【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空機(jī)組人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航南京分公司有多少架飛機(jī)，分別是哪幾種機(jī)型？有什么國(guó)內(nèi)國(guó)際航線？


2、東航有哪

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空機(jī)組人員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航南京分公司有多少架飛機(jī)，分別是哪幾種機(jī)型？有什么國(guó)內(nèi)國(guó)際航線？
• 2、東航有哪些分公司？
• 3、東方航空的I艙和E艙是什么艙位？
• 4、東方航空76A是什么機(jī)型
• 5、東航有共幾架客機(jī)？分別是什么型號(hào)？
• 6、中國(guó)東方航空公司有哪些機(jī)型的客機(jī)？

東航南京分公司有多少架飛機(jī)，分別是哪幾種機(jī)型？有什么國(guó)內(nèi)國(guó)際航線？

中國(guó)東方航空江蘇有限公司現(xiàn)擁有22架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，機(jī)隊(duì)由16架歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司制造的空客系列飛機(jī)和5架巴西航空工業(yè)公司制造的EMB-145支線飛機(jī)組成。其中包括世界上最為先進(jìn)、安全、舒適的大型雙引擎單通道客機(jī)--空中客車(chē)A320飛機(jī)14架，空客A321飛機(jī)4架和EMB-145飛機(jī)5架。

公司以南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要基地，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)和國(guó)際、地區(qū)航線70余條，輻射全國(guó)40多個(gè)大中城市及香港、臺(tái)北、東京、大阪、名古屋、首爾、釜山、曼谷、漢城、吉隆坡等地，架起了一座座通向全國(guó)、通向世界的空中金橋。

東航有哪些分公司？

中國(guó)東方航空股份有限公司簡(jiǎn)介

作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，是中國(guó)國(guó)有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企。目前，東航運(yùn)營(yíng)著超過(guò)700架飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，并擁有中國(guó)規(guī)模最大的空中Wi-Fi機(jī)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)率先推行手機(jī)等便攜式設(shè)備的機(jī)上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個(gè)國(guó)家、1150個(gè)目的地，每年為全球超過(guò)1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前十。

劃重點(diǎn)

東航待遇

小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，普通艙乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)小時(shí)費(fèi)84/小時(shí)；客艙經(jīng)理小時(shí)費(fèi)100/小時(shí)。

基本工資：3500元左右+5險(xiǎn)1金。

過(guò)夜費(fèi)：150/天；車(chē)補(bǔ)：600；降溫費(fèi)：夏天三個(gè)月的800/月；年終獎(jiǎng)：6000-20000（根據(jù)等級(jí)、工作年限發(fā)放）；旺季每個(gè)月差不多有個(gè)1000多的獎(jiǎng)勵(lì)乘務(wù)長(zhǎng)與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長(zhǎng)126/小時(shí)，廣播員+5元/小時(shí)。

補(bǔ)助：國(guó)際過(guò)夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。

01

上海基地

住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會(huì)提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時(shí)住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。

飛行環(huán)境：分為6個(gè)乘務(wù)部以及外國(guó)籍乘務(wù)部，每個(gè)部按照艙位，都是直屬的部門(mén)經(jīng)理管理。

過(guò)夜地點(diǎn)：北京，深圳，沈陽(yáng)，長(zhǎng)春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門(mén)，長(zhǎng)沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽(yáng)。國(guó)際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門(mén)和臺(tái)北。

上海總部也是東航國(guó)際航線最多的一個(gè)基地～

北京基地

02

北京的住宿條件不錯(cuò)，分三個(gè)樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類(lèi)很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。

飛行環(huán)境：國(guó)際線有名古屋，大阪等，國(guó)內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。

過(guò)夜地點(diǎn)：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班

03

山東基地

住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類(lèi)型，是東航的小區(qū)，宿舍是機(jī)組車(chē)班車(chē)點(diǎn)，乘車(chē)很方便。

飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運(yùn)行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐?，?zhí)飛機(jī)型：A319，320。由于人員不多，機(jī)組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對(duì)來(lái)說(shuō)很融洽。

過(guò)夜地點(diǎn)：上海，日韓短線，吉隆坡。

武漢基地

04

住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機(jī)場(chǎng)高速打車(chē)去公司大概20分鐘，一般選擇在機(jī)場(chǎng)高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。

飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯(cuò)，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來(lái)越多。但是早晚班比原來(lái)少多了。

過(guò)夜地點(diǎn)：國(guó)內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國(guó)際名古屋次日回漢，過(guò)夜的國(guó)際只有名古屋。成都過(guò)夜也有國(guó)際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過(guò)年也開(kāi)了國(guó)際班，旺季也會(huì)有，都是包機(jī)，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。

05

浙江基地

住宿環(huán)境：寧波基地住機(jī)場(chǎng)出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機(jī)場(chǎng)房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機(jī)場(chǎng)出勤樓，二人一間。

飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個(gè)基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒(méi)過(guò)夜費(fèi)，杭州飛的有過(guò)夜費(fèi)，每晚150過(guò)夜費(fèi)，外地過(guò)夜航班較少。

過(guò)夜地點(diǎn)：杭州，寧波等。

上海航空基地

06

住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場(chǎng)的，在浦東有宿舍，條件一般，類(lèi)似于普通的賓館雙標(biāo)

飛行環(huán)境：航線的話以國(guó)內(nèi)居多，國(guó)內(nèi)中短程基本覆蓋全國(guó)，國(guó)際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國(guó)際長(zhǎng)航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。

過(guò)夜地點(diǎn)：這個(gè)要看運(yùn)氣，有的人每個(gè)月有很多很多過(guò)夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。

07

南京基地

住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。

飛行環(huán)境：機(jī)型320，321，145。客艙環(huán)境也很不錯(cuò)，相比待遇是分公司里最好的。

過(guò)夜地點(diǎn)：南京，北京、常州、無(wú)錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。

云南基地

08

住宿環(huán)境：兩人一間，有獨(dú)立衛(wèi)生間，陽(yáng)臺(tái)。

飛行環(huán)境：航線除了過(guò)夜那些還有鄭州大連西安沈陽(yáng)洛陽(yáng)廈門(mén)溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。

過(guò)夜地點(diǎn)：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。

09

合肥基地

住宿環(huán)境：沒(méi)有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。

飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺(tái)北、首爾、曼谷、香港等，過(guò)夜地點(diǎn)基本都在北京。

太原基地

10

住宿環(huán)境：兩人一間，水電費(fèi)自理。

飛行環(huán)境：4段也比較多，國(guó)際線通宵班居多，國(guó)內(nèi)線新開(kāi)了一條廣州線還不錯(cuò)。

過(guò)夜地點(diǎn)：溫州、普吉島、曼谷等。

11

西安基地

住宿環(huán)境：機(jī)場(chǎng)旁邊的航空大酒店，一個(gè)房間兩個(gè)人，房費(fèi)800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費(fèi)）

飛行環(huán)境：每天大概要坐一個(gè)小時(shí)左右的車(chē)西安到咸陽(yáng)。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國(guó)際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺(tái)北、曼谷、大阪、香港。

過(guò)夜城市：國(guó)內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過(guò)夜，國(guó)際大阪、名古屋過(guò)夜

東方航空的I艙和E艙是什么艙位？

L艙為普通艙75折，E艙為普通艙40折。

國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列。

這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況），在有就是特別低的艙位不能退票。

擴(kuò)展資料

艙位分類(lèi)

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。

那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開(kāi)自己的文件。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足

中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

參考資料：百度百科——飛機(jī)艙位

東方航空76A是什么機(jī)型

東方航空系統(tǒng)里的B76A是波音B767-300ER。

現(xiàn)在的東方航空里的波音B737、B747、B757、B767系列機(jī)型是原上航主要購(gòu)買(mǎi)。

波音767-300ER型的加大航程型，美利堅(jiān)航空公司訂購(gòu)15架成為該型號(hào)啟動(dòng)用戶，在200型基礎(chǔ)上增加了中央翼油箱，提高了最大起飛重量，增加了航程，1988年開(kāi)始投入使用。首次波音767飛行橫跨太平洋航線。-300ER成為767家族產(chǎn)量最多的型號(hào)。

波音767是美國(guó)波音公司開(kāi)發(fā)用的中型寬體客機(jī)，用來(lái)與空中客車(chē)A300和A310競(jìng)爭(zhēng)。波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計(jì)亦相同，機(jī)組及維修人員很容易同時(shí)掌握這兩種飛機(jī)。767和757是波音民航機(jī)中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機(jī)中最先采用電子飛行儀表。767首個(gè)型號(hào)是-200型，之后生產(chǎn)較長(zhǎng)的-300型。還有計(jì)劃流產(chǎn)的400型號(hào)此外尚有長(zhǎng)途專(zhuān)用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動(dòng)機(jī))、半寬體、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。波音767的客艙采用雙通道布局，主要面向200-300座級(jí)市場(chǎng)，用來(lái)與空中客車(chē)A300/A310系列競(jìng)爭(zhēng)，主要是用來(lái)爭(zhēng)奪1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座機(jī)中遠(yuǎn)程客機(jī)由于退役而形成的市場(chǎng)。波音767系列大小介于單通道的波音757和更大的雙通道的波音777之間。

東航有共幾架客機(jī)？分別是什么型號(hào)？

截至2018年4月1日，東航機(jī)隊(duì)擁有491架客機(jī)（訂購(gòu)客機(jī)包括在內(nèi)）

機(jī)型 數(shù)量（架）

空中客車(chē)A319 35

空中客車(chē)A320 180

空中客車(chē)A320neo 70（訂購(gòu)）

空中客車(chē)A321-200 77

空中客車(chē)A330-200 27

空中客車(chē)A330-300 21

空中客車(chē)A350-900 20（訂購(gòu)）

波音737-700 37

波音737-800 91

波音737max8 3

波音777-300ER 20

波音787-9 4（共訂購(gòu)15）

C919 20(訂購(gòu)）

擴(kuò)展資料

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一 （其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

截至2018年4月1日，東航機(jī)隊(duì)擁有空中客車(chē)A319、空中客車(chē)A320、空中客車(chē)A320neo、空中客車(chē)A321-200、空中客車(chē)A330-200、空中客車(chē)A330-300、空中客車(chē)A350-900、波音737-700、波音737-800、波音737max8、波音777-300ER、波音787-9、C919 等型號(hào)客機(jī)共491架（訂購(gòu)客機(jī)包括在內(nèi)）

參考資料：百度百科 中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司

中國(guó)東方航空公司有哪些機(jī)型的客機(jī)？

東航目前的機(jī)型主要有：

一、波音

1、737－700

2、737－800

3、767－300（ER）

4、777－300ER

5、787

二、空客

1、A320FAM

2、A330

3、A350

關(guān)于《東方航空機(jī)組人員》的介紹到此就結(jié)束了。