【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秮喬靥m大機(jī)場(chǎng)達(dá)美航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我買(mǎi)的是上海浦東飛美國(guó)亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不

本篇文章給大家談?wù)劇秮喬靥m大機(jī)場(chǎng)達(dá)美航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我買(mǎi)的是上海浦東飛美國(guó)亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不需要辦理日本簽證啊。
• 2、美國(guó)達(dá)美航空何時(shí)重啟亞特蘭大至上海直航？
• 3、哪個(gè)航空公司有直飛亞特蘭大的飛機(jī)？
• 4、達(dá)美航空，北京到亞特蘭大，在西雅圖中轉(zhuǎn)飛機(jī)，有學(xué)生簽證，過(guò)境是怎樣的流程？大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？
• 5、達(dá)美航空上海到亞特蘭大的航線

我買(mǎi)的是上海浦東飛美國(guó)亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不需要辦理日本簽證啊。

從浦東到亞特蘭大，同時(shí)經(jīng)停東京的是達(dá)美航空DL296 航班！

旅客乘坐國(guó)際航班經(jīng)一個(gè)國(guó)家中轉(zhuǎn)時(shí)是否需要中轉(zhuǎn)站所在國(guó)的簽證，各國(guó)的做法不一樣。

國(guó)際航班中轉(zhuǎn)簽證也叫“過(guò)境簽證”，由中轉(zhuǎn)航站所在國(guó)家簽發(fā)。根據(jù)各國(guó)的對(duì)過(guò)境旅客管理的慣例，有的實(shí)行免簽證，另外的則要求申請(qǐng)過(guò)境簽證。在多數(shù)情況下，如果聯(lián)程旅行在該國(guó)的某一航站與另一國(guó)際航班銜接，乘客在此中轉(zhuǎn)而并不離開(kāi)航站樓，則不屬于入境旅客，也不必要求其提供過(guò)境簽證。這類(lèi)旅客的一個(gè)特點(diǎn)是行李已經(jīng)直通，在本航站不必領(lǐng)取。此時(shí)旅客盡管已經(jīng)身處該國(guó)境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，但其所停留的中轉(zhuǎn)候機(jī)大廳并不要求辦理入境手續(xù)。

也有一些國(guó)家要求乘客一旦著陸就要辦理入境手續(xù)。對(duì)于那些需繼續(xù)旅行、即使立刻轉(zhuǎn)機(jī)出國(guó)的旅客也要求把所有入境手續(xù)辦完。即，旅客要經(jīng)過(guò)邊防檢查站（Passport Control），交驗(yàn)護(hù)照和入境卡，領(lǐng)取行李，經(jīng)過(guò)檢疫和海關(guān)檢查，然后到國(guó)際出發(fā)大廳辦理乘坐銜接國(guó)際航班的登機(jī)手續(xù)。（有的航空公司可以為乘客提前把下一程的登機(jī)手續(xù)辦好。即使如此，其他環(huán)節(jié)依然需要完成。）這種情形在那些超大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)比較普遍。這是因?yàn)殂暯拥膰?guó)際航班可能被安排在了另外一個(gè)航站樓。旅客必須先辦理入境手續(xù)，然后提取行李并乘坐連接火車(chē)前往該航站樓乘坐下一航班，重新出境。

所以，在出行前應(yīng)了解清楚轉(zhuǎn)機(jī)細(xì)節(jié)，特別是中轉(zhuǎn)國(guó)對(duì)于過(guò)境簽證的要求，以及轉(zhuǎn)機(jī)的具體程序。這對(duì)于最大程度地減少不必要的忙亂并充分享受旅行十分重要。

七十二小時(shí)的過(guò)境簽證不是落地簽證，受有關(guān)國(guó)際公法約束。 在日本轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)日轉(zhuǎn)機(jī)還是隔日轉(zhuǎn)機(jī)，是由該航空公司當(dāng)日是否有合適的轉(zhuǎn)機(jī)航班決定的，早在機(jī)票上已明確了的。如果確實(shí)需要隔天轉(zhuǎn)機(jī)，只需在未出機(jī)場(chǎng)通關(guān)柜臺(tái)前右手邊上的兩個(gè)柜臺(tái)，一個(gè)是JL，另一個(gè)是ANA,憑機(jī)票和護(hù)照，很容易就能得到七十二小時(shí)過(guò)境簽證。

美國(guó)達(dá)美航空何時(shí)重啟亞特蘭大至上海直航？

美國(guó)達(dá)美航空公司7月20日正式重啟佐治亞州亞特蘭大市至中國(guó)上海市的每日直飛航線，這也標(biāo)志著達(dá)美航空第六條中美間每日往返直飛航線正式開(kāi)通。

據(jù)達(dá)美航空介紹，新開(kāi)通的直飛航線由波音777-200LR型客機(jī)執(zhí)飛，可搭載291名乘客，從哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航行時(shí)長(zhǎng)為15小時(shí)50分鐘。

亞特蘭大市市長(zhǎng)辦公室負(fù)責(zé)人在首航儀式上說(shuō)，得益于這條直飛航線的開(kāi)通，亞特蘭大市期待更多來(lái)自中國(guó)的訪客。

此前，達(dá)美航空曾先后兩次開(kāi)通亞特蘭大至上海的直飛航線，均因故被暫停，此次重啟是同中國(guó)東方航空公司進(jìn)行合作。

達(dá)美航空成立于1924年，總部位于亞特蘭大。除了剛開(kāi)通的這條直飛航線，達(dá)美航空還運(yùn)營(yíng)北京至西雅圖、北京至底特律、上海至西雅圖、上海至底特律及上海至洛杉磯5條直飛航線。

哪個(gè)航空公司有直飛亞特蘭大的飛機(jī)？

廣州、深圳、香港均沒(méi)有前往亞特蘭大的直飛航班，至少需要在洛杉磯、首爾、東京、西雅圖、舊金山、紐約、芝加哥、多哈、倫敦、法蘭克福、波士頓、多倫多、阿姆斯特丹、拉斯維加斯等地轉(zhuǎn)機(jī)一次或以上。

亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是達(dá)美航空的基地機(jī)場(chǎng)，也是全球客運(yùn)量最大的機(jī)場(chǎng)（2016年），航班能夠抵達(dá)美國(guó)大多數(shù)城鎮(zhèn)，一般只需抵美后轉(zhuǎn)機(jī)一次即可，若在歐洲轉(zhuǎn)機(jī)，亞特蘭大有前往歐洲主要城市的航班。

達(dá)美航空，北京到亞特蘭大，在西雅圖中轉(zhuǎn)飛機(jī)，有學(xué)生簽證，過(guò)境是怎樣的流程？大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？

在西雅圖中轉(zhuǎn)，過(guò)境是怎樣的流程？大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？

答： 一、辦理“入境手續(xù)”。西雅圖機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班都停在S Satellite （南衛(wèi)星樓）的中間層，下飛機(jī)，進(jìn)入入境大廳。排隊(duì)辦理手續(xù)。見(jiàn)到官員交出I-94表（飛機(jī)上發(fā)，每個(gè)外國(guó)人都要填寫(xiě)）。官員可能會(huì)問(wèn)你幾個(gè)問(wèn)題，有時(shí)什么也不問(wèn)。按指紋。官員把I-94的下半聯(lián)訂在你的護(hù)照上。

這一步驟，所需時(shí)間要看下飛機(jī)的人多不多。一般三四十分鐘左右，人多可能1個(gè)小時(shí)左右。

二、取行李。從入境大廳出來(lái)，到行李轉(zhuǎn)盤(pán)，取行李。

三、過(guò)海關(guān)。帶著自己的所有的行李——包括隨身攜帶的行李和托運(yùn)行李，交出“海關(guān)申報(bào)表”（飛機(jī)上發(fā)，在飛機(jī)上填寫(xiě)好），接受海關(guān)抽查。

這一步驟，十幾分鐘吧。

四、重新交運(yùn)行李。在海關(guān)出來(lái)，就有各航空公司重新收行李的中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，他們驗(yàn)看你的行李牌，收托運(yùn)行李。你就把行李交給DL的中轉(zhuǎn)柜臺(tái)。

五、找下一個(gè)航班的Gate，等候。西雅圖機(jī)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)復(fù)雜，西雅圖機(jī)場(chǎng)的主樓就像一個(gè)“乂”字，分為A、B、C、D 四個(gè)concourse（登機(jī)廊）。另外有南北兩個(gè)孤懸于主樓之外的satellite（衛(wèi)星樓）：N satellite （北衛(wèi)星樓）和S satellite （南衛(wèi)星樓），這兩個(gè)衛(wèi)星樓通過(guò)機(jī)場(chǎng)地鐵和主樓相連。只要你看得懂機(jī)場(chǎng)指示牌，問(wèn)題不大。國(guó)際航班都停在S Satellite （南衛(wèi)星樓），Delta的國(guó)內(nèi)出發(fā)都在Gates A。

大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？

答：完成所有步驟大約1個(gè)半小時(shí)左右。

在亞特蘭大，取行李。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)也很大，有A、B、C、D、E五個(gè)concourse，機(jī)場(chǎng)輕軌列車(chē)在地下。

達(dá)美航空上海到亞特蘭大的航線

買(mǎi)的就是這么一個(gè)航線，必須按照航線要求走，就算是繞到非洲了也得這么飛的！高度和線路都是有要求的

關(guān)于《亞特蘭大機(jī)場(chǎng)達(dá)美航空》的介紹到此就結(jié)束了。