【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇諈f(xié)會》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有幾大航空公司？


2、與波音787哪個更先進(jìn)，誰會更成功


3、八項工程著力打造以

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇諈f(xié)會》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有幾大航空公司？
• 2、與波音787哪個更先進(jìn)，誰會更成功
• 3、八項工程著力打造以什么為代表的
• 4、四川有哪些城市
• 5、四川航空怎么樣，值得乘坐嗎？
• 6、嫖娼被抓現(xiàn)場的犯罪記錄會保存多少年？

中國有幾大航空公司？

中國國際航空公司(AC) 中國東方航空公司(CE)

中國新華航空公司(XA) 中國海南航空公司

中國南方航空公司 中國東方航空公司

中國郵政航空公司 中國西南航空公司

中國聯(lián)合航空公司

三大航空公司

中國國際航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司

中國東方航空集團公司

中國國際航空公司簡介

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎(chǔ)，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發(fā)起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。

截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內(nèi)目的地、34個國際及地區(qū)目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔(dān)了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國內(nèi)專機任務(wù)，也承擔(dān)了許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專機和包機任務(wù)。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作伙伴。

中國國際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡稱為："國航股份"，英文簡稱為："Air China"。公司注冊資本為人民幣65億元，折合65億股。新成立的國航股份經(jīng)營范圍為：國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內(nèi)及國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空速遞；機上免稅品等。

中國國際航空股份有限公司，下設(shè)西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機維修工程有限公司等公司。

國航股份公司有一支思想作風(fēng)過硬、飛行技術(shù)精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴(yán)格的飛行員隊伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產(chǎn)的主力軍，創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質(zhì)獎?wù)碌娘w行員542名。國航有3222名乘務(wù)員，他們百分之六十以上有大專以上學(xué)歷，具備較高的專業(yè)服務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。他們長期堅持以旅客需求為中心的服務(wù)理念，為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細(xì)致的服務(wù)，以自己的高水準(zhǔn)服務(wù)和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國航股份公司有一支高素質(zhì)地面服務(wù)隊伍。從問訊、訂票、售票、候機樓辦理乘機手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機、貨物查詢，都有一整套長期堅持的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)規(guī)范。近幾年國航重點售票處還陸續(xù)推出了24小時售票、送票上門、大單位直銷等服務(wù)措施；國航地面服務(wù)部先后推出了開放式柜臺、柜臺值班經(jīng)理、全程引導(dǎo)登機等十余項人性化服務(wù)，地面整體服務(wù)水平有了顯著提高。國航股份公司擁有世界先進(jìn)水平的維修基地和技術(shù)精、作風(fēng)硬的維修隊伍，國航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機維修工程有限公司，以現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施、科學(xué)規(guī)范的維修工藝承擔(dān)了國航機隊的維修維護任務(wù)；其嚴(yán)格的規(guī)范化管理，使飛機維修公司成為中國民航首家同時持有中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）維修許可證，并獲得國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO9002認(rèn)證的企業(yè)。國航股份公司建成的具有世界先進(jìn)水平的飛行訓(xùn)練中心和乘務(wù)訓(xùn)練中心，成為中國民航目前訓(xùn)練設(shè)備等級最高，訓(xùn)練能力最強，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的飛行、乘務(wù)訓(xùn)練基地，為國航、也為國內(nèi)外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學(xué)訓(xùn)練。國航股份公司高度重視和發(fā)展以計算機技術(shù)為支持的各大保障系統(tǒng)建設(shè)，先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運行管理信息系統(tǒng)、綜合航班信息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)（QAR）、貨運全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等系統(tǒng),國航現(xiàn)代科學(xué)管理水平進(jìn)一步提高。

中國國際航空股份有限公司成立后，將以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，堅持安全第一、顧客至上的理念，繼續(xù)推進(jìn)讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務(wù)"工程，以網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)為依托， 進(jìn)一步完善運輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造服務(wù)品牌，為廣大顧客提供安全、迅速、準(zhǔn)確、方便、滿意的航空旅客運輸和貨物運輸服務(wù)，實現(xiàn)股東利益的最大化。

東方航空集團公司簡介

中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達(dá)35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機械制造等行業(yè)，集團擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。

在航空運輸主營業(yè)務(wù)方面，集團正全面實施“中樞網(wǎng)絡(luò)運營”戰(zhàn)略，一個以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時，集團全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機務(wù)維修、市場營銷、運行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計到“十五”期末（2005底），集團運輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里，旅客運輸量將達(dá)到2250萬人次，貨郵運輸量達(dá)到80萬噸，總資產(chǎn)達(dá)520億元，營業(yè)收入260億元，運輸飛機達(dá)到180架，主要經(jīng)營指標(biāo)估計將超過原定目標(biāo)的15％，集團將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。

南航簡介

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進(jìn)入世界航空客運十強行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330等先進(jìn)客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年營業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

與波音787哪個更先進(jìn)，誰會更成功

波音和空客在民機項目上從沒有像波音787與空客A350這樣近距離肉搏。這一次誰將是贏家？

成立于1970年，憑借空客A320系列飛機和空客A330系列飛機的出色表現(xiàn)，在民機領(lǐng)域，空中客車集團成功地贏得幾乎與霸主波音平起平坐的機會。后發(fā)制人，以新致勝是空客成功上位的重要法寶。但二者從沒有進(jìn)行過類似空客A350與波音787項目上的幾乎零距離的貼身肉搏，這一次誰會成為最大的贏家呢？

1987年2月2首飛，1988年第一架空客A320交付給法國航空。此時波音737NG項目還沒有啟動，空客A320系列飛機憑借大量先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用成功地俘獲了一批波音737忠實用戶的芳心。

波音見勢不妙，立即，也就是空客A320首飛6年之后的1993年11月宣稱啟動波音737飛機的升級計劃。這一升級產(chǎn)品也就是我們今天熟知的波音737NG系列飛機。5年之后的1997年2月9日，波音737NG系列飛機首飛，1998年波音第一架波音737NG飛機交付給了美西南航空。

從1988年到1998年，整整11年，空客A320飛機憑借技術(shù)領(lǐng)先摘下一個又一個原本應(yīng)該屬于波音的桃子。中國大陸第一架空客A320飛機也是在這個時間段引進(jìn)的。

1995年，四川航空公司引進(jìn)了中國大陸第一架空客A320飛機，飛機注冊號為B-2340。2015年12月21日，這架極具象征意義的飛機光榮退役。而此時的四川航空已經(jīng)發(fā)展成為一架擁有將近100架純空客機隊的航空公司。（2014年6月的數(shù)據(jù)是89架）

這是11年對空客來說是彌足珍貴的11年，空客在這段時間內(nèi)點下了后來堪有燎原之勢的星星之火。

歷史總是那么驚人的相似。故事又在空客A330系列飛機上重演。如果說空客A320系列飛機標(biāo)志著空客在窄體機領(lǐng)域向波音發(fā)起地有力的挑戰(zhàn)，那么空客A330系列飛機則是空客在寬體機領(lǐng)域?qū)Σㄒ粼僖淮伟l(fā)起地有力挑戰(zhàn)。

1992年11月2日第一架空客A330系列飛機首飛，1994年1月17日第一架空客A330交付因特航空。這家一家法國的航空公司，英語名字是 AIR INTER ,于1997年4月1日并入法國航空。我們有一個問題：INTER有埋葬死人的意思，名字揭示著它的悲慘命運。這家航空公司哪兒來的勇氣起這么一個名字呢？

空客A330主要是為了同波音767和波音777爭奪市場。波音767飛機則于1981年9月26日首飛，1982年9月8日第一架波音767飛機交付于美國航空。相對于波音767空客A330系列飛機真的屬于新飛機了，這就像當(dāng)年空客A320飛機相對于波音737CL飛機屬于新飛機一樣。

航空公司是喜新厭舊的，這一性格到現(xiàn)在還是沒有改變。此時，又有人一批波音粉轉(zhuǎn)為空客粉了。波音當(dāng)然不能容忍這樣的事情一直持續(xù)下去。不就是造新飛機嗎，我也行！波音這一次，立馬跟進(jìn)。1994年6月12日，也就是第一架空客A330交付的日子。波音777系列飛機首飛，1995年6月7日第一架波音777交付給了美國航空。

這一次二者差不多打成平手。不過，波音777總體還是相對于空客A330大一點。早期的波音777-200就有305座，而空客330-200只有246座。最新的波音777-300ER已達(dá)396座，最新的空客A330-300也只有300座，二者差不多形成了錯位競爭。

波音豈能容忍300座的飛機市場被空客獨享。這一次波音主動出擊，不就是造新飛機嗎？2009年波音10月15日波音787飛機首飛。2011年10月26日首架波音787交付給了全日航空。波音開始發(fā)力了，它要奪回250-300座的民機市場。

波音787-8飛機座位數(shù)242座，和空客A330-200的246座幾乎一樣，波音787-9飛機的座位數(shù)為290座和空客A330-300的300也幾乎一樣。波音可怕的黃石計劃，波音787顛覆性的新技術(shù)，使空客感到巨大的壓力。

這一次輪到空客反擊了?？湛蜏?zhǔn)備推出A330的升級版A330NEO飛機，但是喜新厭舊，毫無忠誠度可言的航空公司會買單嗎？空客可能對此也可能心存疑慮。有錢人任性的道理他還是懂的。

可能是為了避免與自家的空客A330系列飛機沖突，可能是無力應(yīng)對波音787-8，也可能是為了爭奪350左右座的市場，空客主動放棄了280座位級別的空客A350-800飛機項目，直接推出了325座的空客A350-900飛機。

但此時波音已經(jīng)迎來了290座的787-9時代。2014年波音787-9開始交付，當(dāng)年交付了10架，2015年交付了64架，2016年波音787-9交付了102架。三年時間合計交付了176架。這是一份漂亮的答卷。

2013年6月14日，空客A350飛機首飛。2015年1月15日首架空客A350-900飛機交付卡塔爾航空。但這一次空客沒有像往常一樣幸運。擺在任性的航空公司面前的是一道選波音還是空客的選擇題，而不再是選不選空客判斷題。

一個是290座的波音787-9飛機，一個是325座的空客A350-900飛機。座位數(shù)似乎并不重要，因為330座波音787-10馬上也將到來。如果能用一個系列的飛機來覆蓋更大范圍的座位數(shù)會為航空公司削減大量的運營成本，這當(dāng)然是航空公司愿意看到的。而波音787系列飛機就提供了這種可能性。這道選擇問題他們會選擇誰呢？

誰也無法準(zhǔn)確預(yù)測瞬息萬變的市場。我們只能蓋棺論定。2014年空客A350-900飛機交付1架，2015年空客A350-900飛機交付14架，2016年則是49架，三年合計64架，波音787的數(shù)字是176架。單從過去的三年的交付量來看，波音787-9更符合航空公司的口味，它更加成功。

兩款飛機相比誰更先進(jìn)呢？

我們認(rèn)為，波音787更加先進(jìn)。雖然空客A350的復(fù)合材料使用比例為53%，比波音787的50%要高，但是二者的工藝完全是不同的。波音787機身整體纏繞的復(fù)合材料工藝對于整個航空制造來說是顛覆性的，而空客A350填充板式的機身復(fù)合材料工藝則看起來有點投機取巧的做法。不過，空客則不這么認(rèn)為，空客說波音787的采用的技術(shù)目前還不成熟。但現(xiàn)時的答案并不是這樣的，至少航空公司不這么認(rèn)為。

八項工程著力打造以什么為代表的

近日,濰坊市精神衛(wèi)生中心黨委圍繞實現(xiàn)群眾滿意這個目標(biāo),全面實施“八項工程”,全力打造“黨旗引領(lǐng),走在前列”黨建品牌,積極創(chuàng)建黨建工作示范點,不斷提升醫(yī)院品牌形象與社會知名度,為推進(jìn)“四個城市”建設(shè)提供健康保障。

實施強堡壘工程。市精神衛(wèi)生中心黨委全面發(fā)揮黨委政治核心和政治引領(lǐng)作用,形成思想上高度統(tǒng)一、政治上高度團結(jié)、行動上高度一致的堅強領(lǐng)導(dǎo)班子。全面發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,進(jìn)一步提高黨支部的組織力、戰(zhàn)斗力、凝聚力。全面發(fā)揮黨員的模范帶頭作用,打造一支對黨忠誠、勇于擔(dān)當(dāng)、干凈干事、充滿活力的黨員隊伍。

實施共產(chǎn)黨員“先鋒在行動”工程。創(chuàng)新特色抓黨建,在中心全體共產(chǎn)黨員中,每半年評選一次醫(yī)療先鋒、護理先鋒、服務(wù)先鋒、敬業(yè)先鋒的“先鋒在行動”工程,引導(dǎo)黨員強化宗旨意識、發(fā)揮先鋒模范作用、做合格共產(chǎn)黨員,形成學(xué)習(xí)先進(jìn)、崇尚先進(jìn)、趕超先進(jìn)的良好風(fēng)氣,為醫(yī)院各項業(yè)務(wù)工作保駕護航,樹立良好的醫(yī)院形象。

實施“三亮一提”工程。市精神衛(wèi)生中心在門診大廳、病房的護士站、窗口有關(guān)科室顯要位置,對共產(chǎn)黨員實行“亮身份、亮技能、亮承諾”工程。全面開展便民惠民措施,加大醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育力度,健全服務(wù)對象調(diào)查和回訪制度,全面提升群眾滿意度。

實施心理健康服務(wù)工程。開展心理健康服務(wù)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)監(jiān)獄等“五進(jìn)”活動,提供免費心理咨詢與疏導(dǎo),提高人民群眾心理健康水平。積極開展“心理衛(wèi)生大講堂”,相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行心理健康知識培訓(xùn),提高專業(yè)技術(shù)水平。

實施扶貧救助工程。指導(dǎo)做好全市建檔立卡貧困精神障礙患者排查、核實與統(tǒng)計,宣傳扶貧政策,特別是針對建檔立卡貧困精神障礙患者住院治療費用的減免政策,保障患者得到及時救治；落實健康扶貧系列惠民政策,建檔立卡貧困人口在門診就診享受“兩免兩減半”優(yōu)惠政策；貧困患者住院治療實行“先診療后付費”,出院時,經(jīng)“一站式”結(jié)算后所產(chǎn)生的個人實際支付費用,由醫(yī)院減免30%；為更好地為殘疾人提供托養(yǎng)服務(wù),與高新區(qū)社會事務(wù)局簽訂“陽光家園計劃”項目實施協(xié)議書,為全區(qū)殘疾人提供托養(yǎng)服務(wù)。

實施醫(yī)療服務(wù)“六化”提升工程。市精神衛(wèi)生中心扎實開展醫(yī)療服務(wù)“六化”提升行動,全面提升醫(yī)療質(zhì)量和服務(wù)水平,努力使診療更安全、就診更便利、溝通更有效、體驗更舒適,切實為人民群眾提供更高水平、更加滿意的醫(yī)療服務(wù),進(jìn)一步增強人民群眾看病就醫(yī)的獲得感和滿意度。

實施“雙創(chuàng)雙提雙滿意”工程。市精神衛(wèi)生中心以對標(biāo)一流、走在前列為目標(biāo)定位,調(diào)動黨員干部積極性,從科學(xué)規(guī)范管理、創(chuàng)新診療模式、優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)效益等方面入手,2018年創(chuàng)建市級優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范單位,2019年創(chuàng)建省級優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范單位。以群眾反映強烈的突出問題為導(dǎo)向,著力解決醫(yī)院發(fā)展不平衡不充分的問題,達(dá)到讓人民群眾、醫(yī)務(wù)人員滿意這個目標(biāo)。

實施推進(jìn)志愿服務(wù)工程。對內(nèi),立足中心工作實際,組織志愿者為住院病人提供床前服務(wù),協(xié)助科室做好病人的個人衛(wèi)生；對貧困家庭等特殊群體進(jìn)行義務(wù)勞動、情感陪護。對外,積極到社會福利院等機構(gòu)提供心理咨詢等志愿服務(wù)；利用各種宣傳活動日到公共場所進(jìn)行現(xiàn)場咨詢,宣傳精神衛(wèi)生知識,提高人民心理健康水平。

四川有哪些城市

截至2019年8月，四川省現(xiàn)轄18個地級市、3個自治州，下設(shè)54個市轄區(qū)、18個縣級市、107個縣、4個自治縣。

地級市：成都市（行政級別為副省級）、自貢市、攀枝花市、瀘州市、德陽市、綿陽市、廣元市、遂寧市、內(nèi)江市、樂山市、南充市、眉山市、宜賓市、廣安市、達(dá)州市、雅安市、巴中市、資陽市。

自治州：阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州。

四川省面積48.6萬平方公里，居全國第五位。各市（州）中面積最大的是甘孜州，為15.3萬平方公里；最小的是自貢市，為0.4萬平方公里。 甘孜、阿壩、涼山三州總面積29.7萬平方公里，占全省的61%。

部分城市概況

1、成都市：四川省會、副省級城市，國家歷史文化名城。也是國務(wù)院規(guī)劃確定的“西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通、通信樞紐”及西南地區(qū)重要的中心城市。

地處成都平原中部，國家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，是成渝鐵路、寶成鐵路、成昆鐵路、達(dá)成鐵路的交匯處。成都工業(yè)以電子、食品、機械、輕工、軍工為主；蜀繡和蜀錦、漆器為當(dāng)?shù)刂止に嚻?。成都市以“悠閑”著稱于世。

2、綿陽市：重要國防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地，曾獲聯(lián)合國改善人居環(huán)境最佳范例獎，是中國唯一批準(zhǔn)建設(shè)的“科技城”。中國的核武器研究基地中國工程物理研究院位于該市。

3、自貢市：國家歷史文化名城，川南區(qū)域中心城市，國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。以盛產(chǎn)井鹽而素有“千年鹽都”的美譽。

老牌工業(yè)重鎮(zhèn)，以化工、機械、紡織、新材料為主。是聯(lián)合國評定的世界地質(zhì)公園，保存有世界上最豐富和完整的恐龍化石和地質(zhì)遺跡，為名副其實的“侏羅紀(jì)公園”和“恐龍之鄉(xiāng)”。又因蜚聲中外的燈會而被譽為“南國燈城”。

4、攀枝花市：工業(yè)重鎮(zhèn)，地處雅礱江與長江匯合處附近，境內(nèi)鐵礦石儲量豐富，是中國西南地區(qū)最重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，號稱“西南鋼都”、“釩鈦之都”，另有化工、機械等工業(yè)。

5、瀘州市：國家歷史文化名城，川南區(qū)域中心城市，自古就有“鐵打瀘州”，“西南要會”之美稱，處長江、沱江交匯處，“瀘州老窖”，“郎酒”為聞名中國的白酒品牌，瀘州有規(guī)模較大的天然氣田。瀘州還是長江上游的航運要港，四川航空要港和四川鐵路運輸樞紐，被譽為“中國酒城”。

6、樂山市：國家歷史文化名城，位處岷江與大渡河交匯處。境內(nèi)的樂山大佛為世界最大佛像。煤、鐵礦產(chǎn)豐富，有機械、采煤、水電、紡織等工業(yè)。

7、內(nèi)江市：居沱江畔，成渝、內(nèi)昆鐵路交通樞紐，二十世紀(jì)九十年代以前為四川省制糖工業(yè)中心，號稱“甜城”。現(xiàn)在冶金、機械工業(yè)比較發(fā)達(dá)。

8、德陽市：位于成都和綿陽的中間位置，歷史文化名城，擁有三星堆文化，孔子文化，三國文化等。同時是“天府糧倉”、“中國重裝之都”，重工業(yè)發(fā)達(dá)。

9、雅安市：有2000多年歷史，民國及中華人民共和國初期為西康省省會，1954年并入四川省。雅安地處大渡河流域，水利資源豐富，以雅魚、雅雨、雅女“三雅”著稱。

10、南充市：四川東北部重要的區(qū)域中心城市，中國優(yōu)秀旅游城市，西部唯一的中國綢都。位處嘉陵江中游，處于蘭渝鐵路與達(dá)成鐵路交匯處，為川東北水陸空交通樞紐、商貿(mào)物流基地、經(jīng)濟金融中心。支柱產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)、石油化工、汽配、紡織、食品加工。以石油、蠶繭、絲綢工農(nóng)業(yè)和豬鬃出口著稱。

11、廣安市：新興的城市，居于渠江畔，是中國改革開放、現(xiàn)代經(jīng)濟理論及一國兩制的開創(chuàng)者和奠基人鄧小平的家鄉(xiāng)，有采煤、天燃?xì)饧懊弘姷裙I(yè)。

12、宜賓市：處金沙江、岷江匯合處，因金沙江自宜賓以東稱為“長江”，故宜賓也被稱作“萬里長江第一城”。宜賓是四川重要的白酒釀制中心，號稱“酒都”，著名白酒“五糧液”就在宜賓。

13、西昌市（縣級）：涼山彝族自治州首府，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心是中國三大衛(wèi)星發(fā)射基地之一。西昌市號稱中國的“航天城”。

14、 遂寧市：位于四川盆地中部，是中國四川省下轄的一個地級市。東臨南充，西連德陽，南接重慶、資陽，北靠綿陽，幅員面積5323.85平方千米，是中國著名的觀音文化之鄉(xiāng)。

先后獲得過聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會“全球綠色城市”稱號、中國城市公益慈善七星城市、國家級生態(tài)示范區(qū)、曲藝之鄉(xiāng)、詩酒之鄉(xiāng)、書法之鄉(xiāng)。

15、資陽市：農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，為全省重要豬肉、花生產(chǎn)地。

擴展資料：

位置

四川省位于中國西南腹地，介于東經(jīng)97°21'～108°33'和北緯26°03'～34°19'之間，地處長江上游，轄區(qū)面積48.6萬平方公里，居中國第五位，東西長1075公里，南北寬921公里，東西邊境時差51分鐘。

與7個?。▍^(qū)、市）接壤，北連陜西、甘肅、青海，南接云南、貴州，東鄰重慶，西銜西藏。是承接華南、華中，連接西南、西北，溝通中亞、南亞、東南亞的重要交匯點和交通走廊。

人口

2019年，四川省出生人口89.4萬人，人口出生率10.70‰；死亡人口59.3萬人，人口死亡率7.09‰；人口自然增長率3.61‰。年末常住人口8375萬人，比上年末增加34萬人，其中城鎮(zhèn)人口4504.9萬人，鄉(xiāng)村人口3870.1萬人。

常住人口城鎮(zhèn)化率53.79%，比上年末提高1.5個百分點。

民族

四川省為多民族聚居地，有56個民族。漢族、彝族、藏族、羌族、苗族、土家族、傈僳族、納西族、布依族、白族、壯族、傣族為省內(nèi)世居民族。

參考資料：百度百科-四川

四川航空怎么樣，值得乘坐嗎？

四川航空非常舒適，值得乘坐。

四川航空股份有限公司成立于1986年9月19日，作為民航獨具特色優(yōu)勢的中型航企，發(fā)展三十年來始終堅持以質(zhì)量品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以改革創(chuàng)新為驅(qū)動，創(chuàng)新性提出川航“全網(wǎng)全程”耦合式管理模式，推動企業(yè)走上“質(zhì)量效益”內(nèi)涵式發(fā)展道路。

憑借多年來對質(zhì)量的堅持和追求，實現(xiàn)安全飛行302萬小時、累積運輸旅客1.85億人次、機隊規(guī)模130余架 、運營航線250余條、資產(chǎn)規(guī)模突破300億、連續(xù)盈利20年，刷新了中國民航創(chuàng)業(yè)史的發(fā)展記錄。

川航的飛機餐應(yīng)有盡有，各種四川美食，比如冒菜、擔(dān)擔(dān)面等等四川美食。據(jù)說，在你上飛機，差不多等個15分鐘左右就有空姐就會推著餐車問各位吃不吃了，然后再隔沒多久，又再推著車來問你吃不吃，全程被川航空姐投喂，讓你感受到餓著肚子上飛機，空姐讓你等會扶著墻下飛機。

川航的主體內(nèi)涵為：

以“真、善、美、愛”之心為旅客提供精品服務(wù)，在企業(yè)、員工、旅客、社會的多重關(guān)系中鑄造多重關(guān)系的價值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關(guān)愛感動人心，以感恩事業(yè)鑄造和諧。

嫖娼被抓現(xiàn)場的犯罪記錄會保存多少年？

嫖娼不屬于犯罪，不會留下案底，但會收到行政處罰，并留下相關(guān)違法記錄。

案底一般指某人過去犯法或犯罪行為的記錄。又稱犯罪人員犯罪記錄制度，在我國法律中一般指有過刑事犯罪前科的檔案記錄，而該犯罪檔案一般存放至公安部門保存。

根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第六十六條 賣淫、嫖娼的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處五千元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。

擴展資料：

建立犯罪人員犯罪記錄制度，對犯罪人員信息進(jìn)行合理登記和有效管理，既有助于國家有關(guān)部門充分掌握與運用犯罪人員信息，適時制定和調(diào)整刑事政策及其他公共政策；

改進(jìn)和完善相關(guān)法律法規(guī)，有效防控犯罪，維護社會秩序，也有助于保障有犯罪記錄的人的合法權(quán)利，幫助其順利回歸社會。

近年來，我國犯罪人員犯罪記錄工作取得較大進(jìn)展，有關(guān)部門為建立犯罪人員犯罪記錄制度進(jìn)行了積極探索。認(rèn)真總結(jié)并推廣其中的有益做法，在全國范圍內(nèi)開展犯罪人員信息的登記和管理工作；

逐步建立和完善犯罪記錄制度，對司法工作服務(wù)大局，促進(jìn)社會矛盾化解，推進(jìn)社會管理機制創(chuàng)新，具有重要意義。

建立犯罪人員犯罪記錄制度，開展有關(guān)犯罪記錄的工作，要按照深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，在司法體制和工作機制改革的總體框架內(nèi)，全面落實寬嚴(yán)相濟刑事政策，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定，推動經(jīng)濟社會健康發(fā)展。

參考資料來源：百度百科-案底

關(guān)于《四川航空協(xié)會》的介紹到此就結(jié)束了。