【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊哲姾娇针s志》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、殲20剛服役沒多久，國產(chǎn)六代機(jī)又來了


2、圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的資料。


3、關(guān)于TU-160

本篇文章給大家談?wù)劇犊哲姾娇针s志》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、殲20剛服役沒多久，國產(chǎn)六代機(jī)又來了
• 2、圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的資料。
• 3、關(guān)于TU-160轟炸機(jī)

殲20剛服役沒多久，國產(chǎn)六代機(jī)又來了

據(jù)美國“航空周刊”網(wǎng)站6月22日報(bào)道，中國殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)近期正在測試國產(chǎn)渦扇-10B型發(fā)動機(jī)，據(jù)稱這是一款具備矢量噴口的先進(jìn)發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)將有效提高殲-20的機(jī)動能力和隱身能力，使得這款中國最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)擺脫對國外發(fā)動機(jī)的依賴，然而就在殲-20穩(wěn)步推進(jìn)之時(shí)，美國空軍日前正式宣布將研制第六代戰(zhàn)斗機(jī)，目前第六代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)有了多個(gè)雛形設(shè)計(jì)，具備遠(yuǎn)超五代機(jī)的性能和無人駕駛能力。雖然美國在六代機(jī)領(lǐng)域進(jìn)展最快，但是在殲-20服役后，國產(chǎn)六代機(jī)離我們還遠(yuǎn)嗎？

根據(jù)中國的“服役一代,研制一代,預(yù)研一代”的武器裝備原則，殲-20服役后說明第六代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在研發(fā)了，這對美國來說并不是一個(gè)好消息，因?yàn)檫@意味著中美目前在同一起跑線上，都在研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)，因此美國甚至有被中國超過的可能，為什么能這么說呢？按照美國的定義，第六代戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)明顯特點(diǎn)就是采用了無人駕駛，其類似目前無人機(jī)的概念，卻又不盡相同。比如第六代戰(zhàn)斗機(jī)和第五代戰(zhàn)斗機(jī)將保持在同一尺寸，而且可以選擇有人駕駛或無人駕駛，同時(shí)，第六代戰(zhàn)斗機(jī)不但擁有目前無人機(jī)的技術(shù)能力，還有著更先進(jìn)的人工智能技術(shù)，能夠根據(jù)上級命令自主完成各種任務(wù)。

美軍已經(jīng)裝備了大量的無人機(jī)，包括RQ-4偵察無人機(jī)、MQ-1和MQ-9等察打一體無人機(jī)，這些無人機(jī)性能確實(shí)非常先進(jìn)，而且這些無人機(jī)的尺寸也不小，比如RQ-4無人機(jī)的翼展接近一架波音737客機(jī)。但這些飛機(jī)并不具備第六代戰(zhàn)斗機(jī)的隱形、察打一體、超音速巡航等能力。因此美國已經(jīng)進(jìn)行了X-47B、MQ-25、X-37A等多個(gè)無人機(jī)項(xiàng)目來對六代機(jī)性能進(jìn)行驗(yàn)證，甚至包括空天飛行能力和高超音速飛行能力。而在大洋彼岸的中國，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役，為軍演無人機(jī)技術(shù)也不落后。中國已經(jīng)裝備了包括彩虹系列無人機(jī)和翼龍系列無人機(jī)等多款無人機(jī)，此外，中國還在不久前進(jìn)行了200架的無人機(jī)集群編隊(duì)控制飛行作戰(zhàn)測試。這些測試的飛機(jī)雖然尺寸比較小，但是卻有著非常大的軍事意義，這是未來無人機(jī)空戰(zhàn)的基礎(chǔ)技術(shù)，目前我國已經(jīng)走在了世界前列。

目前無人機(jī)集群作戰(zhàn)最大的問題就是不同飛機(jī)互相之間的干擾，由于都采用電磁波或者無線電傳輸信息，在狹小空間內(nèi)大量的電磁波非常容易造成干擾，而中國此前已經(jīng)完成了量子衛(wèi)星的通信測試。量子衛(wèi)星不會受到干擾，而且通信范圍非常廣，不會受到地形阻隔，這是未來中國和六代機(jī)進(jìn)行通信的最佳技術(shù)，目前中國已經(jīng)擁有了可使用的量子通信技術(shù)，這些都是未來六代機(jī)的研發(fā)基礎(chǔ)。而隨著中國突破渦扇-15矢量發(fā)動機(jī)的技術(shù)后，最后一道困擾中國飛機(jī)研制的難關(guān)也將被克服，屆時(shí)中國六代機(jī)的研發(fā)將水到渠成。

圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的資料。

圖-160是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局作為米亞-4和圖-95的后繼機(jī)而研制的變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。因其是轟炸機(jī)，1982年北約組織按慣例給它起了一個(gè)以B為第一個(gè)字母的不雅綽號“海盜旗”（Blackjack）。而俄羅斯軍方對圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的贊美之情卻溢于言表，有人從國家安全的角度自豪地稱她為“民族的武器”、“俄羅斯空中奇跡”、“遏制因素”和“世界上最有力的打擊系統(tǒng)”，也有人欣賞她完美而優(yōu)雅的外形，把她比作“白天鵝”。

隱姓埋名“海盜旗”

??60年代，美國制定了研制B-1超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)的計(jì)劃，蘇聯(lián)也不甘落后，立即決定公開招標(biāo)研制對等的裝備，最終被委以重任的是圖波列夫設(shè)計(jì)局，總設(shè)計(jì)師瓦連京·勃利茲紐克。1975年研制工作正式上馬，1979年在莫斯科近郊飛行試驗(yàn)基地圖-160飛機(jī)被西方首次發(fā)現(xiàn)，1981年12月圖-160第一次飛上藍(lán)天，1981年12月14日美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯(lián)拉明斯科耶試飛中心停機(jī)坪上的新型轟炸機(jī)的照片，西方暫定其代號為“拉明”P。

??盡管西方報(bào)刊上不斷出現(xiàn)有關(guān)“海盜旗”的報(bào)道和評論，但是蘇聯(lián)始終保持緘默，直到1988年才終于將圖-160公諸于世。這年8月2日，美國國防部長卡盧奇訪蘇，蘇聯(lián)異乎尋常地安排他前往莫斯科以西65千米處的庫賓卡空軍基地，觀看了多年守口如瓶的圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并讓他及其高級軍事助手空軍少將福內(nèi)爾參觀了當(dāng)時(shí)編號為12號的圖-160飛機(jī)的座艙，同時(shí)還觀看了兩架圖-160做的一次編隊(duì)低空通場飛行。當(dāng)時(shí)隨行記者不許靠近，并只能在相當(dāng)遠(yuǎn)的距離拍攝。好在福內(nèi)爾少將是曾參與XB-70轟炸機(jī)研制、并且有駕駛B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)經(jīng)驗(yàn)的內(nèi)行，對他來說，參觀飛機(jī)座艙就是“內(nèi)行看門道”了。蘇聯(lián)這一舉動正式向西方證實(shí)圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的存在。當(dāng)然，蘇聯(lián)此舉是按照美蘇兩國事先的對等協(xié)議安排的，此前蘇軍總參謀長謝爾蓋·阿赫羅梅耶夫訪美時(shí)，也參觀了美國空軍的B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

??正像其它蘇聯(lián)飛機(jī)一樣，蘇聯(lián)從不輕意透露任何技術(shù)數(shù)據(jù)。但隨著蘇聯(lián)解體，關(guān)于圖-160的報(bào)道和介紹也多了起來。根據(jù)美國國防部刊行的《蘇聯(lián)軍事力量》（1988年版）和蘇聯(lián)《航空與航天》雜志（1990年度），俄羅斯《紅星報(bào)》（2000年7月）及其它資料披露的內(nèi)容，可窺視出圖-160的不少真容。

優(yōu)于B-1的性能

??圖-160外型像美國B-1，為圓形細(xì)長機(jī)身，翼身融合體，三點(diǎn)式起落架。機(jī)體各主要部件都固定在一根貫穿整架飛機(jī)的鈦合金大梁上。兩側(cè)機(jī)翼下各有兩臺NK-32型帶加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺最大加力推力245千牛。機(jī)翼可變后掠角為20°～65°。機(jī)長54米，翼展（后掠角20°）為55.7米、（后掠角64°）33.75米。機(jī)翼面積370米2，機(jī)高12.8米。機(jī)組乘員共4人，包括兩名飛行員、一名領(lǐng)航員和一名操作員。飛機(jī)采用電傳動操縱，機(jī)翼后掠角的調(diào)整采用人工控制方式，故在正副駕駛員的右側(cè)都配置有操縱桿。機(jī)組人員均備有K-36LM型彈射座椅。

??飛機(jī)最大起飛重量285 000千克，比美國B-1（216 365千克）重得多，相當(dāng)于10架蘇-27殲擊機(jī)的重量，堪稱世界之最。這是由于俄羅斯的圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)施對敵攻擊后必須返回本土，不像美國的轟炸機(jī)實(shí)施攻擊后即可就近在西歐等國著陸，因而圖-160必須要有足夠的燃油量。此外，飛機(jī)還裝有空中受油系統(tǒng)，受油管平時(shí)收入駕駛艙前的機(jī)頭部。

??圖-160實(shí)用升限15 000米，飛行速度2 230千米/小時(shí)，高空最大平飛速度M2.3，超低空突防時(shí)的速度為M0.85～0.9之間，是戰(zhàn)略轟炸機(jī)中速度最快的，超過了B-1轟炸機(jī)（最大平飛速度M1.25）。圖-160作戰(zhàn)半徑可達(dá)7 300千米，轉(zhuǎn)場航程15 000千米，具有洲際活動能力，能隨時(shí)在任何氣象條件下、以較高的速度，對全球任何地方實(shí)施攻擊。

??圖-160武備強(qiáng)大，雖無機(jī)炮，但最大載彈量40噸（B-1B為37噸），可以選掛各種常規(guī)炸彈、核彈和近程攻擊導(dǎo)彈及巡航導(dǎo)彈等。每架圖-160飛機(jī)彈艙內(nèi)旋轉(zhuǎn)式發(fā)射架可掛12枚Kh-55MS巡航導(dǎo)彈，在3 000千米外的敵防空區(qū)外就可以發(fā)射導(dǎo)彈，準(zhǔn)確命中目標(biāo)…………

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關(guān)于TU-160轟炸機(jī)

圖-160“海盜旗”(BlackJack)是蘇聯(lián)最后一代、俄羅斯最新一代的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。自重居世界之冠?！昂１I旗”實(shí)際上是該機(jī)的北約代號。

圖-160是由圖波列夫設(shè)計(jì)局于70年代開始設(shè)計(jì)的變后掠翼重型超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，估計(jì)該機(jī)是在70年代初圖-22M首次試飛后開始研制的。TU-160的研制是采用招標(biāo)的方式進(jìn)行的，參與招標(biāo)的有圖波列夫設(shè)計(jì)局、米亞設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局。圖波列夫設(shè)計(jì)局提出的方案是在TU-144超音速旅客機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展的；米亞設(shè)計(jì)局提出的設(shè)計(jì)稱為M-18方案；蘇雷伊設(shè)計(jì)局提出的方案是在T-4飛機(jī)基礎(chǔ)上的改進(jìn)設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)空軍認(rèn)為M-18設(shè)計(jì)方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設(shè)計(jì)局具有大型轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)能力，所以最后決定還讓圖波列夫設(shè)計(jì)局在M-18方案的基礎(chǔ)上研制TU-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)，批量生產(chǎn)廠家為喀山飛機(jī)制造廠。原型機(jī)81年12月19日首飛，87年5月開始進(jìn)入部隊(duì)服役，88年形成作戰(zhàn)能力，替代米亞-4和圖-95飛機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)。據(jù)信至92年時(shí)生產(chǎn)40架以后暫時(shí)停產(chǎn)。

1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報(bào)道，蘇聯(lián)正在研制一種新型變后掠翼轟炸機(jī)，裝4臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，不進(jìn)行空中加油的航程為13500公里，沖刺速度可達(dá)M2.3，該機(jī)具有超音速低空突防能力。美國國防部認(rèn)為，這種變后掠翼轟炸機(jī)具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜志》報(bào)道了來自美國國防部的消息，蘇聯(lián)正在研制三種新型轟炸機(jī)，其中一種和美國的B-1B轟炸機(jī)很相似，蘇聯(lián)稱這種轟炸機(jī)為TU-160。美國的消息是蘇聯(lián)在第二輪限制戰(zhàn)略武器會談前的技術(shù)談判中透露的。美國方面認(rèn)為，三種新型轟炸機(jī)不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為Tu-20(設(shè)計(jì)局編號為95，故亦稱Tu-95“熊”)A型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的后繼機(jī)。1981年12月14日，美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯(lián)拉明斯科耶試飛中心停機(jī)坪上的新型轟炸機(jī)的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機(jī)。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運(yùn)輸機(jī)。這為推算該機(jī)的尺寸提供了依據(jù)。西方因而暫定這種新型轟炸機(jī)為“拉明-P”。其后北約稱其為“海盜旗”。1982年，美國國防部再版《蘇聯(lián)軍事力量》時(shí)，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯(lián)“開始試飛新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的第一種飛機(jī)‘海盜旗’，它比羅克韋爾公司的B-1B大。” 該機(jī)采用變后掠翼布局，機(jī)翼較低，采用翼身融合體技術(shù)。機(jī)翼固定段前緣的后掠角較大，呈弧線形，直到機(jī)頭座艙的兩側(cè)?？蓜佣蔚暮舐咏嵌仁謩舆x擇，范圍從20°到65°，當(dāng)機(jī)翼全后掠時(shí)，兩側(cè)后緣襟翼的內(nèi)段向上豎起，如同一對大翼刀，機(jī)翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，后緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式后掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的后部有一錐形整流罩，內(nèi)裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結(jié)構(gòu)為減少雷達(dá)反射波作了修形設(shè)計(jì)。機(jī)體結(jié)構(gòu)大量使用了鈦金屬扭盒。

機(jī)翼與機(jī)身連接結(jié)構(gòu)的前后各有一個(gè)長10米的彈艙。可收放前三點(diǎn)式起落架的雙輪前起落架向后收起，主起落架為小車式，每側(cè)有三對機(jī)輪。主起落架支柱向后收起，同時(shí)機(jī)輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉(zhuǎn)90°，最后機(jī)輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內(nèi)。有一個(gè)小尾輪，尾部配有一個(gè)減速傘。盡管如此該機(jī)的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內(nèi)四名機(jī)組人員前后并列，每人有單獨(dú)的彈射座椅。座艙每側(cè)有一個(gè)窗，可向內(nèi)向后開啟，以便地面通風(fēng)。乘員從前起落架艙進(jìn)入座艙。

該機(jī)采用了電傳操縱系統(tǒng)，四名機(jī)組人員分別是正副飛行員、導(dǎo)航員和武器系統(tǒng)操作手。座位前后并列，均有單獨(dú)的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機(jī)上都采用方向盤。

圖-160動力裝置采用四臺NK-321渦扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進(jìn)氣口裝有垂直的進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置。該機(jī)最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機(jī)頭上方。

圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發(fā)射具有火力圈外攻擊能力的巡航導(dǎo)彈(ALCM)；防空壓制可發(fā)射短距攻擊導(dǎo)彈，類似于美國的SRAM)；該機(jī)還可低空突防，用核炸彈或?qū)椆糁匾繕?biāo)。當(dāng)然也具有常規(guī)轟炸能力，但限于武器系統(tǒng)發(fā)展不如美國全面，常規(guī)轟炸能力顯得不足。

該機(jī)的主要型別有，圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)和用于二級空間飛行器發(fā)射的圖-160SK火箭載機(jī)。1981年西方首次發(fā)現(xiàn)圖-160的存在，后在1995年的巴黎航展上首次公開露面。

機(jī)載設(shè)備包括電介質(zhì)機(jī)頭錐內(nèi)的導(dǎo)航/攻擊雷達(dá)，據(jù)稱有地形跟隨能力；機(jī)尾裝有預(yù)警雷達(dá)、天文和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、航行坐標(biāo)方位儀；機(jī)前機(jī)身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準(zhǔn)光學(xué)攝像機(jī)，以及主動、被動電子對抗設(shè)備等。機(jī)尾裝有預(yù)警雷達(dá)。另外該機(jī)還裝有各種主動、被動電子對抗設(shè)備。

圖-160上取消了尾部的自衛(wèi)機(jī)炮。彈艙內(nèi)可載自由落體武器、短距攻擊導(dǎo)彈或巡航導(dǎo)彈等。機(jī)上有兩個(gè)12.80米長的武器艙，武器艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)發(fā)射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航導(dǎo)彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰(zhàn)斧”，與美國ALCM近似，射程達(dá)到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰(zhàn)斗部。后艙兩個(gè)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架可帶24枚Kh15P短距攻擊導(dǎo)彈，射程200千米，能帶250千克的常規(guī)戰(zhàn)斗部?；蛘邇膳摴矑燧d40噸普通炸彈。

由于它在結(jié)構(gòu)上與同時(shí)期美國B-1轟炸機(jī)非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰(zhàn)方式與B-1類似，但是戰(zhàn)斗力并不占優(yōu)，主要表現(xiàn)在電子技術(shù)和隱身方面遠(yuǎn)比B-1差。

蘇聯(lián)解體前，多數(shù)的圖-160布置在烏克蘭境內(nèi)。據(jù)報(bào)道，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用于抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰(zhàn)略轟炸機(jī)和相關(guān)地面設(shè)施，還有575枚巡航導(dǎo)彈。最后兩架圖-160于2000年抵達(dá)俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產(chǎn)新的圖-160轟炸機(jī)，其中第一架已在2000年5月服役。

2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區(qū)恩格斯空軍基地附近，發(fā)生了一架圖-160墜毀的嚴(yán)重事故，4名機(jī)組人員全部喪生。事后俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一臺新發(fā)動機(jī)機(jī)上著火。機(jī)組人員在事發(fā)時(shí)，駕駛該飛機(jī)遠(yuǎn)離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設(shè)施，避免了一場嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)害。目前，俄羅斯有15架圖-160轟炸機(jī)，計(jì)劃將它們服役到2030年。

基本性能參數(shù)：

機(jī)體尺寸

機(jī)長 54.10米

機(jī)高 13.10米

翼展 35.60米（全后掠）

55.70米（展開）

機(jī)翼面積 360平方米（全展開）

重量及載荷

空重 118,000千克

最大燃油量 160,000千克

最大武器載荷 40,000千克

正常起飛重量 267,600千克

最大起飛重量 275,000千克

最大著陸重量 155,000千克

基本性能

最大速度 2.05馬赫

巡航速度 0.9馬赫

實(shí)用升限 15,000米

航程 12,300千米（無空中加油）

起飛滑跑距離 2,200米

著陸滑跑距離 1,600米（最大著陸重量）

作戰(zhàn)半徑 2,000千米（1.6馬赫）

限制過載 +2.0g

發(fā)動機(jī)參數(shù)

型號 四臺NK-321渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)

推力 900千牛

關(guān)于《空軍航空雜志》的介紹到此就結(jié)束了。