【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空到日本大阪多少錢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空上海-大阪的99元特價機票托運的行李費用怎么計算？


2、春秋航

本篇文章給大家談談《春秋航空到日本大阪多少錢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空上海-大阪的99元特價機票托運的行李費用怎么計算？
• 2、春秋航空定價99、9元的機票是否真的只需要這么多錢？
• 3、春節(jié)前無錫到大阪機票最便宜多少
• 4、春秋航空從浦東機場到大阪關西最便宜是多少錢?
• 5、春秋航空機票多少錢？
• 6、從青島到大阪的航班都有那些？

春秋航空上海-大阪的99元特價機票托運的行李費用怎么計算？

您好，春秋的話外面是沒有代理的，我個人的意見是你直接打春秋航司的客服或者直接去他們的門店，咨詢行李費用的問題。因為春秋是廉價航空，你購買的機票不含餐食和托運行李的費用

本人專做國際機票 希望可以幫到您 望采納

春秋航空定價99、9元的機票是否真的只需要這么多錢？

是機票定的價格，但是不包括機場建設費之類的其他費用呀，還有燃油費，稅費之類的增值項目，這些錢都是乘客自己去掏的。

這類機票一般都是國際航線，以上海到大阪為準，基本每月27號都有定價9元的機票，加上機場建設費，稅費，燃油費等等，到最后的機票總價大概會四百到五百元。

春節(jié)前無錫到大阪機票最便宜多少

我上個月在幫一位日本人定機票,人在上海死活要我找最便宜的機票.我的經(jīng)驗是在春秋航空上買,超級便宜,不改簽單程可以便宜到99!沒錯99!回來也可以便宜到400左右!當然前提是不改簽,這是飛到大阪的價格,一般到大阪或者東京會比價便宜畢竟航線多.如果你受不了不能改牽可以直接買不能改牽的春秋航空價格來回差不多2600

春秋航空從浦東機場到大阪關西最便宜是多少錢?

按春秋航空的官網(wǎng)來看，浦東機場到關西國際機場最便宜才99，就怕?lián)尣坏絶

普通是6百多去，4百多回

不過春秋航空從上海去關西機場的航班時間都很不好，不是清晨就是半夜……

春秋航空機票多少錢？

99元，199元，299元，如果運氣好的話，你還可以拿到標價“零元”的免費機票。 如果說這家機票比火車臥鋪還便宜的航空公司還能盈利，你一定覺得這有些天方夜譚了—尤其是對處在經(jīng)濟蕭條期的航空業(yè)來說。 一般而言，航空公司在第二季度和第三季度的傳統(tǒng)旺季所賺取的利潤占全年的80%，但是2008年第三季度，受到高油價和需求下滑影響，中國三大航空公司卻交出了一份集體虧損的業(yè)績單，南航、國航和東航凈利分別虧損8.1億元、19.4億元和23.34億元。 而王正華和他的春秋航空公司正努力地實現(xiàn)著“不可能”。在這個各大航空公司競相比拼虧損額度的糟糕時刻，1月8日，這家成立僅4年的民營航空公司宣布連續(xù)3年實現(xiàn)盈利，公司去年營業(yè)收入16.2億元，盈利約2000萬元。當然，這較2007年的7000余萬元盈利銳減約5000萬元。 這家不做廣告、沒有售票柜臺，剛剛成立不久的小航空公司，飛機上沒有餐食、沒有報紙、沒有毛毯和枕頭、沒有微波爐和冰塊，只有一瓶350毫升的小瓶礦泉水是免費的。但從2005年7月開航到2008年10月，春秋航空的平均上座率高達95.4%，直到2008年11月，在市場環(huán)境轉冷的情況下，這個數(shù)字才下滑到92%。與之對應的是，2008年前三季度，三大國有航空公司的平均客座率僅略高于70%。現(xiàn)在，規(guī)模還不到那些強大對手1/20的春秋航空已經(jīng)讓它們感受到了威脅，在一些競爭激烈的航線上，東航、南航、國航也已經(jīng)加入到深幅打折的隊伍中來。 這家中國第一家定位于低成本運營的廉價航空公司，一直把盈利記錄保持30年以上的廉價航空創(chuàng)始者美國西南航空公司奉為楷模。當然，這樣的年景下，保持盈利不太容易。 “別的航空公司為了擴大收入，票價也非常低。壓力真的很大?！蓖跽A說。65歲的王頭發(fā)花白，一身樸素的西裝和一個雙肩背書包的搭配顯得并不那么協(xié)調。和他所創(chuàng)建的航空公司一樣，他也以古怪和另類在業(yè)內(nèi)聞名。 2008年1月至10月份，春秋航空的利潤較2007年同期下滑70%，而2008年11月公司已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。春秋在每條航線的特價票投放也被迫從平時淡季的30%，增加到了50%。 包括王正華在內(nèi)，春秋航空的董事會已經(jīng)把所有高層管理者的薪水降低了1/3，甚至沒收了一些辦公室的空調遙控器。但有些成本并不是想降就能降的。 “2008年是春秋航空遇到的最難過的一年，而從現(xiàn)在開始到2009年6月將是春秋創(chuàng)立以后最難熬的一段時光?！蓖跽A去年11月在接受《第一財經(jīng)周刊》采訪時說。 公司現(xiàn)金流驟然緊張起來，春秋航空創(chuàng)立以來第一次向銀行申請了貸款?！盀榱速I飛機，我剛剛和德國北方銀行談好，貸款2000多萬美元，用來支付未來引進幾架飛機的費用?！蓖跽A說他不喜歡欠任何人的錢，但在這個節(jié)骨眼上，購買飛機的費用實在不菲。 即便是經(jīng)歷了近年來航空業(yè)最黑暗的一個年頭，就連巴菲特都稱投資這個行業(yè)是自己最大的失敗，王正華依然沒有為自己進入廉價航空的決定感到后悔。“容易賺錢的事是輪不到我們草根公司來做的，我們只能迎難而上。哪怕是塊石頭，我也要讓它出油出水?！蓖跽A說。 5年前，在他從熟悉的旅游業(yè)進入這個高投入、高風險、低利潤行業(yè)時，他的朋友認為他瘋了。韓亞航空公司中國區(qū)負責人就告訴他，韓亞1978年首航，1987年才實現(xiàn)第一次盈利，所以做航空公司要做好虧十年的準備。 從建立之初對美國西南航空公司這種傳統(tǒng)的低價航空經(jīng)營模式進行模仿，現(xiàn)在的春秋航空公司正傾向于借鑒亞洲航空和瑞安航空的商業(yè)模式，力圖將各項額外的服務成本費用壓至極限。 王正華希望借此把機票的價格做到極致，要讓大家乘飛機像乘地面巴士那樣，飛機也可以“飛入尋常百姓家”。 除了有旅游客戶—春秋國旅年組團200萬人次的龐大客源網(wǎng)絡作為上座率的保障—它每年可為春秋航空貢獻近四成的旅客量，春秋航空重點把目標客戶鎖定在了對價格敏感的年輕都市白領和商務人士上。一方面他們擁有一定的消費能力和旺盛的乘機需求，另一方面，他們上網(wǎng)購買機票的能力很強，這會大大降低春秋航空的營銷成本。 除了在春秋航空的航班上，你的確很難發(fā)現(xiàn)春秋航空的廣告，甚至連售票柜臺都找不到。為了省下給代理的傭金以及租用柜臺的費用，它的機票都只在網(wǎng)上售票，這讓春秋航空的銷售成本僅為總成本的3%，而傳統(tǒng)航空公司的銷售成

從青島到大阪的航班都有那些？

9C8793航班、B737和NH158航班。

據(jù)介紹，春秋航空首次開通青島直飛大阪國際低成本航線，1月24日首航最低只要199元。采用空客A320飛機180座機型，每周一、三、六執(zhí)飛。 9C8794航班17:00從日本大阪出發(fā)，20:00抵達青島?；爻?C8793航班21:00從青島出發(fā)，23:15抵達日本大阪。

B737和NH158航班：

全日空航空公司（ANA）決定于2012年03月25日（周日）至10月27日（周六）期間*1 ，繼杭州=成田增班后，在杭州=大阪，青島=大阪航線上增加運力，班次將調整為每天1班。

擴展資料

據(jù)悉，山航烏魯木齊-青島-大阪航線于2015年7月5日開飛，每日一班，由波音737-NG飛機執(zhí)飛，由波音737-NG飛機執(zhí)飛，去程航班號為SC8825，07:30于烏魯木齊起飛，11:40抵達青島，13:10前往大阪，16:20抵達；

返程航班號為SC8826，17:20于大阪起飛，19:10抵達青島，20:40前往烏魯木齊，次日01:15抵達。

自2015年6月27日開始，在原有航班安排的基礎上，山航將投入B737-800型飛機加密曼谷航線，濟南、青島前往曼谷航班將達到每日一班。其中每周3/5/7加密濟南至曼谷航班，航班號為SC4075，21：45從濟南起飛，02：25到達曼谷；

每周1/4/6加密曼谷至濟南航班，航班號為SC4076，曼谷起飛時間為03：25 ，07：45到達濟南。

參考資料來源：青島新聞網(wǎng)-青島直飛大阪最低199元 春秋航空開通新航線

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-山東航空恢復濟南-大阪航線 青島-珠海等航班增加

參考資料來源：大眾網(wǎng)-山航7月5日開飛烏魯木齊-青島-大阪國際航線

關于《春秋航空到日本大阪多少錢》的介紹到此就結束了。