【簡(jiǎn)介：】零式的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海軍的96艦戰(zhàn)的

零式的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海軍的96艦戰(zhàn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了這種全新飛機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計(jì)，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。零式是日本飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要里程碑，它實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一，如首次采用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，機(jī)關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零式21型采用了950馬力的中島榮12星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)到了533千米 零式設(shè)計(jì)期間，三菱公司召開的新戰(zhàn)斗機(jī)性能取向會(huì)上軍方代表曾有過爭(zhēng)論，一派認(rèn)為：空戰(zhàn)能力主要取決于轉(zhuǎn)彎格斗性能，為了格斗性能必需犧牲航程與速度。而另一派則認(rèn)為：日本戰(zhàn)斗機(jī)的格斗性能優(yōu)越，足夠?qū)故澜缛魏螒?zhàn)機(jī)，差的就是速度，新戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該著重解決速度與航程的問題，至于格斗性能可以適當(dāng)犧牲。一時(shí)會(huì)上出現(xiàn)了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會(huì)。然而出乎意料的是當(dāng)新戰(zhàn)機(jī)試飛時(shí)，性能竟然同時(shí)滿足了高速派與格斗機(jī)動(dòng)派的需求。 零式設(shè)計(jì)成功一個(gè)關(guān)鍵因素是日本住友金屬工業(yè)公司（Sumitomo Metal Industries Limited）當(dāng)時(shí)合成了一種超級(jí)鋁合金，日本稱50風(fēng)金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因?yàn)橛辛诉@種金屬零式設(shè)計(jì)時(shí)就采用了很細(xì)的飛機(jī)框架，并且敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產(chǎn)不出來的。因?yàn)橛辛顺蹭X合金，對(duì)飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新，其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢(shì)最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。