【簡(jiǎn)介：】國(guó)際上對(duì)于“大飛機(jī)”沒有明確的定抄義，目前我們通俗說的大飛機(jī)，一般指載員150人以上，航程超過4000千米的干線型客機(jī)、或者載貨量超過35噸的貨機(jī)。

目前我們遇到的技術(shù)難題第

國(guó)際上對(duì)于“大飛機(jī)”沒有明確的定抄義，目前我們通俗說的大飛機(jī)，一般指載員150人以上，航程超過4000千米的干線型客機(jī)、或者載貨量超過35噸的貨機(jī)。

目前我們遇到的技術(shù)難題第一位的就是沒有研制商用大函道比渦輪噴氣發(fā)知?jiǎng)拥慕?jīng)驗(yàn)、也沒有現(xiàn)成的發(fā)動(dòng)機(jī)可用。
另外對(duì)于飛機(jī)氣動(dòng)性能、操作系統(tǒng)、客艙密封、加道壓、安全性等，都沒有研制經(jīng)驗(yàn)。

早期發(fā)明飛機(jī)的原因是什么？

威爾伯·萊特和奧維爾·萊特是一位主教的兒子，住在美國(guó)俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營(yíng)自行車工廠時(shí)所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時(shí)代起就喜愛飛行，但威爾伯先邁出了第一步，他寫信給史密森博物館索取有關(guān)書籍和文章，后來奧維爾也變得像威爾伯那樣熱衷于飛行。萊特兄弟既是先驅(qū)者又是出色的商人，他們首先為其設(shè)計(jì)提出了專利申請(qǐng)，并在1906年得到了專利權(quán)。1903年12月17日的早晨，奧維爾·萊特進(jìn)行了人類歷史上第一次有動(dòng)力、持續(xù)的、可操縱的飛行，在世界飛行史上留下了光輝的一頁。威爾伯·萊特
像鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢(mèng)想。為了它的實(shí)現(xiàn)，人們付出了多年堅(jiān)持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者還付出了生命的代價(jià)。終于，1903年12月17日這一天，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國(guó)北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架被叫作“飛行者”1號(hào)的飛機(jī)，翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)的螺旋槳由鏈條傳動(dòng)、著陸裝置為滑橇式，并且裝有一臺(tái)70千克重、功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年12月14日，“飛行者”1號(hào)在美國(guó)北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上起飛了。但結(jié)果并不理想，飛機(jī)才升到1米高就出現(xiàn)了故障。
真正的奇跡誕生在3天后。12月17日這天，萊特兄弟一共進(jìn)行了4次飛行。最長(zhǎng)的一次是由威爾伯·萊特駕機(jī)在空中停留了59秒，飛行了260米。
人們對(duì)飛行奧秘的探索并沒有停止，繼萊特兄弟之后，越來越多的人投身到這一創(chuàng)造性的事業(yè)中，越來越多的新式飛機(jī)被研制出來，應(yīng)用到了廣泛的領(lǐng)域當(dāng)中。