【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)安航空2015年收購(gòu)多少股份》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、長(zhǎng)安航空公司的長(zhǎng)安航空大事記


2、海航旗下有哪些航空公司？


3、長(zhǎng)

本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)安航空2015年收購(gòu)多少股份》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、長(zhǎng)安航空公司的長(zhǎng)安航空大事記
• 2、海航旗下有哪些航空公司？
• 3、長(zhǎng)安航空

長(zhǎng)安航空公司的長(zhǎng)安航空大事記

1990年9月，劉春茂副省長(zhǎng)向省交通廳薩音廳長(zhǎng)傳達(dá)了省政府關(guān)于購(gòu)買3架運(yùn)7型客機(jī)，組建地方航空公司的決定。

1990年12月12日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建陜西地方航空公司的請(qǐng)示》，提出購(gòu)買3架運(yùn)7型飛機(jī)，計(jì)劃經(jīng)營(yíng)11條航線，框算投資4850萬(wàn)元的設(shè)想，并對(duì)籌建工作的時(shí)間和主要內(nèi)容提出了安排意見(jiàn)。1990年12月22日，省交通廳黨組以(90)71號(hào)文件決定由馮景光負(fù)責(zé)陜西省地方航空公司的籌建工作。1991年2月7日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建地方航空公司有關(guān)問(wèn)題的報(bào)告》，對(duì)公司體制、購(gòu)機(jī)資金、飛行基地、前期虧損和籌建工作等問(wèn)題提出具體意見(jiàn)。

1991年2月26日，省政府以陜西函(91)24號(hào)文批復(fù)，同意成立陜西省地方航空公司籌建處，歸交通廳領(lǐng)導(dǎo)，編制15人，經(jīng)費(fèi)(含購(gòu)機(jī)資金)主要從養(yǎng)路費(fèi)返還的能源交通資金中支付。

1991年4月2日，薩音廳長(zhǎng)等與民航西北管理局洽談組建陜西地方航空公司問(wèn)題，徐日孝、張朝光副局長(zhǎng)表示：(1)廈門空難發(fā)生后，國(guó)家原則上不批準(zhǔn)成立新的航空公司；(2)運(yùn)7飛機(jī)經(jīng)營(yíng)上困難多，要虧損，以不辦為好；(3)如需使用咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，原則上同意，但需另建停機(jī)坪。

1991年4月12日，馮景光到中國(guó)民航總局，向企業(yè)管理司方時(shí)連副司長(zhǎng)匯報(bào)陜西組建地方航空公司問(wèn)題，方表示：經(jīng)營(yíng)運(yùn)7飛機(jī)有虧損，需考慮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，同時(shí)指出當(dāng)前批準(zhǔn)成立航空公司有困難。

1991年4月13日，劉春茂副省長(zhǎng)在北京航空航天部與李大立就陜西地方航空公司與大鵬航空公司(籌)合作的可行性初步交換了意見(jiàn)。

1991年5月29日，陜航籌建處與西飛代表就購(gòu)買2架運(yùn)7選裝型飛機(jī)草簽了購(gòu)機(jī)“備忘錄”。

1991年6月12日，薩音與嚴(yán)慧發(fā)分別代表省政府、航空航天部簽訂了聯(lián)合興辦航空公司協(xié)議書。

1991年8月31日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1991)1640號(hào)文通知批準(zhǔn)省部聯(lián)合興辦航空公司的協(xié)議，同意成立籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，由李大立、薩音任正副組長(zhǎng)?；I備領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：起草公司章程、確定合資方案，籌建公司董事會(huì)，推薦總經(jīng)理和組建公司的辦事機(jī)構(gòu)。

1992年1月18日，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)白清才、徐山林、劉春茂批準(zhǔn)陜西地方航空公司正式定名為“長(zhǎng)安航空公司”。

1992年2月2日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1992)192號(hào)文函就大鵬公司更名為“長(zhǎng)安航空公司”及擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍問(wèn)題向中國(guó)民航總局提出申請(qǐng)。1992年3月2日，省政府以陜政函(1992)28號(hào)文批復(fù)省交通廳，同意成立“長(zhǎng)安航空公司”，由省部共同領(lǐng)導(dǎo)，行政上掛靠交通廳，業(yè)務(wù)上受民航局行業(yè)管理，企業(yè)按正廳級(jí)對(duì)待，編制400人。

1992年4月11日，長(zhǎng)安航空公司正式掛牌對(duì)外營(yíng)業(yè)。原大鵬航空公司即告撤銷。陜航籌建處與大鵬公司(籌)在玉祥門租借新址聯(lián)合辦公。1992年4月20日，劉春茂副省長(zhǎng)主持省長(zhǎng)辦公會(huì)議，聽(tīng)取長(zhǎng)安航空公司籌建情況的匯報(bào)，并同意長(zhǎng)安公司按股份責(zé)任公司的模式組建，成立董事會(huì)，由陜西省政府推薦董事長(zhǎng)，航空航天部推薦副董事長(zhǎng)。同意以“飛駝”作為公司航徽。

1992年5月28日，中國(guó)民航局以民航局函(1992)575號(hào)文函復(fù)同意大鵬航空公司更名為“長(zhǎng)安航空公司”和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍以及在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自建停機(jī)坪的報(bào)告。

1992年6月29日，陜西省政府以陜政任字(1992)44號(hào)文任命李大立為長(zhǎng)安航空公司總經(jīng)理，賈本福、折益寧為副總經(jīng)理。

1992年7月23～24日，長(zhǎng)安航空公司在西安召開(kāi)第一次董事會(huì)。董事會(huì)由10名董事組成：薩音、嚴(yán)慧發(fā)、李大立、許瑞林、馮景光、楊永華、烏小健、王士忠、嚴(yán)光明、王泰平。會(huì)議選舉薩音為董事長(zhǎng)，嚴(yán)慧發(fā)為副董事長(zhǎng)，馮景光負(fù)責(zé)董事會(huì)日常工作。劉春茂副省長(zhǎng)參加會(huì)議并講了話。

1992年10月9日，長(zhǎng)安航空公司正式任命公司各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)干部。

1992年10月28～31日，中國(guó)民航局派出以馮照明副司長(zhǎng)為組長(zhǎng)的檢查組，對(duì)長(zhǎng)安航空公司的籌備工作進(jìn)行了檢查，予以了較好的評(píng)價(jià)。

1992年11月7日，在閻良西安飛機(jī)工業(yè)公司舉行了接收長(zhǎng)安航空公司訂購(gòu)的第一架運(yùn)7型客機(jī)(B—3708)的交接儀式，省政府特邀顧問(wèn)張斌參加并講了話。

1992年12月21日，民航總局以民航函(92)1493號(hào)文批復(fù)，給長(zhǎng)安航空公司頒發(fā)為期半年的經(jīng)營(yíng)許可證。

1993年1月4日，長(zhǎng)安航空公司西安—榆林航線試航。

1993年1月5日，長(zhǎng)安航空公司西安—榆林航線正式營(yíng)運(yùn)。

1993年1月6日，長(zhǎng)航公司西安—銀川、西安—漢中航線正試營(yíng)運(yùn)。 1993年2月13日，薩音等向劉春茂副省長(zhǎng)匯報(bào)貫徹國(guó)務(wù)院(1993)3號(hào)文件關(guān)于航空制造業(yè)不得經(jīng)營(yíng)或參股經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)問(wèn)題。劉指示：省部合作辦航空公司問(wèn)題，應(yīng)按國(guó)務(wù)院文件要求處理。

1993年2月16日，馮景光、馬永慶在北京與嚴(yán)慧發(fā)、王士忠談貫徹國(guó)務(wù)院3號(hào)文件問(wèn)題。嚴(yán)慧發(fā)代表航空航天部表示退出參股合作，并商定由陜西省起草文件，雙方簽署。

1993年2月26日，為了貫徹國(guó)務(wù)院(1993)3號(hào)文件精神，陜西省、航空航天部正式批準(zhǔn)1992年成立的由陜西省交通廳、航空航天部民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)公司、陜西飛機(jī)制造公司、西安飛機(jī)工業(yè)公司共同籌組的股份公司撤銷，改由陜西省政府獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

1993年12月，長(zhǎng)安航空公司的運(yùn)7型飛機(jī)達(dá)到3架，開(kāi)辟航線6條，運(yùn)送旅客15501人，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量63.2萬(wàn)噸千米，運(yùn)輸飛行755小時(shí)、平均客座率61.8%。

1994年12月31 日，長(zhǎng)安航空公司營(yíng)運(yùn)航線7條，航線里程不重復(fù)計(jì)算3921千米，完成運(yùn)輸飛行1369小時(shí)，飛行2702班次，迎送旅客17422人，比1993年增長(zhǎng)12.4%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量101.32萬(wàn)噸千米，比1993年增長(zhǎng)58.8%。 2000年8月30日，在陜、瓊兩省政府、民航總局的關(guān)心支持下，長(zhǎng)安航空被海航集團(tuán)重組收購(gòu)，成為由海航集團(tuán)控股的一家具有現(xiàn)代企業(yè)特征的航空公司，公司資本總額11億人民幣。

2001年7月6日，長(zhǎng)安航與海南航空股份有限公司、山西航空公司聯(lián)合組建山西航空有限責(zé)任公司，此舉標(biāo)志著長(zhǎng)安航邁出了資本擴(kuò)張的第一步。2002年5月重組西安民族國(guó)際旅行社，開(kāi)始涉足旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)快速發(fā)展的能力。

2002年6月24日，民航總局正式同意長(zhǎng)安航擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，長(zhǎng)安航經(jīng)營(yíng)許可證經(jīng)營(yíng)范圍由原來(lái)“陜西省內(nèi)及鄰近省際間的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”變更為“由陜西省始發(fā)至國(guó)內(nèi)部分城市的航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。公司經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，為長(zhǎng)安航爭(zhēng)取更多的航權(quán)航線資源和市場(chǎng)份額奠定了基礎(chǔ)，擴(kuò)展了長(zhǎng)安航支線運(yùn)營(yíng)的空間，為西部大開(kāi)發(fā)中的陜西航空運(yùn)輸業(yè)注入了強(qiáng)大的活力。

2002年7月1日，長(zhǎng)安航空公司濕租海南航空股份有限公司波音737-400飛機(jī)首次在西安投入運(yùn)營(yíng)。此舉不僅結(jié)束了陜西省沒(méi)有波音飛機(jī)的歷史，更是揭開(kāi)了長(zhǎng)安航運(yùn)營(yíng)大飛機(jī)、開(kāi)通干線航線的新篇章，這是長(zhǎng)安航重組以來(lái)的又一次歷史性突破。

2002年10月，根據(jù)中國(guó)民用航空總局關(guān)于海南航空集團(tuán)實(shí)施合并運(yùn)行的批復(fù)，海南航空集團(tuán)旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一安全責(zé)任，實(shí)施了合并運(yùn)行。 2016年4月5日，國(guó)家民航總局正式批復(fù)海南航空關(guān)于組建長(zhǎng)安航空公司的文件，當(dāng)日，長(zhǎng)安航空正式成立。

海航旗下有哪些航空公司？

包括以下公司：

1、海南航空，國(guó)內(nèi)第四大航空公司，也是國(guó)內(nèi)目前唯一一家SKYTRAX五星級(jí)航空公司，海航集團(tuán)本身就是從海南航空發(fā)展而來(lái)。海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機(jī)場(chǎng)為基地，積極進(jìn)行海外擴(kuò)展，光2016年海航就開(kāi)通了42條國(guó)際航線，今年還將開(kāi)通長(zhǎng)沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建。他家的機(jī)隊(duì)中窄體機(jī)由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來(lái)還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊(cè)地為云南省昆明市，運(yùn)營(yíng)基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國(guó)資委與海航集團(tuán)共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過(guò)了近10個(gè)年頭之后，公司對(duì)外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價(jià)航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團(tuán)投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國(guó)內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局批準(zhǔn)，海航集團(tuán)正式收購(gòu)中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運(yùn)航空，2006年海航集團(tuán)入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯(lián)航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團(tuán)間接成為了香港僅次于國(guó)泰的第二大航空集團(tuán)。到了2017年1月，香港港聯(lián)航空公司正式更名如今的香港快運(yùn)航空。2013年6月，香港快運(yùn)航空宣布轉(zhuǎn)型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場(chǎng)對(duì)低票價(jià)旅行日益增長(zhǎng)的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價(jià)航空公司。香港快運(yùn)航空目前的航點(diǎn)包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺(tái)中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機(jī)場(chǎng)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團(tuán)控股的桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資成立，是國(guó)內(nèi)唯一由地級(jí)市設(shè)立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團(tuán)旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？凇⑶鄭u、西安合肥等國(guó)內(nèi)線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設(shè)立，注冊(cè)資本20億元。其中，海南航空以實(shí)物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊(cè)資本的60。福州航空以福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地，擁有超過(guò)40條國(guó)內(nèi)航線。

12、揚(yáng)子江快運(yùn)，揚(yáng)子江快運(yùn)航空于2002年成立，運(yùn)營(yíng)基地在上海?

?東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，原本是海航集團(tuán)旗下一家貨運(yùn)航空公司。2015年，揚(yáng)子江航空申請(qǐng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍到客運(yùn)，并獲得航空旅客運(yùn)輸資質(zhì)，同年11月引進(jìn)首架客機(jī)，并于2015年12月開(kāi)通首條“上海-三亞”客運(yùn)航線。

13、長(zhǎng)安航空，長(zhǎng)安航空成立于1993年10月15日，運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實(shí)施了合并運(yùn)行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長(zhǎng)安航空獲得《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，恢復(fù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。目前擁有5架波音737-800飛機(jī)。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團(tuán)在北京宣布，作為海南航空集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運(yùn)營(yíng)。海南航空集團(tuán)計(jì)劃把旗下海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空的資產(chǎn)注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過(guò)收購(gòu)海南航空集團(tuán)旗下的新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空其他股東的股權(quán)，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨(dú)立運(yùn)行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

15.中國(guó)新華航空，中國(guó)新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡(jiǎn)稱“新華航空”，前身是中國(guó)航空聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。新華航空自2002年加盟海航集團(tuán)（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運(yùn)營(yíng)基地分別設(shè)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

16、法國(guó)鷹藍(lán)航空，法國(guó)藍(lán)鷹航空成立于1946年，基地位于法國(guó)巴黎的奧利機(jī)場(chǎng)和戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。2012年海航集團(tuán)收購(gòu)了藍(lán)鷹航空48%股權(quán)，成為僅次于法國(guó)GoFast集團(tuán)的藍(lán)鷹航空第二大股東。公司旗下?lián)碛?架空客A319和9架A320客機(jī)。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個(gè)航點(diǎn)，每周執(zhí)行約300次定期航班。

17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（AfricaWorldAirlines，簡(jiǎn)稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團(tuán)和加納社?；鸸餐腺Y創(chuàng)辦的民航運(yùn)輸企業(yè)，注冊(cè)地位于加納首都阿克拉，運(yùn)營(yíng)基地為Kotoka國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)由3架ERJ-145飛機(jī)組成，于2012年9月21日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

擴(kuò)展資料：

2017年海航集團(tuán)躍居《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單第170位、一年提升183位。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)已歷經(jīng)25年的發(fā)展。從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。

長(zhǎng)安航空

股權(quán)2000年就被海南航空收購(gòu)了,2002年與海南航空、山西航空、新華航空合并運(yùn)行，統(tǒng)一航班代碼為HU，統(tǒng)一標(biāo)志為海航的鯤鵬標(biāo)志，統(tǒng)一安全責(zé)任，并合并了報(bào)表。今年開(kāi)始長(zhǎng)安航已正式注銷，成為海航西安分公司，或稱西安運(yùn)營(yíng)基地。原長(zhǎng)安航運(yùn)營(yíng)基地在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

關(guān)于《長(zhǎng)安航空2015年收購(gòu)多少股份》的介紹到此就結(jié)束了。