【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇湛梢詭扇f(wàn)毫安的充電寶嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、充電寶不能帶上飛機(jī)?


2、懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)


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本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇湛梢詭扇f(wàn)毫安的充電寶嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、充電寶不能帶上飛機(jī)?
• 2、懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)
• 3、飛機(jī)上能不能帶充電寶
• 4、為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？
• 5、飛機(jī)上可以帶充電寶嗎？
• 6、為什么飛機(jī)上不能使用充電寶

充電寶不能帶上飛機(jī)?

可以。

關(guān)于旅客攜帶充電寶乘機(jī)，早在2014年8月民航局就發(fā)布了《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》，明確了旅客可帶電池、充電寶的能量范圍和數(shù)量。

主要有以下幾點(diǎn)：電池（移動(dòng)電源）嚴(yán)禁托運(yùn)，只能隨身攜帶；每人隨身攜帶電池單個(gè)（不是總?cè)萘浚┎荒艹^(guò)160W h；不超過(guò)100W h不需要報(bào)備，超過(guò)100Wh小于160Wh需要跟航空公司報(bào)備（該規(guī)格僅限攜帶2塊）；嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識(shí)不清的充電寶；嚴(yán)禁在飛行過(guò)程中使用充電寶。

擴(kuò)展資料：

常用便攜式電子設(shè)備的鋰電池額定能量：手機(jī)多為3-10Wh，單反照相機(jī)多為10-20Wh，便攜式攝像機(jī)多為20-40W h，平板電腦或筆記本電腦多為30-100Wh，通常都不會(huì)超過(guò)100Wh。

這里要特別說(shuō)明的是，Wh是能量的單位，W是瓦、h是小時(shí)。但充電寶上一般標(biāo)記的卻是5000m Ah、20000m Ah這樣的“容量”。所以才會(huì)有等旅客產(chǎn)生了“充電寶容量是不是太大，不能帶上飛機(jī)”的疑慮。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-多“大”充電寶能帶上飛機(jī)

懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)

“充電寶”(又稱移動(dòng)電源)如今已經(jīng)成為很多人出行的必備品。民航局規(guī)定乘機(jī)時(shí)充電寶禁止托運(yùn)，只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，且對(duì)于帶上飛機(jī)的“充電寶”額定能量也有所限制。

禁止攜帶“三無(wú)”或標(biāo)識(shí)不全不清楚的充電寶登機(jī) 自己制作的充電寶、“三無(wú)”充電寶、沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)或標(biāo)志標(biāo)識(shí)不清楚的充電寶，即使容量合格也不可以上飛機(jī)。再有，標(biāo)量不齊全的充電寶，例如只有額定電壓或額定電流但是沒(méi)有額定容量的充電寶也不可以上飛機(jī)。 這是由于夏季高溫酷暑天氣，不符合規(guī)定或無(wú)標(biāo)識(shí)的“三無(wú)”充電寶，在密閉、高溫的環(huán)境下，極易產(chǎn)生短路，甚至爆炸等現(xiàn)象，會(huì)對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重威脅。

限制攜帶的充電寶數(shù)量 每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

限制攜帶的充電寶額定能量 額定能量不超過(guò)100Wh（瓦特小時(shí)）的直接攜帶，大于100Wh但不超過(guò)160Wh的經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可攜帶，超過(guò)160Wh的禁止攜帶。 額定能量指攜帶的全部充電寶（一到兩個(gè)）的額定能量總數(shù)，計(jì)算公式為Wh=V×Ah或Wh=V×mAh/1000（V是充電寶上標(biāo)注的電壓，Ah和mAh則是充電寶上標(biāo)注的電流）。

飛機(jī)上能不能帶充電寶

民航局對(duì)于攜帶充電寶的規(guī)定

1、額定能量小于100Wh能帶上飛機(jī)

民航局對(duì)于攜帶 移動(dòng)電源 上飛機(jī)已經(jīng)做出了相關(guān)的規(guī)定，額定能量在100Wh以內(nèi)的充電寶可以帶上飛機(jī)，額定能量在100Wh到160Wh直接的充電寶，需要經(jīng)過(guò)航空公司的同意才能帶上飛機(jī)。而充電寶都不會(huì)直接標(biāo)明額定能量的，只有表明容量。所以只有經(jīng)過(guò)換算，才能知道多大容量的充電寶可以帶上飛機(jī)。

2、公式換算

以sinoele的C10充電寶為例。C10的充電寶上面會(huì)標(biāo)注Capacity(容量)：3.7V/10000mAh，額定能量=3.7V乘以10000mAh=37Wh，小于100Wh，符合民航局的規(guī)定，是可以帶上飛機(jī)的。同理，一般的充電寶最多的輸出電壓是5V，按照公式換算，容量=額定能量除以電壓，100Wh除以5V等于20000毫安，所以容量在20000毫安以內(nèi)的充電寶都能帶上飛機(jī)。

最多能帶2個(gè)充電寶上飛機(jī)，而額定能量不能大于100Wh，也就是說(shuō)，旅客們最多可以攜帶2個(gè)充電寶上飛機(jī)，而且總?cè)萘坎怀^(guò)20000毫安。

民航局對(duì)于不能攜帶充電寶的規(guī)定

三無(wú)充電寶不能帶上飛機(jī)

所謂的三無(wú)充電寶就是在充電寶上沒(méi)有標(biāo)明具體的生產(chǎn)廠家、沒(méi)有標(biāo)明額定的容量、沒(méi)有標(biāo)明輸入和輸出電壓，充電寶上沒(méi)有標(biāo)明任何參數(shù)的，被民航局視為三無(wú)產(chǎn)品，一律禁止帶上飛機(jī)。

民航局規(guī)定，所有的充電寶一律不能托運(yùn)，只能當(dāng)做手提行李攜帶上飛機(jī)。

非托運(yùn)行李

1.持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李登機(jī)。

2.持其他艙位等級(jí)客票的旅客每人只能隨身攜帶一件行李登機(jī)。

3.帶入客艙的行李每件的重量不能超過(guò)5千克，體積不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的行李，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

4.禁止旅客隨身攜帶 打火機(jī) 、火柴等物品乘坐深航的飛機(jī)。

5.乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客一律禁止攜帶液態(tài)物品，單可辦理托運(yùn)。允許攜帶少量旅行自用化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不超過(guò)100毫升。

6.乘坐從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際、地區(qū)航班的旅客，隨身攜帶的液態(tài)物品每件體積不超過(guò)100毫升，應(yīng)置于最大容積不超過(guò)1升、可重復(fù)封口的頭目塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋。

充電寶作為了手機(jī)錢包以外第三個(gè)出 門 必備的神器，如果真的不允許戴在身上做飛機(jī)火車的話，可是非常麻煩的一件事哦!看來(lái)，如果是您的充電寶是正規(guī)的，那是完全可以帶在身上上飛機(jī)的哦!

為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？

不讓使用充電寶，是為了大家的人身安全考慮。

首先，符合相關(guān)要求的充電寶是允許帶上飛機(jī)的：根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，充電寶額定能量值不超過(guò)100瓦特小時(shí)，塊數(shù)不超過(guò)兩塊，無(wú)需營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)；額定能量值在100瓦特小時(shí)至160瓦特小時(shí)之間的充電寶，登機(jī)需經(jīng)航空公司同意或向機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)申報(bào)；額定能量值超過(guò)160瓦特小時(shí)的充電寶嚴(yán)禁登機(jī)。另外，充電寶是不允許托運(yùn)的，只能隨身攜帶或放在登機(jī)行李中。這是因?yàn)樵诳团搩?nèi)一旦出現(xiàn)意外能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，如果是在貨艙中，一來(lái)發(fā)生意外不容易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，二來(lái)火勢(shì)難以控制。

那么，既然充電寶都能夠帶上飛機(jī)了，我用它充個(gè)電怎么了？

也沒(méi)什么太大的危險(xiǎn)，最多就是起個(gè)火嘛：

2015年5月12日，山航哈爾濱—濟(jì)南—廈門航班在廈門機(jī)場(chǎng)時(shí)，一名旅客的充電寶出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，乘務(wù)人員將充電寶轉(zhuǎn)移至后艙洗手間進(jìn)行處置，處置時(shí)充電寶自爆。

2017年2月18日，春秋航空公司哈爾濱至名古屋航班，飛機(jī)在巡航階段發(fā)生一起旅客攜帶的充電寶自燃起火事件，飛機(jī)備降沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，此次事件未造成人員傷亡和飛機(jī)受損，但構(gòu)成一起充電寶自燃原因引發(fā)的運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故。

2018年2月25日下午，南航由廣州飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的CZ3539航班正在登機(jī)之時(shí)，客艙行李架突然起火。好在火勢(shì)被及時(shí)控制住，沒(méi)有造成進(jìn)一步損害，而火源正是一名乘客攜帶登機(jī)的充電寶。這一場(chǎng)事故導(dǎo)致該航班延誤，南航不得不更換了飛機(jī)和機(jī)組，而涉事的旅客則被警方帶走調(diào)查。南航方面表示，事發(fā)時(shí)充電寶并未在使用狀態(tài)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在2017年，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全情況（按物品統(tǒng)計(jì)）顯示，手機(jī)有6起，充電寶有9起。

那么，既然充電寶的容量要求符合相關(guān)規(guī)定，為什么還會(huì)起火呢？

大多數(shù)充電寶使用的電池為鋰離子電池，鋰是一種極不穩(wěn)定的金屬元素，含鋰的電池或者充電寶在摩擦碰撞中容易產(chǎn)生高溫、火花。而手機(jī)的電池也是鋰離子電池，如果使用充電寶為手機(jī)充電，相當(dāng)于兩塊不是很穩(wěn)定的鋰離子電池都處于激活狀態(tài)并進(jìn)行高強(qiáng)度的充放電（現(xiàn)在的充電寶和手機(jī)一般都是快充了），具有很大的安全隱患。尤其是山寨充電寶，比如最近的XX仕充電寶出現(xiàn)了多起自燃、爆炸事故，給當(dāng)事人造成了十分不好的影響——如果是在飛機(jī)上，說(shuō)不定數(shù)百人都要陪葬。限定充電寶的容量，也是為了盡可能地減少萬(wàn)一發(fā)生爆炸時(shí)造成傷害的程度。

希望大家能夠明白航空公司的良苦用心，為了自己和他人的安全，在飛機(jī)上一定不要使用充電寶呀！

飛機(jī)上可以帶充電寶嗎？

上飛機(jī)是可以帶充電寶的，但是攜帶的充電寶必須符合規(guī)定才可以進(jìn)行隨身攜帶。充電寶只能隨身攜帶，不能托運(yùn)。隨身攜帶的充電寶需要具有清晰和全面的標(biāo)識(shí)。充電額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，需經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

為什么飛機(jī)上不能使用充電寶

一. 因?yàn)闀?huì)爆炸，非常危險(xiǎn)

1 現(xiàn)在市面上的充電寶的電池大多都是鋰電池，那么電池中就會(huì)含有大量的金屬鋰，鋰是一種非?；钴S的物質(zhì)。一旦受到擠壓或剮蹭，就會(huì)有安全隱患。

2. 鋰電池在發(fā)生安全隱患前會(huì)有鼓包和異味的情況，但是因?yàn)殇囯姵囟荚诔潆妼毜臍ぷ永?，根本發(fā)現(xiàn)不了。而飛機(jī)上配備的滅火裝置是海倫滅火瓶，它根本無(wú)法阻止鋰電池長(zhǎng)時(shí)間高溫燃燒。即使撲滅了明火，過(guò)一段時(shí)間又會(huì)繼續(xù)燃燒，并且燃燒過(guò)程中有濃煙，若是在飛行途中，起火人員密集，爆炸產(chǎn)生的濃煙可以在五分鐘內(nèi)籠罩整個(gè)機(jī)艙。在18年的2月25日南航就發(fā)生過(guò)一次這樣的事故，客艙滿是異味，行李架被燒，還好是在旅客上機(jī)時(shí)發(fā)生的，最終換飛機(jī)執(zhí)行的航班。

3. 飛機(jī)艙門關(guān)閉后，機(jī)艙內(nèi)屬于增壓環(huán)境，這時(shí)使用充電寶可能會(huì)導(dǎo)致起火，甚至有爆炸風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響飛行安全。所以飛行途中是禁止使用充電寶的。

4. 現(xiàn)在有的航班是可以攜帶充電寶乘機(jī)的，但是也有一定的限制，充電寶額定電量低于100瓦時(shí)的充電寶可以直接登機(jī)，超過(guò)100瓦時(shí)小于160瓦時(shí)的充電寶需要經(jīng)過(guò)航空公司批準(zhǔn)后登機(jī)，且每名旅客最多只能隨身攜帶兩個(gè)充電寶，不允許托運(yùn)攜帶。但是不能在飛機(jī)的整個(gè)飛行過(guò)程當(dāng)中使用。原因是怕?lián)奈覀冞@個(gè)電寶的質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)火災(zāi)，危及飛行安全因?yàn)槌潆妼毨镉胁环€(wěn)定的金屬。一旦使用充電寶的時(shí)候，就會(huì)散發(fā)出大量的熱量。如果這時(shí)旁邊有這個(gè)易燃易爆這樣的物品，就會(huì)非常的危險(xiǎn)。因此在飛行的過(guò)程當(dāng)中是不允許使用充電寶的。

5. 另外現(xiàn)在充電寶工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，所以市面上的充電寶水準(zhǔn)良莠不齊，安全風(fēng)險(xiǎn)完全不可控。市場(chǎng)監(jiān)管總局在2019年對(duì)75項(xiàng)移動(dòng)電源產(chǎn)品的抽檢中，有38.4%都是不合格的，就好比我們前些年國(guó)內(nèi)大批量生產(chǎn)的山寨機(jī)，所以為了我們的人際安全，還是不要冒這個(gè)險(xiǎn)。而且其實(shí)很多機(jī)型的座椅扶手和座椅下方都會(huì)有專用的USB接口或者充電插座，電腦和手機(jī)都可以使用機(jī)上辦公。大家只要在購(gòu)票軟件購(gòu)票時(shí)，優(yōu)先選擇帶有充電插座的航班就可以啦。

關(guān)于《海南航空可以帶兩萬(wàn)毫安的充電寶嗎》的介紹到此就結(jié)束了。