【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)王斌個(gè)人資料》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、忻州一中2010高考


2、全球飛機(jī)制造行業(yè)的管理領(lǐng)袖是哪位


3、本山號艙內(nèi)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)王斌個(gè)人資料》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、忻州一中2010高考
• 2、全球飛機(jī)制造行業(yè)的管理領(lǐng)袖是哪位
• 3、本山號艙內(nèi)曝光，中國哪些人擁有私人飛機(jī)？
• 4、溫江區(qū)原副區(qū)長王斌
• 5、凌源一監(jiān)獄的監(jiān)獄長是誰呀？還是王斌嗎？

忻州一中2010高考

樓上的辛苦了，可是這是忻府區(qū)前百名，不是忻州一中。如果這是根據(jù)1A整理得到，也不準(zhǔn)確，因?yàn)?B也有高分。

全球飛機(jī)制造行業(yè)的管理領(lǐng)袖是哪位

2006年10月30日晚，由中航傳媒集團(tuán)《國際航空》雜志社創(chuàng)立并與美國航空周刊集團(tuán)共同主辦的第二屆“航空航天月桂獎”，在珠海電視臺進(jìn)行頒獎典禮。 本屆“航空航天月桂獎”設(shè)七項(xiàng)大獎：延續(xù)上屆的技術(shù)先鋒獎、英雄無畏獎、終身奉獻(xiàn)獎，并新增飛行精英獎、領(lǐng)導(dǎo)卓越獎、攜手合作獎等，獎項(xiàng)覆蓋范圍更廣、內(nèi)容更加豐富。 技術(shù)先鋒獎?wù)撸簭埡?洪都飛機(jī)設(shè)計(jì)所所長，“獵鷹”高級教練機(jī)總師 他是一位走在時(shí)間前面的飛機(jī)設(shè)計(jì)專家； 他專門攻克不可完成的任務(wù)； 他僅用1年時(shí)間就建起了一個(gè)全新的飛控試驗(yàn)室，完成了飛控系統(tǒng)的研制工作； 他僅用3年時(shí)間，從設(shè)計(jì)到首飛，完成具有國際先進(jìn)水平的第三代高級教練機(jī)——“獵鷹”的研制； 技術(shù)先鋒獎?wù)撸簭埗骱?“太行”發(fā)動機(jī)總設(shè)計(jì)師 他是一位不負(fù)眾望的發(fā)動機(jī)研制專家； 他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)含辛茹苦十八年，終于研制出“太行”發(fā)動機(jī)——我國自主研制的第一種大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它的研制成功，填補(bǔ)了我國大推力渦扇發(fā)動機(jī)的空白，使我國自主研制的航空發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了從中等推力到大推力、從渦噴發(fā)動機(jī)到渦扇發(fā)動機(jī)、從第二代發(fā)動機(jī)到第三代發(fā)動機(jī)的歷史性跨越。 領(lǐng)導(dǎo)卓越獎： 王斌 昌河飛機(jī)工業(yè)〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理 他是一位集現(xiàn)代管理思維、開拓精神、創(chuàng)新意識于一身的復(fù)合型企業(yè)管理者。 他從哈飛到昌飛，先后挑起我國兩家大型直升機(jī)企業(yè)的掌門重?fù)?dān)； 他重組資產(chǎn)成立股份公司、帶領(lǐng)哈飛成功步入資本市場，并在五年內(nèi)使其固定資產(chǎn)增加至原來的3倍，年銷售收入由2億多元增加到約15億元； 他主導(dǎo)昌飛航空、汽車兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的分營，重建了行政管理和技術(shù)負(fù)責(zé)體系，激活企業(yè)的活力和生機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)昌飛逐步朝現(xiàn)代企業(yè)管理模式邁進(jìn)。 他是一位敢想敢干、創(chuàng)建現(xiàn)代航空企業(yè)的先鋒，一位善謀發(fā)展、打造世界一流直升機(jī)企業(yè)的實(shí)干家，一位不斷創(chuàng)新、建立新型企業(yè)文化的企業(yè)家。 攜手合作獎：美國波音公司和西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 它是一家美國企業(yè)，它走在與中國航空工業(yè)合作的最前列； 它與中國的合作可追溯近百年，它聘任的首位工程師是中國人，第一位海外駐場代表的服務(wù)對象是中國； 它占據(jù)中國民用客機(jī)60%的份額； 它通過生產(chǎn)培訓(xùn)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，加強(qiáng)與中國的工業(yè)合作，幫助中國公司發(fā)展技能、獲得認(rèn)證，加入全球航空和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，使中國參與了所有以其公司名命名的全系列民用機(jī)型的制造。 它為推動中國航空工業(yè)的國際合作做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 它是一家中國企業(yè)，身處中國的西部內(nèi)陸，卻走在航空工業(yè)對外合作的最前沿。 它擁有先進(jìn)的航空研制能力，是中國首批涉足航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的企業(yè)之一。 它先后研制、生產(chǎn)“飛豹”、轟6、運(yùn)7、新舟60等20余種型號的軍民用飛機(jī)。 它無論在國際合作方式、合作范圍上，是在技術(shù)水平、管理能力上都在國內(nèi)航空制造業(yè)名列前茅，企業(yè)的制造能力、轉(zhuǎn)包項(xiàng)目、創(chuàng)匯額度都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 它已與波音、空客、意航、加空等10多家海外公司開展了國際轉(zhuǎn)包合作，累計(jì)交付飛機(jī)零部件5800多項(xiàng)，成為空客A320飛機(jī)電子艙門等6個(gè)項(xiàng)目的全球唯一供應(yīng)商。 雙方的合作始于1981年，至今走過25年，波音已成為西飛最大的轉(zhuǎn)包客戶，這種成功是中美合作雙贏的縮影。合作的形式已由開始時(shí)單一的來料加工、補(bǔ)償貿(mào)易，逐步發(fā)展為合資合作、聯(lián)合研發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)投入等多種合作模式，合作領(lǐng)域日益拓寬。 飛行精英：民航總局總飛行師于振發(fā)先生 他酷愛飛行，陶醉于三萬英尺的高度； 他干過從飛行員到總飛行師幾乎所有的崗位，如今挑起整個(gè)民航的飛行安全和飛行技術(shù)管理的重?fù)?dān)。 他飛行40年，在空中的時(shí)間超過15000小時(shí)； 他飛專機(jī)，為國家領(lǐng)導(dǎo)人保駕護(hù)航； 他說他的飛行生涯很平凡，其實(shí)是臨危不亂的心理素質(zhì)、精湛的技藝、和防微杜漸的謹(jǐn)慎，讓他遠(yuǎn)離空中險(xiǎn)情。 英雄無畏獎：雷強(qiáng) 空軍裝備部駐中國一航成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司試飛大隊(duì)隊(duì)長 他是我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)、“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)等的首飛試飛員； 他是空軍功勛飛行員，是我國三角翼飛機(jī)尾旋科目的唯一首席試飛員和教員； 他用生命挑戰(zhàn)極限，勇闖飛行禁區(qū)，先后完成蘇-27眼鏡蛇機(jī)動動作三十余次； 他也是飛行理論家，讀書心得和飛行筆記就有20余本、近30萬字； 他還是航模收藏家，他的家就像一個(gè)小型航空展覽館，僅二戰(zhàn)以來的名機(jī)就收藏了140多架。 他是我們的英雄，一名血?dú)夥絼偂⒓妓嚲康挠率俊?英雄無畏獎：陸軍航空兵第四直升機(jī)團(tuán) 他們是一個(gè)英雄團(tuán)隊(duì)，是全軍第一支武裝直升機(jī)部隊(duì)，是目前總參陸航部直屬的唯一一支飛行團(tuán)隊(duì)； 他們的航跡縱橫大江南北，出色完成20余次重大軍事演習(xí)任務(wù)，成功執(zhí)行北京-巴黎國際汽車?yán)惐Ｕ?、長江抗洪以及內(nèi)蒙古森林防火、東北地區(qū)護(hù)林撲火、科研試飛、緊急救護(hù)等數(shù)百次有重大影響的任務(wù)； 他們先后6次受命組隊(duì)赴內(nèi)蒙古草原執(zhí)行“神舟”一號至六號飛船返回艙回收搜救任務(wù)，憑借精湛的飛行技能，克服重重困難，創(chuàng)造了世界宇航史上飛船回收搜救的奇跡。 有他們的藍(lán)天，是安寧的藍(lán)天，是和平幸福的藍(lán)天。 終身奉獻(xiàn)獎：成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師宋文驄院士 他飽嘗過日本飛機(jī)的肆虐，他經(jīng)受過抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮。 他從一名偵察兵戰(zhàn)士、空軍地勤，最終成為飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。 他主持創(chuàng)建了我國飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)和氣動布局專業(yè)組，提出的一系列原創(chuàng)性新思路，解決了我國飛機(jī)研制的各種頂層設(shè)計(jì)問題，形成了第三代戰(zhàn)斗機(jī)總體方案。 他主持了“六五”重點(diǎn)項(xiàng)目殲7C型飛機(jī)和適應(yīng)跨世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境新型殲擊機(jī)的研制，參與了殲8、殲9和東風(fēng)113等諸多型號的設(shè)計(jì)研制。 他是工程院院士，站在航空科技至高點(diǎn)；他是我國飛機(jī)設(shè)計(jì)先驅(qū)，走在技術(shù)進(jìn)步最前沿。 行業(yè)領(lǐng)袖獎：劉高倬 他是中國企業(yè)家隊(duì)伍里不可多得的帥才，他改變了這個(gè)行業(yè)。 他從部長到企業(yè)家，成功完成了角色的轉(zhuǎn)變，展示了高超的管理和經(jīng)營才能； 他從政府到企業(yè)，帶領(lǐng)中國一航實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，奠定了下一步騰飛的基礎(chǔ)。七年來，中國一航突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在軍機(jī)、發(fā)動機(jī)、空空導(dǎo)彈上的三大跨越，完成了機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)的升級換代。 他始終追求著躋身世界航空工業(yè)強(qiáng)者之林的夢想。在他的帶領(lǐng)下，中國一航2005年實(shí)現(xiàn)總收入700億元，是集團(tuán)成立之初的3.3倍，在世界航空航天100強(qiáng)中的排名上升至第20位，7年時(shí)間前移了34位。 他創(chuàng)新，他激情，他堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的脊梁，將大部分精力花在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，他說，“握緊拳頭是凝聚力，伸出拳頭是競爭力，張開五指是執(zhí)行力。” 他睿智，他前瞻，他打造“6S”的一流環(huán)境管理，推行以精益六西格瑪為主線的流程再造，形成“型號攻堅(jiān)”為中心的質(zhì)量文化。 他勝利跑完了中國一航的第一棒，用航空報(bào)國之志點(diǎn)燃了永不熄滅的創(chuàng)新激情。

本山號艙內(nèi)曝光，中國哪些人擁有私人飛機(jī)？

最近本山號被媒體曝光，有關(guān)私人飛機(jī)的話題也成為了熱門話題。出于私人飛機(jī)市場的放開，個(gè)人考取飛機(jī)駕照也相對容易，也開始有越來越多的商界精英、娛樂界大腕加入了私人飛機(jī)一族。我們來看看都有哪些人擁有私人飛機(jī)吧！

【第一個(gè)吃螃蟹，擁有私人飛機(jī)者】

1997年，遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍在國內(nèi)“首吃螃蟹”

【后來效仿者】

其后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智、海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏、上海航茂國際貿(mào)易公司董事長李林海、上海正陽投資集團(tuán)董事長鄒建明、廣西平果亞洲鋁業(yè)有限公司董事長劉孟軍、陜西茂源實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長雒小平、福建漳州農(nóng)民企業(yè)家連文成陸續(xù)跟進(jìn)。

財(cái)富效應(yīng)很快輻射到浙江，購機(jī)熱情稍晚一些的浙商們奮起直追。杭州道遠(yuǎn)化纖集團(tuán)董事長裘德道首當(dāng)其沖，義烏“相框大王”王斌和溫州汽車摩托艇協(xié)會會長朱松斌也相繼購買私人飛機(jī)，并注冊了合法身份。

今年7月15日，東莞市旅游飯店協(xié)會副會長、常平匯華國際酒店董事長劉柏權(quán)路遇搶匪，動用私人飛機(jī)一路追捕，一時(shí)傳為佳話。

【最貴的私人飛機(jī)擁有者】

最貴的私人飛機(jī)擁有者，應(yīng)屬女演員劉濤，這個(gè)《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的“獵鷹2000EX”噴氣式飛機(jī)，價(jià)值近3億元人民幣。苗圃則是我國最早獲得飛行駕照的女演員，她買了一架美國西銳飛機(jī)公司生產(chǎn)的小型活塞式螺旋槳飛機(jī)“SR-22”，并重新噴繪了個(gè)性圖案。

【最低調(diào)的私人飛機(jī)擁有者】

廣東佛山市高明區(qū)電視臺記者田威新?lián)碛幸患軆r(jià)值14.5萬元的“108蜜蜂3C”超輕型飛機(jī)，算是商界和演藝界之外，為數(shù)不多的私人飛機(jī)擁有者。

華西村旅游公司總經(jīng)理周麗近日宣布，華西村將在未來5年內(nèi)購買20架飛機(jī)，目前已購買的兩架直升機(jī)，計(jì)劃下月中旬起飛。

【中國直升機(jī)航拍第一人】

號稱中國直升機(jī)航拍的第一人的，著名攝影家，好利來總裁羅紅，羅紅長期從事自然風(fēng)光和野生動物的攝影創(chuàng)作，曾數(shù)十次赴非洲拍攝野生動物。2006年11月，在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署建立“羅紅環(huán)?；稹?，發(fā)起“中國兒童環(huán)保繪畫大賽”，迄已有640萬中國兒童參加，被聯(lián)合國認(rèn)定為全球規(guī)模最大的環(huán)保知識普及活動，并在全世界推廣其模式。2007年，分赴南極和北極拍攝極地野生動物。 2009年6月5日，在聯(lián)合國紐約總部舉辦“共同的命運(yùn)——從非洲到北極的野生動物”攝影展，成為聯(lián)合國大樓建成56年來首位受邀辦展的中國人。2009年7月，獲得聯(lián)合國全球“氣候英雄”稱號，是亞太地區(qū)唯一獲此殊榮的環(huán)保主義者。同年7月，入選美國《福布斯》“20位全球具有杰出業(yè)余愛好企業(yè)家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在劍橋大學(xué)舉辦個(gè)人攝影展。

【娛樂界私人飛機(jī)擁有者】

趙本山花近2億元人民幣從加拿大購入了一架17座小型客機(jī)，今天占據(jù)娛樂各大網(wǎng)站版面。每次趙本山出行都要訂購民航機(jī)票，有時(shí)由于客票緊張，曾多次發(fā)生遲到、延遲活動的狀況；每次趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機(jī)票開銷數(shù)字驚人；另外，每次乘坐民航客機(jī)，趙本山都會被乘客“追星”，搞得趙老師每次都無法休息，所以趙老師早就有購買飛機(jī)的打算了。

成龍的兩架飛機(jī)，分別價(jià)值4000萬元和7000萬元

劉德華有私人飛機(jī)早就被媒體曝光過，他買私人飛機(jī)目的和趙本山一樣，就是圖出席活動、演唱會什么的準(zhǔn)時(shí)，再也不為買民航機(jī)票誤點(diǎn)犯愁，當(dāng)然據(jù)媒體報(bào)道，華仔的私人飛機(jī)更是開到馬來西亞看望岳父，可見他是一個(gè)多么孝順的藝人。

國內(nèi)知名大導(dǎo)演馮小剛的N7256C價(jià)值1000萬,經(jīng)常放在機(jī)庫里，有重大活動才出沒。

《還珠格格》里的小丫頭金鎖，一轉(zhuǎn)眼變成了國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的知名女明星，范冰冰的財(cái)富也隨著名氣一路奔跑，如今為了出席活動方便，小范更是買下了2000多萬元的小型豪華飛機(jī)。

國際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬元左右。

林青霞夫婦新近所購的私人飛機(jī)被曝光。據(jù)悉，林青霞的私人座駕是商務(wù)飛機(jī)，此機(jī)型性能好、內(nèi)部客座豪華，屬于世界先進(jìn)機(jī)型，僅10個(gè)座位，每個(gè)座位都可360度轉(zhuǎn)動;配套廚房能隨時(shí)提供熱食;該系列飛機(jī)售價(jià)在900萬至5000萬美元之間。

周杰倫的波音737飛機(jī)價(jià)值一億人民幣，對于資產(chǎn)幾十億的他來說，這只是毛毛細(xì)雨。一年的廣告費(fèi)和演唱會就能搞點(diǎn)，可見周董有多么的潮流。

國內(nèi)實(shí)力派演員陳道明演戲沒的說，“老戲骨”來形容他一點(diǎn)也不為過。讓人沒想到的是他竟然是機(jī)場的鉆石會員，他的私人飛機(jī)可以在各國任何機(jī)場降落，待遇可見有多么的好。

武打巨星李連杰在武術(shù)上沒的說，他演的電影深受國內(nèi)外影迷好評，為了出席活動方便他也買下了價(jià)值3000多萬的豪華飛機(jī)供自己享用。

國際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬元左右。

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相關(guān)參考來源如下：

溫江區(qū)原副區(qū)長王斌

成都市溫江區(qū)副區(qū)長沒有此人。

陳志勇

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：溫江區(qū)黨委副書記、區(qū)政府黨組書記、區(qū)長

領(lǐng)導(dǎo)分工：主持區(qū)政府全面工作

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

陳志勇同志，男，漢族，1969年1月生，四川大邑人，1989年3月加入中國共產(chǎn)黨，1991年7月參加工作，中共四川省委黨校區(qū)域經(jīng)濟(jì)專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷?，F(xiàn)任中共成都市溫江區(qū)委副書記、成都市溫江區(qū)人民政府黨組書記、區(qū)長。

趙一貴

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：副區(qū)長

領(lǐng)導(dǎo)分工：

負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)、勞動就業(yè)和社會保障、林業(yè)、水務(wù)、民政、旅游、糧食、扶貧、國防動員、雙擁、移民、老齡等工作。分管區(qū)農(nóng)發(fā)局、人社局、花卉園林局、水務(wù)局、民政局、旅游局、糧食局、供銷社、生態(tài)旅游區(qū)；聯(lián)系區(qū)氣象局、駐溫部隊(duì)等單位。

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

男，漢族，1960年12月生，四川崇州人，1985年5月加入中國共產(chǎn)黨，1982年7月參加工作，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生?，F(xiàn)任中共成都市溫江區(qū)委常委、區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長。

何 敏

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：副區(qū)長

領(lǐng)導(dǎo)分工：

負(fù)責(zé)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展、商貿(mào)、教育、衛(wèi)生、文化廣播、新聞、體育、人口計(jì)生、檔案、精神文明建設(shè)等工作。分管區(qū)商務(wù)局、市場服務(wù)中心、教育局、衛(wèi)生局、文廣新局、新聞中心、體育局、人口計(jì)生局、檔案局（館）、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)；聯(lián)系團(tuán)區(qū)委、區(qū)婦聯(lián)、殘聯(lián)、紅十字會、計(jì)劃生育協(xié)會等單位。

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

女，漢族，1962年11月生，四川郫縣人，民建，1983年7月參加工作，重慶師范學(xué)院歷史系政史專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷?，F(xiàn)任成都市溫江區(qū)人民政府副區(qū)長。

幸曉斌

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：副區(qū)長

領(lǐng)導(dǎo)分工：

負(fù)責(zé)工業(yè)經(jīng)濟(jì)、科技、投資促進(jìn)、外事、民族、宗教、僑務(wù)、對臺、信息化建設(shè)、民營經(jīng)濟(jì)、安全生產(chǎn)、能源保障等工作。分管區(qū)經(jīng)信和科技局、投促局、外僑民宗局、臺辦、信息產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦、安監(jiān)局、食藥監(jiān)局、上海辦事處、科技園；聯(lián)系區(qū)總工會、工商聯(lián)、科協(xié)、工商、質(zhì)監(jiān)、煙草專賣、電力、天然氣、石油、郵政等單位。

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

男，漢族，1968年4月生，四川彭州人，1986年6月加入中國共產(chǎn)黨，1986年8月參加工作，中共四川省委黨校區(qū)域經(jīng)濟(jì)專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷?，F(xiàn)任成都市溫江區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長。

徐暉

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：副區(qū)長、區(qū)公安分局局長

領(lǐng)導(dǎo)分工：

負(fù)責(zé)公安、司法、穩(wěn)定、信訪、消防、應(yīng)急管理等工作。領(lǐng)導(dǎo)區(qū)公安分局工作。分管區(qū)司法局、信訪局、應(yīng)急辦。

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

女，漢族，1969年1月生，吉林長春人，1995年11月加入中國共產(chǎn)黨，1991年8月參加工作，中國人民公安大學(xué)警察管理專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷?，F(xiàn)任成都市溫江區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長，成都市公安局溫江區(qū)分局黨委書記、局長。

周振華

領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)：副區(qū)長

領(lǐng)導(dǎo)分工：

負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)和管理、智慧城市建設(shè)、地鐵建設(shè)、交通運(yùn)輸、環(huán)保、房管、人防等工作。分管區(qū)建設(shè)局（防震減災(zāi)局）、規(guī)劃局、市政公用局、城管執(zhí)法局、市容環(huán)衛(wèi)局、交通運(yùn)輸局、環(huán)保局、房管局、人防辦；聯(lián)系移動、聯(lián)通、電信、興網(wǎng)傳媒等單位。

領(lǐng)導(dǎo)簡歷：

男，漢族，1974年8月生，四川新都人，1995年12月加入中國共產(chǎn)黨，1996年8月參加工作，四川師范大學(xué)化學(xué)教育專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。現(xiàn)任中共成都市溫江區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長。

凌源一監(jiān)獄的監(jiān)獄長是誰呀？還是王斌嗎？

王斌原北京機(jī)械工業(yè)大學(xué)畢業(yè)現(xiàn)在是遼寧省沈陽第一監(jiān)獄監(jiān)獄長（2009~），還是紅學(xué)會研究員。

關(guān)于《航空工業(yè)王斌個(gè)人資料》的介紹到此就結(jié)束了。