【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救∠桨嗤对V電話》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、遇到航班延誤/取消應(yīng)當(dāng)如何維權(quán)?


2、航班取消，怎么維權(quán)？


3、由于疫情

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救∠桨嗤对V電話》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、遇到航班延誤/取消應(yīng)當(dāng)如何維權(quán)?
• 2、航班取消，怎么維權(quán)？
• 3、由于疫情航空公司取消航班不退錢如何有效投訴？
• 4、因航空公司原因取消可以索賠么
• 5、航班取消怎樣維權(quán)
• 6、保險和延誤，但是飛機(jī)航班取消可以投訴么

遇到航班延誤/取消應(yīng)當(dāng)如何維權(quán)?

遇到航班延誤/取消可以向消費者事務(wù)中心投訴。

旅客在旅行中遇到問題，最好在第一時間向承運人和機(jī)場求助或投訴。如果其未能滿足訴求，可以向消費者事務(wù)中心投訴，尋求解決。若旅客要求出具航班延誤或者取消證明的，航空公司必須出具。

交通部于2016年5月20日發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，自2017年1月1日起施行?！逗桨嗾９芾硪?guī)定》明確，若消費者發(fā)生投訴，國內(nèi)航空公司要在7日內(nèi)告知消費者是否受理投訴，10日內(nèi)處理完畢，外航和港澳臺地區(qū)航空公司在20日內(nèi)處理完畢。

航班延誤維權(quán)：

注意保存證據(jù)，包括機(jī)票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機(jī)場的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導(dǎo)致的其他經(jīng)濟(jì)損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。

保持理性并及時維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)。例如，罷乘、霸機(jī)、沖鬧機(jī)場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。一般請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期間為3年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵害時起算。

航班取消，怎么維權(quán)？

在風(fēng)暴天氣航班會面臨著取消的問題，所以大家就會問航班取消，該怎么維權(quán)的問題。但其實航班被取消，航空公司會出面解決，提出補(bǔ)償一類但是其他情況下我們該怎么維權(quán)呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關(guān)航空管理制度有過規(guī)定：凡是因為天氣和突發(fā)事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當(dāng)然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導(dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因為航空公司內(nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場的問題。最后機(jī)場賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險，就可向保險公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時最好選一份航班延誤險，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機(jī)場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時，承運人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對社會公布機(jī)坪長時間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時的信息告知、餐飲服務(wù)提供時間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

由于疫情航空公司取消航班不退錢如何有效投訴？

當(dāng)前可以使用中國民用航空局局方投訴渠道。

航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。

航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

航空公司的規(guī)模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機(jī)會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。

因航空公司原因取消可以索賠么

航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)模话闱闆r下航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。

根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第十九條　航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補(bǔ)。

航班取消怎樣維權(quán)

在風(fēng)暴天氣航班會面臨著取消的問題，所以大家就會問航班取消，該怎么維權(quán)的問題。但其實航班被取消，航空公司會出面解決，提出補(bǔ)償一類但是其他情況下我們該怎么維權(quán)呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關(guān)航空管理制度有過規(guī)定：凡是因為天氣和突發(fā)事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當(dāng)然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導(dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因為航空公司內(nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場的問題。最后機(jī)場賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險，就可向保險公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時最好選一份航班延誤險，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機(jī)場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時，承運人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對社會公布機(jī)坪長時間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時的信息告知、餐飲服務(wù)提供時間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

保險和延誤，但是飛機(jī)航班取消可以投訴么

可以。航班延誤險，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人(保險公司)支付保險費，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險，以**保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內(nèi)容。 若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠(即可額外享受200元補(bǔ)償)。

在航空公司的規(guī)定中：延誤4小時以上、8小時以內(nèi);或者延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;具體補(bǔ)償辦法如如下：

1、 補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn); 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機(jī)"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時，旅客是無法獲得任何賠償?shù)?。不可抗拒原因包括：天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原?如晚到、拒絕登機(jī))等。航空公司原因如：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等。航空公司原因延誤達(dá)4小時以上的，可依據(jù)航空公司規(guī)定獲得相應(yīng)賠償。

3、 出行預(yù)訂機(jī)票時記得選購一份航班延誤險，屆時如有航班延誤可立即向保險公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機(jī)票總價=機(jī)票價格+機(jī)場建設(shè)+燃油費+保險費。在攜程旅行網(wǎng)官網(wǎng)預(yù)訂并支付，用支付寶或網(wǎng)銀支付都可以。 訂票完成到機(jī)場的值機(jī)柜臺用身份證值機(jī)，領(lǐng)取登機(jī)牌，現(xiàn)在已經(jīng)沒有紙質(zhì)機(jī)票了，登機(jī)牌是安檢、登機(jī)的憑證，行程單相當(dāng)于用來報銷的發(fā)票，如果需要報銷就需要行程單。

關(guān)于《航空公司取消航班投訴電話》的介紹到此就結(jié)束了。