空軍航空大學(xué)2017年招生計(jì)劃

空軍航空大學(xué)2017年招生計(jì)劃，40人【不接受女生】

根據(jù)軍隊(duì)招生工作安排，經(jīng)軍委機(jī)關(guān)招生主管部門(mén)授權(quán)，發(fā)布“2017年軍隊(duì)院校在全國(guó)各省市招生計(jì)劃”。計(jì)劃中列出了26所軍隊(duì)院校今年在全國(guó)各省市招收高中畢業(yè)生的名額分布情況，具體招生人數(shù)、文理科以及男女生名額。

美國(guó)媒體盤(pán)點(diǎn)的2017年航空領(lǐng)域最令人驚嘆的十大發(fā)明有哪些？

1.波音公司的星際線太空服；

2.美國(guó)海洋和大氣管理局（NOAA）的GOES-16衛(wèi)星；

3.Mako無(wú)人機(jī)Mako無(wú)人機(jī)；

4.西銳飛行公司的視野噴氣式飛機(jī)無(wú)縫碳纖維框架；

5.美國(guó)國(guó)防高等研究計(jì)劃局FLA項(xiàng)目無(wú)人機(jī)無(wú)法看到物體但能通過(guò)像素進(jìn)行識(shí)別；

6.跨極地飛機(jī)追蹤器；

7.可操控的氣球探空氣球；

8.追夢(mèng)者號(hào)；

9.OSIRIS-Rex飛船；

10.SpaceX的獵鷹重型火箭。

航空（aviation） ，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類(lèi)活動(dòng)，指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動(dòng) 。

英文航空一詞來(lái)源于拉丁文鳥(niǎo)（avia）或空氣（aero）。

從事飛行活動(dòng)的飛行器，也稱(chēng)航空器，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩類(lèi)。前者如氣球、飛艇等，利用空氣靜浮力升空；后者如飛機(jī)、直升機(jī)等，則利用空氣動(dòng)力升空。

中國(guó)載人航天計(jì)劃中的“三步走”是哪三步？

1992年9月中央決策實(shí)施載人航天工程并確定了我國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

神舟五號(hào)和神舟六號(hào)飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。神舟十號(hào)飛行任務(wù)是工程第二步第一階段任務(wù)的收官之戰(zhàn)。目前我國(guó)正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，為實(shí)施第三步戰(zhàn)略任務(wù)做準(zhǔn)備。

擴(kuò)展資料

未來(lái)任務(wù)概況：

2020年前后：建立自己的空間站。

天宮一號(hào)發(fā)射成功，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)擁有建設(shè)初步空間實(shí)驗(yàn)室，即短期無(wú)人照料的空間實(shí)驗(yàn)室的能力。黃春平稱(chēng)，中國(guó)將在2020年前后建立自己的空間站。在中國(guó)的載人航天“三步走”計(jì)劃中，我國(guó)最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站，它的規(guī)模不會(huì)超過(guò)國(guó)際空間站。

2030年前：實(shí)現(xiàn)載人登月計(jì)劃。

“2030年以前，中國(guó)一定能實(shí)現(xiàn)載人登月的夢(mèng)想。”黃春平激動(dòng)地表示。他還表示，中國(guó)載人航天工程運(yùn)載火箭顧問(wèn)組已經(jīng)制定了登月計(jì)劃的具體方案與實(shí)施時(shí)間，但現(xiàn)在不便向外界透露。

根據(jù)中國(guó)科學(xué)家的設(shè)計(jì)，我國(guó)所計(jì)劃采用的方式是先用運(yùn)載火箭將飛船送上地球軌道，隨后飛船自行移動(dòng)至月球軌道，釋放出登陸艙，降落在月球表面，宇航員登陸月球?；顒?dòng)完成后，宇航員返回登陸艙，飛離月球，與在月球軌道上等待的飛船重新對(duì)接，至此登月過(guò)程結(jié)束。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)載人航天

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)載人航天計(jì)劃

中國(guó)航空2017究竟有哪些重大成就？

殲20從2011年首飛以來(lái)一直是我國(guó)關(guān)注度最高的裝備，然而就在今年殲20給了廣大軍迷一個(gè)奇跡---在四月交付我國(guó)空軍試訓(xùn)中隊(duì)服役！快速的研制速度創(chuàng)下了世界五代戰(zhàn)機(jī)的先河，這使得中國(guó)五代機(jī)的裝備速度超過(guò)了俄羅斯直追美國(guó)！殲20作為五代戰(zhàn)機(jī)有著及其強(qiáng)悍的隱形能力，機(jī)身設(shè)計(jì)與復(fù)合材料更加先進(jìn)，給以一股十足的科幻感！

作為當(dāng)今世界第二大民航大國(guó)，中國(guó)一直缺乏著自主生產(chǎn)設(shè)計(jì)大型干線客機(jī)的技術(shù)，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)的干線客機(jī)主要依賴(lài)著進(jìn)口歐美，終于在今年國(guó)產(chǎn)客機(jī)C-919在千呼萬(wàn)盼中成功首飛！C-919的首飛標(biāo)志著我國(guó)打破了進(jìn)口歐美的壟斷，也將可以與世界先進(jìn)航空大國(guó)一樣自主制造大型客機(jī)，目前C919一經(jīng)推出后廣受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)好評(píng)，累計(jì)生產(chǎn)訂單已經(jīng)突破七百余架，成為當(dāng)今世界上僅次于空客和波音銷(xiāo)量最好的窄體干線客機(jī)！

殲10C是我國(guó)自主研發(fā)的四代殲擊機(jī)—?dú)?0系列的終極改進(jìn)型號(hào)，是一款匹敵世界領(lǐng)先水平的先進(jìn)四代半戰(zhàn)機(jī)，相比上一代殲10重點(diǎn)改進(jìn)了航電雷達(dá)系統(tǒng)增強(qiáng)了飛機(jī)武器的掛載能力，殲10C的出現(xiàn)標(biāo)志著未來(lái)中國(guó)空軍邁向新一步的臺(tái)階，在未來(lái)殲10C也可以與第五代戰(zhàn)機(jī)殲20協(xié)同作戰(zhàn)，在高低搭配的配合上擁有著極強(qiáng)的作戰(zhàn)效能！

中國(guó)目前最先進(jìn)的轟6N性轟炸機(jī)曝光！這款轟炸機(jī)是目前轟6系列飛機(jī)中的最強(qiáng)型號(hào)，是未來(lái)裝備轟20之前的過(guò)渡機(jī)型，飛機(jī)加強(qiáng)的機(jī)載航電，采用了新型的三軍數(shù)據(jù)鏈達(dá)成信息交互，總體而言新轟六在功能上已經(jīng)趕上了美俄當(dāng)今轟炸機(jī)的水準(zhǔn)，不過(guò)由于轟6的機(jī)體平臺(tái)限制依舊存在著一定的性能差距，但它的成軍將會(huì)大幅提高我國(guó)的空基核威懾效果。

讓世界難以置信的是中國(guó)竟開(kāi)發(fā)出了一款當(dāng)今全世界最大的水上飛機(jī)“蛟龍-600”,據(jù)悉蛟龍-600飛機(jī)的起飛重量可達(dá)五十余噸，超過(guò)了當(dāng)今性能一流的日本US-2型飛機(jī)，這款飛機(jī)除了可以替代上個(gè)世紀(jì)我軍老舊的水轟5型飛機(jī)執(zhí)行軍用任務(wù)外也可以進(jìn)行高效率的水上搜救與陸上滅火等民防任務(wù)，更重要的是蛟龍600飛機(jī)可以適應(yīng)南海75%的海況，可去曾母暗沙進(jìn)行國(guó)土巡航！在未來(lái)蛟龍600不單單僅限中國(guó)自己使用，大型水上飛機(jī)技術(shù)全世界僅少數(shù)國(guó)家掌握，在未來(lái)蛟龍600飛機(jī)是強(qiáng)有力的外銷(xiāo)機(jī)型！

深圳有直飛布里斯班

你要乘坐的話要到九月才有，下面是“深圳本地寶”上的一些有用的信息。

深圳直飛布里斯班航線9月開(kāi)通

2017年7月1日，據(jù)深圳交委消息，海南航空計(jì)劃于2017年9月20日開(kāi)通深圳直飛布里斯班航線。

這是海南航空繼深圳飛奧克蘭之后在深圳開(kāi)通的第二條洲際航線，也是海南航空開(kāi)通的第五條澳洲直飛航線。

據(jù)悉，深圳飛布里斯班航線每周往返兩班，將采用空客A330豪華寬體客機(jī)執(zhí)飛。

深圳至布里斯班(澳大利亞)直飛航線

計(jì)劃開(kāi)通時(shí)間：

2017年9月20日

航班安排：

每周兩班(周37)

航班時(shí)間：

寶安機(jī)場(chǎng) 22:35 - 布里斯班機(jī)場(chǎng) 9:30 (當(dāng)?shù)貢r(shí)間)

航程時(shí)間：8小時(shí)55分鐘

執(zhí)飛機(jī)型：

由空客A330客機(jī)執(zhí)飛

艙位分布圖：

售票渠道：

目前已經(jīng)開(kāi)售，在海航官網(wǎng)、海航境內(nèi)外各營(yíng)業(yè)部及售票處、OTA及傳統(tǒng)機(jī)票銷(xiāo)售代理渠道公開(kāi)售票。

其它：

配備早餐

澳大利亞布里斯班