【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇誥330300經(jīng)濟艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a350和a330都有多大？


2、南方航空cz3109 33b是什么機型


3、請問四

本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇誥330300經(jīng)濟艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客a350和a330都有多大？
• 2、南方航空cz3109 33b是什么機型
• 3、請問四川航空A330機型的公務(wù)艙和經(jīng)濟艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
• 4、求中國民航現(xiàn)役飛機數(shù)量及組成（空客和波音所占的比例）
• 5、國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別
• 6、請大家給我介紹一下空客33B的情況，比如在客人數(shù)，安全系數(shù)等等的，謝謝！

空客a350和a330都有多大？

空客a330大

空中客車a350客機：

翼展：61.1米；機長: 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人

空中客車a330客機：

A330共有兩個型號，分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。

前者的機身全長63.6米，較後者的59.0米長。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。

擴展資料：

空客a330技術(shù)特色：

A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。

A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。

先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。

這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行（功能，具體要視機組人員轉(zhuǎn)換時的飛機型號而定。

空客a350技術(shù)特色：

空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優(yōu)勢：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經(jīng)濟性的飛機。

在研發(fā)A350這一新機型時，空中客車公司利用其先進技術(shù)和對最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進，以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術(shù)優(yōu)勢。此外，A350還延承并進一步擴大了A380擁有的先進技術(shù)。

A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進的、經(jīng)過技術(shù)驗證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑料（CFRP）。

先進的設(shè)計和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應用，不僅由于材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對新材料的零部件進行修理。

參考資料來源：百度百科-空客a330

參考資料來源：百度百科-空客a350

南方航空cz3109 33b是什么機型

空客公司的 A330-300型。

空中客車A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車集團于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。

擴展資料：

運營情況

截止2014年12月，中國共有265架空客A330系列飛機在運營中，其中：

一、中國大陸地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機150架：

1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；

2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；

3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；

4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運營）；

5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；

6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；

7、天津航空 1架（為-200型）。

二、中國香港地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機75架：

1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；

2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；

3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機）。

三、中國臺灣地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機40架：

1、中華航空公司24架 （均為-300型）；

2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；

3、復興航空4 架（均為-300型）。

參考資料來源：百度百科-空中客車A330

請問四川航空A330機型的公務(wù)艙和經(jīng)濟艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？

1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。

頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。

公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。

2、經(jīng)濟艙和川航的其他機型的經(jīng)濟艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。

擴展資料：

空客A330的運營情況，中國共有265架空客A330系列飛機在運營中，其中：

（一）中國大陸地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機150架：

1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；

2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；

3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；

4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運營）；

5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；

6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；

7、天津航空1架（為-200型）。

（二）中國香港地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機75架：

1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；

2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；

3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機）。

（三）中國臺灣地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機40架：

1、中華航空公司24架 （均為-300型）；

2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；

3、復興航空4 架（均為-300型）。

參考資料來源：百度百科-空中客車A330

求中國民航現(xiàn)役飛機數(shù)量及組成（空客和波音所占的比例）

1.空客在中國現(xiàn)役飛機數(shù)量

中國國際航空公司A319：19；A320：5；A340：6 ；合計：30

中國東方航空公司A319；10；A320：59；A321：2 ；A300；14；A310：3；A340：10；合計：98

中國南方航空公司A319；14；A320：27；A321：10；A300；6；A330：4；合計：61

四川航空公司A319：3； A320：10； A321：4；合計：17

國泰航空公司A300：9； A330：26； A340：18；合計：53

深圳航空公司A320：1；合計：1

港龍航空公司A320；11；A321：6；A300：1；A330：12；合計：30

澳門航空公司A319：4；A320：1；A321：7；A300：3；合計：15

春秋航空公司A320：1；合計：1

鷹聯(lián)航空公司A320：1；合計：1

合計：A319：50；A320：116：A321：29；A300：33；A310：3；A330：42；A340：34；總計：307

2.波音飛機483架。（不包括香港、澳門）

滿意請采納。

國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別

國泰航空和港龍航空的區(qū)別有：

1、成立時間不一樣：國泰航空成立于1946年9月24日，港龍航空成立于1985年5月。

2、機隊不一樣：國泰航空的飛機型號包括34架空中客車A330-300，22架空中客車A350-900，6架波音747-400F，14架波音747-8F，4架波音777-200，14架波音777-300，51架波音777-300ER。

港龍航空包括24架空中客車A320-200，8架空中客車A321-200，30架空中客車A330-300，6架波音737，8架波音747-400。

3、跟寰宇一家的關(guān)系不一樣：國泰航空是寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機場作為其樞紐。港龍航空是2007年11月1日才加入寰宇一家的。

參考資料：

百度百科-國泰航空

百度百科-港龍航空

請大家給我介紹一下空客33B的情況，比如在客人數(shù)，安全系數(shù)等等的，謝謝！

是空客A330-300吧？國泰空客A330-300機隊共32架，其中2 類別 (附設(shè)全新長途航班設(shè)備) (33B)12架。所謂33B大概源自此處。

A330-300飛機翼展60.3米，機長63.6米，機高17.9米，是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，也是A330/A340系列最初雙發(fā)飛機中最好的機型。與A340-300型相比，機身相同，但發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。當采取兩級客艙布局時，可以搭載300名乘客，有38個公務(wù)艙座位，三級客艙布局時可載客295人?？諜C重120.5噸；最大商載36.4噸；最大油箱容量139090升；最大起飛總重230噸；滿載航程10500公里/5650海里。

安全系數(shù)看怎么說。2010年4月13日下午1點43分，香港國泰航空的一架空客A330-300從印尼飛到香港機場，由于發(fā)動機失效緊急降落時輪胎爆裂泄氣，乘客緊急疏散時7人受傷，5人被送往醫(yī)院。跑道關(guān)閉約2個半小時。該次航班CX-780載有322人，其中乘客309人，機組13人。

故障原因據(jù)信是：兩具RR-TRENT772引擎被鎖定在70%-N1，遠遠高于一架準備降落的飛機應該擁有的引擎轉(zhuǎn)速，飛行員關(guān)閉自動油門并且反復推動油門桿，引擎轉(zhuǎn)速無任何下降。機長只能決定關(guān)閉2號引擎，靠1號引擎的推力維持飛機動力。最后，飛機以230KAIS的速度接地，高出正常接地速度95KAIS。

是羅羅公司的引擎有設(shè)計問題還是飛空軟件有問題？誰知道呢。

關(guān)于《國泰航空a330300經(jīng)濟艙》的介紹到此就結(jié)束了。