【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡埤埡娇?國泰航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國泰港龍非會(huì)員還能網(wǎng)上選座嗎？怎么操作？
2、國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別？
本篇文章給大家談?wù)劇陡埤埡娇?國泰航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國泰港龍非會(huì)員還能網(wǎng)上選座嗎？怎么操作？
- 2、國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別？
- 3、港龍航空官網(wǎng)
- 4、國泰港龍航空和國泰航空是一家嗎
- 5、國泰航空公司官網(wǎng)
- 6、港龍航空
國泰港龍非會(huì)員還能網(wǎng)上選座嗎？怎么操作？
國泰及港龍航空公司已訂購機(jī)票的旅客，不是限定會(huì)員專享優(yōu)惠，均可以在官網(wǎng)上預(yù)先選座，或在手機(jī)上下載有關(guān)的 App 也可以在網(wǎng)上選座。
國泰航空和港龍航空有什么區(qū)別？
國泰航空和港龍航空的區(qū)別有：
1、成立時(shí)間不一樣：國泰航空成立于1946年9月24日，港龍航空成立于1985年5月。
2、機(jī)隊(duì)不一樣：國泰航空的飛機(jī)型號(hào)包括34架空中客車A330-300，22架空中客車A350-900，6架波音747-400F，14架波音747-8F，4架波音777-200，14架波音777-300，51架波音777-300ER。
港龍航空包括24架空中客車A320-200，8架空中客車A321-200，30架空中客車A330-300，6架波音737，8架波音747-400。
3、跟寰宇一家的關(guān)系不一樣：國泰航空是寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機(jī)場(chǎng)作為其樞紐。港龍航空是2007年11月1日才加入寰宇一家的。
參考資料：
百度百科-國泰航空
百度百科-港龍航空
港龍航空官網(wǎng)
2006年9月28日港龍航空被國泰航空合并了成為國泰的全資附屬公司，所以其操作模式將跟同國泰。機(jī)票價(jià)格也統(tǒng)一制定。在官網(wǎng)購票，信用卡之所以選擇信用卡，因?yàn)橐话阈庞每ǘ贾С侄喾N貨幣結(jié)算（港龍、國泰屬于外資公司，按美元結(jié)算的）。至于銀聯(lián)，那就取決于該網(wǎng)站是否支持人民幣結(jié)算了。前期是不可以的，最近沒有關(guān)注，您可以試試。
國泰港龍航空和國泰航空是一家嗎
你好，因?yàn)楹茉缰熬头珠_的，已經(jīng)不是一家了。現(xiàn)在港龍被國泰合并了。就是一家了。姐妹航空這樣的。所有都是共享的。港龍的客機(jī)，只有空客A320系列和A330系列。A320和A321。A330-300是寬體的哈。沒有A340，也沒有747，只有國泰有這兩個(gè)。希望我的解答對(duì)您們有所幫助，謝謝大家！
國泰航空公司官網(wǎng)
國泰航空公司(英語:Cathay Pacific Airways Limited，港交所:0293，OTCBB:CPCAY)，于1946年9月24日由美國籍的 Roy及澳大利亞籍的Sydney H de Kantzow成立，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司，為太古集團(tuán)成員，也是寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
2016年1月22日，國泰航空首架采用新涂裝的747-400ERF亮相。2015年11月，國泰在777-300ER上啟動(dòng)了新涂裝:換上線條更流暢的新"翹首振翅"標(biāo)志;簡(jiǎn)化國泰色譜為綠、灰、白三色;突顯國泰名字和"翹首振翅"圖案。其中以機(jī)首、機(jī)身及尾翼部分的改動(dòng)最為顯著。
外文名稱
Cathay Pacific Airways Ltd
經(jīng)營范圍
航空業(yè)務(wù)
運(yùn)單前綴
160
成立時(shí)間
1946年9月24日
呼號(hào)
Cathay
?？陀?jì)劃
馬可孛羅會(huì)、亞洲萬里通
總部地點(diǎn)
香港大嶼山香港國際機(jī)場(chǎng)觀景路國泰城
IATA代碼
CX
航空聯(lián)盟
寰宇一家
公司性質(zhì)
上市公司
公司口號(hào)
翱翔人生(Life Well Travelled)
母公司
太古集團(tuán)
ICAO代碼
CPA
公司名稱
國泰航空有限公司
港龍航空
港龍航空有限公司（Dragonair，全稱Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司，以香港國際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。港龍航空每星期提供約四百班航班，客運(yùn)航點(diǎn)包括亞洲各地，以中國大陸為主要市場(chǎng)；貨運(yùn)路線則更涵蓋歐洲、中東及北美地區(qū)。
中文名稱：港龍航空有限公司 英文名稱：Hong Kong Dragon Airlines Limited 總部：香港大嶼山香港國際機(jī)場(chǎng)東輝路11號(hào)港龍大廈 港龍航空
樞紐：香港國際機(jī)場(chǎng)。 IATA代碼：KA ICAO代碼：HDA 呼號(hào)：Dragon 港龍航空是國泰航空公司的全資附屬公司，總辦事處位于香港大嶼山香港國際機(jī)場(chǎng)東輝路11號(hào)于2000年6月26日落成的港龍大廈，另而有一個(gè)設(shè)備完善的飛行訓(xùn)練中心。港龍同時(shí)擁有五間附屬公司的控股權(quán)，營運(yùn)各領(lǐng)域的航空業(yè)務(wù)；港龍航空是“亞洲萬里通”和“日航飛行儲(chǔ)蓄計(jì)劃”（JMB，Japan Airlines Mileage Bank）的會(huì)員。排除已結(jié)束經(jīng)營的香港航空，港龍航空是香港第二所提供民航服務(wù)的航空公司公司發(fā)展
創(chuàng)辦初期 港龍航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機(jī)構(gòu)華潤、招商局等組成的“港澳國際投資有限公司”成立，并于同年7月開始營運(yùn)，以一架波音737客機(jī)服務(wù)來往香港和馬來西亞沙巴的亞庇。 1986年，港龍航空將英文名稱由Hong Kong Dragon Airlines改為Dragonair，中文名稱維持不變。1987年，港龍成為首家以香港為基地的航空公司加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）。1989年11月，包玉剛向曹光彪出售所持有的38%港龍股權(quán)。 國泰成為股東 1990年1月，國泰航空和太古集團(tuán)從曹氏收購了港龍航空的35%，而中信泰富則收購了38%。1991年，港龍購入德國漢莎膳食服務(wù)（香港）有限公司的航空膳食配餐廚房40%的股份；1992年，購入國際航空服務(wù)（香港）公司（IAS）30%的股份，并于1994年1月購入余下的 70%股份，并更名為“香港國際機(jī)場(chǎng)服務(wù)有限公司”（HIAS）。 1995年，港龍航空和國泰航空的合資成立“香港新機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)有限公司”（HAS），負(fù)責(zé)營運(yùn)所有于停機(jī)坪的運(yùn)輸及裝卸等工作。1996年，國泰航空為拓展中國市場(chǎng)把部份的股份售與中航集團(tuán)，收購了35.86%股權(quán)的中航集團(tuán)成為港龍航空最大股東，其次是中信泰富保持28.5%的股份，太古／國泰占百分之25.5%，曹氏家族占5.02%。同年，港龍航空和大昌成立“大昌：港龍機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備服務(wù)有限公司”，提供地勤設(shè)備的維修和保養(yǎng)服務(wù)。 1997年，港龍成立貨運(yùn)服務(wù)部，不再使用國泰航空總代理的航空貨運(yùn)服務(wù)。另外，中航集團(tuán)的子公司中航興業(yè)在香港上市，獲母公司轉(zhuǎn)讓其全部港龍股份，加上由曹氏家族及另一股東轉(zhuǎn)讓的7.43%股份，中航興業(yè)共擁有43.29%港龍股份。后期，雖然國泰航空是港龍航空的股東之一，但是港龍亦開辦與國泰直接競(jìng)爭(zhēng)的航線，如香港來往臺(tái)北、東京和曼谷的航線，而國泰亦開辦與港龍直接競(jìng)爭(zhēng)的香港來往北京和廈門的航線。 國泰收購港龍 2006年6月9日，國泰航空發(fā)表聲明，指有關(guān)在收購港龍航空一事上已與其它相關(guān)公司達(dá)成協(xié)議。國泰航空將以82億2千萬港元及發(fā)行新股（股份占九成），向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動(dòng)用40億7千萬，增持中國國際航空股權(quán)，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權(quán)，使國航與國泰形成互控關(guān)系。 同年9月28日，港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司，并宣布裁減191名員工。
航線與機(jī)隊(duì)
自1985年成立以來，港龍航空的航線從東南亞單一城市擴(kuò)展至覆蓋大部份亞洲主要城市。首航馬來西亞亞庇后，港龍于1986年開辦來往泰國普吉的航線，并增加往返中國內(nèi)地六個(gè)城市的包機(jī)服務(wù)，解決了因當(dāng)時(shí)香港政府奉行每條航線，一間公司政策，使港龍航空在主要地點(diǎn)“插翼難飛”的情況。1990年代，由于當(dāng)時(shí)只有港龍?zhí)峁┡_(tái)灣經(jīng)香港轉(zhuǎn)至中國內(nèi)地的兩岸航機(jī)服務(wù)，因此主要發(fā)展其內(nèi)地航線業(yè)務(wù)。 1998年7月，在赤鱲角新香港國際機(jī)場(chǎng)啟用前，港龍航空客機(jī)成為最后一班降落啟德機(jī)場(chǎng)的定期航班；而1999年5月，港龍由上海到港的航班，則成為首班降落香港國際機(jī)場(chǎng)第二條跑道的定期航班。2000年3月，港龍航空所有航線均轉(zhuǎn)為定期航班服務(wù)；同年7月，港龍航空擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，開辦貨運(yùn)航班，來往中東及歐洲。2000年代，港龍繼續(xù)開辦往亞洲各地的客運(yùn)航班，2004年4月2日，開辦每星期七班客運(yùn)航班往來日本東京；和往歐美的貨運(yùn)航班，2005年4月2日，開辦每周三班貨機(jī)服務(wù)前往美國紐約肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)。 與國泰進(jìn)行合并后，港龍航空重組航線，取消往來曼谷的航班，并重新營運(yùn)往普吉即開辦前往釜山的航線。現(xiàn)時(shí)，港龍與中國國際航空、中國南方航空、馬來西亞航空及文萊皇家航空實(shí)施代碼共享。2006年12月1日起，與國泰航空就往來北京、上海、廈門、東京、普吉、釜山及亞庇的航班實(shí)施代碼共享。 港龍首航時(shí)，只擁有一架波音737-200客機(jī)。擴(kuò)展業(yè)務(wù)后，開始增加飛機(jī)數(shù)量和引入不同機(jī)種，1993年3月，港龍機(jī)隊(duì)加入了空中客車A320，而A330則于1995年7月加入。2000年，租借波音747-200貨機(jī)運(yùn)行貨運(yùn)航班，2001年購買兩架波音747-300型貨機(jī)。2004年，客機(jī)機(jī)隊(duì)增至二十六架飛機(jī)，并在2005年5月5日接收的空中客車A330-300機(jī)身漆上特別圖案，慶祝其二十周年志慶。 飛機(jī)維修方面，港龍目前把工作交予臺(tái)灣中華航空公司負(fù)責(zé)。。港龍航空2007年加入寰宇一家。
關(guān)于《港龍航空 國泰航空》的介紹到此就結(jié)束了。
