【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊者\(yùn)艙單網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、本人剛接觸空運(yùn)，請(qǐng)問(wèn)空運(yùn)主單、分單、艙單、箱單、發(fā)票都是什么作用。由誰(shuí)發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇犊者\(yùn)艙單網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、本人剛接觸空運(yùn)，請(qǐng)問(wèn)空運(yùn)主單、分單、艙單、箱單、發(fā)票都是什么作用。由誰(shuí)發(fā)制，
- 2、艙單是什么
- 3、中華人民共和國(guó)海關(guān)艙單電子數(shù)據(jù)傳輸管理辦法
本人剛接觸空運(yùn)，請(qǐng)問(wèn)空運(yùn)主單、分單、艙單、箱單、發(fā)票都是什么作用。由誰(shuí)發(fā)制，
主單是航空公司簽發(fā)的,一般發(fā)給向他訂艙的貨代,主單號(hào)可直接在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)貨物狀態(tài).分單是貨代簽發(fā)給實(shí)際客戶(hù)的,用于證明貨已發(fā)出.分單號(hào)可用于查詢(xún)貨物狀況. 艙單是航空公司用于傳輸給目的地的內(nèi)容,箱單發(fā)票是發(fā)貨人編制的,用于報(bào)關(guān)清關(guān)和交與收貨人.
艙單是什么
進(jìn)出境運(yùn)輸工具“艙單”（Manifest ）指進(jìn)出境船舶、航空器、鐵路列車(chē)負(fù)責(zé)人或其代理人向海關(guān)遞交的真實(shí)、準(zhǔn)確反映運(yùn)輸工具所載貨物情況的紙質(zhì)載貨清單。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在旅客辦理登機(jī)（船、車(chē)）手續(xù)后，運(yùn)輸工具上客以前向海關(guān)傳輸乘載艙單電子數(shù)據(jù)。出境：預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配倉(cāng)單主要數(shù)據(jù)；以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩⑽锲?，出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在貨物、物品裝箱以前向海關(guān)傳輸裝箱清單電子數(shù)據(jù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
艙單的形成
是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的明細(xì)表。它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的，編妥后再送交船長(zhǎng)簽認(rèn)。
傳輸時(shí)限
進(jìn)境：載有貨物、物品的，倉(cāng)單傳輸人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)。在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。載有旅客的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸原始電子數(shù)據(jù)
出境：預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配倉(cāng)單主要數(shù)據(jù)；以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?、物品，出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在貨物、物品裝箱以前向海關(guān)傳輸裝箱清單電子數(shù)據(jù)。出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告，即后可辦理查驗(yàn)、放行手續(xù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝有旅客的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在出境旅客開(kāi)始辦理登機(jī)（船、車(chē)）手續(xù)前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在旅客辦理登機(jī)（船、車(chē)）手續(xù)后，運(yùn)輸工具上客以前向海關(guān)傳輸乘載艙單電子數(shù)據(jù)。
中華人民共和國(guó)海關(guān)艙單電子數(shù)據(jù)傳輸管理辦法
第一條 為加強(qiáng)海關(guān)對(duì)艙單電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓芾?，提高通關(guān)效率，便利企業(yè)辦理海關(guān)手續(xù)，特制定本辦法。第二條 本辦法下列用語(yǔ)的含義是：
艙單電子數(shù)據(jù)指運(yùn)輸工具代理人按照海關(guān)要求的格式，以電子數(shù)據(jù)交換的方式向海關(guān)傳輸?shù)暮＿\(yùn)和空運(yùn)載貨清單數(shù)據(jù)。
運(yùn)輸工具代理人指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)向海關(guān)傳輸單電子數(shù)據(jù)的船舶運(yùn)輸公司、航空公司或者他們的代理公司。第三條 本辦法適用于海關(guān)對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)艙單電子數(shù)據(jù)交換的管理，但來(lái)往港澳小型船舶除外。第四條 除不可抗力外，進(jìn)境船舶的代理人應(yīng)當(dāng)在船舶抵港后24小時(shí)內(nèi)，出境船舶的代理人應(yīng)當(dāng)在船舶離港后72小時(shí)內(nèi)，按照海關(guān)的要求將艙單電子數(shù)據(jù)傳送到海關(guān)。第五條 進(jìn)出境船舶代理人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的數(shù)據(jù)格式向海關(guān)傳輸以下艙單電子數(shù)據(jù)：運(yùn)輸工具名稱(chēng)、運(yùn)輸工具編號(hào)、國(guó)籍、裝貨港、指運(yùn)港、提（運(yùn)）單號(hào)、收貨人或者發(fā)貨人、貨物名稱(chēng)、貨物件數(shù)和重量、集裝箱號(hào)、集裝箱尺寸等。第六條 進(jìn)境航空器的代理人應(yīng)當(dāng)在到港前將艙單電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶ｊP(guān)。
出境航空器的代理人應(yīng)當(dāng)在航空器離港后24小時(shí)內(nèi)將艙單電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶ｊP(guān)。第七條 進(jìn)出境航空器的代理人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式向海關(guān)傳輸以下艙單電子數(shù)據(jù)：航班號(hào)、進(jìn)出口日期、裝貨港、指運(yùn)港、運(yùn)單號(hào)、收貨人或者發(fā)貨人、貨物名稱(chēng)、貨物件數(shù)和重量等。第八條 海關(guān)收到艙單電子數(shù)據(jù)后方予接受進(jìn)口貨物的申報(bào)和辦理出口退稅等有關(guān)手續(xù)。第九條 已向海關(guān)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要更改的，運(yùn)輸工具代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)同意后持書(shū)面艙單辦理有關(guān)手續(xù)。第十條 除特殊情況外，艙單電子數(shù)據(jù)的保存期限為3年。第十一條 艙單電子數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)規(guī)范、準(zhǔn)確，并與書(shū)面艙單的有關(guān)內(nèi)容一致。
向海關(guān)傳輸虛假艙單電子數(shù)據(jù)，構(gòu)成走私或者為走私制造條件、提供便利的，海關(guān)將按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》和《中華人民共和國(guó)海關(guān)法行政處罰實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定予以處理。
未按照規(guī)定時(shí)限傳輸艙單電子數(shù)據(jù)、傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者未按規(guī)定的期限保存艙單電子數(shù)據(jù)，影響海關(guān)監(jiān)管的，海關(guān)可以對(duì)運(yùn)輸工具代理人處以1000元以下罰款。第十二條 本辦法由海關(guān)總署負(fù)責(zé)解釋。第十三條 本辦法自1999年3月1日起實(shí)施。
關(guān)于《空運(yùn)艙單網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。
