【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空管理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、管制初試英語(yǔ)未過(guò)怎么辦？


2、當(dāng)民航飛行員要會(huì)英語(yǔ)嗎？


3、管制員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試是什

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空管理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、管制初試英語(yǔ)未過(guò)怎么辦？
• 2、當(dāng)民航飛行員要會(huì)英語(yǔ)嗎？
• 3、管制員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試是什么?
• 4、飛行員英語(yǔ)ICAO考試會(huì)考哪些內(nèi)容??？
• 5、空管的英語(yǔ)翻譯 空管用英語(yǔ)怎么說(shuō)

管制初試英語(yǔ)未過(guò)怎么辦？

針對(duì)國(guó)際上由于語(yǔ)言上的誤解而造成各種飛行事故的情況，國(guó)際民航組織（ICAO）對(duì)管制人員的英語(yǔ)提出了嚴(yán)格的語(yǔ)言要求，確立了管制人員英語(yǔ)語(yǔ)言能力等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并從2008年3月5日起，在全球范圍實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)。由民航局空管局主辦，中國(guó)民航管制人員英語(yǔ)等級(jí)考試（CATCEPT）隨即在全國(guó)展開(kāi)，通過(guò)相應(yīng)等級(jí)考試方可取得相應(yīng)的上崗資格，其中四級(jí)（含）以上等級(jí)是為國(guó)際（地區(qū)）飛行提供管制服務(wù)的必備等級(jí)。重慶作為國(guó)家五大中心城市，西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、金融中心地位日益凸顯，國(guó)際（地區(qū)）航班量也顯著增加，而重慶空管的管制英語(yǔ)四級(jí)通過(guò)率截止去年只有47%左右，低于全國(guó)52%的平均水平，跟沿海發(fā)達(dá)地區(qū)比更是相差甚遠(yuǎn)，因此如何提高重慶空管管制員的管制英語(yǔ)水平，如何跟上行業(yè)形勢(shì)發(fā)展的需求變得尤為重要。

今年初，我被選聘為西南空管局英語(yǔ)教員并有幸和中國(guó)民航管制人員等級(jí)測(cè)試中心的老師針對(duì)管制英語(yǔ)培訓(xùn)進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，在5月份又被挑選為專(zhuān)職巡講英語(yǔ)教員，在西南四省開(kāi)始了將近兩個(gè)月的脫產(chǎn)管制英語(yǔ)培訓(xùn)工作。面對(duì)廣大一線(xiàn)管制員，我發(fā)現(xiàn)大家從內(nèi)心來(lái)講對(duì)于管制英語(yǔ)考試還是相當(dāng)重視的，還有部分管制員基礎(chǔ)英語(yǔ)非常不錯(cuò)，但是一到管制英語(yǔ)測(cè)試的時(shí)候卻往往發(fā)揮不理想，影響了職業(yè)的發(fā)展，因此，我覺(jué)得有必要將自己對(duì)于管制英語(yǔ)考試的一些分析策略和考試技巧和大家交流一下，希望對(duì)廣大管制員在8月份的管制英語(yǔ)測(cè)試中有所裨益。

一、管制英語(yǔ)測(cè)試重聽(tīng)、說(shuō)，輕讀、寫(xiě)。

在空中交通管制工作當(dāng)中，語(yǔ)言是管制員進(jìn)行管制指揮的主要表達(dá)手段，而不是依靠文字書(shū)寫(xiě)的傳遞。因此，管制英語(yǔ)測(cè)試從提高、服務(wù)管制工作的目的出發(fā)，在整個(gè)考試過(guò)程中，幾乎沒(méi)有需要我們進(jìn)行書(shū)寫(xiě)答題的部分，全部是針對(duì)聽(tīng)力和口語(yǔ)的測(cè)試。相應(yīng)的我 們的考試策略就可以不再是和以往學(xué)習(xí)英語(yǔ)一樣的從默寫(xiě)單詞再到閱讀長(zhǎng)難文章這樣一個(gè)過(guò)程，而完全可以直接跳過(guò)一些難于記憶其拼寫(xiě)方式的詞語(yǔ)，單詞的拼寫(xiě)正確與否在這個(gè)考試中已經(jīng)不再重要，重要的是你是否能讀準(zhǔn)單詞的發(fā)音，是否能聽(tīng)明白單詞的意思，比如meteorology, cumulonimbus等長(zhǎng)詞，記清楚其重音的位置遠(yuǎn)比你能準(zhǔn)確拼寫(xiě)出來(lái)更有幫助。

同時(shí)，讀是聽(tīng)的基礎(chǔ)，只有你讀準(zhǔn)確了每一個(gè)單詞的發(fā)音，你才能在聽(tīng)到這個(gè)單詞的時(shí)候很快反應(yīng)出其意思，比如在我們工作中常用表示“備降”的單詞alternative重音在第二音節(jié)，而其動(dòng)詞形式alternate重音則在第一音節(jié)，這兩個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)是完全不同的感覺(jué)，就好像兩個(gè)不同意思的單詞，如果你平時(shí)在不注意標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)音的話(huà)，很容易在短文聽(tīng)力里以為遇到了生詞而導(dǎo)致影響短文的理解，因此在平常訓(xùn)練中，我們要注意強(qiáng)調(diào)對(duì)于單詞的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音。

二、機(jī)考部分技巧和策略

機(jī)考分為兩大部分，（listening part）聽(tīng)力部分和（oral part）口語(yǔ)部分。其中聽(tīng)力部分70分，有三道大題，分別是listen to the main idea（30分）、story retelling（20分）和listen and answer the questions（20分），口語(yǔ)部分30分，為30道角色扮演題。個(gè)人覺(jué)得listen to the main idea的30分和oral part的30分是過(guò)機(jī)考的關(guān)鍵，因?yàn)檫@兩部分最簡(jiǎn)單而且加起來(lái)也有60分可以通過(guò)了，所以這兩部分一定要拿高分；而（故事復(fù)誦）story retelling相對(duì)較難，不過(guò)可以聽(tīng)兩遍，拿到部分分?jǐn)?shù)應(yīng)該還是有可能的，而listen and answer the questions（聽(tīng)短文回答問(wèn)題）難度最大，因?yàn)槎涛暮蛦?wèn)題都只讀一遍，而且整個(gè)考試過(guò)程沒(méi)有任何文字提示，全靠耳朵和嘴巴去做，對(duì)于個(gè)人英語(yǔ)水平要求極高，不是一朝一夕可以成就的，從考試策略上講就不是重點(diǎn)了，能拿多少分算多少分。因此，我們重點(diǎn)講解一下listen to the main idea和oral part兩部分。

首先，listen to the main idea由15道選擇題組成，1-5題為一段對(duì)話(huà)接一個(gè)問(wèn)題，6-8,9-11,12-15為三段對(duì)話(huà)接多個(gè)問(wèn)題，這里主要有四個(gè)技巧：

1、重視第一句話(huà)。由于對(duì)話(huà)量都不是很大，而其要表達(dá)的信息量通常很大，因此通常會(huì)選擇在第一句里就開(kāi)篇點(diǎn)題。比如樣題中的第二題、第五題、第九題，均是在第一句話(huà)就揭示了后面要問(wèn)的問(wèn)題的答案。

2、重視連接詞。比如樣題中的第一題，問(wèn)復(fù)飛的原因，如果你聽(tīng)不明白其內(nèi)容，可以通過(guò)連接詞firstly，and，then來(lái)判斷出有三個(gè)原因，進(jìn)而選擇正確的答案D。

3、注意同一件物品的不同英文說(shuō)法。外國(guó)人習(xí)慣于用不同的單詞表示同一個(gè)意思，即使是在同一句子里也會(huì)選擇不同的單詞來(lái)表達(dá)，這是一種語(yǔ)言文化差異，就需要我們平時(shí)多積累。比如樣題第一題就用了go around, missed approach, pull up表示復(fù)飛，6-8題又用了undercarriage 和landing gear表示起落架，9-11題選用了right engine和starboard engine表示右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、重視所提的問(wèn)題。當(dāng)你對(duì)話(huà)沒(méi)聽(tīng)太明白的時(shí)候一定不要放棄，認(rèn)真去聽(tīng)后面提的問(wèn)題，因?yàn)楹芏囝}其實(shí)我們可以不依靠短文而通過(guò)平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)判斷出答案的。比如樣題6-8題，如果你對(duì)卡起落架處置程序熟悉的話(huà)就輕松搞定這三個(gè)題，樣題的第9題也是可以脫離短文的選題。

其次，機(jī)考部分的oral part部分主要是角色扮演，由于需要扮演塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)調(diào)管制員，而管制員大都只從事過(guò)一個(gè)管制室的工作，因此你必須對(duì)每個(gè)管制室的工作都有相應(yīng)的了解。特別是區(qū)調(diào)、進(jìn)近管制員需要加強(qiáng)對(duì)地面管制的了解，因?yàn)榈孛娴姆謹(jǐn)?shù)相對(duì)要多一些，同時(shí)，在考試時(shí)需要注意三點(diǎn)：

1、發(fā)指令時(shí)一定要帶自己的呼號(hào)，注意管制指令的完整性，省去不必要的失分。

2、一定要等畫(huà)面中綠色話(huà)筒出現(xiàn)之后再說(shuō)話(huà)。在和測(cè)試中心老師交流過(guò)程中就談到過(guò)有管制員沒(méi)等麥克風(fēng)畫(huà)面出現(xiàn)就說(shuō)話(huà)結(jié)果沒(méi)錄上沒(méi)有得分的情況。

3、在不知道怎么發(fā)指令的時(shí)候就把畫(huà)外音的內(nèi)容重復(fù)一遍。但是這時(shí)候也千萬(wàn)不要忘了帶上自己的呼號(hào)。

三、OPI（oralproficiency interview）技巧

OPI考試是一個(gè)與考官面對(duì)面的考試，主觀因素相對(duì)來(lái)說(shuō)要多一些，一個(gè)Interlocutor（面談考官）負(fù)責(zé)提問(wèn)題，一個(gè)Assessor（評(píng)分考官）負(fù)責(zé)打分。OPI考試共有七項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：六項(xiàng)是分項(xiàng)，一項(xiàng)是總體。分項(xiàng)：pronunciation（語(yǔ)音）、structure（語(yǔ)法）、vocabulary（詞匯）、fluency（流利度）、comprehension（理解力）、interaction（交互力），總體：整體表現(xiàn)。Assessor（評(píng)分考官）依照分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，Interlocutor（面談考官）依照總體評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)給每一個(gè)考生一個(gè)整體的評(píng)價(jià)。這個(gè)整體的分?jǐn)?shù)將成為考生本次測(cè)試的最終級(jí)別。這個(gè)整體分?jǐn)?shù)不一定是分項(xiàng)分?jǐn)?shù)的平均分，它是從不同角度給出的一個(gè)總體綜合分。同時(shí)，這個(gè)總體分?jǐn)?shù)還應(yīng)遵循“就低不就高”的原則，即在考生口語(yǔ)分項(xiàng)實(shí)力不等，從而出現(xiàn)分項(xiàng)得分不均等的情況下，這個(gè)總體分?jǐn)?shù)應(yīng)是考生分項(xiàng)得分的最低分。因此在做OPI測(cè)試的時(shí)候，大家一定要注意下來(lái)多準(zhǔn)備，不要覺(jué)得自己口語(yǔ)好就不去準(zhǔn)備，因?yàn)槊恳粋€(gè)測(cè)試項(xiàng)目沒(méi)發(fā)揮好都有可能成為你通不過(guò)的因素，比如你詞匯量5分，但是流利度只有3分，你最后總分也是3分通不過(guò)測(cè)試。

在準(zhǔn)備口試時(shí)，大家應(yīng)該將以前我們搜集的口試問(wèn)題自己?jiǎn)栕约褐辽僖槐?，語(yǔ)法特別注意過(guò)去時(shí)和現(xiàn)在時(shí)的區(qū)別，詞匯方面可以準(zhǔn)備一些比較長(zhǎng)的詞語(yǔ)，比如excellent, perfect, absolutely, opportunity等，還要注意一些近義詞的使用，比如“工作”就可以用career, job, profession這樣會(huì)給考官你詞匯量比較大的印象，同時(shí)注意關(guān)注自己的薄弱環(huán)節(jié)，該練發(fā)音的就練發(fā)音，該練聽(tīng)力的就練聽(tīng)力，該擴(kuò)大詞匯量的就背單詞，通過(guò)一到兩個(gè)月的訓(xùn)練完全是可能把這部分做好的，因?yàn)镺PI只是口試中關(guān)于管制英語(yǔ)的部分，不會(huì)說(shuō)去涉及計(jì)算機(jī)、醫(yī)療、衛(wèi)生等我們平時(shí)不熟悉的領(lǐng)域，比我們以前的PETS考試范圍還要更為狹小，容易一些。

同時(shí)，OPI最后一部分是看圖說(shuō)話(huà)，這部分是有規(guī)律可循的，因?yàn)榭脊僖话銜?huì)給你一個(gè)與航空事故相關(guān)的圖片，因此你的開(kāi)頭必然可用：From the picture given above I can see it may be an accident about…(可以自己填詞了比如off-field forced landing, belly landing等等)然后套用固定句式from the left side of the picture I can find…from the middle of the picture I can see…from the background I can guess…that’s all for the picture ,thank you.等等，一般來(lái)講，說(shuō)滿(mǎn)一到兩分鐘不成問(wèn)題，這里你要關(guān)注的就是對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)要很熟悉，在我的課程中對(duì)于飛機(jī)各部分結(jié)構(gòu)的英語(yǔ)名稱(chēng)和基本性能的英文了解都有講到，大家可以下來(lái)好好準(zhǔn)備準(zhǔn)備。

看圖說(shuō)話(huà)過(guò)程中考官固定會(huì)問(wèn)的兩個(gè)問(wèn)題就是:“描述圖片的細(xì)節(jié)”和“如果你是當(dāng)班管制員，你會(huì)怎么處理這個(gè)特情”，因此，完全是可以在考前好好寫(xiě)一篇處置特情的短文背誦熟悉好，然后在考試中你會(huì)感覺(jué)到是那么的輕車(chē)熟路。

四、測(cè)試其他注意事項(xiàng)

由于管制英語(yǔ)測(cè)試是更偏重于實(shí)際的聽(tīng)、說(shuō)能力考核的測(cè)試，因此大家要針對(duì)其特點(diǎn)有的放矢的進(jìn)行訓(xùn)練。在考試過(guò)程中，還需要注意以下幾點(diǎn)：

1、考試時(shí)不要緊張，考試前準(zhǔn)備好白紙和筆做記錄用，并注意檢查麥克風(fēng)是否好用，把音量調(diào)試到合適位置。

2、千萬(wàn)不要因?yàn)槁?tīng)不懂短文就放棄做題，有的時(shí)候我們可以通過(guò)自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)做出正確的答案的。聽(tīng)短文的時(shí)候永遠(yuǎn)不要因?yàn)橛幸痪浠蛞粋€(gè)單詞聽(tīng)不懂就停留，能聽(tīng)懂一句算一句，因?yàn)楹竺娴膯?wèn)題有可能就是問(wèn)你能聽(tīng)懂的那一句的?！肮适聫?fù)誦”也可以利用聽(tīng)懂的單詞來(lái)展開(kāi)聯(lián)想自己編寫(xiě)一個(gè)故事。

3、考口試的時(shí)候注意禮貌，進(jìn)房間的時(shí)候要向考官問(wèn)好，出去的時(shí)候要感謝考官的測(cè)試。注意衣著整齊，給考官一個(gè)良好的個(gè)人印象，OPI主觀因素比較大，良好的個(gè)人形象對(duì)于通過(guò)考試也有幫助。

當(dāng)民航飛行員要會(huì)英語(yǔ)嗎？

做民航飛行員，會(huì)英語(yǔ)是必需的，因?yàn)橛⒄Z(yǔ)是目前的國(guó)際通用語(yǔ)，飛行時(shí)很多場(chǎng)合要用到，所以英語(yǔ)是做飛行員的必考科目。

管制員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試是什么?

中國(guó)民航管制人員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試(Air-traffic-controller English Test System of CAAC ，簡(jiǎn)稱(chēng)AETS，下同)是經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)，由中國(guó)民航管制員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試中心推出的民航管制人員英語(yǔ)水平統(tǒng)一考試。

根據(jù)國(guó)際民航組織公約附件和中國(guó)民用航空局關(guān)于管制員語(yǔ)言能力的要求，自2011年3月5日起，使用英語(yǔ)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通話(huà)。

提供空中交通管制服務(wù)的管制員應(yīng)當(dāng)通過(guò)管制員英語(yǔ)等級(jí)四級(jí)（含）以上的測(cè)試，包括為對(duì)外開(kāi)放航路、航線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)提供空中交通服務(wù)的塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)域管制單位的管制員。

考試的組織實(shí)施：

AETS 是由中國(guó)民航局空管局主管的一項(xiàng)全國(guó)性的民航管制人員 英語(yǔ)水平考試。 中國(guó)民航管制員 英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試中心具體負(fù) 責(zé)考試組織實(shí)施工作。 考試由民航局空管局空管部牽頭， 測(cè)試中心依托考點(diǎn)、 考官、 題庫(kù)建設(shè)專(zhuān)家具體開(kāi)展該項(xiàng)工作。

民航各地區(qū)空管局局和民航三所院校均可根據(jù)自 己的考生需求、 申請(qǐng)建立考點(diǎn)。 考點(diǎn)由民航局空管局審批、 民航管制員。

英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試中心按照考點(diǎn)建設(shè)要求認(rèn)證并將認(rèn)證結(jié)果報(bào)民航局空管局備案（ 考點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)民航局咨詢(xún)通告《關(guān)于管制員 英語(yǔ)無(wú)線(xiàn)電通信能力的要求》 AC-66I-TM-2010-01） 。 考點(diǎn)配合測(cè)試中心完成報(bào)名注冊(cè)和考試組織實(shí)施（ 具體見(jiàn)《中國(guó)民航管制員 英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試管理規(guī)定》 ） 。

空管的英語(yǔ)翻譯 空管用英語(yǔ)怎么說(shuō)

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