【簡介：】當很多人把“開飛機”當成一個不太可能實現(xiàn)的愿望時，可是在美國工作的湖南人李湘宏，已在自家車庫造出了一架兩座飛機。2017年7月2日，他開著這架飛機完成了從美國飛到加拿大的跨

當很多人把“開飛機”當成一個不太可能實現(xiàn)的愿望時，可是在美國工作的湖南人李湘宏，已在自家車庫造出了一架兩座飛機。2017年7月2日，他開著這架飛機完成了從美國飛到加拿大的跨國飛行。



這架名叫“RV—7”的飛機，已成功飛行超過300小時，是他花了3年1個月的時間，投入9萬美元自己造出來的?，F(xiàn)在，他準備造第二架四座飛機。李湘宏造飛機的事情，在當地華人圈引起了轟動。



1971年李湘宏出生在湖南株洲331廠，從小就自認比別的孩子“酷”，因為他有位開轟炸機的父親。每隔一段時間，他跟母親可以到部隊駐地看望父親。
李湘宏回憶，父親當時開的是“轟—5”。他六七歲時常能在部隊駐地看到轟炸機夜航時起降的場面，機場地面的引導燈光不斷閃爍，伴隨著巨大的轟鳴聲，父親開著戰(zhàn)斗機又起飛了。


2007年5月，他和家人度假時看到一架小飛機呼嘯而過，“內心再也抑制不住沖動”。他跟妻子說，自己一定要開飛機，于是當年就考取了飛行執(zhí)照。



但買飛機價格不菲，即便是一架通用小飛機，也需要100多萬美金。拿了飛行執(zhí)照也開不了飛機。買不了，就自己造。美國有近百年的飛行文化積淀，民間有大量的飛行愛好者，也擁有全世界最完備的通用航空環(huán)境。李湘宏開始計劃自己買架構、圖紙、零件，準備動手造飛機。



從計劃造飛機的那一刻開始，他的業(yè)余時間基本被占滿，還把自家車庫改裝成了“造飛機工廠”。
造飛機最主要分三大步驟，第一是確定架構(airframe)，這個不算很難，因為市面上有很多公開的零件可以選擇；第二是安裝儀表盤和電子設備，這個也有公開零件可選配；最后就是安裝發(fā)動機、油路、燃油管道等零件裝配。
經過一千多個日夜，用了兩萬多個鉚釘，看了數百公斤的圖紙和材料，花了9萬美元，終于，李湘宏在車庫里完成了飛機的最后一道組裝程序。
目前，李湘宏已著手制造自己的第二架飛機（四座），他有一個更為遠大的目標：駕著自己造的飛機，從美國飛回中國。