【簡介：】在中國，飛行模式是一個不能“飛”的功能。到了飛機(jī)上，還是要關(guān)機(jī)，那為什么還要設(shè)置飛行模式呢？今天我們就來看看飛行模式的一些特殊用途吧。
一、什么是手機(jī)飛行模式手機(jī)飛行模
在中國，飛行模式是一個不能“飛”的功能。到了飛機(jī)上，還是要關(guān)機(jī)，那為什么還要設(shè)置飛行模式呢？今天我們就來看看飛行模式的一些特殊用途吧。
一、什么是手機(jī)飛行模式手機(jī)飛行模式，會讓手機(jī)無法發(fā)射和接收信號，避免對飛行產(chǎn)生干擾，但在我國，上了飛機(jī)，還是要關(guān)機(jī)。
二、飛行模式的作用1、重置移動信號
有時手機(jī)接收不到信號，必須重啟后才能正常使用，但其實(shí)我們也可以通過打開、關(guān)閉飛行模式，來達(dá)到同樣的效果。
2、加快充電速度
飛行模式除了能省電外，在充電時使用，也能起到加快充電速度的作用。
3、免打擾
在圖書館、休息室等安靜的場所，想玩手機(jī)又不想被打擾，就可以啟用飛行模式，開啟生人勿近模式。
4、降低輻射
怕晚上睡覺手機(jī)放枕邊有輻射，離太遠(yuǎn)早上鬧鐘關(guān)不到，就開啟飛行模式吧。
5、防熊孩子
怕孩子亂用手機(jī)，也可以使用飛行模式，就不怕寶寶不小心發(fā)了什么東西了。
但如果被他們刪了什么重要的東西，也可以通過強(qiáng)力恢復(fù)精靈來找回。
一些國產(chǎn)手機(jī)為什么不用華為的5G芯片和方案，非得支持高通？
應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。
國產(chǎn)手機(jī)不用華為的5G芯片和方案，主要是華為不賣，國內(nèi)的手機(jī)企業(yè)也不愿意買。
華為的5G芯片是華為5G手機(jī)的賣點(diǎn)。就目前的市場上的5G手機(jī)，華為5G手機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢其實(shí)是非常明顯的，在近期測試5G的過程之中，華為的5G手機(jī)的測試速度對比其他品牌的手機(jī)有比較大的優(yōu)勢?，F(xiàn)在在各個運(yùn)營商的5G終端測試打分方面，華為的Mate 30 5G Pro都高居榜首，在這背后，是華為自研麒麟系列芯片。
出售自己的麒麟5G芯片，等于是華為研發(fā)的投入產(chǎn)生的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢不在，對于華為而言也是一種損失。
華為的5G 芯片，國內(nèi)的手機(jī)企業(yè)也不太愿意買。華為在國內(nèi)，是智能手機(jī)市場份額最高的一家。中國的智能手機(jī)市場華OV米的排名其實(shí)已經(jīng)拉開了很大的檔次，已經(jīng)形成了一大三中的格局。
在這樣的市場激烈競爭之中，做為手機(jī)最核心的元器件的Soc，OPPO、VIVO、小米都很難放心的從華為采購。而其余的小型的手機(jī)廠家，一點(diǎn)點(diǎn)兒的出貨量，也很難打動華為。
就是國內(nèi)的手機(jī)企業(yè)想買，華為也不見得敢賣。手機(jī)的Soc現(xiàn)在在中國市場還是被消費(fèi)者認(rèn)可的，在小米不斷的宣傳高通的Soc之后，現(xiàn)在中國的智能手機(jī)圈，Soc的權(quán)重還是非常高的。盡管小米現(xiàn)在開始不比Soc而改比馬達(dá)了，但是也沒有改變消費(fèi)者的心理。
以前聯(lián)發(fā)科的手機(jī)Soc，就被小米坑過一次，將一款被聯(lián)發(fā)科給予了厚望的芯片放在自己的低端機(jī)上，直接的將這款Soc的口碑打落塵?！，F(xiàn)在華為的Soc，還真不見得敢賣給國內(nèi)的手機(jī)廠家，萬一哪家買個千把塊、萬把塊的放在一個低端的手機(jī)上，也就把華為Soc的名聲都給毀了。
華為麒麟芯片的口碑，經(jīng)過了多少年才被確立起來，才被市場認(rèn)可，來之不易的榮耀也不敢掉以輕心。
國產(chǎn)手機(jī)企業(yè)其實(shí)也并不是只選擇高通。目前可以生產(chǎn)手機(jī)Soc的企業(yè)還包括三星、聯(lián)發(fā)科、展訊，就目前來看，中端手機(jī)還是有采購聯(lián)發(fā)科和三星Soc的手機(jī)，低端手機(jī)則主要是采購聯(lián)發(fā)科和展訊的Soc，現(xiàn)在國內(nèi)的手機(jī)廠家，主要是在中高端手機(jī)上使用高通的芯片。
總而言之，就現(xiàn)在來看，手機(jī)Soc這塊，華為是不愿意賣，也不敢買，國內(nèi)手機(jī)廠家主要是不愿意買。就現(xiàn)在來看，高通的5G芯片依然是國內(nèi)手機(jī)廠家（除了華為)之外的中高端手機(jī)的選擇。
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