【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗：郊瘓F(tuán)收購(gòu)法國(guó)藍(lán)鷹》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有幾間大型航空公司?
2、中國(guó)有幾家航空公司
3、你們知道中國(guó)有幾
本篇文章給大家談?wù)劇逗：郊瘓F(tuán)收購(gòu)法國(guó)藍(lán)鷹》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國(guó)有幾間大型航空公司?
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)。總體分為三個(gè)陣營(yíng)。
第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。
從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：
南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。
從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：
南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。
第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了，包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。
第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空
這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以?xún)?nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。
第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。
第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
這一陣營(yíng)屬于航空公司里的屌絲，多是民營(yíng)航空，經(jīng)營(yíng)類(lèi)型也以廉價(jià)航空為主。飛機(jī)數(shù)量從幾架到幾十架不等，規(guī)模最大的算均瑤集團(tuán)的吉祥了，大概有50多架，其余的還有5架、8架的，在整個(gè)市場(chǎng)里不占主流。
中國(guó)有幾家航空公司
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)?？傮w分為三個(gè)陣營(yíng)。
第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。
從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：
南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。
從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：
南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。
第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了，包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。
第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空
這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以?xún)?nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。
第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。
第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
這一陣營(yíng)屬于航空公司里的屌絲，多是民營(yíng)航空，經(jīng)營(yíng)類(lèi)型也以廉價(jià)航空為主。飛機(jī)數(shù)量從幾架到幾十架不等，規(guī)模最大的算均瑤集團(tuán)的吉祥了，大概有50多架，其余的還有5架、8架的，在整個(gè)市場(chǎng)里不占主流。
你們知道中國(guó)有幾家航空公司嗎？
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)。總體分為三個(gè)陣營(yíng)。第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了（一大波馬甲來(lái)襲），包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空，這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以?xún)?nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
關(guān)于《海航集團(tuán)收購(gòu)法國(guó)藍(lán)鷹》的介紹到此就結(jié)束了。
