何還有人愿意乘坐？我認為如果只是乘坐飛機到達目的地，沒有多余的行李。像出差乘坐廉價航空就很劃算。所以，這就是為什么廉價航空服務不好還有人愿意乘坐的原因，畢竟那些空中服務不是硬性需求。

我們乘坐廉價航空之前要做好心理準備，因為廉價航班可能沒有心理預期的那么好。

1、從飛機乘坐的環(huán)境來說，廉價航班的的飛機相對的老舊。座椅的尺寸比較小可能坐起來會有一些緊湊感。對于乘坐時間比較久的應該選擇公務艙。

2、廉價航班一般是沒有免費托運行李的重量額的，乘客需要托運則需自費。另外，帶上機艙內(nèi)的行李尺寸也有規(guī)定的尺寸，你乘坐飛機之前應該弄清楚該飛機可攜帶行李的尺寸。不然即便是隨身的背包如果尺寸超過飛機規(guī)定的就會而外收取托運費。要知道托運費可不便宜。所以提前做好工作，減少不必要的麻煩。

3、在廉價航班上是不提供飲食的，所有的飛機餐都需要自費。一份飛機餐價格大約在30-50之間，所以如果不想花錢在飛機上吃飛機餐的話就提前帶一些干糧。

4、廉價航空公司的飛機一般是小飛機，所以經(jīng)常會有因為天氣無法起飛的情況。這個要有心理準備。

總結：存在即是合理，廉價航空有他們的市場空間。我認為應該根據(jù)個人的情況選擇機票，如果只是單純的想到達目的地沒有任何行李的話，廉價航班也是一個不錯的選擇。

廉價航空的弊端！急~！（后天有個辯論賽請大家?guī)兔Π。。┌萃辛烁魑?謝謝

低成本航空公司要想在激烈的競爭中求得生存和發(fā)展，至少面臨著內(nèi)外兩個方面的問題。 首先是外部競爭環(huán)境。低成本航空公司通常選擇偏離城市中心地區(qū)的二線機場，這樣既不受時刻方面的限制，又可減少起降等各項費用，達到降低成本的目的。二線機場往往不被骨干航空公司看重，它們非常歡迎低成本航空公司進入，這對提高機場吞吐量、帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展都有好處。有的二線機場為了吸引低成本航空公司，甚至給予更加優(yōu)惠的政策，但此舉的合法性卻遭到置疑。 比利時Charleroi機場最近向瑞安航空公司發(fā)放了1500多萬歐元的補貼，歐盟委員會經(jīng)過調(diào)查后做出裁決，要求瑞安航空退回其中的30％，理由是該機場向瑞安航空收取的管理費用過于低廉，對其他使用機場的公司造成不公。這是歐盟對日漸激烈的低成本航空公司競爭進行的一次典型的市場規(guī)范行動。歐盟強調(diào)，如此裁決完全是為了“鼓勵低成本航空公司的公平競爭，促進歐盟非中心地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展”。 雖然瑞安航空強烈反對歐盟的裁決，表示將提出上訴，同時認為該裁決將會導致公司提高票價，從而損害消費者利益。不過，歐洲航空業(yè)界普遍歡迎歐盟的決定，認為這一裁決既照顧了瑞安航空的利益，也考慮到了其他低成本航空公司的發(fā)展，規(guī)范了行業(yè)的競爭行為，創(chuàng)造了公平合理的競爭環(huán)境。歐盟交通運輸專員也表示，只要小型機場和低成本航空公司遵守公平競爭的原則，它們便可以繼續(xù)發(fā)展。 其次是自身問題。低成本公司在迅速發(fā)展的同時，逐步暴露出一些弊端。據(jù)英國消費者協(xié)會《假日雜志》最近公布的一項調(diào)查結果顯示，旅客對低成本航空公司的滿意度已經(jīng)從2001年的67％下降到目前的63％，特別是瑞安航空，乘客對其滿意度驟減至37％，是惟一支持率低于50％的低成本航空公司。受訪者對該公司飛機的餐飲、衛(wèi)生、座位間距、座位排列以及洗手間等各個方面打的分都很低。EasyJet去年也曾受到歐盟安全和勞工委員會等部門的調(diào)查，原因是有乘客舉報該公司飛行員持續(xù)飛行，甚至超時工作，存在安全隱患。低成本公司一方面需要持續(xù)降低成本，同時還要保證基本的安全和服務，樹立良好的市場形象，才能健康長久地發(fā)展。

廉價航空的弊端，什么都要額外收費，還要坐擺

呵呵！廉價航空本來就是以降低成本才能以低價吸引對價格敏感的乘客。有些人覺得他什么服務都不需要，機票只要便宜就是好。而另也有人對各項服務都有要求。如果你有各種需要，受不了廉價航空分項收費的做法，那就該考慮正規(guī)航空公司的頭等艙。

關于《廉價航空公司的優(yōu)勢》的介紹到此就結束了。